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Motorino d'avviamento - ERA - (220157A)
Codice: 220157A
Classificazione: Impianto avviamento / Motorino d'avviamento
Qt. Confezione:1
Tensione [V]: 12
Potenza motore avviamento [kW]: 2,1
N° denti: 19
ID Tipo di spina: 30-50
Senso rotazione: Senso rotazione orario
Diametro della flangia [mm]: 89
N° fori fissaggio: 2
Kit riparazione alternativo: 220157
Pignone-Posizione base [mm]: 36
Voto (0.0):  
124,44 € (22% IVA incl.)
Disponibilità:
Non Disponibile, contattaci:
DESCRIZIONE

Ricambi Auto: 220157A - ERA - Motorino d'avviamento

Specifiche Tecniche:

  • Codice: 220157A

  • Categoria: Impianto avviamento

  • Produttore: ERA

Motorino di Avviamento ERA 220157A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220157A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della piattaforma globale Ford e dei marchi consociati (come le motorizzazioni benzina della famiglia Zetec, Duratec 1.25, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 e selezionate varianti diesel TDDi / TDCi) impiegate sui modelli di Ford, Jaguar, Mazda e Volvo. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la necessaria coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano che extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

  • Marca: ERA SpA
  • Codice Prodotto: 220157A / 220157 A
  • Tensione nominale: 12V
  • Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
  • Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

  • Ford: C-Max, Focus C-Max, Fiesta IV e V, Focus I, Focus II, Fusion, Mondeo III, Puma, Transit — Compatibilità estesa per le diffuse motorizzazioni Zetec-S, Duratec e selezionate versioni commerciali.
  • Jaguar: X-Type (X400) — Rispondenza per le versioni berlina e Wagon equipaggiate con propulsori compatibili della piattaforma condivisa.
  • Mazda: 2 (DY) — Copertura per le versioni compatte sviluppate su piattaforma comune Ford.
  • Volvo: C30, S40 II, V50 — Idoneità per le versioni dotate di propulsori 1.6, 1.8 e 2.0 a benzina di origine Ford/Volvo.
  • Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

  • Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
  • Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
  • Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
  • Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture e sui veicoli commerciali equipaggiati con queste piattaforme, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220157A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

MODELLI AUTO COMPATIBILI

FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 - (02.2007 - )

FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.25 i 16V - (08.1995 - )

FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.4 i 16V - (04.1996 - )

FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.6 16V Sport - (02.2000 - )

FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.25 16V - (11.2001 - )

FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.4 16V - (11.2001 - )

FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.6 16V - (11.2001 - )

FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.25 16V - (03.2003 - )

FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 - (10.2003 - )

FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 Ti - (08.2004 - )

FORD - FOCUS I (DAW, DBW) - 1.6 16V - (10.1998 - )

FORD - FOCUS I (DAW, DBW) - 1.6 16V Flexifuel - (01.2002 - )

FORD - FOCUS I Berlina (DFW) - 1.6 16V - (02.1999 - )

FORD - FOCUS I Turnier (DNW) - 1.6 16V - (02.1999 - )

FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.4 - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 Ti - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.4 - (04.2005 - )

FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 - (04.2005 - )

FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 Ti - (04.2005 - )

FORD - FOCUS II Cabriolet - 1.6 - (10.2006 - )

FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.4 - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 Ti - (07.2004 - )

FORD - FUSION (JU_) - 1.4 - (08.2002 - )

FORD - FUSION (JU_) - 1.6 - (08.2002 - )

FORD - FUSION (JU_) - 1.25 - (08.2004 - )

FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.0 16V DI / TDDi / TDCi - (10.2000 - )

FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.0 16V TDDi / TDCi - (10.2000 - )

FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.0 TDCi - (10.2001 - )

FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )

FORD - MONDEO III (B5Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )

FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.0 16V DI / TDDi / TDCi - (10.2000 - )

FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.0 16V TDDi / TDCi - (10.2000 - )

FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.0 TDCi - (10.2001 - )

FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )

FORD - MONDEO III Berlina (B4Y) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )

FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.0 16V DI / TDDi / TDCi - (10.2000 - )

FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.0 16V TDDi / TDCi - (10.2000 - )

FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.0 TDCi - (10.2001 - )

FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )

FORD - MONDEO III Turnier (BWY) - 2.2 TDCi - (09.2004 - )

FORD - PUMA (EC_) - 1.4 16V - (11.1997 - )

FORD - PUMA (EC_) - 1.6 16V - (08.2000 - )

JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.0 D - (07.2003 - )

JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )

JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )

JAGUAR - X-TYPE I (X400) - 2.2 D - (01.2007 - )

JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.0 D - (02.2004 - )

JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )

JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.2 D - (10.2005 - )

JAGUAR - X-TYPE I Familiare (X400) - 2.2 D - (01.2007 - )

LTI - TX - 2.4 TDi - (10.2002)

MAZDA - 2 (DY) - 1.2 (DY3W) - (04.2003 - )

MAZDA - 2 (DY) - 1.4 - (04.2003 - )

MAZDA - 2 (DY) - 1.6 - (04.2003 - )

VOLVO - C30 (533) - 1.6 - (10.2006 - )

VOLVO - S40 II (544) - 1.6 - (01.2005 - )

VOLVO - V50 (545) - 1.6 - (01.2005 - )

NUMERI OE

1096338

1120215

1140110

1151641

1214371

1387062

1449615

1450653

1541002

1551240

1552432

1S7U 11000 BA

1S7U 11000 BB

1S7U 11000 BC

2S7T 11000 DA

2S7T 11000 DB

2S7T 11000 DC

4069775

4078768

4509615

4520765

4529404

4742541

7878768

R2S7-T11000-DB

RYC1-U11000-AF

RYC1-U11000-AG

XS7U 11000 AE

YC1U 11000 AA

YC1U 11000 AB

YC1U 11000 AC

YC1U 11000 AD

YC1U 11000 AE

YC1U 11000 AF

YC1U 11000 AG

21,08 € (22% IVA incl.)
256,20 € (22% IVA incl.)
30,52 € (22% IVA incl.)
68,32 € (22% IVA incl.)
21,96 € (22% IVA incl.)
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