Disco Freno Brembo 08.C546.11 (Assale Posteriore)

Il disco freno Brembo 08.C546.11 è un ricambio di alta qualità progettato per l'asse posteriore di crossover e berline. Questo disco solido integra la tecnologia di verniciatura UV di Brembo, che non solo conferisce un aspetto estetico superiore, ma garantisce una protezione completa contro la corrosione e l'usura ambientale.

Principali applicazioni:

• Nissan: Qashqai II (J11, J11_)
• Renault: Kadjar (HA_, HL_)
• Renault: Megane IV (B9A/M/N_)
• Renault: Captur II (HF_)
• Renault: Koleos II (HC_)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Posteriore
• Tipologia: Disco pieno (pieno) con verniciatura UV
• Diametro: 289.5 mm | Spessore: 13 mm
• Verniciatura UV: Protezione ecologica che mantiene il disco pulito e privo di ruggine
• Finitura superficiale ad alta precisione per minimizzare rumori e vibrazioni

L'innovazione frenante di Brembo

Il modello 08.C546.11 è sviluppato per offrire prestazioni costanti e una perfetta integrazione con i sistemi di sicurezza attiva del veicolo. Scegliere Brembo significa adottare una soluzione certificata ECE-R90, equivalente all'originale, che assicura una lunga durata chilometrica e una manutenzione ridotta, preservando l'efficienza dell'intero sistema frenante posteriore.

Liqui Moly LIQ21134 Antigelo Protettivo Radiatori KFS 12++ (Pronto all'Uso)

Il liquido radiatori Liqui Moly LIQ21134 è un refrigerante e protettivo di ultimissima generazione formulato secondo la specifica ad altissime prestazioni KFS 12++ (tecnologia Si-OAT). Questo fluido combina la straordinaria longevità degli inibitori di corrosione organici (OAT) con l'azione protettiva immediata e passivante dei silicati minerali. Caratterizzato dalla tipica colorazione rosso/viola (magenta), è specificamente ingegnerizzato per i modernissimi motori ad alta sollecitazione termica del parco circolante globale, offrendo una protezione assoluta contro il gelo, l'ebollizione, la cavitazione e l'ossidazione galvanica.

Pronto all'uso e formula ad alta efficienza: Questo fluido è pre-miscelato all'origine con acqua demineralizzata purissima nelle esatte proporzioni industriali. Non richiede alcuna aggiunta o diluizione con acqua e può essere versato direttamente nel vaso d'espansione. Assicura una protezione nativa dal gelo fino a -32 C ed eleva notevolmente il punto di ebollizione del circuito, scongiurando surriscaldamenti del motore sotto sforzo prolungato o nei climi estivi più torridi.

Principali applicazioni e massima compatibilità:

• Specifico per Gruppo Volkswagen e Standard Internazionali: Sviluppato per soddisfare rigorosamente la normativa VW TL-774 G (G12++), ampiamente richiesta su vetture Audi, Seat, Skoda e Volkswagen prodotte a partire dal 2008, nonché approvato per motorizzazioni Mercedes-Benz (MB 326.5), MAN e moltissimi altri costruttori europei e asiatici.
• Protezione Molecolare Auto-Rigenerante: Gli inibitori organici garantiscono una protezione strutturale a lungo termine, mentre i silicati formano istantaneamente un microfilm protettivo ultrasottile sulle superfici metalliche, ideale per i radiatori e i monoblocchi moderni in leghe leggere di alluminio e magnesio.
• Massima sicurezza per guarnizioni e plastiche: Totalmente compatibile e non aggressivo nei confronti di elastomeri, manicotti in gomma, raccordi in plastica dura e materiali sigillanti presenti nelle moderne pompe dell'acqua.
• Prevenzione totale dei depositi: L'utilizzo di acqua purificata industriale all'origine azzera la formazione di calcare, incrostazioni e precipitati chimici stabili, mantenendo liberi i passaggi più stretti del radiatore e preservando la massima capacità di scambio termico.

Caratteristiche chimico-tecniche e vantaggi operativi:

• Intervalli di sostituzione estesi (Longlife): Grazie alla tecnologia ibrida Si-OAT che consuma gli inibitori in modo estremamente rallentato, il fluido mantiene inalterato il pH interno del circuito per periodi di tempo e chilometraggi nettamente superiori ai liquidi tradizionali.
• Eccellente contrasto alla cavitazione: Riduce drasticamente l'impatto erosivo delle micro-bolle di vapore generate ad alti regimi dalla rotazione della pompa dell'acqua, proteggendo le giranti metalliche e le pareti dei cilindri.
• Proprietà anti-schiuma e stabilità termica: Minimizza la formazione di schiuma all'interno del circuito di raffreddamento, assicurando un flusso di liquido omogeneo, costante e privo di deleterie sacche d'aria isolate.
• Formulazione ecologicamente avanzata: Fluido totalmente esente da nitriti, ammine, fosfati e borati, riducendo l'impatto ambientale e garantendo una stabilità chimica superiore che non crea fanghi sul fondo della vaschetta.

Affidabilità e tecnologia tedesca Liqui Moly per il vostro motore

Il protettivo radiatori Liqui Moly LIQ21134 KFS 12++ rappresenta l'eccellenza della chimica automobilistica tedesca per la manutenzione e la longevità dei motori di ultima generazione. Un liquido refrigerante esausto o non conforme perde le sue proprietà protettive, diventando acido e innescando corrosioni interne che possono danneggiare irreparabilmente la valvola termostatica, ostruire il radiatore del riscaldamento abitacolo o causare il cedimento della guarnizione della testata. La tecnologia G12++ è retrocompatibile con le precedenti specifiche G12 e G12+ (liquidi rossi), ma per preservare al 100% l'efficacia degli inibitori di corrosione e la purezza della formula, si raccomanda di effettuare un lavaggio accurato del circuito in caso di sostituzione completa o ripristino totale dell'impianto.

Pasticche Freno Anteriori FDB1083

Le pastiglie freno FDB1083 rappresentano una soluzione affidabile per il sistema frenante anteriore, garantendo una risposta pronta e silenziosa in ogni condizione di guida.

Informazioni Tecniche:

• Codice Prodotto: FDB1083
• Posizione: Assale anteriore
• Materiale d'attrito di alta qualità
• Installazione semplice e precisa

Compatibilita Principale:

• Citroen Saxo (Tutti i modelli)
• Peugeot 106 (Serie I e II)
• Peugeot 206 (Versioni specifiche)
• Renault Clio II
• Renault Twingo I

Nota per l'acquisto: Si prega di controllare la forma del profilo metallico originale, poiché per questi modelli di auto possono esistere varianti di impianto frenante (Bendix o Lucas).

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1976 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1976 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per equipaggiare le pinze freno anteriori di una delle citycar italiane più diffuse e amate, la Lancia Ypsilon. Assicurano una risposta del pedale immediata e modulabile, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento nel traffico cittadino e nei tragitti quotidiani, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1976 / FDB 1976
• Codice WVA Corrispondente: 24073 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 24073)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Lancia Ypsilon (Y): Specifiche motorizzazioni, anni di produzione e allestimenti dotati di questo sistema pinza d'origine.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima fluidità e reattività ad ogni frenata nel contesto urbano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature urbane, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i continui stop-and-go.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori in frenata.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno della gamma Lancia Ypsilon possono esserci varianti di impianto in base alla cilindrata, alla motorizzazione (es. versioni Fire, TwinAir, Multijet o alimentazioni Ecochic GPL/Metano) o all'anno esatto di produzione. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1976, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando dangerously gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Dischi Freno FERODO DDF2469 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF2469 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati espressamente per gli impianti frenanti ad altissima resistenza della gamma di veicoli commerciali pesanti, furgoni e minibus Ford Transit di ultima generazione. Realizzati con leghe metalliche heavy-duty progettate per sopportare carichi assiali estremi, questi dischi garantiscono una frenata potente, una risposta stabile del pedale e la massima sicurezza operativa anche nelle condizioni di trasporto più severe, nei lunghi tragitti autostradali e a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, garantendo una sostituzione perfettamente simmetrica e sicura in piena conformità con le rigide direttive europee sui trasporti professionali e passeggeri.

Principali applicazioni compatibili:

• Ford Professional: Transit Custom (Furgone, Van, Doppia Cabina)
• Ford: Tourneo Custom (Variante passeggeri, Shuttle e monovolume premium)
• Ford Professional: Transit V363 Furgone (Versione pesante a trazione anteriore, posteriore o integrale)
• Ford: Transit V363 Autobus / Bus (Trasporto passeggeri e combinato)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai robusti mozzi ruota delle architetture commerciali Ford V363 e serie Custom. Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore strutturale, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine per assicurare un'installazione immediata e priva di vibrazioni o tolleranze anomale sotto sforzo.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Ventilata ad Alta Densità: Prodotti con una mescola metallica premium studiata per resistere alle severe deformazioni strutturali (ovalizzazione) e alle micro-fratture causate dagli shock termici estremi tipici dell'uso commerciale intensivo.
• Dissipazione Termica a Flusso Costante: La conformazione geometrica dei canali di ventilazione interna genera un flusso d'aria forzata che espelle rapidamente il calore accumulato per attrito. Questo azzera efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" nelle lunghe discese o nel traffico cittadino pesante.
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.
• Ingegneria per Sforzi Continuativi: Struttura rinforzata nata per mantenere stabile l'efficienza frenante e il coefficiente d'attrito in qualsiasi condizione meteo e stradale, proteggendo la sicurezza di corrieri, flotte aziendali, professionisti e passeggeri.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF2469 rappresenta lo standard professionale per ripristinare le prestazioni di frenata native del vostro veicolo da lavoro o trasporto passeggeri. Per garantire un comportamento dinamico lineare, sincrono e perfettamente bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano, righino o surriscaldino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi professionali. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette la stabilità del veicolo pesante, aumenta sensibilmente lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e una perfetta affidabilità sul lavoro quotidiano.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4224 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4224 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi alla perfezione con i sofisticati impianti frenanti posteriori di berline, station wagon, crossover e monovolume del gruppo PSA (Citroën/Peugeot). Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4224 / FDB 4224
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Citroën c4 II: — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema pinza posteriore.
• Citroën DS / DS Automobiles: DS4 e DS5 — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Peugeot 3008: — Prima generazione e modelli crossover compatibili con questa conformazione della mescola.
• Peugeot 308: — Versioni berlina e station wagon (SW) abbinate a questo codice d'impianto.
• Peugeot 5008: — Versioni monovolume/crossover dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Peugeot 508 I: — Modelli prima serie (berlina e SW) compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati (spesso associate a sistemi TRW/Lucas con freno a mano elettrico o manuale). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando inoltre il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie Citroën e Peugeot possono esserci varianti di impianto in base alla motorizzazione (es. versioni BlueHDi, THP o ibride HYbrid4), alla cilindrata o alla presenza di sistemi di stazionamento elettromeccanici rispetto a quelli manuali a cavo. Nota tecnica per i modelli con freno di stazionamento elettrico (EPB): sui veicoli dotati di freno a mano elettronico (come molte versioni di 3008, 5008, 508 e DS5), l'arretramento dei pistoncini deve essere eseguito tramite uno strumento di diagnostica OBD appropriato prima di procedere alla sostituzione meccanica delle pastiglie. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4224, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Olio Motore Moto BARDAHL XTC C60 10W-40

Il Bardahl XTC C60 10W-40 è un lubrificante 100% sintetico di livello superiore, studiato appositamente per le moto 4 tempi ad alte prestazioni. Grazie alla sua formula avanzata, questo olio è in grado di gestire le sollecitazioni estreme tipiche dei motori motociclistici, che operano a regimi di rotazione e temperature molto elevati, garantendo al contempo una protezione totale del cambio e della frizione.

Specifiche e Performance:

• Gradazione Viscosimetrica: SAE 10W-40
• Specifiche Internazionali: API SN, JASO MA-MA2
• Tecnologia Polar Plus + Fullerene C60: La combinazione brevettata che crea una tripla barriera di protezione contro l'usura.
• Controllo dei Depositi: Additivi detergenti e disperdenti di ultima generazione che mantengono il motore libero da morchie e residui di combustione.
• Frizione a bagno d'olio: Formulato per garantire il massimo coefficiente d'attrito alla frizione, evitando slittamenti e assicurando cambi marcia precisi.

Bardahl: Il vertice della tecnologia per la tua moto

Nel mondo delle due ruote, Bardahl è considerato un'eccellenza assoluta, un punto di riferimento per chi non accetta compromessi sulla protezione meccanica. Il posizionamento di prezzo più alto rispetto ai lubrificanti commerciali è la diretta conseguenza di una qualità costruttiva senza pari: Bardahl non produce oli "standard", ma veri e propri concentrati di tecnologia chimica.

L'olio XTC C60 10W-40 utilizza molecole di Fullerene (micro-cuscinetti a sfera molecolari) che si interpongono tra le parti metalliche, eliminando quasi totalmente l'attrito radente durante le fasi più critiche, come l'avvio a freddo o la guida al limite dei giri. Questa protezione superiore non solo preserva la vita dei pistoni e delle bronzine, ma ottimizza la potenza erogata dal motore. Scegliere Bardahl significa investire nella sicurezza di un motore sempre pulito e performante, riducendo drasticamente il rischio di usura dei componenti interni e mantenendo nel tempo il valore e l'affidabilità della propria moto.

Disco Freno FERODO FCR314A con Mozzo Ruota Integrato (Singolo)

Il disco freno Ferodo FCR314A è un componente di ricambio speciale ad altissima resistenza, progettato specificamente per le varianti heavy-duty e gli allestimenti pesanti della gamma di veicoli commerciali e autobus Iveco Daily. Appartenente alla linea ingegneristica pesante (identificata dalla codifica FCR), questo disco si distingue per il mozzo ruota integrato e solidale al disco stesso. Questa particolare configurazione monoblocco d'origine assicura una rigidità torsionale eccezionale, eliminando i punti di giunzione deboli tra mozzo e pista frenante e offrendo la massima tolleranza ai carichi assiali e ai continui trasferimenti di carico tipici dei mezzi operativi a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Date le dimensioni industriali, il peso specifico e l'ingombro elevato della scatola e di questo gruppo meccanico, la confezione di questo articolo comprende un singolo (1) disco freno completo di mozzo. Il prezzo indicato è riferito al singolo pezzo. Pertanto, per effettuare la sostituzione completa dell'asse, è necessario ordinare e selezionare quantità 2 nel carrello, così da garantire una sostituzione simmetrica e sicura.

Principali applicazioni compatibili:

• Iveco Professional: Daily III Furgone / Cabinato / Autotelaio
• Iveco Professional: Daily IV Furgone / Cabinato / Ribaltabile
• Iveco Professional: Daily V Furgone / Cabinato
• Iveco Professional: Daily VI Furgone / Cabinato (Versioni con specifiche varianti di impianto frenante)
• Iveco: Daily III, IV, V, VI Autobus / Bus / Minibus / Combi (Versioni dedicate al trasporto passeggeri e trasporto pubblico)
• Compatibilità Meccanica e Allineamento: Sviluppati per rimpiazzare millimetricamente il gruppo disco-mozzo d'origine delle varie generazioni Iveco Daily. Rispettano rigorosamente la spaziatura dei prigionieri ruota, l'altezza della campana e il diametro nominale nativo per garantire un'installazione solida e totalmente priva di tolleranze orizzontali o verticali sotto sforzo pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Struttura Monoblocco in Ghisa Heavy-Duty: Fusione unica in ghisa pesante ad altissima densità che distribuisce uniformemente le sollecitazioni meccaniche, azzerando il rischio di deformazioni assiali dovute a carichi vicini o superiori al limite di portata del veicolo.
• Lega Metallica ad Alta Dissipazione: Mescola metallica premium studiata per resistere agli sbalzi termici estremi e dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito. Questo azzera efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" (la perdita di efficienza del pedale quando l'impianto è surriscaldato).
• Rettifica e Parallelismo Centesimale: Le piste frenanti sono sottoposte a lavorazione di precisione industriale per garantire un accoppiamento perfetto e immediato con le pastiglie nuove, azzerando saltellamenti al pedale o risonanze metalliche all'interno della cabina di guida.
• Sicurezza per Flotte e Professionisti: Componente ottimizzato per mantenere stabile il coefficiente d'attrito e la potenza di arresto in qualsiasi condizione meteo e stradale, proteggendo la sicurezza di corrieri, artigiani, merci e passeggeri.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo per veicoli commerciali

Il disco freno con mozzo Ferodo FCR314A rappresenta lo standard professionale per ripristinare la sicurezza e l'efficienza nativa del vostro strumento di lavoro Iveco. Date le masse complessive in gioco e le severe sollecitazioni dinamiche a cui sono sottoposti questi veicoli, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia per asse, garantendo una frenata perfettamente bilanciata e simmetrica. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo e il controllo accurato della componentistica interna del mozzo (cuscinetti ruota e paraoli) per garantire la massima longevità e una rotazione fluida priva di attriti anomali.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con un'esperienza impareggiabile nel settore dei veicoli industriali e commerciali leggeri. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e la massima produttività sul lavoro quotidiano.