Alternatore ERA 210538A (12V)

L'alternatore ERA 210538A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture city car, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot e Toyota (in particolare per modelli quali Citroën Berlingo, C1, C2, C3, C5, C8, Xsara; Lancia Phedra; Peugeot 1007, 107, 206, 307, 407, 607, Partner; Toyota Aygo). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210538A / 210538
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Berlingo / Berlingo First (MF_, GJK_, GFK_), C1 (PM_, PN_), C2 (JM_), C3 I / II (FC_, FN_, SC_), C5 I / II / III (DC_, DE_, RC_, RE_, RD_, TD_), C8 (EA_, EB_), Xsara / Xsara Picasso (N1_, N2_, N68_).
• Lancia: Phedra (179_).
• Peugeot: 1007 (KM_), 107 (PM_, PN_), 206 (2D_, 2E/K_, 2A/C_), 307 (3A/C, 3E_, 3B_), 407 (6D_, 6E_, 6C_), 607 (9D, 9U), Partner (5_, GJK_, GFK_, MF_).
• Toyota: Aygo (_B1_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali delle piattaforme condivise PSA e Toyota. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210538A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo, sistemi di bordo e altre utenze ad alto assorbimento.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210538A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 80A, 120A, 150A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (COM, LIN, D+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.0/1.4 benzina, 1.4/1.6/2.0 HDi Diesel) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30 (Cod. 2319)

Olio motore sintetico a bassa viscosità di alta gamma, sviluppato appositamente per i motori diesel Renault dotati di filtro antiparticolato (DPF).

Vantaggi e proprietà:

• Viscosità: 5W-30
• Specifico per la normativa Renault RN0720.
• Tecnologia Low SAPS per la massima protezione del filtro antiparticolato.
• Eccellente pulizia del motore e riduzione dei depositi.
• Garantisce una lubrificazione immediata anche in caso di partenze a freddo.
• Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante e delle emissioni.

Specifiche e Omologazioni:

• ACEA C4
• Renault RN0720
• MB-Freigabe 226.51

Nota: Questo lubrificante e indispensabile per i veicoli che richiedono tassativamente la specifica RN0720 per evitare danni ai sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.

Olio Motore Moto BARDAHL XTC C60 10W-40

Il Bardahl XTC C60 10W-40 è un lubrificante 100% sintetico di livello superiore, studiato appositamente per le moto 4 tempi ad alte prestazioni. Grazie alla sua formula avanzata, questo olio è in grado di gestire le sollecitazioni estreme tipiche dei motori motociclistici, che operano a regimi di rotazione e temperature molto elevati, garantendo al contempo una protezione totale del cambio e della frizione.

Specifiche e Performance:

• Gradazione Viscosimetrica: SAE 10W-40
• Specifiche Internazionali: API SN, JASO MA-MA2
• Tecnologia Polar Plus + Fullerene C60: La combinazione brevettata che crea una tripla barriera di protezione contro l'usura.
• Controllo dei Depositi: Additivi detergenti e disperdenti di ultima generazione che mantengono il motore libero da morchie e residui di combustione.
• Frizione a bagno d'olio: Formulato per garantire il massimo coefficiente d'attrito alla frizione, evitando slittamenti e assicurando cambi marcia precisi.

Bardahl: Il vertice della tecnologia per la tua moto

Nel mondo delle due ruote, Bardahl è considerato un'eccellenza assoluta, un punto di riferimento per chi non accetta compromessi sulla protezione meccanica. Il posizionamento di prezzo più alto rispetto ai lubrificanti commerciali è la diretta conseguenza di una qualità costruttiva senza pari: Bardahl non produce oli "standard", ma veri e propri concentrati di tecnologia chimica.

L'olio XTC C60 10W-40 utilizza molecole di Fullerene (micro-cuscinetti a sfera molecolari) che si interpongono tra le parti metalliche, eliminando quasi totalmente l'attrito radente durante le fasi più critiche, come l'avvio a freddo o la guida al limite dei giri. Questa protezione superiore non solo preserva la vita dei pistoni e delle bronzine, ma ottimizza la potenza erogata dal motore. Scegliere Bardahl significa investire nella sicurezza di un motore sempre pulito e performante, riducendo drasticamente il rischio di usura dei componenti interni e mantenendo nel tempo il valore e l'affidabilità della propria moto.

Alternatore Era 210677A

L'alternatore Era 210677A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di vetture citycar, berline e monovolume compatte del marchio Toyota (in particolare per modelli quali Toyota Yaris e Verso). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e vibratorie tipiche del vano motore.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il bus dati / segnale DFM ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 210677A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a ruota libera o a gola (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Toyota: Yaris, Verso.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 210677A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle vibrazioni del motore.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 210677A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Pompa Acqua Graf PA1083

La pompa acqua Graf PA1083 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture citycar, berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Lancia, Opel, Peugeot e Suzuki (in particolare per modelli quali Alfa Romeo Mito; Chevrolet Aveo; Citroën Nemo; Fiat 500, 500C, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Punto Evo, Qubo, Strada, Tipo; Ford Ka; Lancia Musa, Ypsilon; Opel Agila A e B, Astra H e J, Combo, Corsa C, D ed E, Meriva A e B, Tigra; Peugeot Bipper; Suzuki Ignis II, Splash, Swift III e IV, Wagon R+). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1083
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Mito.
• Chevrolet: Aveo.
• Citroën: Nemo.
• Fiat: 500 / 500C, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Punto Evo, Qubo, Strada, Tipo.
• Ford: Ka.
• Lancia: Musa, Ypsilon.
• Opel: Agila A / B, Astra H / J, Combo, Corsa C / D / E, Meriva A / B, Tigra.
• Peugeot: Bipper.
• Suzuki: Ignis II, Splash, Swift III / IV, Wagon R+.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1083:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1083 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Pompa Acqua Graf PA803

La pompa acqua Graf PA803 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di veicoli commerciali, berline e monovolume dei marchi Nissan, Opel e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Interstar, Primastar; Opel Movano A, Vivaro A; e Renault Avantime, Espace III e IV, Laguna II, Master II, Trafic II, Vel Satis). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA803
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Interstar, Primastar.
• Opel: Movano A, Vivaro A.
• Renault: Avantime, Espace III / IV, Laguna II, Master II, Trafic II, Vel Satis.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA803:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Kit Ganasce Freno Posteriori FERODO FSB331 (Set Completo per Asse)

Le ganasce freno Ferodo FSB331 appartengono alla gamma di componenti per impianti a tamburo sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore del primo equipaggiamento (OE). Questo kit di ganasce posteriori è progettato specificamente per soddisfare le severe esigenze di carico, resistenza e durata meccanica dei veicoli commerciali leggeri della gamma Ford Transit. Assicurano un'azione frenante potente, costante e perfettamente bilanciata al retrotreno, fondamentale sia per la sicurezza in fase di rallentamento a pieno carico sia per l'efficacia del freno di stazionamento meccanico, rispettando rigorosamente le normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di ganasce freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e bilanciato della forza frenante su entrambi i tamburi posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FSB331 / FSB 331
• Posizionamento: Assale Posteriore (Impianto a Tamburo)

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Ford Transit Autobus / Bus: — Versioni dedicate al trasporto passeggeri, dove il comfort e la sicurezza di frenata sono la massima priorità.
• Ford Transit Furgone / Van: — I classici veicoli commerciali destinati al trasporto merci, costantemente soggetti a variazioni di carico significative che sollecitano l'assale posteriore.
• Ford Transit Pianale Piatto / Telaio / Cabinato: — Allestimenti cassonati e telai cabinati adibiti a carichi pesanti o trasformazioni speciali, che richiedono la massima stabilità ed efficienza dal freno di stazionamento e di servizio posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Progettate per interfacciarsi con precisione millimetrica all'interno dei tamburi freno d'origine del Ford Transit. La struttura metallica di supporto e il raggio di curvatura del materiale d'attrito sono calibrati sulle specifiche di fabbrica per garantire una perfetta aderenza alla fascia frenante interna del tamburo, azzerando giochi meccanici anomali, attriti parassiti o rumorosità in fase di rilascio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Heavy-Duty Ferodo: Materiale d'attrito organico-semimetallico ad alta resistenza termica e meccanica, formulato specificamente per resistere all'usura e prevenire il surriscaldamento (fading) tipico dei veicoli da trasporto e commerciali leggeri sotto sforzo o in discesa.
• Incollaggio Strutturale di Sicurezza: Il materiale d'attrito è fissato al supporto metallico tramite un processo di incollaggio termofissante ad altissima resistenza, eliminando il rischio di distacco del materiale anche nelle condizioni di utilizzo più gravose e continuative.
• Trattamento Anticorrosione della Piastra: Il supporto in acciaio viene sottoposto a uno speciale rivestimento protettivo per contrastare la ruggine e l'ossidazione causate da umidità, fango, sale stradale e residui d'usura all'interno del tamburo.
• Geometria di Precisione: Smussi e tolleranze di accoppiamento realizzati secondo gli standard del primo equipaggiamento, facilitando l'installazione e la corretta registrazione dei registri di recupero gioco automatici.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali come il Ford Transit, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore a tamburo sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale della motrice, specialmente in condizioni di asfalto bagnato, scarsa aderenza o a pieno carico. Squilibri di frenata al retrotreno possono innescare pericolose sbandate o compromettere l'efficacia del freno a mano meccanico sulle forti pendenze. Per questo motivo, le ganasce devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. 

Disco Freno Posteriore Ferodo DDF1560-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno posteriore Ferodo DDF1560-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture utilitarie, berline, station wagon e crossover dei marchi Citroën, Opel e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën C3, C4, DS3; Opel Crossland; Peugeot 2008 I, 207, 208 I, 307, 307 SW). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse posteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1560-1 / DDF1560
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante con/senza cuscinetto integrato (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: C3 (II, III), C4 (I, II), DS3.
• Opel: Crossland / Crossland X (P17).
• Peugeot: 2008 I (CU_), 207 (WA_, WC_, WK_), 208 I (CA_, CC_), 307 (3A/C, 3B), 307 SW (3H).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1560-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al retrotreno durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi posteriori Ferodo DDF1560-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.