| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 2,1 |
| N° denti: 19 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| Diametro della flangia [mm]: 89 |
| N° fori fissaggio: 2 |
| Kit riparazione alternativo: 220157 |
| Pignone-Posizione base [mm]: 36 |
| 124,44 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220157A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220157A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della piattaforma globale Ford e dei marchi consociati (come le motorizzazioni benzina della famiglia Zetec, Duratec 1.25, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 e selezionate varianti diesel TDDi / TDCi) impiegate sui modelli di Ford, Jaguar, Mazda e Volvo. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la necessaria coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano che extraurbano.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220157A / 220157 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Ford: C-Max, Focus C-Max, Fiesta IV e V, Focus I, Focus II, Fusion, Mondeo III, Puma, Transit — Compatibilità estesa per le diffuse motorizzazioni Zetec-S, Duratec e selezionate versioni commerciali.
- Jaguar: X-Type (X400) — Rispondenza per le versioni berlina e Wagon equipaggiate con propulsori compatibili della piattaforma condivisa.
- Mazda: 2 (DY) — Copertura per le versioni compatte sviluppate su piattaforma comune Ford.
- Volvo: C30, S40 II, V50 — Idoneità per le versioni dotate di propulsori 1.6, 1.8 e 2.0 a benzina di origine Ford/Volvo.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture e sui veicoli commerciali equipaggiati con queste piattaforme, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220157A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 220157A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 220157A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 220157A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220157A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della piattaforma globale Ford e dei marchi consociati (come le motorizzazioni benzina della famiglia Zetec, Duratec 1.25, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 e selezionate varianti diesel TDDi / TDCi) impiegate sui modelli di Ford, Jaguar, Mazda e Volvo. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la necessaria coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano che extraurbano.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220157A / 220157 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Ford: C-Max, Focus C-Max, Fiesta IV e V, Focus I, Focus II, Fusion, Mondeo III, Puma, Transit — Compatibilità estesa per le diffuse motorizzazioni Zetec-S, Duratec e selezionate versioni commerciali.
- Jaguar: X-Type (X400) — Rispondenza per le versioni berlina e Wagon equipaggiate con propulsori compatibili della piattaforma condivisa.
- Mazda: 2 (DY) — Copertura per le versioni compatte sviluppate su piattaforma comune Ford.
- Volvo: C30, S40 II, V50 — Idoneità per le versioni dotate di propulsori 1.6, 1.8 e 2.0 a benzina di origine Ford/Volvo.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture e sui veicoli commerciali equipaggiati con queste piattaforme, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220157A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 - (02.2007 - )
FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.25 i 16V - (08.1995 - )
FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.4 i 16V - (04.1996 - )
FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.6 16V Sport - (02.2000 - )
FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.25 16V - (11.2001 - )
FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.4 16V - (11.2001 - )
FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.6 16V - (11.2001 - )
FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.25 16V - (03.2003 - )
FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 - (10.2003 - )
FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 Ti - (08.2004 - )
FORD - FOCUS I (DAW, DBW) - 1.6 16V - (10.1998 - )
FORD - FOCUS I (DAW, DBW) - 1.6 16V Flexifuel - (01.2002 - )
FORD - FOCUS I Berlina (DFW) - 1.6 16V - (02.1999 - )
FORD - FOCUS I Turnier (DNW) - 1.6 16V - (02.1999 - )
FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.4 - (07.2004 - )
FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 - (07.2004 - )
FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 Ti - (07.2004 - )
FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.4 - (04.2005 - )
FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 - (04.2005 - )
FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 Ti - (04.2005 - )
FORD - FOCUS II Cabriolet - 1.6 - (10.2006 - )
FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.4 - (07.2004 - )
FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 - (07.2004 - )
FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 Ti - (07.2004 - )
FORD - FUSION (JU_) - 1.4 - (08.2002 - )
FORD - FUSION (JU_) - 1.6 - (08.2002 - )
FORD - FUSION (JU_) - 1.25 - (08.2004 - )
FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.0 16V DI / TDDi / TDCi - (10.2000 - )
FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.0 16V TDDi / TDCi - (10.2000 - )
FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.0 TDCi - (10.2001 - )
FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )
FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )
FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.0 16V DI / TDDi / TDCi - (10.2000 - )
FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.0 16V TDDi / TDCi - (10.2000 - )
FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.0 TDCi - (10.2001 - )
FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )
FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )
FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.0 16V DI / TDDi / TDCi - (10.2000 - )
FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.0 16V TDDi / TDCi - (10.2000 - )
FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.0 TDCi - (10.2001 - )
FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )
FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )
FORD - PUMA (EC_) - 1.4 16V - (11.1997 - )
FORD - PUMA (EC_) - 1.6 16V - (08.2000 - )
JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.0 D - (07.2003 - )
JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )
JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )
JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.2 D - (01.2007 - )
JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.0 D - (02.2004 - )
JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )
JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )
JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.2 D - (01.2007 - )
LTI - TX - 2.4 TDi - (10.2002)
MAZDA - 2 (DY) - 1.2 (DY3W) - (04.2003 - )
MAZDA - 2 (DY) - 1.4 - (04.2003 - )
MAZDA - 2 (DY) - 1.6 - (04.2003 - )
VOLVO - C30 (533) - 1.6 - (10.2006 - )
VOLVO - S40 II (544) - 1.6 - (01.2005 - )
VOLVO - V50 (545) - 1.6 - (01.2005 - )
1096338
1120215
1140110
1151641
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1387062
1449615
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2S7T 11000 DB
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4069775
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7878768
R2S7-T11000-DB
RYC1-U11000-AF
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XS7U 11000 AE
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YC1U 11000 AE
YC1U 11000 AF
YC1U 11000 AG
Sensore Usura Pastiglie Freni Textar 98044800
Il sensore usura pastiglie freni Textar 98044800 è un componente elettrico di sicurezza ad alta precisione, progettato per monitorare costantemente il livello di usura del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Collegato direttamente al sistema di diagnosi di bordo del veicolo, segnala tempestivamente al guidatore la necessità di sostituire i freni tramite la spia dedicata sul quadro strumenti, prevenendo danni ai dischi e garantendo la massima efficienza dell'impianto frenante.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Qualità equivalente all'originale garantita dall'esperienza Textar nella frenatura
- Cablaggio ed elementi di contatto ad elevata resistenza termica e meccanica
- Connettore di precisione a tenuta stagna per prevenire ossidazioni ed errori di lettura
- Segnalazione tempestiva e precisa del limite d'usura del materiale d'attrito
- Installazione semplice e perfetta integrabilità con la pinza e il cablaggio di serie
L'eccellenza della tecnologia frenante Textar
Il marchio Textar è riconosciuto dai principali costruttori automobilistici mondiali come leader nello sviluppo e produzione di sistemi di frenatura di primo equipaggiamento. Il sensore usura 98044800 rispetta i più elevati standard qualitativi OEM, assicurando la massima affidabilità d'esercizio, una risposta immediata del sistema di segnalazione e una sicurezza di guida senza compromessi.
| 18,30 € (22% IVA incl.) |
Disco Freno Brembo 09.C760.11 (Assale Anteriore)
Il disco freno Brembo 09.C760.11 rappresenta l'evoluzione tecnologica per i sistemi frenanti delle compatte di ultima generazione. Progettato specificamente per garantire sicurezza e comfort, questo disco ventilato integra la verniciatura UV di Brembo, che offre una protezione superiore contro gli agenti atmosferici e la ruggine, mantenendo un'estetica curata nel tempo.
Principali applicazioni:
- Ford: Fiesta VII (tutte le motorizzazioni principali dal 2017 in poi)
- Ford: Fiesta VII Van
Dati tecnici e vantaggi:
- Posizionamento: Assale Anteriore
- Tipologia: Disco ventilato con verniciatura UV
- Diametro: 262 mm | Spessore: 22 mm
- Verniciatura UV: Trattamento ecologico che protegge l'intero disco dalla corrosione
- Finitura superficiale ad alta precisione per minimizzare rumori e vibrazioni
- Pronto al montaggio: la protezione superficiale non richiede l'utilizzo di solventi prima dell'installazione
L'innovazione frenante di Brembo
Affidarsi a Brembo per la propria Ford Fiesta VII significa scegliere un prodotto che rispetta i rigidi standard del primo equipaggiamento (OE). Il disco 09.C760.11 è sviluppato per offrire una dissipazione del calore eccellente, prevenendo il surriscaldamento anche in condizioni di guida urbana intensiva. La certificazione ECE-R90 garantisce prestazioni equivalenti al componente originale, assicurando spazi di arresto ridotti e una perfetta modulabilità del pedale.
| 148,84 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie freno posteriori Kaishin per Aston Martin Cygnet, DR 5, Subaru Trezia, Toyota Auris, Corolla, iQ, Prius, Verso S e Yaris (Codice FK2254)
Le pastiglie freno posteriori a marchio Kaishin (Codice: FK2254) sono un ricambio di altissima qualità, formulate specificamente ed esclusivamente per l'impianto frenante di city car, berline compatte, monovolume e crossover di grande diffusione tra cui Aston Martin Cygnet, DR 5, Subaru Trezia, Toyota Auris, Toyota Corolla Berlina, Toyota iQ, Toyota Prius, Toyota Verso S e Toyota Yaris e versioni compatibili. Sviluppate per offrire prestazioni di arresto superiori, massima sicurezza e una frenata modulabile in ogni condizione, queste pastiglie vantano la garanzia e l'affidabilità di un prestigioso marchio specializzato come Kaishin, punto di riferimento nella produzione di componentistica per freni nell'aftermarket globale.
Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Scegliere componenti frenanti di eccellenza firmati da un marchio specializzato come Kaishin è di vitale importanza per la sicurezza attiva del veicolo e la stabilità in frenata. Le pastiglie freno posteriori lavorano in sinergia con l'asse anteriore per garantire il corretto bilanciamento della frenata, impedendo pericolosi scompensi di assetto o il bloccaggio prematuro delle ruote. Pastiglie usurate o vetrificate compromettono l'efficacia dell'impianto, allungano lo spazio d'arresto e possono danneggiare i dischi. Per garantire la massima efficienza, si consiglia vivamente di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno e di eseguire il rodaggio delle nuove pastiglie evitando frenate brusche nei primi chilometri.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente di sicurezza soggetto a differenti varianti costruttive a seconda dell'anno di produzione, della versione di carrozzeria e del tipo di impianto frenante installato sulla vettura, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere al montaggio.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Kaishin (Marchio specializzato nella produzione di materiale d'attrito e componenti frenanti per veicoli giapponesi, asiatici e globali)
- Codice Prodotto: FK2254
- Tipologia: Pastiglie freno posteriori / kit assale posteriore (destra e sinistra)
- Compatibilità Veicoli: Aston Martin Cygnet, DR 5, Subaru Trezia, Toyota Auris, Toyota Corolla Berlina, Toyota iQ, Toyota Prius, Toyota Verso S, Toyota Yaris e versioni compatibili
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con mescole avanzate a basso contenuto di polveri per garantire stabilità termica e resistenza al fading
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Bilanciamento della Frenata: Assicurano una ripartizione ottimale della forza frenante sul retrotreno, garantendo stabilità e controllo anche nelle decelerazioni più decise.
- Comfort Acustico e Assenza di Vibrazioni: Dotate di smussi e trattamenti superficiali studiati per eliminare i fischi in frenata e offrire un comfort di marcia superiore.
- Durata e Rispetto dei Dischi: L'impasto bilanciato riduce l'usura precoce sia delle pastiglie che dei dischi freno, garantendo una maggiore longevità dell'intero impianto posteriore.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Kaishin:
- Mescola Advanced Friction: Materiale d'attrito esente da amianto formulato per offrire un coefficiente d'attrito stabile a freddo e alle alte temperature.
- Piastre di Supporto Rinforzate: Struttura in acciaio trattata anticorrosione per garantire un perfetto scorrimento e alloggiamento all'interno delle pinze freno.
- Precisione Dimensionale: Tolleranze costruttive rigorose conformi agli standard originali per un montaggio semplice e senza adattamenti.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di pulire accuratamente le sedi delle pinze freno posteriori dai residui di polvere prima di installare le nuove pastiglie, di verificare il corretto arretramento dei pistoncini (ruotandoli o spingendoli a seconda del meccanismo della pinza) e di controllare il livello del liquido freni nella vaschetta.
| 31,50 € (22% IVA incl.) |
Kit Frizione Sachs 3000950103 - Seat, Skoda, Volkswagen
Il kit frizione Sachs 3000950103 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car dei marchi del Gruppo Volkswagen Seat (Mii), Skoda (Citigo) e Volkswagen (Up!), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la maneggevolezza nel traffico urbano.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 3000950103
- Tipologia: Kit frizione completo
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Seat: Mii.
- Skoda: Citigo.
- Volkswagen: Up!
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000950103:
- Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle continue ripartenze tipiche della guida cittadina.
- Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
- Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche dell'uso quotidiano.
Consigli per la manutenzione e la durata della frizione
L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.
| 294,02 € (22% IVA incl.) |
Kit Frizione Sachs 3000951575 - Seat, Skoda, Volkswagen
Il kit frizione Sachs 3000951575 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su utilitarie e berline compatte dei marchi del Gruppo Volkswagen (Seat Cordoba e Ibiza III; Skoda Fabia I, II e Roomster; VW Fox e Polo IV), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 3000951575
- Tipologia: Kit frizione completo
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Seat: Cordoba, Ibiza III.
- Skoda: Fabia I, Fabia II, Roomster.
- Volkswagen: Fox, Polo IV.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000951575:
- Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
- Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
- Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.
Consigli per la manutenzione e la durata della frizione
L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.
| 176,96 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Raffreddamento Motore Saleri SIL PA1355
La pompa acqua Saleri SIL PA1355 è un componente ad alta precisione progettato per garantire la costante ed efficace circolazione del liquido refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento motore. Sviluppata per mantenere la temperatura d'esercizio del propulsore nei parametri ideali prescritti dal costruttore, previene il surriscaldamento e salvaguarda l'integrità dei componenti meccanici in qualsiasi condizione di guida.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Girante ad elevata efficienza idrodinamica per un flusso di refrigerante continuo e bilanciato
- Tenuta meccanica di altissima qualità per prevenire microtrafilamenti, perdite e cali di pressione
- Cuscinetti rinforzati per una resistenza superiore ai carichi radiali e alle alte temperature
- Struttura robusta in leghe ad alta resistenza contro corrosione, cavitazione e usura
- Contribuisce al corretto rendimento termico del motore e alla riduzione dei consumi
- Perfetta intercambiabilità con le specifiche e i codici di primo equipaggiamento OEM
Qualità ed ingegneria di primo equipaggiamento Saleri SIL
Saleri SIL è un leader globale nella progettazione e produzione di pompe acqua e sistemi di gestione termica per il settore automotive, partner di primo equipaggiamento dei più prestigiosi marchi automobilistici. La pompa acqua PA1355 è realizzata secondo i più rigorosi standard qualitativi, assicurando elevatissima affidabilità d'esercizio, perfetta idoneità di montaggio ed una lunga durata nel tempo.
| 44,53 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore anteriore Kayaba per Seat Ibiza IV e Toledo IV, Skoda Fabia III e Rapid, VW Polo V (Codice 339763)
L'ammortizzatore anteriore a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 339763) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sull'avantreno di utilitarie e berline compatte basate sulle piattaforme del gruppo Volkswagen, tra cui Seat Ibiza IV, Seat Toledo IV, Skoda Fabia III, Skoda Rapid e Volkswagen Polo V e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.
Nota fondamentale sulla sicurezza, sulla sostituzione in coppia e sull'acquisto: Per garantire la massima sicurezza del conducente e la perfetta stabilità del veicolo, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori dell'asse anteriore (lato destro e lato sinistro). Sostituire un solo ammortizzatore provocherebbe un pericoloso squilibrio nella risposta dinamica, allungando gli spazi di arresto e compromettendo la tenuta di strada in curva e in frenata d'emergenza, specialmente su una vettura moderna soggetta a continue sollecitazioni urbane ed extraurbane. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse anteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la precisione di guida, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
- Codice Prodotto: 339763
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione anteriore
- Compatibilità Veicoli: Seat Ibiza IV, Seat Toledo IV, Skoda Fabia III, Skoda Rapid, VW Polo V e versioni compatibili
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Controllo dell'Avantreno: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, stabilizzando la vettura sia nell'uso cittadino che nei tragitti autostradali.
- Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante dello pneumatico con l'asfalto, riducendo il rollio in curva e ottimizzando la risposta e la precisione dello sterzo.
- Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'avantreno dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:
- Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico delle piattaforme del gruppo Volkswagen di riferimento per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
- Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
- Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa, dei parapolvere e dei supporti superiori (cuscinetti ammortizzatore) procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di eseguire la verifica della geometria delle ruote (convergenza) dopo l'installazione.
| 95,77 € (22% IVA incl.) |
Candela d'Accensione Bosch (Cod. 0242129535)
La candela d'accensione Bosch 0242129535 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, progettato per assicurare un'accensione rapida, costante ed efficiente della miscela aria-carburante. Realizzata con materiali ad elevata conducibilità termica e meccanica, garantisce ottime prestazioni del motore, riducendo i consumi ed ottimizzando l'efficienza della combustione.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Progettazione dell'elettrodo per una propagazione della scintilla rapida e potente
- Eccellente resistenza alle alte temperature, alla corrosione e ai residui di combustione
- Avviamento a freddo facilitato e stabilità di minimo del motore in ogni condizione climatica
- Protezione efficace contro la formazione di depositi carboniosi sull'isolatore ceramico
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni inquinanti ed al contenimento dei consumi
- Lavorazione della filettatura di alta precisione per un montaggio ed una serraggio perfetti
Qualità e affidabilità di primo equipaggiamento Bosch
Bosch è il partner tecnologico di riferimento per i principali costruttori automobilistici a livello mondiale nel campo dei sistemi di accensione. La candela 0242129535 è costruita secondo i più rigidi standard qualitativi OEM, assicurando la massima protezione, efficienza costante ed un'elevata longevità per il tuo motore.
| 14,88 € (22% IVA incl.) |


