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Durante la registrazione salva le targhe delle tue auto, poi gestiscile dal profilo. Nel carrello abbina ogni ricambio alla targa corretta: dopo l’ordine, il nostro staff ne verifica la compatibilità.
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Qt. Confezione:2
| Tipo disco freno: pieno |
| N° fori: 4 |
| Marchio controllo: R90 Homologated |
| Superficie: Oleato |
| Diametro esterno [mm]: 259 |
| Spessore disco freno [mm]: 12 |
| Spessore min. [mm]: 10,6 |
| Cerchio foro-Ø [mm]: 100 |
| Diametro centraggio [mm]: 61 |
| Altezza [mm]: 41 |
| 111,48 € (22% IVA incl.) - Prezzo per 2 Unità |
Ricambi Auto: BG4045 - DELPHI - Disco freno
Specifiche Tecniche:
Codice: BG4045
Categoria: Impianto frenante
Produttore: DELPHI
Disco freno
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.6 LPG - (08.2004 - )
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.4 (LS0A, LS0C, LS0E, LS0G) - (09.2004)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.6 (LS0B, LS0D, LS0F, LS0H) - (09.2004)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.5 dCi (LS0J, LS0Y) - (09.2005)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.5 dCi (LS0K) - (01.2006 - )
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.2 16V (LS1N, LS02, BS02) - (02.2006)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.2 16V LPG - (02.2006)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.4 MPI LPG (LS0C) - (02.2006 - )
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.6 16V (LS09, LS0L, LS0M, LS0P, LS0V, LS18, LS1S, LS1V,... - (02.2006)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.5 dCi (LS0W) - (09.2007 - )
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.6 MPI 85 - (05.2010)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.6 Bifuel - (05.2010)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.5 dCi (LS04) - (05.2010 - )
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.5 dCi (LS04) - (05.2010)
DACIA - LOGAN (LS_) - 1.6 16V Flexifuel - (07.2010)
DACIA - LOGAN II - 1.2 - (10.2012)
DACIA - LOGAN II - 1.2 LPG - (10.2012)
DACIA - LOGAN II - 1.2 - (05.2015)
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.4 (BS0C, BS0A, BS0G, BS1F, BS0E) - (06.2008 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.6 (BS0D, BS0B, BS0F, BS0H) - (06.2008 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.6 LPG - (06.2008 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.5 dCi - (11.2008 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.5 dCi - (11.2008 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.5 dCi - (11.2008 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.4 MPI LPG - (01.2009 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.6 MPI 85 (BS03) - (05.2010 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.6 LPG - (05.2010 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.5 dCi - (05.2010 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.5 dCi - (05.2010 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.6 16V Bifuel - (01.2011 - )
DACIA - SANDERO (BS_) - 1.6 16V - (07.2011 - )
DACIA - SANDERO II (B8_) - 1.2 - (10.2012)
DACIA - SANDERO II (B8_) - 1.2 LPG - (10.2012)
DACIA - SANDERO II (B8_) - 1.2 - (05.2015)
DACIA - SANDERO II (B8_) - 1.0 SCe 75 (B8JC, B8JD, B8NC) - (12.2016 - )
RENAULT - LOGAN I (LS_) - 1.4 - (09.2004)
RENAULT - LOGAN I (LS_) - 1.6 - (09.2004)
RENAULT - LOGAN I (LS_) - 1.5 dCi - (04.2006 - )
RENAULT - LOGAN I (LS_) - 1.6 (LS0L, LS09, LS0V, LS0P, LS18, LS1S, LS1V, LS1Y,... - (04.2007 - )
RENAULT - LOGAN I (LS_) - 1.5 dCi - (04.2007)
RENAULT - LOGAN I (LS_) - 1.5 dCi - (02.2008 - )
RENAULT - LOGAN I Familiare (KS_) - 1.6 - (04.2007)
RENAULT - LOGAN I Familiare (KS_) - 1.6 (KS0L, KS0M, KS0P, KS1S) - (04.2007)
RENAULT - LOGAN I Familiare (KS_) - 1.5 dCi - (04.2007)
RENAULT - LOGAN I Familiare (KS_) - 1.4 - (10.2007)
RENAULT - LOGAN/STEPWAY II (L8_) - 1.2 - (11.2013)
RENAULT - LOGAN/STEPWAY II (L8_) - 1.6 - (04.2014)
RENAULT - TWINGO I (C06_) - 1.2 (C067) - (05.1996 - )
RENAULT - TWINGO I (C06_) - 1.2 (C066, C068) - (05.1996 - )
RENAULT - TWINGO I (C06_) - 1.2 LPG - (09.2000 - )
RENAULT - TWINGO I (C06_) - 1.2 16V (C06C, C06D, C06K) - (01.2001 - )
RENAULT - TWINGO I (C06_) - 1.2 LPG - (10.2003 - )
RENAULT - TWINGO I (C06_) - 1.2 16V (C060) - (08.2004 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.2 (CN0D) - (03.2007 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.2 16V (CN04, CN0B, CN0V, CN01, CN05, CN06) - (03.2007 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.2 16V (CN0K, CN0V, CN0A) - (03.2007 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.2 Turbo (CN0C, CN0F) - (03.2007 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.5 dCi (CN0E) - (03.2007 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.5 dCi (CN0U) - (04.2008 - )
RENAULT - TWINGO II (CN0_) - 1.6 RS (CN0N, CN0R, CN0S) - (05.2008 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 1.0 SCe 70 - (09.2014 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 1.0 SCe 70 (BCMB) - (09.2015 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 1.0 SCe 65 (BCMJ) - (03.2019 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 1.0 SCe 75 - (03.2019 - )
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 1.0 (453.042, 453.043) - (07.2014)
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 0.9 (453.044, 453.053) - (11.2014)
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 0.9 Brabus (453.062) - (07.2016)
SMART - FORTWO Cabriolet (453) - 0.9 (453.444, 453.453) - (09.2015)
SMART - FORTWO Cabriolet (453) - 1.0 (453.442, 453.443) - (09.2015)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 1.0 (453.342, 453.343) - (07.2014)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 0.9 (453.344, 453.353) - (09.2014)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 1.0 (453.341) - (11.2014)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 0.9 Brabus (453.362) - (07.2016)
Filtro Aria Abitacolo / Antipolline UFI 53.143.00 - Citroen, DS, Peugeot
Il filtro aria abitacolo UFI 53.143.00 (noto anche come filtro antipolline) è un componente essenziale per la qualità dell'aria all'interno del veicolo e per il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento e ventilazione. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di city car, berline, SUV e crossover compatti dei marchi Citroen, DS e Peugeot, questo filtro trattiene efficacemente polline, polvere, particolato, smog, spore e cattivi odori prima che l'aria esterna venga immessa nell'abitacolo attraverso le bocchette di aerazione, garantendo un ambiente salubre e confortevole per il conducente e i passeggeri.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro abitacolo almeno una volta all'anno o ogni 15.000 - 20.000 chilometri (preferibilmente all'inizio della primavera, dopo la stagione invernale, o con maggiore frequenza se si viaggia spesso in zone urbane molto trafficate) per prevenire la formazione di cattivi odori, l'appannamento dei vetri e il sovraccarico del motorino della ventola.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 53.143.00
- Tipologia: Filtro aria abitacolo / antipolline (standard o combinato)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con materiali filtranti ad alta efficienza in grado di bloccare le particelle in sospensione più sottili
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: C3 II (SC_), C3 III (SX), C3 III Van (SX_, SY_), C4 Cactus, C4 Cactus Van (0B_, 0P_).
- DS: DS3 (SA_), DS3 Cabriolet, DS 3 (SA_) | DS3, DS 3 Cabriolet (SB_) | DS3, DS 5 (KF_) | DS5.
- Peugeot: 2008 I (CU_), 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_), 207 (WA_, WC_) | 207/207+, 207 CC (WD_), 207 Furgone/hatchback (WA_, WC_), 207 SW (WK_), 208 Furgone/hatchback (CR_), 208 I (CA_, CC_).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la forma e lo spessore originali, garantendo un inserimento semplice nell'apposito vano (solitamente situato sotto il cassetto portaoggetti o nel vano motore) senza trafilamenti d'aria non filtrata.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 53.143.00:
- Efficienza Filtrante Superiore: Trattenimento ottimale di polline, polveri sottili e particelle inquinanti, ideale anche per chi soffre di allergie.
- Protezione dell'Impianto Clima: Impedisce l'accumulo di sporco e detriti sulla ventola e sulla massa radiante del riscaldamento e dell'aria condizionata, preservandone l'efficienza nel tempo.
- Flusso d'Aria Ottimizzato: Struttura a pieghe studiata per offrire la massima superficie filtrante senza ostacolare la portata d'aria in uscita dalle bocchette.
Consigli per la manutenzione del sistema di climatizzazione
La sostituzione periodica del filtro abitacolo migliora la visibilità durante i periodi piovosi riducendo l'umidità e l'appannamento dei cristalli. Durante il montaggio, prestare attenzione a rispettare la direzione del flusso d'aria (freccia indicata sul bordo del filtro).
| 15,23 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Anteriore Destro Japanparts MM-00143 - Peugeot Bipper AA_ 1.4 dal 2008 in poi
L'ammortizzatore anteriore destro Japanparts MM-00143 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra la ruota direzionale e l'asfalto. Sviluppato specificamente per il lato destro dei modelli Peugeot Bipper (serie AA_) con motorizzazione 1.4 a partire dal 2008 in poi, questo ammortizzatore assicura precisione di sterzo, stabilità in frenata, inserimento in curva sicuro e il massimo comfort di marcia anche su veicoli commerciali leggeri.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Japanparts
- Codice Prodotto: MM-00143
- Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Lato Destro / DX)
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Peugeot (Bipper - 1.4 dal 2008): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla fusione della ruota e alla torretta superiore, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00143:
- Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore del modello indicato, studiata per gestire correttamente i carichi e smorzare efficacemente beccheggio e rollio.
- Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
- Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale anche su fondi stradali urbani sconnessi o a pieno carico.
Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni
Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.
| 63,44 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4321 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4321 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per equipaggiare ed integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori di tutta la famiglia dello scorpione Abarth e delle versioni top di gamma a marchio Fiat nate sull'iconica piattaforma della citycar italiana. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e la massima costanza di rendimento anche nei rallentamenti più decisi e nell'utilizzo sportivo misto, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB4321 / FDB 4321
- Posizionamento: Assale Posteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):
- Abarth 500, 595, 695: (Versioni Berlina / Hard top) — Tutti i modelli e le edizioni speciali dello Scorpione dotati di impianto frenante posteriore a disco standard.
- Abarth 500C, 595C, 695C: (Versioni Cabrio) — Varianti cabriolet compatibili con questo specifico codice pinza.
- Fiat 500 e 500C: — Specifiche motorizzazioni dotate di freni a disco posteriori d'origine (es. 1.4 100HP, 1.3 MultiJet selezionate o allestimenti sportivi/S, verificare sempre l'impianto esatto poiché molte versioni base montano i tamburi al retrotreno).
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento manuale a cavo.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche se sottoposte alle sollecitazioni della guida sportiva.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza (particolarmente critici sul passo corto della 500) e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto. Nota per i modelli Fiat 500 standard: accertarsi che la vettura sia equipaggiata con freni a disco posteriori di serie, poiché le cilindrate minori (come il 1.2 benzina o i TwinAir) adottano solitamente i tamburi. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4321, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 47,73 € (22% IVA incl.) |
Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI411 (Asse Anteriore / Posteriore)
Il sensore di usura Ferodo FWI411 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire il costante monitoraggio dello stato di usura delle pastiglie freno negli impianti ad alta efficienza. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per la gamma di autovetture del marchio BMW (in particolare per modelli come BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3 e Serie 4). Costruito con polimeri ad elevata stabilità termica e cablaggi isolati da umidità, fango e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti quando la pastiglia raggiunge la soglia minima di sicurezza, salvaguardando l'integrità dei dischi freno e garantendo la massima sicurezza in frenata.
Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FWI411 / FWI 411
- Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno
- Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
- Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul display/spia di bordo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- BMW Serie 1 (F20, F21): — Compatibilità specifica per le versioni berlina 3 e 5 porte di seconda generazione.
- BMW Serie 2 (F22, F23): — Copertura per le varianti Coupé e Cabriolet.
- BMW Serie 3 (F30, F31, F34): — Rispondenza per la gamma Berlina, Touring e Gran Turismo.
- BMW Serie 4 (F32, F33, F36): — Idoneità per le varianti Coupé, Cabriolet e Gran Coupé.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle specifiche geometriche originali BMW. La lunghezza del cavo, la conformazione dei gommini passacavo e la clip d'aggancio sulla pastiglia rispettano rigorosamente le tolleranze OE per un montaggio preciso e privo di tensioni meccaniche sul cablaggio.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:
- Elevata Resistenza Termica: La testa del sensore è realizzata con polimeri speciali capaci di sopportare le altissime temperature generate dalla pinza freno durante frenate intense e prolungate.
- Connettori e Cablaggi Sigillati: Il connettore elettrico garantisce una protezione ermetica contro infiltrazioni d'acqua, fango e polvere di frenata, evitando falsi contatti o spie ingiustificate.
- Ripristino Sistema Service: Indispensabile durante il cambio pastiglie per effettuare il reset del contatore di manutenzione/service dal computer di bordo (CBS - Condition Based Service) delle vetture BMW.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nelle vetture BMW, il sensore di usura è un componente monouso: quando la pastiglia si consuma oltre il limite consentito, la testa del sensore viene intaccata dal disco freno aprendo il circuito elettrico e attivando la segnalazione di sostituzione freni sul display di bordo. Una volta azionato o intaccato, il cavo perde la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno per consentire la cancellazione dell'errore e il reset dell'intervallo di manutenzione CBS. Si raccomanda di far eseguire l'installazione a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto di circolazione il modello esatto, l'anno di produzione, il tipo di impianto (standard o M-Sport) e la posizione d'installazione (asse anteriore o posteriore, lato sinistro o destro), poiché le vetture BMW utilizzano cavi di lunghezze e configurazioni differente a seconda dell'asse e della motorizzazione. Durante il montaggio, posizionare il cavo seguendo scrupolosamente i passaggi e le clip di supporto originali vicino alla sospensione per evitare che il cablaggio entri in contatto o strofinii contro la ruota o gli organi dello sterzo.
| 18,30 € (22% IVA incl.) |
Candela d'Accensione NGK ZKR7A-10 - Alfa Romeo, Fiat, Ford, Lancia
La candela d'accensione NGK ZKR7A-10 è un componente di qualità originale progettato per assicurare una scintilla potente e costante, garantendo la perfetta combustione della miscela aria-carburante all'interno dei cilindri del motore. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di utilitarie, berline, monovolume e city car dei marchi Alfa Romeo (Mito), Fiat (500, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto e Qubo), Ford (Ka) e Lancia (Musa e Y), questo ricambio ripristina la prontezza di risposta all'acceleratore, ottimizza i consumi di carburante e riduce le emissioni nocive, assicurando un avviamento regolare in ogni condizione climatica.
Nota importante sul montaggio: Prima di procedere all'installazione delle nuove candele, assicurarsi che il motore sia freddo per evitare deformazioni della testata. Pulire accuratamente la sede di alloggiamento per prevenire l'infiltrazione di sporco nella camera di combustione. Serrare le candele rispettando rigorosamente la coppia di serraggio prescritta dal costruttore del veicolo o indicata sulla confezione, evitando sia il serraggio insufficiente che il serraggio eccessivo. Si consiglia inoltre di verificare lo stato dei cavi candela o delle bobine di accensione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NGK
- Codice Prodotto: ZKR7A-10
- Tipologia: Candela d'accensione resistiva per impianto di accensione motore
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità termica, resistenza all'usura degli elettrodi e lunga durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Alfa Romeo: Mito.
- Fiat: 500, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Qubo.
- Ford: Ka.
- Lancia: Musa, Y.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, il passo della filettatura, la gradazione termica e la distanza tra gli elettrodi originali, garantendo un montaggio perfetto e senza problemi.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della candela NGK ZKR7A-10:
- Combustione Ottimizzata: Progettata per generare una scintisca stabile e precisa, migliorando l'efficienza termica del propulsore e la regolarità del minimo.
- Resistenza Termica e Chimica: Materiali di elevata qualità resistenti alle sollecitazioni estreme della camera di combustione, ai depositi carboniosi e all'erosione da scintilla.
- Affidabilità di Funzionamento: Assicura partenze a freddo pronte e previene fenomeni di imbrattamento o mancata accensione anche nell'uso urbano intenso e continuativo.
Consigli per la manutenzione dell'impianto di accensione
Il controllo e la sostituzione periodica delle candele d'accensione sono fondamentali per preservare le prestazioni del motore, proteggere il catalizzatore da danni causati da benzina incombusta e mantenere bassi i consumi di carburante. Si consiglia di verificare lo stato di usura degli elettrodi secondo gli intervalli di manutenzione raccomandati dalla casa costruttrice del veicolo.
| 7,42 € (22% IVA incl.) |
Candela d'accensione NGK per Seat, Skoda e Volkswagen (Codice ZFR6T-11G)
La candela d'accensione a marchio NGK (Codice: ZFR6T-11G) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture del Gruppo Seat, Skoda e VW. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come NGK, rappresentando la soluzione ideale per garantire una scintilla potente, una combustione completa e la massima durata del sistema di accensione in ogni condizione di guida.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per il rendimento termico del motore e l'efficienza della combustione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore e le specifiche del veicolo prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare la candela installata in origine per confermare la piena corrispondenza del grado termico e dell'elettrodo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NGK (Marchio leader mondiale nella tecnologia di accensione e componentistica per autoveicoli)
- Codice Prodotto: ZFR6T-11G
- Tipologia: Candela d'accensione per veicoli del Gruppo VAG (Seat, Skoda, Volkswagen)
- Compatibilità Veicoli: Gruppo Seat, Skoda, VW
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a temperature estreme, usura e sollecitazioni termiche elevate
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Combustione Ottimale: Progettata per garantire una scintilla stabile e regolare, migliorando la risposta del motore e l'efficienza della carburazione.
- Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione periodica dell'impianto di accensione su berline, utilitarie e veicoli dei marchi del gruppo di riferimento.
- Affidabilità di Avviamento: Contribuisce a facilitare l'avviamento a freddo e a mantenere il minimo regolare in ogni condizione climatica.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della candela NGK:
- Materiali ad Alte Prestazioni: Leghe metalliche evolute studiate per prevenire l'erosione precoce dell'elettrodo e garantire una durata chilometrica elevata.
- Resistenza Superiore: Isolante ceramico di alta qualità progettato per prevenire le dispersioni di corrente e resistere agli sbalzi termici.
- Rendimento Costante: Assicura una protezione duratura del catalizzatore e una riduzione delle emissioni nocive allo scarico.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di sostituire le candele d'accensione rispettando gli intervalli di chilometraggio prescritti dal costruttore del veicolo e di rispettare la coppia di serraggio prescritta durante il montaggio per evitare danneggiamenti alla testata.
| 9,13 € (22% IVA incl.) |
Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG RE-LS-7304 - Dacia, Nissan, Renault
La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG RE-LS-7304 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno di diversi modelli dei marchi Dacia, Nissan e Renault (tra cui Dacia Duster e Logan/Dokker, Nissan Terrano, e Renault Arkana I, Duster e Laguna), questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci oscillanti, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale degli pneumatici con l'asfalto.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della precisione di guida, è opportuno procedere alla sostituzione. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale bilanciato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: RE-LS-7304
- Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e sollecitazioni continue
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Dacia: Duster.
- Nissan: Terrano.
- Renault: Arkana I, Duster, Laguna.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG RE-LS-7304:
- Controllo del Rollio: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in curva, riducendo l'oscillazione laterale e aumentando la stabilità direzionale.
- Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
- Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza.
| 36,88 € (22% IVA incl.) |
Olio Moto 10W-40 Street 4T Liqui Moly (Codice LIQ1617)
L'olio motore Liqui Moly 10W-40 Street 4T è un lubrificante sintetico di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'utilizzo su motociclette, scooter e maxiscooter a quattro tempi. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima protezione antiusura e un'efficienza ottimale, questo prodotto rappresenta la soluzione ideale per garantire affidabilità e sicurezza in ogni condizione di guida.
Nota importante sull'utilizzo: Questo olio è sviluppato per offrire una protezione ottimale sia nei tragitti quotidiani urbani sia nei viaggi a lunga percorrenza, assicurando la massima compatibilità con le frizioni a bagno d'olio (specifica JASO MA2). Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo che la gradazione 10W-40 e le specifiche tecniche soddisfino i requisiti prescritti dalla casa costruttrice.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Liqui Moly
- Tipologia: Olio motore sintetico 4T (Four Stroke) per moto
- Gradazione Viscosimetrica: SAE 10W-40
- Specifiche e Standard: API SN / JASO MA2
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per proteggere i componenti meccanici più sollecitati
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Uso Stradale e Turistico: Ideale per moto di cilindrata media e alta impiegate nell'uso quotidiano o nei lunghi viaggi.
- Protezione Frizione: Garantisce innesti marcia fluidi e previene lo slittamento della frizione a bagno d'olio.
- Lubrificazione Affidabile: Assicura una rapida lubrificazione del motore fin dalle prime fasi dell'avviamento a freddo.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'olio Liqui Moly:
- Stabilità Termica Superiore: Mantiene la viscosità ottimale e resiste all'ossidazione anche sotto sforzi termici elevati.
- Pulizia del Motore: Previene la formazione di depositi e morchie, mantenendo i componenti interni puliti ed efficienti.
- Consumo Ridotto: Riduce al minimo le perdite per evaporazione e limita il consumo d'olio tra un tagliando e l'altro.
Consigli per la manutenzione e il cambio olio
Si raccomanda di effettuare la sostituzione dell'olio motore e del relativo filtro a intervalli regolari, attenendosi scrupolosamente alle indicazioni chilometriche o temporali fornite dal costruttore della motocicletta.
| 16,47 € (22% IVA incl.) |
