Pasticche Freno Anteriori FERODO FDB5198

Le pastiglie freno Ferodo FDB5198 della linea Eco-Friction sono state sviluppate per garantire prestazioni di frenata eccellenti nel pieno rispetto dell'ambiente. Grazie a una mescola innovativa con bassissimo contenuto di rame, queste pastiglie, identificate dal codice tecnico WVA 22890, assicurano una risposta pronta al pedale e una sicurezza superiore per le monovolume di ultima generazione.

Principali applicazioni:

• Renault Espace V: (JR_) Tutti i modelli dal 2015 in poi
• Renault Scenic IV: (J9_) Tutti i modelli dal 2016 in poi
• Renault Grand Scenic IV: (R9_) Versioni dal 2016 in poi
• Motorizzazioni: Compatibili con unità 1.6 dCi, 2.0 dCi, 1.2 TCe, 1.3 TCe e 1.8 TCe
• Sistema Frenante: Ottimizzato per impianto Akebono

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizione di montaggio: Asse Anteriore
• Codice WVA: 22890
• Dimensioni: Larghezza 157,2 mm, Altezza 63 mm, Spessore 17,2 mm
• Tecnologia Eco-Friction: Materiali ecologici che riducono le emissioni di metalli pesanti senza compromettere la potenza frenante.
• Certificazione ECE R90: Omologazione europea che garantisce standard di sicurezza identici o superiori al ricambio originale OEM.
• Silenziosità: Design progettato per eliminare vibrazioni e fischi, ideale per il comfort di bordo tipico dei veicoli familiari.

Sicurezza avanzata per veicoli moderni

Il ricambio FDB5198 è fondamentale per gestire la massa e l'inerzia di veicoli come la Renault Espace V o la Scenic IV, specialmente nelle situazioni di emergenza o a pieno carico. La mescola Ferodo è studiata per lavorare in perfetta sinergia con i sistemi di assistenza alla guida (come la frenata d'emergenza attiva), offrendo un attrito costante fin dai primi metri di percorrenza. L'alta resistenza termica previene il surriscaldamento del sistema frenante anteriore, garantendo stabilità millimetrica della traiettoria e un'usura progressiva che allunga gli intervalli di manutenzione.

Pastiglie Freno Posteriori Brembo P56098

Le pastiglie freno posteriori Brembo P56098 sono un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di arresto ridotti, massima stabilità in frenata e un comfort di guida superiore. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante di vetture berline 100% elettriche, SUV e crossover dei marchi Nissan e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Leaf, Qashqai II, X-Trail III; e Renault Kadjar e Koleos II). Realizzate con mescole d'attrito avanzate prive di amianto e metalli pesanti nocivi, assicurano un coefficiente di attrito costante sia a freddo che a temperature elevate, riducendo al minimo l'usura del disco e la produzione di polvere.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno su entrambi i lati dell'asse posteriore per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le pinze freno, verificare l'integrità delle cuffie parapolvere e serrare la bulloneria secondo le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo. Dopo il montaggio, effettuare un adeguato rodaggio evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 chilometri.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P56098
• Asse di Montaggio: Posteriore
• Tipologia: Pastiglie freno a disco con materiale d'attrito ad alte prestazioni
• Omologazione: Conforme alla normativa ECE R90, garantendo standard di sicurezza pari o superiori ai componenti di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Leaf, Qashqai II, X-Trail III.
• Renault: Kadjar, Koleos II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, i supporti e le sedi originali, garantendo un'installazione rapida e precisa senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P56098:

• Mescola Avanzata: Formula studiata per offrire un mordente iniziale eccellente e una risposta pronta del pedale del freno in ogni condizione meteorologica.
• Comfort Acustico e Vibrazioni: Dotate di piastrine antirumore e intagli specifici per eliminare fischi e vibrazioni durante la frenata.
• Durabilità e Pulizia: Resistenza superiore all'usura e al fading, con una ridotta emissione di residui sui cerchi.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto frenante

Il controllo periodico dell'impianto frenante è fondamentale per la sicurezza stradale. Si consiglia di verificare lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie e lo stato di usura dei dischi freno a ogni tagliando o in presenza di segnali anomali come rumori metallici, allungamento della corsa del pedale o vibrazioni al volante durante la frenata. Affidare sempre la sostituzione a un'officina meccanica qualificata e verificare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Motorino Avviamento VALEO 438168 (12V - 1,3 kW)

Il motorino di avviamento Valeo 438168 è un componente di qualità originale (OE), progettato appositamente per assicurare partenze pronte, costanti e sicure. Sviluppato da Valeo, leader globale nei sistemi elettrici di avviamento, questo modello è calibrato per sopportare i carichi di compressione tipici dei motori diesel, garantendo un trascinamento ottimale anche a temperature estremamente rigide.

Nota sulle specifiche e installazione: Questo motorino eroga una potenza di 1,3 kW ed è dotato di un pignone a 9 denti con rotazione in senso orario. Essendo un ricambio ad alta efficienza energetica, ottimizza l'assorbimento di corrente per non sovraccaricare la batteria durante la fase di spunto. È un componente nuovo di fabbrica (non rigenerato), fornito pronto al montaggio senza l'obbligo di rendere la vecchia carcassa usata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Valeo
• Codice Prodotto: 438168 (Codici d'uso: D6G32, D6G1, TS12M32V2)
• Tensione nominale: 12 V
• Potenza motore avviamento: 1,3 kW
• Numero di denti (pignone): 9
• Senso di rotazione: Orario
• Numero di fori di fissaggio: 2 (di cui 1 filettato)
• Diametro flangia: 64 mm

Principali applicazioni compatibili (Motori 1.3 MultiJet / CDTI / JTD):

• Alfa Romeo:
  • MiTo (955): 1.3 JTDM nelle versioni da 85cv, 90cv e 95cv.
• Fiat:
  • 500 e 500 C (312): 1.3 MultiJet (75cv e 95cv).
  • Grande Punto (199), Punto Evo e Punto: 1.3 D MultiJet (tutte le potenze, incluse le varianti furgone).
  • Panda (169 e 312): 1.3 D MultiJet, incluse le versioni 4x4 e Trekking.
  • Doblò Cargo e Autobus/MPV (223 e 263): 1.3 D MultiJet / JTD.
  • Fiorino Cassone/Furgonato (225) e Qubo: 1.3 D MultiJet.
  • Idea (350): 1.3 D MultiJet.
  • Linea (323): 1.3 D MultiJet.
  • Strada Pick-Up (178, 278): 1.3 D MultiJet.
  • Tipo 3 Volumi e Familiare (356): 1.3 D MultiJet (95cv).
• Lancia:
  • Musa (350): 1.3 MultiJet 16V.
  • Ypsilon (843 e 312): 1.3 MultiJet (75cv, 90cv e 95cv).
• Opel:
  • Combo Cassone / MPV (X12): 1.3 CDTI.
  • Corsa D (S07): 1.3 CDTI nelle varie configurazioni di potenza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Massima Affidabilità a Freddo: La potenza nominale di 1,3 kW garantisce la coppia di spunto necessaria per far superare la compressione iniziale del motore diesel anche nelle condizioni climatiche più difficili.
• Materiali ad Alta Resistenza: Il solenoide e i contatti interni sono rivestiti e trattati per prevenire l'ossidazione e l'usura precoce dovuta ai frequenti cicli di accensione.
• Integrazione Perfetta: Flangia di fissaggio da 64 mm e interasse dei fori perfettamente conformi alle specifiche di primo equipaggiamento Fiat/Opel per un allineamento millimetrico sul vano cambio.

Consigli per la diagnosi e il montaggio

Prima di procedere all'acquisto, si raccomanda di verificare la compatibilità tramite il codice del componente originale stampato sul vecchio motorino installato sul veicolo o tramite il numero di telaio. Se all'avviamento si avverte solo un "click" metallico, oppure se il motorino gira lentamente nonostante la batteria sia carica e i cavi di massa siano perfettamente puliti e serrati, è molto probabile che il motorino d'avviamento sia usurato o guasto. Durante l'installazione, si raccomanda di scollegare sempre la batteria dell'auto prima di operare sui cablaggi elettrici per evitare cortocircuiti accidentali, e di pulire accuratamente i terminali dei cavi positivo (B+) e di comando prima del collegamento.

Olio Trasmissione Liqui Moly 3087 - Gear Oil 10W-30 Motorbike

L'olio per trasmissioni Liqui Moly 3087 è un lubrificante ad alte prestazioni formulato specificamente per i motori motociclistici con lubrificazione separata. Grazie alla sua viscosità 10W-30, garantisce una protezione immediata dei componenti meccanici e un funzionamento fluido del cambio anche in condizioni di utilizzo intensivo.

Specifiche e Certificazioni:

• Grado di viscosità: 10W-30
• Specifiche API: GL4
• Utilizzo: Motorbike (Moto e Scooter)

Dati tecnici e vantaggi:

• Eccellente protezione contro l'usura e la corrosione degli ingranaggi
• Garantisce innesti marcia fluidi e precisi
• Compatibile con materiali d'attrito per frizioni a bagno d'olio
• Alta stabilità termica e resistenza all'ossidazione
• Riduce la rumorosità della trasmissione durante l'esercizio

L'eccellenza tecnologica di Liqui Moly

Affidarsi a Liqui Moly significa scegliere l'avanguardia chimica tedesca per la cura del proprio motore. Questo Gear Oil 10W-30 è studiato per mantenere puliti i componenti interni, prevenendo la formazione di depositi e garantendo che la trasmissione mantenga le massime prestazioni nel tempo, indipendentemente dalle sollecitazioni termiche o meccaniche.

Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 6100 0W-30 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 6100 0W-30 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni e a basso attrito idrodinamico, sviluppato specificamente per soddisfare le severe richieste tecnologiche dei moderni motori a benzina e diesel di prestigiosi costruttori come BMW e Mercedes-Benz. Formulato combinando oli base sintetici di massima purezza con un pacchetto di additivi all'avanguardia, questo lubrificante garantisce una protezione eccezionale dall'usura, un'eccellente pulizia interna dei cilindri e un'efficienza energetica superiore, riducendo gli attriti interni e le emissioni inquinanti.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• BMW Longlife-12 FE (Fuel Economy): Approvazione ufficiale del costruttore bavarese. Questo standard è specificamente richiesto per le moderne motorizzazioni benzina e diesel BMW sviluppate per ottimizzare i consumi, garantendo un film lubrificante estremamente stabile nonostante la bassa viscosità d'esercizio.
• MB-Approval 229.61 / DTFR 15D100: Omologazione ufficiale di Mercedes-Benz (con relativo codice di classificazione globale DTFR). Questo standard identifica un lubrificante ad alte prestazioni con eccellenti proprietà Fuel Economy e specifiche caratteristiche Mid-SAPS, idoneo per i moderni motori della casa di Stoccarda dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
• ACEA C2: Classificazione europea che identifica lubrificanti a basso coefficiente d'attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear), progettati per massimizzare il risparmio di carburante e salvaguardare i dispositivi anti-inquinamento.
• API SP: La più recente e severa specifica internazionale per motori a benzina. Offre una protezione avanzata contro il fenomeno della pre-accensione a bassi regimi (LSPI - Low-Speed Pre-Ignition) nei motori turbo a iniezione diretta, oltre a una superiore protezione dall'usura della catena di distribuzione.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Massima economia di carburante (Fuel Economy): Grazie alla combinazione della gradazione viscosimetrica 0W-30 e delle severe specifiche dei costruttori, riduce sensibilmente le perdite per attrito interno all'interno del monoblocco, consentendo una netta riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.
• Avviamento immediato a freddo: La classe di viscosità 0W assicura una fluidità eccezionale anche in presenza di temperature invernali rigide. L'olio circola istantaneamente raggiungendo tutti i punti critici della testata, della distribuzione e del turbocompressore fin dai primissimi istanti dall'accensione.
• Protezione avanzata dei Filtri Anti-Particolato: La tecnologia a basso contenuto di ceneri salvaguarda i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, prevenendo l'intasamento precoce dei filtri anti-particolato (DPF/FAP e GPF) e preservando l'efficienza dei catalizzatori.
• Prevenzione del LSPI e protezione della catena: Risponde perfettamente ai rigidi standard della specifica API SP, azzerando quasi totalmente il rischio di mancate accensioni distruttive nei cilindri e minimizzando l'allungamento e l'usura delle catene di distribuzione.
• Stabilità termica e intervalli estesi: La base sintetica premium resiste ottimamente all'invecchiamento chimico e all'ossidazione termica, mantenendo inalterate le proprietà protettive per l'intero arco chilometrico previsto dal computer di bordo (Longlife).

Affidabilità e qualità tedesca Liqui Moly per la tua vettura

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 6100 0W-30 incarna l'eccellenza ingegneristica tedesca nella lubrificazione automobilistica avanzata. L'impiego di un lubrificante non conforme o privo delle specifiche ufficiali richieste (come la BMW LL-12 FE o la MB 229.61) può comportare una lubrificazione insufficiente sotto sforzo, un aumento dei consumi e il rischio di usure localizzate sui componenti della distribuzione o del turbocompressore. Per assicurare le massime prestazioni, l'integrità meccanica e la longevità del motore, si raccomanda di effettuare la sostituzione del lubrificante e del relativo filtro olio rispettando scrupolosamente gli intervalli chilometrici o temporali pianificati dal costruttore nel piano di manutenzione del veicolo.

Pastiglie Freno Anteriori Ferodo Premier FDB1920 (Asse Anteriore)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo Premier FDB1920 sono componenti d'attrito di qualità equivalente all'originale (OE), progettate dai tecnici Ferodo per garantire una frenata potente, modulabile e sicura in qualsiasi condizione di guida. Questo kit pastiglie è sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di autovetture e citycar dei marchi Opel e Vauxhall (in particolare per modelli come Opel Corsa D, Opel Corsa E e Opel Adam). Formulate con mescole d'attrito avanzate prive di metalli pesanti nocivi, le pastiglie Ferodo Premier assicurano uno spunto di frenata immediato (cold bite), riducono al minimo l'usura del disco freno e garantiscono una risposta costante pedale dopo pedale, sia nell'uso urbano quotidiano che nei tragitti extraurbani.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di 4 pastiglie freno per l'asse anteriore (2 pastiglie per la ruota anteriore destra e 2 per la ruota anteriore sinistra), pronte per il montaggio. Il kit è fornito completo delle clip/molle di ritenuta necessarie e della predisposizione per l'indicatore d'usura acustico o elettrico, come previsto dalle specifiche OE del costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo (Linea Premier)
• Codice Prodotto: FDB1920 / FDB 1920
• Posizione di montaggio: Asse Anteriore (Destra e Sinistra)
• Tipo Prodotto: Guarnizioni d'attrito per impianto frenante a disco anteriore
• Sistema Frenante Compatibile: ATE / Teves (a seconda dell'allestimento specifico)
• Indicatori d'usura: Predisposto per segnalatore d'usura acustico / contatto elettrico

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel Corsa D (S07): — Compatibilità estesa per le motorizzazioni benzina (1.0, 1.2, 1.4) e turbodiesel (1.3 CDTI) dotate di impianto frenante ATE.
• Opel Corsa E (X15): — Copertura per le versioni della quinta generazione equipaggiate con il medesimo impianto frenante anteriore.
• Opel Adam (M13): — Rispondenza specifica per la citycar glamour nelle varie motorizzazioni (1.2, 1.4, 1.0 Ecotec).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle dimensioni e le tolleranze delle pinze freno anteriori originali Opel. La sagoma della piastra di supporto e le molle di ritenuta rispettano rigorosamente le specifiche OE, azzerando giochi, vibrazioni o rumori anomali in fase di frenata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo:

• Tecnologia Anti-Rumore e Anti-Vibrazione: Dotate di piastrine smorzanti (shim) multistrato applicate sul retro della matrice metallica per assorbire le risonanze ad alta frequenza ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Basso Livello di Polveri: La mescola d'attrito ad alta densità garantisce un rilascio ridotto di polveri scure sui cerchi in lega, mantenendo le ruote pulite più a lungo.
• Processo di Burnishing (Pre-rodaggio): Le pastiglie Ferodo Premier subiscono un trattamento termico superficiale in fase di produzione che riduce drasticamente i tempi di assestamento iniziale dopo l'installazione.
• Resistenza al Fading: Ottima stabilità termica e costante coefficiente d'attrito anche a temperature elevate causate da frenate ripetute o discese impegnative.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante anteriore costituisce il principale dispositivo di sicurezza attiva del veicolo. Segnali di usura avanzata delle pastiglie includono un allungamento degli spazi di arresto, una sensazione di pedale spugnoso, rumori stridenti/metallici in fase di rallentamento o il fischio della lamella di avviso acustico. Si raccomanda caldamente di far eseguire la sostituzione delle pastiglie Ferodo FDB1920 a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente le caratteristiche del veicolo (codice motore, diametro dei dischi anteriori, allestimento e tipo di pinza — ATE vs TRW/Bosch), poiché su Corsa D, Corsa E e Adam coesistono differenti opzioni di impianto frenante a seconda della motorizzazione e della misura dei cerchi di serie. In fase di montaggio, è indispensabile pulire accuratamente la pinza e le guide da residui di polvere e ruggine, verificare lo stato di usura dei dischi freno (sostituendoli se sono scanalati o sotto il limite di spessore minimo TH) e arretrare il pistone della pinza utilizzando l'apposito attrezzo. Si consiglia di effettuare un rodaggio cauto per i primi 200-300 km evitando frenate brusche o prolungate, in modo da consentire un perfetto assestamento della superficie d'attrito delle nuove pastiglie sui dischi.

Pasticche Freno Posteriori Ferodo FDB4260

Il set di pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4260 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento (fading) e un comfort acustico superiore. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture compatte, berline, station wagon, crossover e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën, Opel, Peugeot, Renault e Skoda (in particolare per modelli quali Citroën Berlingo, C3, C4, DS3, DS4, Xsara Picasso; Opel Crossland X; Peugeot 1007, 2008, 207, 208, 307, Partner; Renault Clio IV, Grand Scénic, Megane, Scénic; Skoda Kamiq). La mescola avanzata Ferodo assicura un coefficiente d'attrito stabile sia a freddo che alle alte temperature d'esercizio, offrendo un feeling al pedale pronto e modulabile.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo per l'asse posteriore (4 pastiglie freno), già predisposto con gli eventuali supporti o accessori di montaggio specifici e provvisto (se previsto dalla referenza applicativa del veicolo) di predisposizione per l'indicatore di usura elettrico o acustico.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: FDB4260
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro)
• Sistema Frenante: TRW / Bosch / Lucas (secondo specifica versione dell'impianto OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (regolamentazione sui ricambi frenanti equivalenti agli originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Berlingo, C3 I / II / III, C4 I / II, DS3, DS4, Xsara Picasso.
• Opel: Crossland / Crossland X.
• Peugeot: 1007, 2008 I / II, 207, 208 I / II, 307, Partner.
• Renault: Clio IV, Grand Scénic III / IV, Megane III / IV, Scénic III.
• Skoda: Kamiq.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato perfettamente sulle dimensioni geometriche, sagome delle orecchie di supporto e tolleranze millimetriche delle pinze freno originali. Garantisce un movimento fluido all'interno della staffa ed evitando grippaggi o vibrazioni anomale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo FDB4260:

• Spazi di Arresto Ottimizzati: Efficacia frenante immediata fin dalla prima attivazione, riducendo la distanza di arresto in condizioni di emergenza.
• Controllo del Rumore e delle Vibrazioni: Dotate di apposite shims (plachette antirumore) e intagli longitudinali per smorzare le frequenze sonore ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Minima Usura del Disco: Formula d'attrito bilanciata per preservare la superficie frenante dei dischi freno, garantendo una durata chilometrica elevata sia del materiale d'attrito che dei dischi stessi.
• Bassa Emettenza di Polvere: Riduce l'accumulo di residui neri sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo rispetto alle mescole tradizionali economiche.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il sistema frenante è l'elemento primario per la sicurezza attiva del veicolo. I sintomi tipici di usura delle pastiglie includono un allungamento dello spazio di frenata, un pedale del freno più spugnoso o corsa lunga, la comparsa di rumori metallici o fischi durante la frenata, oppure l'accensione della spia di usura freni sul quadro strumenti. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione delle pastiglie posteriori Ferodo FDB4260 da personale d'officina qualificato (prestando particolare attenzione ai veicoli dotati di freno di stazionamento elettrico EPB o di pistoncini a vite che richiedono l'apposita rotazione in fase di arretramento). Prima del montaggio, pulire accuratamente le sedi della pinza e le staffe da residui di polvere e ossido, verificando l'integrità dei cuffiotti parapolvere dei pistoncini. In fase di installazione, si consiglia di controllare lo spessore residuo dei dischi freno posteriori (sostituendoli se vicini o inferiori al limite minimo di usura prescritto dalla casa madre) e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 200-300 km) per consentire il perfetto assestamento del materiale d'attrito sulla pista frenante.

Pompa Acqua Graf PA1360-8

La pompa acqua Graf PA1360-8 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, MAN, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT; MAN TGE; Seat Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco, Toledo; Skoda Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Scala, Superb III, Yeti; Volkswagen Arteon, Beetle, Caddy, California, CC, Crafter, Golf, Grand California, Jetta IV, Multivan, Passat, Polo VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touran e Transporter). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1360-8
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT.
• MAN: TGE.
• Seat: Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco, Toledo.
• Skoda: Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Scala, Superb III, Yeti.
• Volkswagen (VW): Arteon, Beetle, Caddy, California, CC, Crafter, Golf, Grand California, Jetta IV, Multivan, Passat, Polo VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touran, Transporter.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1360-8:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1360-8 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.