Ricambi Auto: 4PK1237K1 - CONTINENTAL CTAM - Kit Cinghie Poly-V

Pastiglie Freno Posteriori Brembo P56098

Le pastiglie freno posteriori Brembo P56098 sono un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di arresto ridotti, massima stabilità in frenata e un comfort di guida superiore. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante di vetture berline 100% elettriche, SUV e crossover dei marchi Nissan e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Leaf, Qashqai II, X-Trail III; e Renault Kadjar e Koleos II). Realizzate con mescole d'attrito avanzate prive di amianto e metalli pesanti nocivi, assicurano un coefficiente di attrito costante sia a freddo che a temperature elevate, riducendo al minimo l'usura del disco e la produzione di polvere.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno su entrambi i lati dell'asse posteriore per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le pinze freno, verificare l'integrità delle cuffie parapolvere e serrare la bulloneria secondo le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo. Dopo il montaggio, effettuare un adeguato rodaggio evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 chilometri.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P56098
• Asse di Montaggio: Posteriore
• Tipologia: Pastiglie freno a disco con materiale d'attrito ad alte prestazioni
• Omologazione: Conforme alla normativa ECE R90, garantendo standard di sicurezza pari o superiori ai componenti di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Leaf, Qashqai II, X-Trail III.
• Renault: Kadjar, Koleos II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, i supporti e le sedi originali, garantendo un'installazione rapida e precisa senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P56098:

• Mescola Avanzata: Formula studiata per offrire un mordente iniziale eccellente e una risposta pronta del pedale del freno in ogni condizione meteorologica.
• Comfort Acustico e Vibrazioni: Dotate di piastrine antirumore e intagli specifici per eliminare fischi e vibrazioni durante la frenata.
• Durabilità e Pulizia: Resistenza superiore all'usura e al fading, con una ridotta emissione di residui sui cerchi.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto frenante

Il controllo periodico dell'impianto frenante è fondamentale per la sicurezza stradale. Si consiglia di verificare lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie e lo stato di usura dei dischi freno a ogni tagliando o in presenza di segnali anomali come rumori metallici, allungamento della corsa del pedale o vibrazioni al volante durante la frenata. Affidare sempre la sostituzione a un'officina meccanica qualificata e verificare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Ammortizzatore Anteriore Destro Monroe G8282 - Fiat, Lancia

L'ammortizzatore anteriore destro Monroe G8282 è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti della sospensione sul lato destro del veicolo, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car e utilitarie dei marchi Fiat (Panda) e Lancia (Ypsilon), questo ammortizzatore è dotato di attacco con spina superiore e collare inferiore, ripristinando la risposta originale del veicolo e la sicurezza in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori in coppia (asse anteriore o posteriore) per garantire un comportamento stradale bilanciato ed evitare squilibri in frenata o in curva. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato dei tamponi finecorsa, dei parapolvere e dei supporti superiore. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: G8282
• Posizione: Anteriore Destro (ANT. DX)
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas
• Sistema di Attacco: Spina superiore, collare inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e tenuta di strada

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Panda.
• Lancia: Y.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di fissaggio originali con spina superiore e collare inferiore, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe G8282:

• Stabilità e Controllo Ottimali: Smorzamento progressivo per ridurre il rollio in curva e il beccheggio in frenata, migliorando la precisione di guida.
• Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le irregolarità del manto stradale, proteggendo gli altri componenti delle sospensioni e riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
• Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e tenute idrauliche di alta qualità per prevenire perdite d'olio e resistere alla corrosione nel tempo.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sugli spazi di frenata e sull'intervento dei sistemi elettronici di controllo della stabilità (ABS, ESP). Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'efficienza delle sospensioni ogni 20.000 km e di sostituire gli ammortizzatori in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale, eccessivo ondeggiamento del veicolo o allungamento degli spazi di arresto.

Kit Frizione LuK 621304133 - Ford, Mazda

Il kit frizione completo LuK 621304133 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di utilitarie e monovolume compatte dei marchi Ford (Fiesta V, Fusion) e Mazda (2), questo kit assicura un comando frizione morbido, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 621304133
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: Fiesta V, Fusion.
• Mazda: 2.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 621304133:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e leggera.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso urbano intenso e quotidiano, caratterizzato da frequenti ripartenze e cambi marcia.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Cinghia servizi Continental 5PK900

La cinghia servizi Continental 5PK900 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK900 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR4037 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR4037 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i veicoli allestiti soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni al retrotreno. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori e i sistemi di stazionamento di molteplici generazioni del celebre Iveco Daily, in particolare per le configurazioni furgonate e a pianale. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), anche in condizioni di pieno carico permanente, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR4037 / FVR 4037
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Iveco Daily IV Furgone (dal 2006 al 2011): — Versioni furgonate della quarta serie, adatte al trasporto merci leggero e pesante, compatibili con questo specifico formato di pinza posteriore.
• Iveco Daily V Furgone (dal 2011 al 2014): — Quinta generazione nella configurazione furgonata, ampiamente diffusa nel settore delle consegne e dei trasporti rapidi.
• Iveco Daily VI Furgone e Pianale Piatto (dal 2014 in poi): — Sesta evoluzione del Daily, sia nelle varianti furgone classico sia nelle versioni a pianale piatto destinate ad allestimenti speciali, cassonati o officine mobili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o rumorosità in fase di rilascio del pedale e durante l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli sollecitazioni d'inerzia dei veicoli da lavoro a pieno carico. Offre un'usura regolare e mantiene un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature del retrotreno salgono nelle lunghe discese a pieno carico.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno dei veicoli commerciali, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori o fischi durante le manovre o le frenate a bassa velocità.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come l'Iveco Daily nelle configurazioni furgone e pianale piatto, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolosi sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la sicurezza attiva e garantire il corretto intervento del sistema ABS e del controllo di stabilità ESP (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della vastissima gamma Iveco Daily (che attraversa le serie IV, V e VI) coesistono differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio del telaio e al tipo di ruota (singola o gemellata), che adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR4037, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza freno da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Additivo Multifunzionale BARDAHL Pulitore 5 in 1 Diesel (500ml)

Il Bardahl Pulitore 5 in 1 Diesel è un trattamento professionale ad altissima concentrazione, progettato per risolvere in modo rapido ed efficace le principali problematiche dei moderni motori a gasolio. Grazie a una formulazione chimica avanzata, questo additivo agisce in un unico ciclo di trattamento su tutti i componenti critici del sistema di alimentazione e post-trattamento, ripristinando la potenza e l'efficienza originali del veicolo.

Le 5 azioni risolutive del prodotto:

• Pulizia Iniettori: Disincrosta rapidamente gli iniettori, ripristinando il corretto getto di spruzzo e ottimizzando la combustione.
• Manutenzione DPF/FAP: Abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro antiparticolato, favorendo l'eliminazione dei depositi di particolato.
• Detersione Valvola EGR: Aiuta a rimuovere i residui carboniosi che possono causare il blocco o il malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas.
• Protezione Turbo: Mantiene pulite le palette della turbina e i condotti di aspirazione, garantendo una risposta pronta del turbocompressore.
• Incremento del Cetano: Migliora le proprietà di accensione del gasolio, riducendo la rumorosità e facilitando le partenze a freddo.

Bardahl: L'eccellenza assoluta per i motori diesel

Nel settore della manutenzione motoristica, Bardahl rappresenta un'eccellenza assoluta. Il trattamento 5 in 1 Diesel non è un semplice additivo di mantenimento, ma una soluzione professionale studiata per chi esige il massimo dal proprio motore. Il costo superiore rispetto ai prodotti di fascia economica è la diretta conseguenza di una formula estremamente concentrata, capace di offrire risultati reali che spesso evitano costosi interventi di smontaggio meccanico.

A differenza dei prodotti standard, Bardahl utilizza tecnologie brevettate che proteggono le pompe ad alta pressione e gli iniettori Common Rail più sensibili, lubrificando e detergendo simultaneamente. Investire nella qualità superiore di Bardahl significa garantire al proprio veicolo una riduzione immediata dei consumi e della fumosità, preservando l'integrità dei sistemi anti-inquinamento e assicurando un'affidabilità professionale costante nel tempo.

Ammortizzatore Anteriore Japanparts MM-01025 - Renault Captur 0.9 TCe 90 dal 2013 in poi

L'ammortizzatore anteriore Japanparts MM-01025 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra le ruote direzionali e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Renault Captur con motorizzazione 0.9 TCe 90 a partire dal 2013 in poi, questo ammortizzatore assicura precisione di sterzo, stabilità in frenata, inserimento in curva sicuro e il massimo comfort di marcia tipico dei crossover compatti.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-01025
• Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Renault (Captur 0.9 TCe 90 dal 2013): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla fusione della ruota e alla torretta superiore, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-01025:

• Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore del modello indicato, studiata per gestire l'altezza da terra e smorzare efficacemente beccheggio e rollio.
• Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
• Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale sia in ambito urbano che sui percorsi extraurbani.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.

Coppia Dischi Freno Posteriori Ferodo DDF1452

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno posteriori Ferodo DDF1452, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture berline, coupé, spider, crossover e SUV dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Jeep (in particolare per modelli quali Alfa Romeo 159, Brera, Giulietta, Spider, Tonale; Fiat 500X; Jeep Compass, Renegade). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse posteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1452
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 159 (939_), Brera (939_), Giulietta (940_), Spider (939_), Tonale (965_).
• Fiat: 500X (334_).
• Jeep: Compass (MP, M6), Renegade SUV (BU, B1).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1452:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o sportivo.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1452 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.