Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR4036 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR4036 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i piccoli autobus soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni termiche e meccaniche. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di molteplici generazioni del celebre Iveco Daily, coprendo la quasi totalità delle varianti da trasporto merci e persone. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading) anche in condizioni di pieno carico permanente, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR4036 / FVR 4036
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Iveco Daily III (dal 1999 al 2006): — Furgoni, cabinati e autobus della terza generazione equipaggiati con freni a disco anteriori, compatibili con questo specifico formato.
• Iveco Daily IV (dal 2006 al 2011): — La quarta serie del robusto veicolo commerciale, in svariate configurazioni di passo, ruota (singola o gemellata) e motorizzazioni turbodiesel HPI ed HPT.
• Iveco Daily V (dal 2011 al 2014): — Quinta generazione, ampiamente diffusa nel settore dei trasporti e degli allestimenti speciali, idonea per l'utilizzo gravoso all'avantreno.
• Iveco Daily VI (dal 2014 in poi): — Sesta evoluzione del Daily, dove il bilanciamento frenante anteriore si integra con i più evoluti sistemi di controllo stabilità e trazione per veicoli commerciali.
• Versioni Furgone + Autobus: — Idoneo sia per le varianti destinate al trasporto merci pesante sia per i modelli allestiti come minibus e scuolabus, garantendo la massima sicurezza in ogni condizione di marcia.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine (spesso impianti Brembo). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza causati dall'accumulo di sporco o polveri d'usura.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito anteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli e costanti masse d'inerzia di furgoni commerciali e veicoli allestiti pesanti. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore salgono sotto stress nei tratti autostradali o montani.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate nel traffico urbano.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro e sul trasporto persone della gamma Iveco Daily, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono requisiti vitali per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolose trazioni sul volante o sbandamenti in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la sicurezza attiva e garantire il corretto intervento del sistema ABS e del controllo di stabilità ESP (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della vastissima gamma Iveco Daily (che attraversa oltre vent'anni di produzione con le serie III, IV, V e VI) coesistono differenti impianti frenanti anteriori legati al tonnellaggio del telaio (ad esempio, le serie 29L, 35S, 35C, 40C, 50C adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile e della configurazione del veicolo). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR4036, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori e di pulire le guide della pinza freno da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Motorino di Avviamento ERA 220676A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220676A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le affidabili ed efficienti motorizzazioni a benzina e diesel di piccola e media cilindrata della gamma Toyota. È ottimizzato in particolare per i moderni motori a benzina della serie Dual VVT-i (come il 1.33 litri) e per le rinomate unità turbodiesel D-4D (come il 1.4 litri), propulsori che equipaggiano le citycar, le berline compatte e le monovolume del marchio giapponese. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso frequenti, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220676A / 220676 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Toyota):

• Toyota Yaris e iQ: — Copertura ideale per la celebre utilitaria e la compatta citycar giapponese, configurandosi come ricambio perfetto per i costanti cicli di accensione legati alla guida prettamente cittadina e urbana.
• Toyota Auris e Corolla: — Idoneità specifica per i modelli della gamma media e compatta, sia nelle configurazioni berlina che wagon, assicurando massima prontezza e costanza d'avvio nelle lunghe percorrenze quotidiane.
• Toyota Urban Cruiser e Verso S: — Applicazione dedicata per il crossover compatto e la monovolume da città, garantendo la coppia necessaria a muovere la meccanica del veicolo in qualsiasi scenario climatico.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli moderni del marchio Toyota, il motorino di avviamento è un componente progettato per garantire un'elevata longevità, ma è comunque sottoposto a forte stress meccanico ed elettrico, specialmente nei contesti urbani caratterizzati da continue soste e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220676A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale, cambi robotizzati (MultiMode) o automatici, e configurazioni dotate o meno di sistemi di gestione dell'energia Start & Stop, le quali possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 4310 0W-30 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni e a basso attrito idrodinamico, sviluppato specificamente per soddisfare i rigorosi requisiti tecnici e i severi test di resistenza dei moderni motori del gruppo Stellantis / Peugeot Citroën (PSA). Formulato combinando oli base sintetici di massima purezza con un pacchetto tecnologico di additivi all'avanguardia, questo lubrificante assicura una protezione totale dall'usura, un'eccellente pulizia interna dei cilindri e un'efficienza energetica ottimale, riducendo l'impatto ambientale e le emissioni nocive allo scarico.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• Peugeot Citroen (PSA) B71 2312: Approvazione ufficiale del costruttore. Questo olio è espressamente formulato e tassativamente richiesto per la lubrificazione delle moderne motorizzazioni Euro 6 del gruppo francese, in particolare per i motori benzina PureTech e i motori diesel BlueHDi dotati di tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) e sistemi Start & Stop avanzati.
• ACEA C2: Classificazione europea che identifica lubrificanti a basso coefficiente d'attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear), progettati per massimizzare il risparmio di carburante (Fuel Economy) e garantire una formulazione Mid-SAPS (medio-basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo).
• API SQ / SP: Specifica internazionale di ultima generazione sviluppata per offrire una protezione di livello superiore contro l'usura e l'ossidazione termica, garantendo la massima stabilità molecolare e una perfetta efficienza complessiva anche sotto stress meccanici prolungati.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Elevato risparmio di carburante (Fuel Economy): Grazie alla combinazione della gradazione viscosimetrica 0W-30 e della specifica ACEA C2, riduce sensibilmente le perdite per attrito interno all'interno del monoblocco, consentendo una netta riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.
• Avviamento immediato a freddo: La classe di viscosità 0W assicura una fluidità eccezionale anche in presenza di temperature invernali estreme. L'olio circola istantaneamente raggiungendo tutti i punti critici della testata e della distribuzione fin dai primissimi millisecondi dall'accensione, riducendo l'usura da sfregamento iniziale.
• Protezione avanzata dei Filtri Anti-Particolato: La tecnologia a basse ceneri salvaguarda i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Previene l'intasamento precoce dei filtri antiparticolato (FAP/DPF nei motori diesel e GPF nei moderni motori a benzina), preservandone l'efficienza nel tempo.
• Stabilità termica e resistenza al pompaggio: Mantiene una viscosità stabile e un film lubrificante estremamente tenace anche alle alte temperature d'esercizio estive o in condizioni di guida autostradale a pieno carico, contrastando l'invecchiamento precoce del fluido.
• Compatibilità con sistemi Start & Stop: Progettato per resistere ai continui cicli di spegnimento e riaccensione tipici della guida urbana, garantendo una lubrificazione costante sui cuscinetti dell'albero motore e sulla turbina.

Affidabilità e qualità tedesca Liqui Moly per la tua vettura

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 incarna l'eccellenza ingegneristica tedesca nella lubrificazione automobilistica. L'impiego di un lubrificante non conforme o privo della specifica ufficiale PSA B71 2312 sui propulsori che la richiedono espressamente può accelerare l'usura della catena di distribuzione, ridurre l'efficienza dei sistemi anti-inquinamento e compromettere la validità della garanzia ufficiale della casa madre. Per assicurare le massime prestazioni, l'integrità meccanica e la longevità del motore, si raccomanda di effettuare la sostituzione del lubrificante e del relativo filtro olio rispettando scrupolosamente gli intervalli chilometrici o temporali pianificati dal costruttore nel piano di manutenzione del veicolo.

Batteria YUASA YBX3096 (SMF096) 12V 75Ah - Il Massimo Standard Mondiale

La batteria SMF096 di YUASA è studiata per motorizzazioni diesel e benzina di media e grossa cilindrata. Essendo il marchio più venduto e apprezzato al mondo, Yuasa applica standard produttivi che riducono drasticamente l'autoscarica, mantenendo la batteria efficiente più a lungo rispetto ai prodotti economici.

• Codice: YBX3096 (SMF096)
• Capacità: 75Ah
• Spunto (EN): 680A
• Tensione: 12V

Qualità Premium: Il leggero sovrapprezzo è ampiamente ripagato da una componentistica interna di grado superiore, la stessa scelta dai principali costruttori auto a livello globale.

Liqui Moly Motor Oil Saver - 300ml (Cod. 1802)

Il Motor Oil Saver di Liqui Moly è la soluzione professionale per rigenerare le guarnizioni del motore indurite o porose.

Vantaggi principali:

• Riduce sensibilmente il consumo di olio attraverso le fasce elastiche e i gommini valvole.
• Previene e arresta le perdite di olio sotto la vettura e le macchie di unto nel garage.
• Elimina il fumo azzurro allo scarico causato dalla combustione dell'olio.
• Migliora la compressione e la silenziosità del motore.

Utilizzo: Adatto per tutti i motori a benzina e diesel. Un flacone da 300ml è sufficiente per un massimo di 5 litri di olio motore. L'effetto sigillante si manifesta dopo circa 600-800 km di percorrenza.

Pompa Acqua GRAF PA977

La pompa acqua Graf PA977 è un componente di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppato per garantire la corretta e ottimale gestione termica del motore. Questo elemento fondamentale assicura una circolazione costante e fluida del liquido refrigerante nel circuito, proteggendo il propulsore dai picchi di calore nocivi e mantenendo la temperatura d'esercizio ideale.

Principali applicazioni compatibili:

• Renault: Clio II, Clio III, Laguna, Megane, Twingo II
• Dacia: Sandero, Dokker
• Nissan: Micra II, Note, Kubistar Furgone
• Compatibilità Tecnica: Sviluppata specificamente per le diffuse motorizzazioni benzina e diesel del gruppo Renault-Nissan di questa generazione, rispettando rigorosamente le tolleranze geometriche e i requisiti prestazionali di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Girante ad Alta Efficienza: Progettata con profili fluidodinamici avanzati per massimizzare la portata del liquido refrigerante e contrastare i fenomeni di cavitazione distruttiva.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di ultima generazione, altamente resistenti alle alte pressioni e all'azione chimica protettiva degli additivi antigelo.
• Cuscinetti di Precisione Rinforzati: Strutturati per assorbire in modo ottimale i carichi radiali impressi dalla cinghia di comando, riducendo gli attriti meccanici e garantendo una rotazione silenziosa nel tempo.
• Corpo Pompa Robusto: Fuso in leghe metalliche ad alta precisione per prevenire micro-crepe e deformazioni strutturali causate dai repentini sbalzi termici del vano motore.

Manutenzione preventiva per la massima efficienza

L'installazione della pompa acqua Graf PA977 rappresenta una scelta fondamentale per la manutenzione programmata del veicolo. Poiché nelle applicazioni compatibili questo componente è strettamente collegato e azionato dagli organi di trasmissione, i meccanici professionisti consigliano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i costi di officina.

Scegliere la qualità Graf significa affidarsi a un marchio leader specializzato a livello internazionale nei sistemi di raffreddamento automobilistici. Trascurare una pompa acqua usurata può portare a perdite di liquido, cali di pressione del circuito o, nei casi più gravi, al grippaggio del cuscinetto interno, compromettendo la distribuzione del motore e causando guasti molto costosi. Questo ricambio offre una soluzione professionale sicura e duratura, nata per mantenere inalterata l'affidabilità originale della vettura.

Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.A820.11 - Audi

I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.A820.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, station wagon e coupé del marchio Audi (A4, A5), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 09.A820.11
• Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4, A5.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.A820.11:

• Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Braccio Sospensione / Oscillante Anteriore Destro Moog FI-WP-8476 - Fiat, Opel

Il braccio trasversale oscillante anteriore destro Moog FI-WP-8476 è un componente fondamentale dell'impianto di sospensione e sterzo, progettato per garantire la corretta stabilità direzionale, il comfort di marcia e la precisione di guida. Sviluppato specificamente per l'asse anteriore (lato destro / passeggero) di veicoli commerciali e monovolume dei marchi Fiat (Doblò) e Opel (Combo), questo braccio oscillante collega il mozzo ruota al telaio del veicolo, assorbendo le sollecitazioni trasmesse dalle asperità stradali e mantenendo la geometria delle ruote sempre ottimale durante l'accelerazione, la frenata e la percorrenza in curva.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 braccio oscillante), destinato specificamente al montaggio sul lato destro (lato passeggero) dell'asse anteriore.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei bracci di sospensione su entrambi i lati e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia (destro e sinistro) per garantire un comportamento stradale bilanciato, uniforme e sicuro. Durante l'installazione, serrare i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo esclusivamente con il veicolo a terra (sulle ruote) per non precaricare in modo anomalo le boccole in gomma. Si consiglia di eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza) al termine del montaggio e di affidare l'intervento a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: FI-WP-8476
• Tipologia: Braccio trasversale oscillante anteriore (Lato Destro, completo di perno sferico / giunto e boccole silentblock)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con materiali ad alta resistenza meccanica e trattamenti protettivi anticorrosione per assicurare una lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Doblò.
• Opel: Combo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i punti di ancoraggio e le tolleranze originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente compatibile senza necessità di modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del braccio Moog FI-WP-8476:

• Silentblock ad Alta Efficienza: Boccole in gomma-metallo progettate per smorzare efficacemente le vibrazioni e i rumori provenienti dalla strada, migliorando il comfort di guida.
• Giunto Sferico Rinforzato: Perno con snodo ad alta precisione privo di giochi, per una risposta dello sterzo immediata e senza ritardi.
• Struttura Resistente: Braccio stampato in acciaio di qualità superiore per sopportare carichi elevati e torsioni continue, ideale per l'impiego gravoso sui veicoli commerciali.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'usura delle boccole o del perno sferico del braccio oscillante si manifesta tipicamente con rumori secchi o sordi (toc-toc) durante il passaggio su buche o dossi, instabilità direzionale in velocità o una risposta imprecisa dello sterzo. Si consiglia un controllo periodico dell'avantreno per prevenire un'usura irregolare degli pneumatici.