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Batteria d'avviamento ERA EFB 80 Ah 730A con positivo a destra per Start e Stop (Codice E58015)

La batteria d'avviamento a marchio ERA (Codice: E58015) con tecnologia EFB, capacità di 80 Ah, uno spunto di 730A e polo positivo a destra è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture moderne dotate di sistemi Start e Stop. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e la qualità di un prestigioso marchio italiano come ERA, rappresentando la soluzione ideale per garantire sicurezza e potenza di avviamento impeccabile in ogni condizione di guida urbana e gravosa.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di una batteria specifica per veicoli con gestione energetica avanzata e orientamento dei poli vincolato, è fondamentale verificare preventivamente la posizione del polo positivo a destra, le dimensioni fisiche e i requisiti di compatibilità con la centralina (BMS) della propria vettura prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o controllare la batteria installata in origine per confermare la corretta corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: ERA (Marchio italiano di eccellenza nei ricambi elettrici)
• Codice Prodotto: E58015
• Tipologia: Batteria d'avviamento EFB per auto Start e Stop
• Capacità: 80 Ah
• Spunto: 730A
• Polarità: Polo positivo a destra (DX)
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'usura, ai cicli di carica intensi e alle sollecitazioni del traffico cittadino

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Affidabilità Italiana: Sviluppata per assicurare una lunga durata e un rendimento costante nel tempo secondo i più elevati standard qualitativi.
• Tecnologia EFB Dedicata: Ideale per sopportare i ripetuti cicli di spegnimento e riaccensione tipici dei veicoli dotati di tecnologia Start & Stop e utenze di bordo potenziate.
• Configurazione Polo a Destra: Perfetta per l'installazione in vani motore che richiedono specificamente il terminale positivo posizionato a destra.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della batteria ERA EFB:

• Resistenza e Durata: Struttura interna rinforzata che garantisce una resistenza ai cicli superiore rispetto alle batterie convenzionali.
• Potenza di Spunto: Corrente di avviamento affidabile a freddo (730A) per partenze pronte e sicure in ogni stagione.
• Efficienza Energetica: Ottimizzata per una rapida ricarica durante la marcia e per mantenere le prestazioni stabili sotto carico.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di affidare l'installazione a un'officina qualificata per verificare l'eventuale reset o aggiornamento della centralina (BMS) del veicolo, controllando periodicamente la pulizia dei morsetti e il saldo fissaggio nel vano motore.

Kit frizione completo LuK per Dacia, Nissan e Renault (Codice 622309609)

Il kit frizione completo a marchio LuK (Codice: 622309609) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture tra cui Dacia Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero, Nissan Kubistar, Micra III, Note, NV200 Furgone, Renault Captur I, Clio II, Clio III, Clio IV, Grand Scenic II, Kangoo, Megane II, Megane III, Modus, Scenic II, Thalia II, Twingo II. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come LuK, rappresentando la soluzione ideale per garantire il perfetto disaccoppiamento della trasmissione, una cambiata morbida e la massima durata del gruppo frizione in ogni condizione di guida.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la trasmissione e il trasferimento della coppia motrice, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore, il tipo di cambio e le specifiche del veicolo prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare il gruppo frizione installato in origine per confermare la piena corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Marchio leader mondiale nei sistemi di trasmissione e componentistica per autoveicoli)
• Codice Prodotto: 622309609
• Tipologia: Kit frizione completo (disco, meccanismo spingidisco ed eventuale cuscinetto reggispinta secondo specifiche) per veicoli Dacia, Nissan e Renault
• Compatibilità Veicoli: Dacia Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero, Nissan Kubistar, Micra III, Note, NV200 Furgone, Renault Captur I, Clio II, Clio III, Clio IV, Grand Scenic II, Kangoo, Megane II, Megane III, Modus, Scenic II, Thalia II, Twingo II
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni termiche, usura e carichi di lavoro elevati

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Trasmissione Efficiente: Progettato secondo i più severi standard qualitativi per assicurare un innesto della marcia progressivo, preciso e privo di slittamenti.
• Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione integrale del gruppo frizione su berline compatte, utilitarie, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei gruppi automobilistici di riferimento.
• Comfort di Guida: Contribuisce al comfort di marcia riducendo le vibrazioni e garantendo un carico ottimale sul pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit LuK:

• Materiali ad Alte Prestazioni: Guarnizioni d'attrito evolute per una resistenza superiore all'usura e una durata chilometrica elevata.
• Perfetta Sincronia: Componenti progettati per lavorare in perfetta armonia, garantendo l'assenza di saltellamenti in fase di spunto.
• Rendimento Costante: Assicura affidabilità nel tempo e un comportamento impeccabile anche nell'uso cittadino intenso con frequenti stop-and-go.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta) e di verificare accuratamente lo stato del volano e del paraolio del cambio prima di installare i nuovi componenti per garantire una perfetta riparazione.

Motorino di Avviamento ERA 220713A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220713A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e diffuse motorizzazioni turbodiesel commerciali e 4x4 da 2.5 e 3.0 litri (serie Nissan ZD3 / ZD30 e Renault G-Type/S-Type) impiegate sui veicoli da lavoro e fuoristrada Nissan Interstar, Terrano II, Opel Movano A, Renault Master II, Master Pro e Renault Trucks Mascott. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la fortissima coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche con temperature rigide e veicolo a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220713A / 220713 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici diesel Heavy Duty
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento dei propulsori commerciali ad accensione spontanea

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan Interstar (X70): — Compatibilità specifica per le versioni equipaggiate con propulsori 2.5 dCi e 3.0 dCi (motori ZD30 / G9U).
• Nissan Terrano II (R20): — Idoneità per le versioni fuoristrada dotate di motorizzazione 3.0 Di 4WD (motore ZD30DDTI).
• Opel Movano A (X70): — Copertura specifica per le motorizzazioni 2.5 DTI / CDTI e 3.0 DTI nelle varianti furgonato, cabinato e minibus.
• Renault Master II (JD, FD, ED, HD, UD): — Rispondenza per le versioni 2.5 dCi e 3.0 dCi.
• Renault Master Pro & Renault Trucks Mascott: — Compatibilità per i telai commerciali pesanti e camionette allestite dotate di propulsore 3.0 dCi / DXi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Nissan / Renault. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel di grande cilindrata e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali e fuoristrada soggetti ad un utilizzo lavorativo gravoso o a percorsi a pieno carico, il motorino di avviamento accumula nel tempo un notevole carico di lavoro e stress termico. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220713A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come ZD30, ZD3 600, G9U, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): sulle gamme Master, Movano e Interstar possono coesistere differenti potenze del motorino e numeri di denti del pignone in base all'allestimento. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pasticche Freni Anteriori Brembo P61142 - Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Toyota

Le pastiglie freno anteriori Brembo P61142 rappresentano un componente fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo, progettate per offrire spazi di frenata ridotti, un eccellente mordente iniziale e una risposta pronta e modulabile in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse anteriore di berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Citroen (Berlingo, C5, C5 X e Grand C4 SpaceTourer), DS (DS4 II e DS7), Fiat (Doblo), Jeep (Compass), Opel (Astra L, Grandland e Combo), Peugeot (3008 II, 308 III, 408 II, 5008 II, Partner e Rifter) e Toyota (Proace City), questo set di pastiglie ripristina le performance originali dell'impianto frenante, garantendo stabilità, comfort acustico e una costante efficienza termica e meccanica.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno contestualmente alla sostituzione delle pastiglie e di procedere a un accurato controllo del sistema frenante e del liquido freni. Per i primi 300 chilometri circa, evitare frenate brusche e prolungate per consentire il corretto rodaggio e l'adattamento delle superfici d'attrito. L'installazione deve essere eseguita da personale qualificato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P61142
• Tipologia: Pastiglie freno a disco anteriori (Materiale d'attrito ad alte performance)
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per rispettare i più severi standard di sicurezza europei

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C5, C5 X, Grand C4 SpaceTourer.
• DS: DS4 II, DS7.
• Fiat: Doblo.
• Jeep: Compass.
• Opel: Astra L, Grandland, Combo.
• Peugeot: 3008 II, 308 III, 408 II, 5008 II, Partner, Rifter.
• Toyota: Proace City.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio delle pinze originali, garantendo un'installazione precisa e senza adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P61142:

• Mescola Avanzata: Materiale d'attrito studiato per bilanciare perfettamente la potenza frenante con la durata nel tempo, riducendo al minimo l'usura del disco.
• Comfort di Marcia: Soluzioni tecnologiche mirate alla riduzione di vibrazioni e fischi durante la frenata, per un'esperienza di guida confortevole.
• Resistenza al Fading: Ottimizzate per mantenere un coefficiente d'attrito stabile anche in presenza di elevate temperature generate da frenate ripetute o carichi elevati.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

L'efficienza dell'impianto frenante è vitale per la sicurezza stradale. Si consiglia di effettuare controlli periodici dello spessore del materiale d'attrito, dello stato delle cuffie parapolvere delle pinze e di sostituire l'olio freni almeno ogni due anni per evitare l'accumulo di umidità nel circuito idraulico.

Disco Freno FERODO FCR191A con Mozzo Ruota Integrato (Singolo)

Il disco freno Ferodo FCR191A è un componente di ricambio speciale ad altissima resistenza, progettato specificamente per gli impianti frenanti di veicoli commerciali pesanti, furgoni e minibus adibiti a trasporti gravosi. Sviluppati per la linea strutturale pesante (identificata dalla codifica FCR), questi dischi sono caratterizzati dal mozzo ruota integrato e solidale al disco stesso. Questo particolare design monoblocco d'origine assicura una rigidità strutturale e torsionale eccezionale, eliminando i punti di giunzione deboli tra mozzo e corona frenante e garantendo la massima tolleranza ai carichi assiali e continuativi delle flotte e dei veicoli professionali.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Date le dimensioni industriali, il peso specifico e l'ingombro elevato della scatola e di questo gruppo meccanico, la confezione di questo articolo comprende un singolo (1) disco freno completo di mozzo. Il prezzo indicato è riferito al singolo pezzo. Pertanto, per effettuare la sostituzione completa dell'asse, è necessario ordinare e selezionare quantità 2 nel carrello, così da garantire una sostituzione simmetrica e sicura.

Principali applicazioni compatibili:

• Mercedes-Benz: Sprinter 3-t (Furgone, Autobus / Bus, Pianale Cabinato)
• Mercedes-Benz: Sprinter 4-t (Furgone, Autobus, Cabinato per allestimenti pesanti)
• Mercedes-Benz: Vario Furgone / Cassonato / Autobus (Versioni specifiche)
• Volkswagen: LT 28-46 II Furgone / Autobus (Seconda generazione, sviluppata sulla piattaforma commerciale condivisa con Mercedes Sprinter)
• Compatibilità Meccanica e Allineamento: Sviluppati per rimpiazzare millimetricamente il gruppo disco-mozzo d'origine delle storiche e robuste architetture commerciali nate dalla cooperazione tra Mercedes e Volkswagen. Rispettano rigorosamente la spaziatura dei prigionieri ruota, l'altezza della campana e le tolleranze di accoppiamento per garantire un'installazione solida e totalmente priva di oscillazioni o vibrazioni orizzontali e verticali sotto sforzo pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Struttura Integrata Disco-Mozzo: Fusione unica in ghisa pesante ad altissima densità che distribuisce uniformemente le sollecitazioni meccaniche ed evita deformazioni assiali dovute a carichi vicini o superiori al limite di portata del veicolo.
• Lega Metallica Heavy-Duty: Mescola metallica premium studiata per resistere agli sbalzi termici estremi e dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito. Questo azzera efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" (la perdita di efficienza del pedale quando l'impianto è surriscaldato).
• Rettifica e Parallelismo Centesimale: Le piste frenanti sono sottoposte a lavorazione di precisione industriale per garantire un accoppiamento perfetto e immediato con le pastiglie nuove, azzerando saltellamenti al pedale o risonanze metalliche all'interno della cabina di guida.
• Sicurezza per Flotte e Professionisti: Componente ottimizzato per mantenere stabile il coefficiente d'attrito e la potenza di arresto in qualsiasi condizione meteo e stradale, proteggendo la sicurezza di corrieri, artigiani, merci e passeggeri.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo per veicoli commerciali

Il disco freno con mozzo Ferodo FCR191A rappresenta lo standard professionale per ripristinare la sicurezza e l'efficienza nativa del vostro strumento di lavoro Mercedes o Volkswagen. Date le masse complessive in gioco e le severe sollecitazioni dinamiche a cui sono sottoposti questi veicoli, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia per asse, garantendo una frenata perfettamente bilanciata e simmetrica. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo e il controllo accurato della componentistica interna del mozzo (cuscinetti ruota e paraoli) per garantire la massima longevità e una rotazione fluida priva di attriti anomali.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con un'esperienza impareggiabile nel settore dei veicoli industriali e commerciali leggeri. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e la massima produttività sul lavoro quotidiano.

Pompa carburante ERA per Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (Codice 775337A)

La pompa carburante a marchio ERA (Codice: 775337A) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture tra cui Audi A3, Seat Altea, Leon, Toledo II, Toledo III, Skoda Octavia I e II, VW Beetle, Bora, Eos, Golf IV, Golf V, Golf VI e Golf VII. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio italiano come ERA, rappresentando la soluzione ideale per garantire la corretta pressione di alimentazione del carburante, una mandata costante e la massima efficienza del sistema di iniezione in ogni condizione di guida.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per il sistema di alimentazione e pescaggio del carburante nel serbatoio, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore, la pressione di esercizio e il tipo di motorizzazione prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare il gruppo pompa installato in origine per confermare la piena corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: ERA (Marchio italiano di eccellenza nei ricambi elettrici e di alimentazione per autoveicoli)
• Codice Prodotto: 775337A
• Tipologia: Pompa carburante per veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen
• Compatibilità Veicoli: Audi A3, Seat Altea, Leon, Toledo II, Toledo III, Octavia I e II, VW Beetle, Bora, Eos, Golf IV, Golf V, Golf VI, Golf VII
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'immersione continua nel carburante, alle vibrazioni e alle sollecitazioni d'esercizio

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Alimentazione Costante: Progettato secondo i più severi standard qualitativi per assicurare un flusso di carburante regolare e privo di cali di pressione verso il motore.
• Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione integrale del gruppo immerso nel serbatoio su un'ampia gamma di berline, station wagon e compatte del Gruppo VAG.
• Efficienza del Sistema: Contribuisce al corretto funzionamento degli iniettori e al mantenimento delle prestazioni ottimali del propulsore.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa ERA:

• Pompa Alta Efficienza: Elettropompa interna calibrata per garantire la corretta portata e prevenire vuoti di erogazione in curva o a basso livello di carburante.
• Assemblaggio Preciso: Unità completa di raccordi originali per un fissaggio sicuro e una perfetta tenuta all'interno del serbatoio.
• Rendimento Costante: Assicura durata nel tempo, silenziosità di funzionamento e la massima affidabilità chilometro dopo chilometro.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di pulire accuratamente l'alloggiamento nel serbatoio prima di installare la nuova pompa e di verificare il corretto cablaggio elettrico e la tenuta dei tubi di mandata per prevenire odori o trafilamenti di carburante.

Dischi Freno Posteriori Pieni Brembo 08.D425.11 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

I dischi freno posteriori pieni Brembo 08.D425.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante posteriore di berline, station wagon, crossover e SUV compatti dei marchi Audi (Q2), Seat (Ateca, Leon), Skoda (Karoq, Octavia IV) e Volkswagen (T-Roc), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 08.D425.11
• Tipologia: Dischi freno pieni per asse posteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: Q2.
• Seat: Ateca, Leon.
• Skoda: Karoq, Octavia IV.
• Volkswagen: T-Roc.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 08.D425.11:

• Affidabilità Frenante: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia studiate per ottimizzare l'attrito e garantire frenate immediate e costanti in ogni condizione d'esercizio.
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Kit Frizione Sachs 3000951657 - Fiat

Il kit frizione Sachs 3000951657 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su veicoli commerciali e furgoni del marchio Fiat (Ducato), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza anche a pieno carico.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000951657
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Ducato.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000951657:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, ideale per l'impiego gravoso e professionale tipico dei veicoli commerciali.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole anche nei lunghi viaggi di lavoro.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche elevate derivanti dal trasporto merci e dalle continue partenze a pieno carico.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.