Alternatore ERA 210934A (12V)

L'alternatore ERA 210934A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di berline, station wagon e SUV dei marchi Lexus e Toyota (in particolare per modelli quali Lexus IS II; Toyota Auris, Avensis, Corolla, RAV 4 III e Verso). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210934A / 210934
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Lexus: IS II (GSE2_, ALE2_, USE2_).
• Toyota: Auris (E15_, E18_), Avensis (T25_, T27_), Corolla Berlina / Station Wagon (E15_, E18_), RAV 4 III (A3_), Verso (R2_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma Toyota / Lexus. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210934A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico (EPS), sistemi infotainment e altre utenze di bordo.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210934A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 100A, 130A, 150A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (IG, L, M, S, B+, LIN, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (2.0 D-4D, 2.2 D-4D / D-CAT, 1.8, 2.0 VVT-i) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Liqui Moly Additivo Super Diesel (Cod. LIQ21649)

Additivo multifunzionale ad alte prestazioni per tutti i motori diesel. La sua formula avanzata agisce come un potente inibitore di corrosione e di usura, proteggendo l'intero sistema di alimentazione e garantendo una combustione ottimale.

Caratteristiche tecniche:

• Mantiene pulito il sistema di alimentazione e la camera di combustione.
• Previene la formazione di depositi sugli aghi degli iniettori.
• Aumenta il numero di cetano per una migliore accensione e un funzionamento più fluido.
• Protegge i componenti dalla corrosione e dall'usura prematura.
• Riduce le emissioni inquinanti e il battito in testa del motore.

Specifiche:

Adatto per tutti i motori diesel con e senza filtro antiparticolato (DPF). Da aggiungere direttamente nel serbatoio del carburante. Una confezione da 250 ml è sufficiente per un massimo di 75 litri di gasolio.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4870 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4870 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di una vasta e prestigiosa gamma di vetture di fascia premium di casa Mercedes-Benz, in particolare per le berline, station wagon, coupé e cabriolet delle gamme Classe C e Classe E. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente contenuti e una straordinaria costanza di rendimento anche ad alte velocità e sotto stress termico prolungato, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4870 / FDB 4870
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Mercedes-Benz Classe C (W205 / S205 / C205 / A205): — Compatibile con le versioni Berlina (W205), Station Wagon T-Model (S205), Coupé (C205) e Cabriolet (A205) equipaggiate con questo specifico formato di pinza freno sull'avantreno.
• Mercedes-Benz Classe E (W213 / S213 / C238 / A238): — Compatibile con le versioni Berlina (W213), Station Wagon T-Model (S213), Coupé (C238) e Cabriolet (A238) nelle specifiche motorizzazioni corrispondenti.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine delle piattaforme Mercedes-Benz Classe C e Classe E. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei repentini trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Premium-Sport Ferodo: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per berline e stradali di prestigio. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile ad alte velocità per contrastare l'affaticamento termico (fading).
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il carattere dinamico, la massa e la presenza di sistemi elettronici di ausilio alla guida estremamente sofisticati sulle vetture Mercedes-Benz (come il sistema di frenata assistita attiva, l'Active Brake Assist e il radar anticollisione), la precisione d'attrito sull'avantreno è fondamentale per garantire il perfetto bilanciamento del veicolo. Per preservare la stabilità strutturale dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (ABS, ESP, ripartitore elettronico di frenata), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Classe C e Classe E coesistono diversi impianti frenanti anteriori (come l'impianto standard, gli impianti maggiorati legati ai pacchetti sportivi AMG Line, o gli allestimenti AMG ad altissime prestazioni) che adottano pinze e pastiglie di forme e dimensioni completamente differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4870, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno e di installare un nuovo sensore di usura elettronico anteriore. Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR1925 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR1925 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i camper soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni termiche e meccaniche. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori delle generazioni più recenti della celebre famiglia di furgoni nati dalla sinergia tra i marchi Fiat, Citroën e Peugeot. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading) in pendenza o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR1925 / FVR 1925
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Fiat Ducato Autobus / Furgone / Cabinato (Gamma 250 e successive prodotte dal 2006 in poi): — Le svariate configurazioni di veicolo commerciale e trasporto passeggeri, incluse le diffuse motorizzazioni diesel Multijet, ampiamente utilizzate anche come basi per allestimenti speciali, furgonati e camper (autocaravan).
• Citroën Jumper III (dal 2006 in poi): — La variante di casa Citroën, gemella di piattaforma, nelle motorizzazioni diesel (HDi / BlueHDi) compatibili con questo specifico formato di impianto frenante.
• Peugeot Boxer (dal 2006 in poi): — Il corrispettivo veicolo commerciale a marchio Peugeot, compatibile in tutte le sue configurazioni di portata dotate di questo specifico alloggiamento pinza all'avantreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza causati dall'accumulo di sporco o polveri d'usura.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito progettata specificamente per sopportare le notevoli e costanti masse d'inerzia di furgoni commerciali e pesanti allestimenti camper. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore salgono sotto stress in discesa o nei tratti autostradali.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate nel traffico urbano.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. This processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali e in particolar modo sui camper (allestiti su base Ducato, Jumper o Boxer), che viaggiano costantemente vicini al limite di carico consentito, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono requisiti vitali per la sicurezza. Per preservare la stabilità dinamica, evitare pericolose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS, il controllo di stabilità ESP e i sistemi di assistenza alla frenata d'emergenza), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno della vasta gamma Ducato, Jumper e Boxer prodotta dal 2006 in poi coesistono infatti differenti impianti frenanti anteriori legati al tonnellaggio (es. versioni con portata standard "Light" rispetto alle versioni pesanti "Heavy" o MAXI) che adottano dischi freno di diverso diametro/spessore e pastiglie di sagome e dimensioni completamente differenti (come i codici FVR1923 o FVR1925). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR1925, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Coppia Dischi Freno Anteriori Ferodo DDF1740

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno anteriori Ferodo DDF1740, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore dei modelli di vetture compatte e berline del marchio Ford (in particolare per Ford Fiesta VI e Ka+ III). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse anteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1740
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: Fiesta VI (CB1, CCN, Jahrgang ab 2008), Ka+ III (TK, FK).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1740:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al volante e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi anteriori Ferodo DDF1740 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Additivo Gasolio BARDAHL Top Diesel+ (Trattamento Multifunzionale di Qualità Premium)

Il Bardahl Top Diesel+ (Codice prodotto: 120018) è un trattamento multifunzionale concentrato di qualità premium formulato specificamente per la pulizia, la protezione e l'ottimizzazione delle prestazioni di tutti i sistemi di iniezione diesel del parco circolante. Questo additivo ad altissima efficacia è ideale sia per i modernissimi motori common rail ad alta pressione (inclusi i propulsori di ultima generazione Euro 6 dotati di filtri anti-particolato DPF/FAP e sistemi SCR) sia per i sistemi di iniezione tradizionali a pompa-iniettore o a pompa rotativa.

L'eccellenza tecnologica del marchio Bardahl: Proprio come nella sua celebre linea di lubrificanti, Bardahl applica nei suoi trattamenti chimici standard qualitativi rigorosi e formule proprietarie esclusive. Il costo di questo additivo, leggermente superiore rispetto alla media dei prodotti da grande distribuzione, è ampiamente giustificato dalla straordinaria concentrazione dei principi attivi e dalla reale efficacia d'azione. Investire nella qualità Bardahl permette di mantenere efficienti gli organi più costosi del sistema di alimentazione, prevenendo grippaggi, fumosità e costosi interventi di riparazione meccanica in officina.

Proprietà chimico-tecniche e vantaggi operativi:

• Pulizia profonda e ripristino del getto (Keep Clean & Clean Up): Libera millimetricamente i fori calibrati degli iniettori dalle incrostazioni carboniose e dai depositi lacustri. Ripristina l'atomizzazione ottimale del getto di gasolio all'interno della camera di combustione, migliorando l'efficienza termica del propulsore.
• Innalzamento del numero di Cetano: Ottimizza il potere di accensione del carburante, garantendo partenze a freddo immediate, una combustione più fluida e lineare, e una netta riduzione della rumorosità caratteristica del motore diesel (battito in testa).
• Lubrificazione avanzata anti-usura: Grazie a speciali agenti lubrificanti chimici, compensa la scarsa capacità lubrificante dei gasoli moderni a bassissimo contenuto di zolfo. Protegge dall'usura e dal grippaggio la pompa ad alta pressione e gli spilli degli iniettori.
• Separazione dell'acqua e protezione anti-corrosione: Contrasta attivamente gli effetti nocivi della condensa d'acqua e delle percentuali di biodiesel presenti nei carburanti stradali. Inibisce la corrosione galvanica e la proliferazione di alghe o morchie nel serbatoio.
• Salvaguardia dei Filtri Anti-Particolato: Favorendo una combustione più pulita e priva di fumo nero, riduce drasticamente l'accumulo di particolato e fuliggine nei filtri DPF/FAP, riducendo la frequenza dei cicli di rigenerazione forzata.

Modalità d'uso e consigli per il trattamento professionale

L'additivo Bardahl Top Diesel+ 120018 è formulato per un utilizzo regolare o terapeutico a seconda delle necessità del veicolo. Per una corretta manutenzione preventiva e per mantenere costante la pulizia del sistema, si consiglia di versare l'intero contenuto del flacone direttamente nel serbatoio prima di effettuare il rifornimento di carburante (una confezione tratta efficacemente circa 50-60 litri di gasolio). Per massimizzare i benefici della formula Bardahl ed evitare la sedimentazione di impurità, si raccomanda di ripetere il trattamento ogni 4.000 - 5.000 chilometri o in corrispondenza del tagliando periodico, garantendo così una fluidità di marcia eccezionale, consumi ottimizzati e la massima longevità di tutto l'impianto di alimentazione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1324 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1324 fanno parte della linea di qualità premium Ferodo Premier, specificamente sviluppate per garantire prestazioni di arresto equivalenti all'originale e massima affidabilità sull'asse posteriore di un'ampia selezione di vetture compatte, cittadine e monovolume del gruppo Fiat / Lancia. Questo specifico kit è progettato per interfacciarsi perfettamente con le pinze freno posteriori di modelli di grandissimo successo come la gamma Fiat 500 e le sue varianti ad alte prestazioni Abarth 500 / 500C, oltre a storiche berline e moderne utilitarie come la Lancia Ypsilon, la Fiat Panda e la Fiat Punto. Sviluppate in conformità alle rigide normative europee ECE-R90, queste pastiglie garantiscono una frenata bilanciata, spazi di arresto ridotti e una stabilità d'attrito ottimale in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse posteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Abarth: 500 / 595 / 695 e 500C / 595C (Versioni sportive performanti)
• Fiat: 500 e 500C (Versioni con impianto frenante posteriore a disco), Idea, Panda (Versioni 4x4 o con specifiche motorizzazioni dotate di dischi posteriori), Punto / Grande Punto / Punto Evo (Specifiche varianti)
• Lancia: Dedra (Varianti storiche), Musa (Monovolume compatta), Ypsilon (Specifiche versioni e allestimenti dotati di freni a disco posteriori)
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per alloggiare millimetricamente all'interno delle pinze freno posteriori d'origine previste su queste piattaforme italiane. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale della mescola, l'altezza della piastra e la conformazione dei sistemi di ritenuta per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti durante lo scorrimento sulle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Ottimizzata: Formulazione del materiale d'attrito calibrata sulle dinamiche, sui pesi e sulla ripartizione di frenata posteriore di queste vetture, garantendo una decelerazione lineare e un perfetto bilanciamento con l'asse anteriore.
• Tecnologia Anti-Rumore (Shims Smorzatrici): Dotate sul retro di lamine smorzatrici avanzate applicate sulla piastra metallica per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto meccanico, azzerando quasi totalmente i fastidiosi fischi o risonanze in fase di arresto.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico superficiale ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo elimina i gas residui della produzione e garantisce la massima efficienza frenante e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura del Disco Freno: La calibrazione chimica della mescola salvaguarda la superficie della ghisa dei dischi freno posteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare il perfetto equilibrio dinamico del veicolo ed evitare pericolosi sbandamenti o trazioni asimmetriche in fase di frenata, le pastiglie freno posteriori devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi freno prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando lo spazio d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o l'uso prolungato del freno di stazionamento in velocità per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Disco Freno Anteriore Ferodo DDF1974C-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno anteriore Ferodo DDF1974C-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche in condizioni di pieno carico. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di veicoli commerciali leggeri e furgoni di grandi dimensioni dei marchi Nissan, Opel e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Interstar Furgone, NV400; Opel Movano B; Renault Master III e IV). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di lavoro e trasporto.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse anteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1974C-1 / DDF1974
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della massa totale messa a terra del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Interstar Furgone / Autotelaio, NV400 (X62, X62B).
• Opel: Movano B Furgone / Autobus / Pianale (X62).
• Renault: Master III / IV (FV, HV, UV, EV, JV).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1974C-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi pesanti (tipici dei furgoni da lavoro, cantieristica o consegne urbane), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni all'avantreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione (C): Rivestimento superficiale protettivo avanzato per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi anteriori Ferodo DDF1974C-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.