Qt. Confezione:1
| Lunghezza della rete [mm]: 182 |
| Larghezza della rete [mm]: 174 |
| Profondità della rete [mm]: 62 |
| Lato montaggio: Dx |
| Materiale: Alluminio |
| per N° OE: 51819186 |
| Dimensioni rete: 182x174x62 |
| Peso [g]: 1.210 |
| Peso lordo [g]: 1.600 |
| Articolo alternativo: - |
| 412,36 € (22% IVA incl.) |
Ricambi Auto: DIT09111 - DENSO - Intercooler
Specifiche Tecniche:
Codice: DIT09111
Categoria: Alimentazione aria
Produttore: DENSO
Intercooler
Filtro Olio Motore 25.085.00 - Chevrolet, Opel
Il filtro olio motore 25.085.00 è un componente fondamentale per la protezione e la longevità del motore, progettato per trattenere impurità, residui metallici, fuliggine e particelle abrasive che si formano durante la combustione e l'usura degli organi meccanici. Assicura una filtrazione costante ed efficiente dell'olio lubrificante, garantendo la corretta pressione del circuito e un flusso pulito verso tutte le parti vitali del motore.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire il filtro olio a ogni cambio d'olio programmato (secondo le scadenze previste dalla casa costruttrice o almeno una volta all'anno). L'utilizzo di un filtro efficiente previene l'usura precoce dei componenti interni del motore e preserva le prestazioni e l'affidabilità nel tempo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Codice Prodotto: 25.085.00
- Tipologia: Lubrificazione / Filtro olio motore
- Qualità: Elemento filtrante di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata capacità di ritenzione dello sporco e una bassa resistenza al flusso d'olio
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Chevrolet: Cruze (J300, Hatchback J305, Station Wagon J308), Trax / Tracker.
- Opel: Astra H (inclusa Berlina, Classic, Familiare, GTC, Furgone), Astra J (inclusa Berlina, GTC, Sports Tourer, Furgone), Corsa D (S07), Meriva A e B (incluso Van), Mokka / Mokka X (J13), Zafira / Zafira Family B (incluso Furgone).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali per garantire un montaggio facile, rapido e perfettamente ermetico.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro 25.085.00:
- Carta Filtrante ad Alta Efficienza: Materiale filtrante trattato per resistere alle alte temperature e alla degradazione chimica causata dagli acidi dell'olio e dai residui di combustione.
- Tenuta Sicura: Guarnizioni di alta qualità resistenti alle temperature e agli oli per prevenire qualsiasi trafilamento o perdita di pressione nel circuito di lubrificazione.
- Protezione Totale: Garantisce un afflusso costante di olio pulito anche nelle partenze a freddo e nelle condizioni di guida più gravose.
Consigli per la manutenzione periodica
Durante ogni intervento di manutenzione ordinaria e cambio olio, è buona norma verificare anche lo stato del tappo di scarico della coppa e sostituire la relativa guarnizione per assicurare una tenuta perfetta del circuito.
| 15,59 € (22% IVA incl.) |
Filtro Aria Motore UFI 30.547.00 - Dacia, Renault
Il filtro aria motore UFI 30.547.00 è un ricambio fondamentale per garantire la corretta respirazione del propulsore e le massime prestazioni complessive. Sviluppato specificamente per l'impianto di aspirazione di una gamma di city car, berline, station wagon, SUV e veicoli commerciali dei marchi Dacia e Renault (tra cui Dacia Duster, Sandero, Logan, Dokker, Lodgy e Renault Clio IV e Captur I), questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, pulviscolo e impurità presenti nell'aria aspirata, impedendo loro di penetrare nelle camere di combustione e proteggendo i componenti interni del motore e del turbocompressore da un'usura precoce.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro aria almeno una volta all'anno o ogni 15.000 - 30.000 chilometri (anticipando la sostituzione se il veicolo viene utilizzato frequentemente in zone molto polverose o in contesti urbani trafficati) per evitare cali di potenza, aumento dei consumi di carburante e fumosità allo scarico.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 30.547.00
- Tipologia: Filtro aria motore (elemento filtrante per cassa filtro)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con materiali filtranti multistrato ad altissima efficienza e guarnizioni perimetrali a tenuta ermetica
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Dacia: Dokker (Furgone / Monovolume / Pick-up), Duster (HS_), Lodgy, Logan II, Logan MCV II, Sandero II.
- Renault: Captur I (J5_, H5_), Clio IV (BH_, Furgone, Grandtour).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la forma e le tolleranze originali, garantendo un posizionamento semplice e perfettamente sigillato all'interno dell'airbox.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 30.547.00:
- Capacità di Trattenimento Elevata: Media filtrante avanzata in grado di bloccare anche le particelle di sporco più microscopiche senza compromettere la portata d'aria.
- Flusso d'Aria Ottimizzato: Progettato per assicurare una respirazione fluida e costante al motore, a vantaggio dell'efficienza di combustione e della prontezza di risposta in accelerazione.
- Resistenza all'Umidità: Struttura e pieghe stabilizzate per resistere efficacemente all'umidità e alla condensa presenti nel vano motore durante i periodi invernali o piovosi.
Consigli per la manutenzione del sistema di aspirazione
Un filtro aria intasato soffoca il motore riducendone la potenza e incrementando i consumi di carburante. Durante la sostituzione, si consiglia di pulire accuratamente l'interno della scatola del filtro (airbox) da eventuali residui di foglie o detriti prima di installare il nuovo componente.
| 19,91 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR5119 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR5119 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni passeggeri e le grandi monovolume multi-spazio soggette a utilizzi intensivi, carichi gravosi e frequenti sollecitazioni stradali. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della celebre e moderna piattaforma di veicoli commerciali medi sviluppata dal gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel) in collaborazione con Toyota. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading) in pendenza o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FVR5119 / FVR 5119
- Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Citroën Jumpy III e Spacetourer (dal 2016 in poi): — Il furgone medio francese sia nella variante destinata al trasporto merci (Jumpy III), sia nella configurazione premium per il trasporto passeggeri e navetta (Spacetourer), incluse le motorizzazioni BlueHDi ed elettriche (ë-Spacetourer / ë-Jumpy).
- Peugeot Expert Furgone e Traveller Autobus (dal 2016 in poi): — La variante a marchio Peugeot, declinata nella robusta versione commerciale (Expert Furgone) e nella confortevole configurazione passeggeri di fascia alta (Traveller), comprese le rispettive versioni 100% elettriche.
- Opel Vivaro C e Zafira Life Autobus (dal 2019 in poi): — I modelli entrati a far parte della grande piattaforma Stellantis, suddivisi nella configurazione commerciale (Vivaro C) e nella monovolume grande per famiglie e trasporto persone (Zafira Life).
- Toyota Proace e Proace Verso (dal 2016 in poi): — La gamma di veicoli commerciali (Proace Furgone) e autovetture multi-spazio (Proace Verso) del marchio giapponese integrate in questa sinergia industriale.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro per interfacciarsi con le pinze freno anteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:
- Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito progettata specificamente per sopportare le notevoli masse d'inerzia di furgoni commerciali, furgoni elettrici e monovolumi a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore salgono sotto stress nel traffico urbano o nei tratti autostradali.
- Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flenessi sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
- Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli commerciali leggeri e sui moderni furgoni passeggeri (come Jumpy, Spacetourer, Expert, Traveller, Vivaro, Zafira Life e Proace), che si trovano spesso a viaggiare a pieno carico o che presentano un peso maggiore all'avantreno dovuto ai pacchi batteria nelle versioni elettriche, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono requisiti vitali per la sicurezza. Per preservare la stabilità dinamica, evitare pericolose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei moderni sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS, il controllo di stabilità ESP e la frenata automatica d'emergenza), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno di questa specifica piattaforma possono coesistere differenti impianti o varianti di dischi freno legati alla portata utile del telaio, alla lunghezza del veicolo (L1, L2, L3) o alla cilindrata del motore. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR5119, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche o surriscaldamenti per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.
| 75,93 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4485 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4485 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con i sofisticati sistemi frenanti posteriori di berline, station wagon, coupé e SUV di fascia premium della gamma Mercedes-Benz. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nei lunghi viaggi autostradali che nel traffico quotidiano, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB4485 / FDB 4485
- Posizionamento: Assale Posteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):
- Mercedes-Benz Classe C (W205 / S205): — Versioni berlina e station wagon SW dotate di questa specifica conformazione d'impianto sul retrotreno.
- Mercedes-Benz Classe C Coupé e Cabrio (C205 / A205): — Eleganti varianti sportive a due porte nelle motorizzazioni compatibili.
- Mercedes-Benz GLC (X253): — SUV premium di medie dimensioni abbinato a questo specifico codice di pastiglia.
- Mercedes-Benz GLC Coupé (C253): — La variante SUV-Coupé sportiva nelle motorizzazioni e allestimenti corrispondenti.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati (progettate per integrarsi con i sistemi di stazionamento elettromeccanici integrati). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento elettronico.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su vetture dotate di trazione integrale 4MATIC o ad alte prestazioni.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Mercedes-Benz (specialmente per le motorizzazioni dotate di pacchetto sportivo AMG Line, impianti frenanti maggiorati o versioni AMG pure) coesistono diversi diametri di dischi e pinze freno posteriori. Nota tecnica per l'installazione: Essendo questi modelli dotati di freno di stazionamento elettrico (EPB), la sostituzione richiede l'arretramento elettronico dei pistoncini tramite uno strumento di diagnostica OBD prima di procedere allo smontaggio meccanico delle pinze. Si raccomanda inoltre di sostituire il sensore di usura elettronico posteriore (se attivato o usurato) e di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno. Un disco troppo usurato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 46,85 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Sachs 315154 - Assale Posteriore
L'ammortizzatore posteriore Sachs 315154 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale posteriore di vetture e city car del marchio Renault (in particolare per modelli quali Renault Clio III e Modus), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 315154
- Posizionamento: Assale Posteriore
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Renault: Clio III, Modus.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 315154:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la risposta dello sterzo.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 134,20 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Sachs 350717 - Assale Anteriore
L'ammortizzatore anteriore Sachs 350717 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore di un'ampia gamma di vetture e city car dei marchi Renault (in particolare per modelli quali Renault Clio III, Modus, Zoe), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 350717
- Posizionamento: Assale Anteriore
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Renault: Clio III, Modus, Zoe.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 350717:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la risposta dello sterzo.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 98,82 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB845 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB845 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è uno dei più celebri e longevi riferimenti del mercato ricambi, progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori (spesso d'origine Bendix o Lucas-Girling) di una vastissima gamma di vetture compatte, berline, storiche e veicoli commerciali leggeri dei marchi Dacia, Renault, Peugeot e vetture sportive del passato. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico urbano che nell'uso quotidiano, rispettando pienamente le normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB845 / FDB 845
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Dacia (Gamma Logan e Sandero): — Compatibile con Logan I, Logan II, Logan Express, Logan MCV (familiare), Logan Pickup, Sandero I, Sandero II e la berlina Solenza, nelle motorizzazioni benzina (MPI / TCe) e diesel (dCi) sprovviste di impianti maggiorati o ventilati specifici delle ultime serie.
- Peugeot Storiche (Gamma 205 e 309): — La mitica Peugeot 205 nelle sue varianti 205 I, 205 I Cabriolet, 205 II e la sorella maggiore Peugeot 309 (309 I e 309 II), limitatamente alle pinze freno compatibili con questa specifica sagoma.
- Renault Vecchi Modelli e Youngtimer (Anni '80 e '90): — Modelli storici che hanno fatto la storia del marchio tra cui Renault 11, Renault 18, Renault 19, Renault 20, Renault 21 e 21 Familiare/Nevada, la coupé Fuego e l'intramontabile Super 5 (Supercinque).
- Renault Clio I e Clio II: — Le prime due generazioni della celebre utilitaria francese, incluse le motorizzazioni d'ingresso ed intermedie (1.2, 1.4, 1.9 D) prodotte fino ai primi anni 2000.
- Renault Megane I e Scenic I: — La prima generazione di Megane nelle varianti Berlina, Classic (3 volumi), Coach (Coupé), Cabriolet e la prima pionieristica monovolume Megane Scenic.
- Renault Twingo I e Twingo II: — La rivoluzionaria prima serie di Twingo (anche in versione Furgone/Société) e la seconda generazione Twingo II (e Twingo II Furgone), icone della mobilità urbana.
- Altre applicazioni Renault: — Espace I (le prime storiche monovolume), il furgoncino Rapid (Express) e le berline tre volumi Thalia I e Thalia II destinate ad alcuni mercati europei.
- Alpine V6: — La sportiva d'oltralpe in specifiche varianti d'epoca equipaggiate con questo formato di pastiglia all'avantreno.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola OE-Equivalent Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture compatte e stradali. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile per ridurre al minimo l'usura precoce del disco.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate dello speciale strato isolante smorzatore o di conformazioni geometriche studiate per ridurre le risonanze armoniche generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi durante i rallentamenti.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Data la vastità di modelli coperti da questo codice (che spazia dalle auto d'epoca degli anni '80 fino a modelli Dacia e Renault prodotti fino al decennio scorso), l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore restano un requisito cruciale per la sicurezza. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare pericolose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta del sistema ABS (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: data la longevità di vetture come Clio, Twingo, Megane, Sandero o Peugeot 205, all'interno della stessa gamma o dello stesso anno di produzione coesistono spesso sistemi frenanti completamente differenti (es. impianti Lucas, Bendix o Girling) che adottano pastiglie di forme totalmente diverse a seconda della cilindrata o della presenza di dischi pieni rispetto a quelli autoventilati. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB845, si raccomanda di pulire accuratamente le guide della pinza freno dalla ruggine e dai residui d'usura accumulate negli anni, e di controllare lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.
| 32,31 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno FERODO FDB754EF (Mescola Eco-Friction - Set per Singolo Disco)
Le pastiglie freno Ferodo FDB754EF appartengono alla gamma di alta qualità sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti. Caratterizzate dall'innovativa tecnologia Eco-Friction, queste pastiglie offrono eccellenti prestazioni d'arresto unite a un altissimo rispetto per l'ambiente, grazie a una mescola organica totalmente priva di rame e metalli pesanti nocivi. Sono progettate per garantire un coefficiente d'attrito stabile, un'usura ridotta del disco e un'ottima modulabilità della frenata sia su asciutto che su bagnato, rappresentando la scelta ideale per moto da turismo, crossover, naked e stradali di media e grande cilindrata.
Nota importante sulla quantità e sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set di pastiglie per un singolo disco freno (2 pezzi). Se il tuo motociclo è equipaggiato con un doppio disco sull'asse anteriore (come la quasi totalità dei modelli DL V-Strom, MT e XSR) e desideri sostituire le pastiglie su entrambi i lati, è necessario acquistare due confezioni di questo prodotto per completare l'installazione in totale sicurezza.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB754EF / FDB 754 / FDB754
- Mescola: EF (Eco-Friction - Organica/Semimetallica ad alta tecnologia)
Principali applicazioni e compatibilità:
- Honda NC 700 / 750 (S, X, Integra): — La versatile e popolarissima gamma di crossover, naked e lo scooter-moto Integra di casa Honda, equipaggiati con pinze Nissin compatibili con questo preciso formato.
- Suzuki DL V-Strom (DL 650, DL 1000, DL 1050): — Le instancabili enduro stradali da viaggio della gamma V-Strom, che richiedono una frenata pastosa, ben modulabile e sicura a pieno carico anche su percorsi sterrati o bagnati.
- Yamaha MT (MT-03, MT-07, MT-09, MT-10): — Le celebri ed aggressive naked della gamma "Master of Torque", caratterizzate da erogazioni pronte e ciclistiche agili che esigono una risposta del freno anteriore immediata ma perfettamente controllabile.
- Yamaha XSR (XSR 700, XSR 900): — Le affascinanti modern classic a 2 e 3 cilindri basate sulle piattaforme MT, che beneficiano di una mescola stradale performante e rispettosa dei dischi freno originali.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate fedelmente sulle specifiche delle pinze d'origine (spesso di produzione Nissin o Sumitomo installate di primo equipaggiamento su molti marchi europei e giapponesi). Le dimensioni esterne e lo spessore nominale rispettano al millimetro le tolleranze delle guide della pinza, azzerando vibrazioni, rumorosità e attriti anomali a vuoto.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Eco-Friction Ecologica: Formulazione d'attrito organica di ultima generazione che azzera la presenza di rame e altri materiali pesanti. Offre elevate prestazioni di sicurezza e spazi d'arresto ridotti, rispettando i più severi standard ambientali globali.
- Ottimo Coefficiente d'Attrito a Freddo (Cold Bite): Garantisce un'ottima risposta della leva fin dalla prima frenata, aspetto fondamentale per l'utilizzo cittadino, le brevi percorrenze quotidiane e in caso di pioggia o basse temperature.
- Massimo Rispetto del Disco Freno: La natura non eccessivamente aggressiva della mescola organica riduce drasticamente l'usura precoce e la rigatura del disco freno, prolungandone la vita utile nel tempo.
- Frenata Silenziosa e Priva di Vibrazioni: Progettate per assorbire le risonanze armoniche generate dal contatto con il disco rotante, eliminando fastidiosi fischi metallici anche durante le frenate più lunghe e leggere.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
L'impianto frenante di un motociclo è l'organo di sicurezza più importante del mezzo. Per garantire spazi d'arresto ottimali, mantenere il perfetto bilanciamento della frenata ed evitare comportamenti anomali su strada, si raccomanda caldamente di far effettuare l'installazione a un'officina autorizzata o a personale tecnico qualificato. Si consiglia vivamente di verificare l'esatta corrispondenza della forma della pastiglia con quella installata sulla propria moto (e la posizione specifica, anteriore o posteriore, a seconda del modello di motociclo) consultando il catalogo applicativo o i codici originali del costruttore. Durante la sostituzione delle pastiglie, è di fondamentale importanza pulire accuratamente i pistoncini e le guide della pinza freno con un detergente specifico per freni (Brake Cleaner), rimuovendo accumuli di polvere e ossido che potrebbero compromettere il corretto scorrimento delle nuove pastiglie o causare il bloccaggio parziale del freno a leva rilasciata. Si consiglia inoltre di ispezionare accuratamente lo stato di usura e di planarità del disco freno: un disco rigato, scalettato o con uno spessore inferiore al limite minimo di sicurezza (Min. TH.) stampato sul disco stesso comprometterà il corretto assestamento della nuova pastiglia, riducendo drasticamente la forza frenante e provocando fastidiose vibrazioni sulla leva. Dopo il montaggio, è indispensabile effettuare un attento periodo di rodaggio di circa 100-150 km, evitando frenate brusche, violente o prolungate, per consentire al materiale d'attrito di adattarsi geometricamente e chimicamente alla superficie del disco, garantendo così il raggiungimento delle massime prestazioni di sicurezza.
| 12,20 € (22% IVA incl.) |
