Batteria ERA 12V 70Ah AGM - Start e Stop per Veicoli Accessoriati

Soluzione energetica avanzata per vetture con sistema Start e Stop che richiedono uno spunto costante e affidabile. Grazie alla tecnologia AGM, questa batteria gestisce efficacemente i carichi elettrici elevati anche quando il motore è spento, garantendo ripartenze immediate e sicure.

• Capacità: 70Ah
• Tecnologia: AGM (Absorbent Glass Mat)
• Tensione: 12V
• Caratteristiche: Ciclo di vita esteso e manutenzione azzerata.

Nota sulla compatibilità: Verificare il vano batteria; questo modello è lo standard per la maggior parte delle berline e SUV di medie dimensioni con tecnologia Start e Stop.

Pastiglie Freno Anteriori per Audi A3 e Volkswagen Golf VII

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4434 / WVA 25008, 25010) è progettato per i modelli basati sulla piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, garantendo una frenata sicura e performante:

• Audi A3 (8V1, 8VA, 8VS, 8V7): Modelli prodotti a partire da aprile 2012 (04/12)
• Volkswagen Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Modelli prodotti a partire da agosto 2012 (08/12)
• Seat Leon (5F): Versioni prodotte dal 2012 in poi
• Skoda Octavia (5E): Modelli prodotti dal 2012 in poi

Qualità e Affidabilità Ferodo:

Ferodo fornisce componenti frenanti che rispettano i rigorosi standard di sicurezza e comfort richiesti dai principali costruttori europei. Queste pastiglie offrono un'ottima modulabilità della frenata e una resistenza superiore al surriscaldamento, assicurando prestazioni costanti sia nell'uso quotidiano cittadino che nei tragitti autostradali. Grazie alla tecnologia avanzata dei materiali d'attrito, garantiscono una guida silenziosa e una protezione ottimale dei dischi freno.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: Volkswagen / TRW
• Altezza: 71,6 mm / 71,9 mm
• Larghezza: 160,2 mm
• Spessore: 20,3 mm
• Contatto Segnalazione Usura: Incluso, con cavo contatto segnalazione

Si consiglia di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto per confermare la compatibilità con lo specifico impianto frenante del veicolo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1640 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1640 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit è ingegnerizzato su misura per le pinze freno anteriori di un'ampia gamma di utilitarie, berline e monovolume di casa Opel, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale sia nel traffico cittadino quotidiano che nei trasferimenti extraurbani a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Opel Adam: Modelli e motorizzazioni compatibili.
• Opel Astra H: Berline, Station Wagon e GTC dotate di questo specifico impianto frenante standard.
• Opel Corsa C: Selezionate versioni e cilindrate.
• Opel Meriva A e Meriva B: Ideale per mantenere una frenata stabile e sicura sulle monovolume compatte della gamma.
• Opel Zafira A e Zafira B: Versioni compatibili (verificare l'allestimento e l'anno di produzione).
• Opel Combo: Versioni passeggeri e commerciali van basate sulle meccaniche compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore (shim) sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle stesse serie Opel possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione, alla cilindrata o alla presenza di dischi maggiorati. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1640, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR4347 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR4347 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i grandi furgoni passeggeri soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni termiche e meccaniche. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della celebre piattaforma di veicoli commerciali pesanti sviluppata in sinergia tra i marchi Renault, Opel e Nissan. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading) anche in condizioni di pieno carico permanente, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR4347 / FVR 4347
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Renault Master III (dal 2010 in poi): — Il grande veicolo commerciale francese, nelle svariate versioni Furgone, Cabinato, Autotelaio e Autobus, equipaggiato principalmente con le diffuse motorizzazioni turbodiesel 2.3 dCi a trazione anteriore o posteriore (ruota singola o gemellata).
• Opel Movano B (dal 2010 al 2021): — La variante a marchio Opel, gemella di piattaforma del Master III, ampiamente diffusa sia per il trasporto merci pesante sia per allestimenti speciali nelle motorizzazioni CDTI / BiTurbo CDTI.
• Nissan NV400 / Interstar (dal 2011 in poi): — I corrispettivi veicoli commerciali pesanti della gamma Nissan inseriti nella medesima sinergia industriale, idonei per ospitare questo formato di pastiglia sull'asse anteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine (spesso impianti di tipo Brembo o TRW a seconda del tonnellaggio del mezzo). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza causati dall'accumulo di sporco o polveri d'usura.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito progettata specificamente per sopportare le notevoli e costanti masse d'inerzia di furgoni commerciali e grandi furgoni passeggeri. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore salgono sotto stress nel traffico o nei tratti autostradali.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate nel traffico urbano.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene-[#] sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro di grandi dimensioni come Renault Master III, Opel Movano B e Nissan NV400/Interstar, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono requisiti vitali per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolose trazioni sul volante o sbandamenti in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la sicurezza attiva e garantire il corretto intervento del sistema ABS e del controllo di stabilità ESP (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto, poiché all'interno di queste vaste gamme coesistono differenti impianti frenanti anteriori legati al tonnellaggio del telaio (ad esempio, le versioni a trazione anteriore FWD rispetto alle versioni pesanti a trazione posteriore RWD con ruote gemellate adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR4347, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori e di pulire le guide della pinza freno da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Dischi Freno FERODO DDF1130 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1130 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore della diffusa e apprezzata utilitaria tedesca Opel Corsa C. Realizzati con leghe di ghisa ad alta resistenza e lavorati con tolleranze geometriche rigorose, questi dischi garantiscono una risposta pronta del pedale, spazi di arresto ridotti e una stabilità meccanica ideale in ogni condizione di guida urbana ed extraurbana.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e in linea con le direttive automobilistiche per la sicurezza stradale.

Principali applicazioni compatibili:

• Opel: Corsa C (X01) — versioni Hatchback e Van
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi perfettamente ai mozzi ruota anteriori della terza generazione di Opel Corsa. Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, l'altezza complessiva e la specifica foratura d'origine per assicurare un'installazione immediata, precisa e completamente priva di vibrazioni in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Grigia Selezionata: Prodotti con una mescola metallica ottimizzata che offre un'eccellente conducibilità termica, prevenendo le deformazioni geometriche e i fastidiosi fenomeni di ovalizzazione causati dagli sbalzi di temperatura nelle frenate improvvise.
• Smaltimento Efficace del Calore: La struttura del disco è sviluppata per dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (la perdita temporanea di efficienza dell'impianto sotto sforzo prolungato).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, minimizzando rumori, fischi o vibrazioni al volante in fase di arresto.
• Resistenza all'Usura Meccanica: Formulati per durare a lungo nel tempo, mantenendo costante il coefficiente d'attrito necessario a garantire la massima sicurezza attiva del veicolo nel traffico quotidiano.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1130 rappresenta lo standard professionale per ripristinare le prestazioni di frenata native della vettura. Per garantire un comportamento dinamico lineare e bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari della vecchia pastiglia compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4832 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4832 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori del celebre pick-up Ford Ranger. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza al "fading" (affaticamento termico) anche in condizioni di massimo carico, traino rimorchio o nell'uso intensivo in fuoristrada e su terreni impervi, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4832 / FDB 4832
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Ford Ranger (Generazione T6 / serie TKE): — Compatibile con le motorizzazioni turbodiesel della gamma (come i diffusi motori 2.2 TDCi, 3.2 TDCi e i più recenti 2.0 EcoBlue), sia nelle configurazioni a cabina singola, cabina allungata (Super Cab) che doppia cabina (Double Cab), dotate di questo specifico formato di pinza freno sull'avantreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della piattaforma Ford Ranger. La robusta piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità e la migliore ripartizione delle forze frenanti su un veicolo commerciale leggero caratterizzato da masse complessive elevate.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Heavy-Duty Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per l'uso gravoso tipico dei veicoli commerciali e dei pick-up 4x4. Offre un coefficiente d'attrito estremamente stabile anche a temperature elevate per contrastare l'allungamento del pedale durante frenate ripetute a pieno carico o in discese ripide.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, riducendo drasticamente i fastidiosi stridori o fischi in frenata.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Protezione del Disco e Bassa Polvere: La composizione della mescola assicura un'usura omogenea, preservando l'integrità del disco freno anche in presenza di fango, sabbia o polvere tipici dei percorsi off-road.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Data la vocazione lavorativa e la notevole stazza del Ford Ranger, l'impianto frenante anteriore è sottoposto a sollecitazioni termiche e meccaniche severe. Per preservare la stabilità dinamica del pick-up, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (come l'ABS, il controllo di stabilità ESP, il sistema antiribaltamento ROM e l'assistente alla frenata d'emergenza), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Ford Ranger coesistono varianti d'impianto legate all'anno esatto di produzione, alla portata utile del telaio o a allestimenti speciali (come le versioni Raptor dotate di sospensioni e impianti frenanti specifici) che adottano pinze e dischi differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4832, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o deformato termicamente compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pompa Acqua GRAF PA1361-8

La pompa acqua Graf PA1361-8 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato specificamente per i motori compatti ad alta efficienza del Gruppo Volkswagen (VAG). Questo ricambio assicura una circolazione del liquido refrigerante costante e precisa, prevenendo i picchi termici e mantenendo il motore nel suo range di temperatura ideale per garantire la massima efficienza e il contenimento delle emissioni.

Principali applicazioni compatibili (Gruppo VAG):

• Audi: A1
• Volkswagen: Polo V
• Seat: Ibiza, Toledo
• Skoda: Fabia
• Compatibilità Tecnica: Progettata specificamente per le evoluzioni tecnologiche delle motorizzazioni benzina e diesel di piccola e media cilindrata del gruppo, rispettando rigorosamente le tolleranze geometriche e i requisiti idraulici di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo studiato per massimizzare la portata del refrigerante e azzerare i fenomeni di cavitazione distruttiva, ideale per i vani motore compatti.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di ultima generazione che resistono alle alte pressioni e prevengono le micro-perdite causate dall'azione corrosiva dell'antigelo.
• Cuscinetti di Precisione Rinforzati: Sviluppati per supportare in modo ottimale i costanti carichi radiali impressi dalle cinghie di comando, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa.
• Struttura Robusta: Corpo pompa fuso in leghe metalliche ad alta precisione per prevenire deformazioni strutturali dovute agli sbalzi termici del motore.

Affidabilità e manutenzione professionale

La pompa acqua Graf PA1361-8 rappresenta una scelta fondamentale per la manutenzione programmata della vettura. Poiché nelle applicazioni compatibili questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione, i meccanici professionisti raccomandano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera.

Scegliere la qualità Graf significa affidarsi a un marchio leader specializzato a livello internazionale nei sistemi di raffreddamento. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine e una totale serenità alla guida.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR1516 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR1516 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni passeggeri e i furgonati medi soggetti a utilizzi intensivi, carichi gravosi e frequenti frenate in ambito urbano ed extraurbano. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori di una delle più celebri e diffuse piattaforme di veicoli commerciali del mercato europeo, condivisa nel tempo tra i marchi Renault, Opel, Nissan e Fiat. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR1516 / FVR 1516
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Renault Trafic II e Trafic III (dal 2001 in poi): — Copre sia la seconda generazione (dal 2001 al 2014) che la terza e successiva serie del celebre furgone medio francese, incluse le motorizzazioni d'avanguardia dCi (1.6, 1.9, 2.0 e 2.5) nelle varianti merci (Furgone) e passeggeri (Passenger, SpaceClass).
• Opel Vivaro A e Vivaro B (dal 2001 al 2019): — Compatibile con la prima e la seconda serie del corrispondente modello Opel, ampiamente utilizzato nel settore artigianale, commerciale e del trasporto persone (motorizzazioni CDTI / BiTurbo CDTI).
• Nissan Primastar e NV300 / Interstar: — I furgoni medi della casa giapponese inseriti nella medesima sinergia costruttiva, idonei per ospitare questo formato di pastiglia sull'asse posteriore.
• Fiat Talento (dal 2016 al 2020): — Il furgone medio di Fiat Professional nato sulla medesima piattaforma produttiva, equipaggiato con i motori EcoJet e MultiJet accoppiati a questo specifico impianto frenante al retrotreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno a mano meccanico a cavo.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le sollecitazioni d'inerzia dei veicoli da lavoro a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e mantiene un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature del retrotreno salgono nelle lunghe discese o nel traffico intenso.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno dei veicoli commerciali, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate e le manovre a bassa velocità.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro e sui furgoni passeggeri (come Trafic, Vivaro, NV300 e Talento), che si trovano costantemente a viaggiare a pieno carico di merci o passeggeri, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono requisiti vitali per prevenire sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS e il controllo di stabilità ESP, ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Trafic, Vivaro e soci possono coesistere differenti impianti o varianti di dischi freno (pieni o autoventilati) legati alla portata utile del telaio o alla cilindrata. Inoltre, trattandosi di pinze freno posteriori che integrano il meccanismo del freno a mano meccanico, la sostituzione richiede l'arretramento dei pistoncini tramite rotazione (utilizzando l'apposita chiave per pinze freno arretratrice) e non tramite semplice pressione, per evitare di danneggiare il filetto interno dell'autoregolatore. Prima del montaggio delle nuove pastiglie Ferodo FVR1516, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di lubrificare leggermente le guide metalliche con grasso specifico. Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.