Kit Frizione Sachs 3000970069 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 3000970069 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di vetture, berline e crossover dei marchi del Gruppo Volkswagen (Audi A3; Seat Arona, Ateca, Ibiza V e Leon; Skoda Kamiq, Octavia III, Scala e Superb III; VW Golf, Passat, Polo VI, T-Cross, T-Roc e Touran), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000970069
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3.
• Seat: Arona, Ateca, Ibiza V, Leon.
• Skoda: Kamiq, Octavia III, Scala, Superb III.
• Volkswagen: Golf, Passat, Polo VI, T-Cross, T-Roc, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000970069:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Alternatore ERA 210481A (12V)

L'alternatore ERA 210481A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e citycar del gruppo VAG dei marchi Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Seat Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV, Toledo IV; Skoda Fabia I, Fabia II, Rapid, Roomster; Volkswagen Fox, Polo IV e Polo V). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210481A / 210481
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Cordoba (6L2), Ibiza III (6L1), Ibiza IV (6J5, 6P1 / 6SC 6J1, 6P5 / 6ST 6J8, 6P8), Toledo IV (KG3).
• Skoda: Fabia I (6Y2 / Combi 6Y5 / Sedan 6Y3 / Praxis 6Y5), Fabia II (542 / Combi 545), Rapid (NH3 / Spaceback NH1), Roomster (5J7 / Praktik 5J).
• Volkswagen: Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4), Polo IV (9N_, 9A4), Polo V (6R1, 6C1).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma VAG (PQ24 / PQ25 / A04 / A05). Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210481A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettroidraulico (EHPS/EPS), sistemi infotainment e altre utenze di bordo.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210481A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 90A, 110A, 120A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, L-DF, LIN, B+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.2 6V/12V, 1.2 TSI, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 4310 0W-30 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni e a basso attrito idrodinamico, sviluppato specificamente per soddisfare i rigorosi requisiti tecnici e i severi test di resistenza dei moderni motori del gruppo Stellantis / Peugeot Citroën (PSA). Formulato combinando oli base sintetici di massima purezza con un pacchetto tecnologico di additivi all'avanguardia, questo lubrificante assicura una protezione totale dall'usura, un'eccellente pulizia interna dei cilindri e un'efficienza energetica ottimale, riducendo l'impatto ambientale e le emissioni nocive allo scarico.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• Peugeot Citroen (PSA) B71 2312: Approvazione ufficiale del costruttore. Questo olio è espressamente formulato e tassativamente richiesto per la lubrificazione delle moderne motorizzazioni Euro 6 del gruppo francese, in particolare per i motori benzina PureTech e i motori diesel BlueHDi dotati di tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) e sistemi Start & Stop avanzati.
• ACEA C2: Classificazione europea che identifica lubrificanti a basso coefficiente d'attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear), progettati per massimizzare il risparmio di carburante (Fuel Economy) e garantire una formulazione Mid-SAPS (medio-basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo).
• API SQ / SP: Specifica internazionale di ultima generazione sviluppata per offrire una protezione di livello superiore contro l'usura e l'ossidazione termica, garantendo la massima stabilità molecolare e una perfetta efficienza complessiva anche sotto stress meccanici prolungati.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Elevato risparmio di carburante (Fuel Economy): Grazie alla combinazione della gradazione viscosimetrica 0W-30 e della specifica ACEA C2, riduce sensibilmente le perdite per attrito interno all'interno del monoblocco, consentendo una netta riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.
• Avviamento immediato a freddo: La classe di viscosità 0W assicura una fluidità eccezionale anche in presenza di temperature invernali estreme. L'olio circola istantaneamente raggiungendo tutti i punti critici della testata e della distribuzione fin dai primissimi millisecondi dall'accensione, riducendo l'usura da sfregamento iniziale.
• Protezione avanzata dei Filtri Anti-Particolato: La tecnologia a basse ceneri salvaguarda i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Previene l'intasamento precoce dei filtri antiparticolato (FAP/DPF nei motori diesel e GPF nei moderni motori a benzina), preservandone l'efficienza nel tempo.
• Stabilità termica e resistenza al pompaggio: Mantiene una viscosità stabile e un film lubrificante estremamente tenace anche alle alte temperature d'esercizio estive o in condizioni di guida autostradale a pieno carico, contrastando l'invecchiamento precoce del fluido.
• Compatibilità con sistemi Start & Stop: Progettato per resistere ai continui cicli di spegnimento e riaccensione tipici della guida urbana, garantendo una lubrificazione costante sui cuscinetti dell'albero motore e sulla turbina.

Affidabilità e qualità tedesca Liqui Moly per la tua vettura

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 incarna l'eccellenza ingegneristica tedesca nella lubrificazione automobilistica. L'impiego di un lubrificante non conforme o privo della specifica ufficiale PSA B71 2312 sui propulsori che la richiedono espressamente può accelerare l'usura della catena di distribuzione, ridurre l'efficienza dei sistemi anti-inquinamento e compromettere la validità della garanzia ufficiale della casa madre. Per assicurare le massime prestazioni, l'integrità meccanica e la longevità del motore, si raccomanda di effettuare la sostituzione del lubrificante e del relativo filtro olio rispettando scrupolosamente gli intervalli chilometrici o temporali pianificati dal costruttore nel piano di manutenzione del veicolo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4319 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4319 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia e fortunata gamma di vetture medie, monovolume, multispazio e SUV compatti di casa Ford, nati sulla celebre piattaforma globale di segmento C del marchio. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico urbano che a pieno carico in autostrada, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4319 / FDB 4319
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Ford C-MAX II e Grand C-MAX: — Versioni monovolume compatte (anche a 7 posti) nelle diverse motorizzazioni benzina EcoBoost e diesel TDCi/EcoBlue.
• Ford EcoSport: — Modelli SUV compatti compatibili con questo specifico codice d'impianto.
• Ford Focus III: (Berlina e Station Wagon) — Selezionate cilindrate e configurazioni di impianto (verificare l'anno e la motorizzazione esatta).
• Ford Kuga II: — Versioni SUV compatibili abbinate a questa conformazione della piastra e della mescola anteriore.
• Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect: — Versioni multispazio/passeggeri dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici di SUV e monovolume carichi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli destinati al trasporto di carichi o passeggeri.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Ford (specialmente su Focus III e Kuga II) possono esserci vistose varianti d'impianto legate al diametro dei dischi anteriori di serie (es. dischi da 278mm, 300mm o versioni maggiorate per le motorizzazioni più potenti o varianti sportive ST). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4319, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Kit Frizione Sachs 3000845701 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 3000845701 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di vetture dei marchi del Gruppo Volkswagen (Audi A1, A3 e TT; Seat Cordoba, Ibiza II, III e IV, Leon e Toledo I e II; Skoda Fabia II, Octavia I e Roomster; VW Bora I, Golf III, IV, New Beetle, Passat, Polo III, IV e V, e Vento), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000845701
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, TT.
• Seat: Cordoba, Ibiza II, Ibiza III, Ibiza IV, Leon, Toledo I, Toledo II.
• Skoda: Fabia II, Octavia I, Roomster.
• Volkswagen: Bora I, Golf III, Golf IV, New Beetle, Passat, Polo III, Polo IV, Polo V, Vento.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000845701:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Motorino di Avviamento ERA 220697A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220697A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse ed efficienti motorizzazioni a benzina e turbodiesel di piccola e media cilindrata del gruppo Fiat / FCA / Stellantis (estese alle piattaforme condivise con Ford e Jeep). È ottimizzato in particolare per i celebri propulsori 1.2 8V, 1.4 16V / T-Jet / MultiAir / Turbo e per le apprezzatissime unità turbodiesel 1.3 Multijet / CDTI / TDCi e 1.6 Multijet, motori che equipaggiano un'ampia varietà di citycar, utilitarie, berline compatte, crossover e piccoli veicoli commerciali. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso intensi e frequenti (tipici della guida urbana e dei sistemi Start & Stop), assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220697A / 220697 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina e diesel
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Abarth (Punto): — Idoneità completa per le versioni sportive e ad alte prestazioni equipaggiate con il motore 1.4 Turbo / MultiAir.
• Alfa Romeo (Giulietta, MiTo): — Copertura specifica per le motorizzazioni 1.4 Turbo Benzina / MultiAir e 1.3 / 1.6 JTDM.
• Fiat (500, 500 C, 500 L, 500 X, Bravo II, Doblo, Grande Punto, Idea, Panda, Punto, Tipo): — Massima compatibilità con l'intera gamma delle vetture compatte e commerciali leggeri della casa torinese spinti dalle unità 1.2, 1.4 benzina/GPL/Metano e 1.3/1.6 Multijet.
• Ford (Ka II): — Compatibilità perfetta per la seconda generazione della citycar Ford, sviluppata sulla piattaforma meccanica condivisa con la Fiat 500 (motori 1.2 Duratec / 1.3 TDCi).
• Jeep (Renegade): — Applicazione idonea per il compact SUV Jeep nelle motorizzazioni 1.4 MultiAir e 1.6 Multijet.
• Lancia (Delta III, Ypsilon): — Perfetta idoneità per le eleganti compatte della gamma Lancia dotate dei propulsori 1.2, 1.4 e 1.3 Multijet.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Fiat/FCA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli urbani e compatti soggetti a continui avvii nel traffico cittadino, il motorino di avviamento è sottoposto a uno stress costante. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220697A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 169A4000, 198A4000, 199A2000, 199B1000, 955A6000, 55263624, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale a 5 o 6 marce, cambio robotizzato (Dualogic) o presenza di sistema Start & Stop che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Liqui Moly 3721 - Cera Tec (Protezione Anti-usura Ceramica)

Liqui Moly 3721 Cera Tec è l'additivo anti-usura ceramico di fascia alta, progettato per offrire la massima protezione ai motori moderni. Grazie all'impiego di particelle micro-ceramiche tecnologicamente avanzate, questo prodotto riduce drasticamente l'attrito tra le parti metalliche in movimento, garantendo un funzionamento fluido e silenzioso.

L'azione di Cera Tec non si limita a una lubrificazione superiore: le microparticelle riempiono le microscopiche irregolarità delle superfici metalliche, creando un legame chimico e fisico che resiste a carichi estremi e temperature elevatissime, contribuendo in modo diretto al risparmio di carburante e al prolungamento della vita del motore.

Vantaggi e Prestazioni:

• Riduzione dell'attrito interno per una maggiore efficienza energetica.
• Effetto protettivo a lungo termine fino a 50.000 chilometri.
• Migliora la silenziosità di marcia e la fluidità del propulsore.
• Alta stabilità termica e resistenza alle pressioni estreme.
• Previene il contatto metallo-metallo, riducendo l'usura precoce.
• Aiuta a ridurre il consumo di carburante e le emissioni inquinanti.

Istruzioni d'uso:

Il flacone da 300 ml è sufficiente per trattare fino a 5 litri di olio motore. Si consiglia di aggiungere il prodotto direttamente nell'olio nuovo dopo il cambio. Grazie alla sua formulazione, Cera Tec è miscibile con tutti i tipi di olio motore (sintetici e minerali) disponibili in commercio.

Compatibilità:

• Idoneo per motori a benzina e diesel.
• Perfettamente compatibile con motori dotati di turbo, catalizzatore e filtro antiparticolato (DPF).
• Ideale per autovetture, veicoli commerciali e motori ad alte prestazioni.

Liqui Moly 3721 Cera Tec è la soluzione definitiva per chi non scende a compromessi sulla salute e sulle prestazioni del proprio motore.

Pompa Acqua Graf PA1281

La pompa acqua Graf PA1281 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di berline, station wagon e SUV del marchio Volvo (in particolare per modelli quali Volvo S60 II, S80 II, S90 II, V40, V60 I e II, V70 III, V90 II, XC40, XC60 I e II, XC70 II, XC90 II). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1281
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Volvo: S60 II, S80 II, S90 II, V40, V60 I / II, V70 III, V90 II, XC40, XC60 I / II, XC70 II, XC90 II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1281:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.