Ricambi Auto: P23117X - BREMBO - Kit pastiglie freno, Freno a disco

Filtro antipolline Zaffo 476

Il filtro antipolline Zaffo 476 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 476 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

UFI Filters 26.115.00 - Filtro Gasolio Dacia, Mercedes, Nissan e Renault

Il filtro gasolio UFI 26.115.00 è un componente di ricambio essenziale progettato per garantire la massima pulizia del carburante e la protezione del sistema di iniezione. La sua funzione principale è quella di separare l'acqua dal gasolio e trattenere le impurità più sottili, prevenendo danni alla pompa ad alta pressione e agli iniettori del tuo veicolo.

Questo modello è estremamente versatile e trova applicazione su un'ampia gamma di motorizzazioni diesel moderne (come il 1.5 dCi) utilizzate da diversi costruttori. È perfettamente compatibile con modelli Dacia (Duster, Sandero, Logan), Mercedes-Benz (Classe A, Classe B, Citan), Nissan (Qashqai, Juke, NV200) e Renault (Clio, Captur, Megane, Kadjar), assicurando un filtraggio superiore e un funzionamento fluido del motore.

Si consiglia la sostituzione periodica secondo gli intervalli previsti dal costruttore per evitare cali di potenza, difficoltà di avviamento e costose riparazioni al sistema di alimentazione causate da carburante contaminato.

Motorino di Avviamento ERA 220429A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220429A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffusissime motorizzazioni diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi / BlueHDi nate dal gruppo francese PSA (Citroën e Peugeot) e adottate in larga scala all'interno delle storiche collaborazioni e successive fusioni industriali con i marchi Fiat, Mini (BMW Group), Opel e Toyota. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220429A / 220429 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni HDi / BlueHDi / D / CDTi):

• Citroën (Berlingo, C1, C2, C3, C3 Picasso, C4 I/II/III, C4 Grand Picasso, C5, DS3, DS4, DS5, Jumpy 2, Nemo, Xsara Picasso): — Copertura totale per l'intera gamma Citroën dotata dei motori a gasolio 1.4 e 1.6 litri, dalle citycar alle grandi monovolume per famiglia, fino ai compatti commerciali leggeri come Nemo e Berlingo.
• Peugeot (1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 307, 308, 407, 5008, 508, Bipper, Expert, Traveler): — Idoneo per l'intera controparte Peugeot equipaggiata con le medesime motorizzazioni turbodiesel, garantendo uno spunto vigoroso anche su berline medie, SUV e veicoli passeggeri multispazio.
• Fiat (Scudo) e Opel (Crossland, Grandland): — Compatibile con il veicolo commerciale Fiat Scudo (generazione su piattaforma comune) e con i moderni crossover Opel che adottano i propulsori di derivazione francese.
• Mini (Mini R56 / Clubman R55): — Applicazioni dedicate alle versioni Cooper D e One D della celebre utilitaria che hanno adottato l'efficiente blocco motore 1.6 diesel nella prima fase produttiva degli anni Duemila.
• Toyota (Aygo, Proace Furgone): — Copre la piccola citycar Aygo (versioni diesel storiche) e la gamma di furgoni medi Proace nati dalla sinergia industriale europea.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio del gruppo PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei terminali rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime per vincere l'elevata compressione iniziale dei motori diesel spenti. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220429A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza, tipo di cambio e anno), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate (ad esempio Peugeot 308 o Citroën C4) coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, cambi robotizzati (CMP6/ETG6) o automatici tradizionali, e varianti dotate di sistema Start e Stop automatico di tipo evoluto, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Motorino di Avviamento ERA 220659A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220659A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate ed efficienti motorizzazioni a benzina della casa automobilistica giapponese Toyota, con particolare riferimento ai motori delle famiglie Dual VVT-i e Valvematic (cilindrate 1.33 e 1.6 litri, codici motore come 1NR-FE e 1ZR-FAE) che equipaggiano i modelli di punta del segmento B e C. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220659A / 220659 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Motorizzazioni Toyota Benzina):

• Toyota Yaris (in particolare serie XP90 e XP130): — Copertura ideale per le versioni equipaggiate con il motore benzina 1.33 Dual VVT-i, un propulsore ampiamente diffuso per la mobilità urbana che richiede costanti e pronti cicli di accensione nel traffico.
• Toyota Auris (prima e seconda generazione, serie E150 e E180): — Idoneità specifica per i motori 1.33 Dual VVT-i e per le motorizzazioni 1.6 benzina Valvematic, garantendo affidabilità e spunto vigoroso sulla berlina compatta giapponese.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dello spinotto di segnale rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a forti stress meccanici ed elettrici, specialmente nei contesti di utilizzo cittadino stop-and-go tipici di vetture come Toyota Yaris e Auris. Sintomi indicativi di un componente usurato o difettoso includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave o del tasto Start. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220659A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto, potenza espressa in kW e anno di produzione): sui modelli Yaris e Auris di quegli anni coesistono varianti con cambio manuale a 5 o 6 marce, cambi robotizzati (M-MMT), cambi automatici tradizionali o sistemi Start & Stop dedicati, configurazioni che possono richiedere specifiche di allineamento e potenze elettriche dedicate. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pasticche Freno Anteriori Ferodo FDB4047 Toyota Auris - Toyota Corolla - Toyota Verso

Le pasticche freno anteriori Ferodo FDB4047 sono componenti d'attrito ad elevate prestazioni progettati per garantire un'azione frenante pronta, modulabile e sicura sull'asse anteriore. Studiati per assicurare un ridotto spazio di arresto in qualsiasi condizione stradale, offrono il perfetto bilanciamento tra comfort di guida, stabilità direzionale e sicurezza complessiva.

Realizzate secondo i più rigorosi standard costruttivi, le pastiglie Ferodo FDB4047 utilizzano una mescola speciale ad alta stabilità termica capace di contrastare efficacemente il surriscaldamento e il fenomeno del fading. La presenza di stratificazioni e piastre fonoassorbenti riduce al minimo le vibrazioni meccaniche, azzerando fischi e rumorosità durante la decelerazione e salvaguardando l'integrità dei dischi freno.

Installare il set di ricambio Ferodo FDB4047 al raggiungimento del limite di usura è essenziale per mantenere la massima efficienza dell'impianto frenante e viaggiare in totale tranquillità. Prima di effettuare l'acquisto e il montaggio, si raccomanda di verificare sempre la corrispondenza del codice e delle dimensioni con le specifiche tecniche del veicolo.

Gruppo alimentazione carburante Fispa 72161A2

Il gruppo alimentazione carburante Fispa 72161A2 è un componente fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di iniezione del veicolo, progettato per garantire il pescaggio costante del carburante dal serbatoio e il suo invio in pressione verso il motore. Sviluppato secondo rigorosi standard qualitativi, questo gruppo assicura una portata regolare e una pressione stabile in ogni condizione di guida.

All'interno dell'assemblaggio, la componentistica a marchio Fispa si distingue per l'affidabilità e la precisione costruttiva, utilizzando materiali avanzati resistenti alle aggressioni chimiche dei moderni carburanti e alle sollecitazioni termiche. La pompa integrata e gli elementi di tenuta sono progettati per assicurare un funzionamento silenzioso, un'elevata efficienza energetica e una durata prolungata nel tempo.

Scegliere il gruppo alimentazione carburante Fispa 72161A2 significa affidarsi a un marchio storico nel settore dei ricambi elettrici e di iniezione per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, perfetta compatibilità con le specifiche originali e massima protezione per l'intero impianto di alimentazione.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Dx-Sx Moog OP-LS-8349 - Chevrolet, Opel

La bielletta della barra stabilizzatrice anteriore Moog OP-LS-8349 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima stabilità in curva, una risposta precisa dello sterzo e un comfort di marcia ottimale. Sviluppata specificamente per l'impianto di sospensione anteriore (lato destro o sinistro) di berline, station wagon, monovolume e vetture ibride dei marchi Chevrolet (Cruze, Orlando, Volt) e Opel (Ampera, Astra J, Insignia A, Zafira Tourer), questa bielletta garantisce il perfetto collegamento tra la barra stabilizzatrice e gli elementi della sospensione, riducendo il rollio del veicolo e mantenendo l'aderenza costante degli pneumatici sull'asfalto.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 bielletta), utilizzabile indifferentemente sul lato destro o sinistro dell'asse anteriore.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle biellette su entrambi i lati dell'asse anteriore e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia per garantire un comportamento stradale bilanciato, uniforme e sicuro. Durante l'installazione, serrare i dadi di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo utilizzando attrezzi adeguati per evitare danni alle cuffie di protezione dei giunti sferici. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: OP-LS-8349
• Tipologia: Bielletta / tirante barra stabilizzatrice per asse anteriore (Destra o Sinistra)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Chevrolet: Cruze, Orlando, Volt.
• Opel: Ampera, Astra J, Insignia A, Zafira Tourer.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, i filetti e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti o modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta Moog OP-LS-8349:

• Precisione di Guida: Snodi sferici ad alta resistenza progettati per eliminare i giochi meccanici, i rumori anomali (toc-toc in curva o su sconnesso) e il ritardo di risposta dello sterzo.
• Robustezza Strutturale: Aste e giunti rinforzati per sopportare le sollecitazioni continue derivanti dalle irregolarità stradali e dai carichi dinamici della guida quotidiana.
• Protezione Duratura: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e ai detriti per preservare il lubrificante interno nel corso degli anni.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

Il controllo periodico delle biellette della barra stabilizzatrice è essenziale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi o usura nei giunti sferici provoca rumori metallici sullo sconnesso e un peggioramento della tenuta di strada, specialmente nei cambi di direzione improvvisi.

Cinghia servizi Continental 5PK1255

La cinghia servizi Continental 5PK1255 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK1255 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.