| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 1,3 |
| N° denti: 9 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| Diametro della flangia [mm]: 64 |
| N° fori fissaggio: 2 |
| Kit riparazione alternativo: 220359 |
| Pignone-Posizione base [mm]: 24 |
| 84,18 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220359A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220359A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni turbodiesel 1.3 MultiJet / CDTI / HDi nate dalla sinergia motoristica del gruppo Fiat (FCA) e ampiamente condivise con i marchi partner Ford, Opel e il gruppo PSA (Citroën/Peugeot) per equipaggiare utilitarie, citycar e veicoli commerciali leggeri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220359A / 220359 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 1.3):
- Fiat (500, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Panda, Punto, Strada, Qubo, Tipo): — Copertura totale per la colonna portante delle motorizzazioni 1.3 MultiJet (sia nelle versioni a 16 valvole da 75 CV, 85 CV che 90 CV e successive evoluzioni). Garantisce la massima affidabilità sia sulle citycar che sui veicoli da lavoro e commerciali leggeri sottoposti a un utilizzo intensivo giornaliero.
- Alfa Romeo (Mito) e Lancia (Musa, Ypsilon): — Idoneo per le varianti a gasolio compatte del gruppo italiano, assicurando prestazioni costanti nel traffico cittadino.
- Ford (Ka II - modello dal 2008 al 2016): — Progettato appositamente per la seconda generazione di Ford Ka dotata del propulsore 1.3 TDCi nato sulla piattaforma comune.
- Opel (Agila A, Combo, Tigra TwinTop, Corsa): — Compatibilità specifica per i modelli Opel equipaggiati con la motorizzazione siglata 1.3 CDTI.
- Gruppo PSA (Citroën Nemo, Peugeot Bipper): — Applicazione dedicata ai veicoli commerciali compatti e multispazio francesi dotati del motore 1.3 HDi di derivazione industriale comune.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio dei motori del gruppo. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime per vincere l'elevata compressione iniziale dei motori diesel spenti. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220359A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, differenti posizionamenti del motorino sulla campana del cambio o varianti dotate di sistema Start e Stop automatico avanzato, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni dedicati per ingranare correttamente sul volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 220359A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 220359A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 220359A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220359A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni turbodiesel 1.3 MultiJet / CDTI / HDi nate dalla sinergia motoristica del gruppo Fiat (FCA) e ampiamente condivise con i marchi partner Ford, Opel e il gruppo PSA (Citroën/Peugeot) per equipaggiare utilitarie, citycar e veicoli commerciali leggeri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220359A / 220359 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 1.3):
- Fiat (500, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Panda, Punto, Strada, Qubo, Tipo): — Copertura totale per la colonna portante delle motorizzazioni 1.3 MultiJet (sia nelle versioni a 16 valvole da 75 CV, 85 CV che 90 CV e successive evoluzioni). Garantisce la massima affidabilità sia sulle citycar che sui veicoli da lavoro e commerciali leggeri sottoposti a un utilizzo intensivo giornaliero.
- Alfa Romeo (Mito) e Lancia (Musa, Ypsilon): — Idoneo per le varianti a gasolio compatte del gruppo italiano, assicurando prestazioni costanti nel traffico cittadino.
- Ford (Ka II - modello dal 2008 al 2016): — Progettato appositamente per la seconda generazione di Ford Ka dotata del propulsore 1.3 TDCi nato sulla piattaforma comune.
- Opel (Agila A, Combo, Tigra TwinTop, Corsa): — Compatibilità specifica per i modelli Opel equipaggiati con la motorizzazione siglata 1.3 CDTI.
- Gruppo PSA (Citroën Nemo, Peugeot Bipper): — Applicazione dedicata ai veicoli commerciali compatti e multispazio francesi dotati del motore 1.3 HDi di derivazione industriale comune.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio dei motori del gruppo. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime per vincere l'elevata compressione iniziale dei motori diesel spenti. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220359A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, differenti posizionamenti del motorino sulla campana del cambio o varianti dotate di sistema Start e Stop automatico avanzato, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni dedicati per ingranare correttamente sul volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.3 MultiJet (955AXH1B, 955AXT1A) - (08.2008 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.3 MultiJet (955AXP1A, 955AYC1A) - (09.2009 - )
CITROËN - NEMO Monovolume - 1.3 HDi 75 - (10.2010)
CITROËN - NEMO Monovolume - 1.3 HDi 80 - (10.2015)
FIAT - 500 (312_) - 1.3 D Multijet (312AXB1A) - (10.2007 - )
FIAT - 500 (312_) - 1.3 D Multijet (312AXE1A) - (12.2009 - )
FIAT - 500 C (312_) - 1.3 D Multijet (312CXB1A) - (09.2009 - )
FIAT - 500 C (312_) - 1.3 D Multijet (312CXE1A, 312AXE1A) - (09.2009 - )
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.9 JTD (223AXE1A) - (10.2001)
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.3 JTD 16V - (12.2004 - )
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.3 JTD - (05.2005)
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.3 D Multijet - (10.2005)
FIAT - FIORINO Monovolume (225_) - 1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11) - (11.2007)
FIAT - FIORINO Monovolume (225_) - 1.3 JTD Multijet - (01.2011)
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (10.2005 - )
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet (199.AXD11, 199.AXD1A, 199.AXD1B,... - (10.2005 - )
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (07.2008)
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (04.2010)
FIAT - IDEA (350_) - 1.3 D Multijet - (01.2004)
FIAT - IDEA (350_) - 1.3 D Multijet - (10.2005)
FIAT - IDEA (350_) - 1.3 D Multijet - (05.2008 - )
FIAT - LINEA (323_, 110_) - 1.3 D Multijet (323AXB11, 323AXB1A) - (06.2007)
FIAT - PANDA / PANDA CLASSIC (169_) - 1.3 D Multijet (169.AXC1A) - (09.2003)
FIAT - PANDA / PANDA CLASSIC (169_) - 1.3 D Multijet 4x4 (169.AXC2A) - (10.2004)
FIAT - PANDA / PANDA CLASSIC (169_) - 1.3 D Multijet (169AXG1A, 169AXD1A) - (06.2006 - )
FIAT - PANDA / PANDA CLASSIC (169_) - 1.3 JTD Multijet 4x4 (169AXG1A, 169AXG2A) - (09.2010 - )
FIAT - PUNTO (188_) - 1.3 JTD 16V - (06.2003 - )
FIAT - PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (03.2012 - )
FIAT - PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (03.2012 - )
FIAT - PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (03.2012 - )
FIAT - PUNTO (199_) - 1.3 D Multijet - (12.2013 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.3 D Multijet - (07.2008 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.3 D Multijet (199AXC1A, 199BXC1A, 199AXT1A, 199BXT1A) - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.3 D Multijet - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.3 D Multijet (199AXD1B, 199AXD1A, 199BXD1B, 199BXD1A,... - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.3 D Multijet - (10.2009 - )
FIAT - QUBO (225_) - 1.3 D Multijet (225CXB1A, 225AXB1A, 225CXB11, 225AXB11,... - (02.2008)
FIAT - QUBO (225_) - 1.3 D Multijet (225AXE1A, 225CXE1A, 225AXH1A, 225AXL1A,... - (07.2010)
FIAT - QUBO (225_) - 1.3 D Multijet (225AXG1A, 225CXG1A, 225AXG11, 225CXG11) - (03.2015)
FIAT - STRADA Pick-up (178_, 278_) - 1.3 D Multijet - (05.2006 - )
FIAT - STRADA Pick-up (178_, 278_) - 1.3 D Multijet (278AYR1A) - (10.2010)
FIAT - TIPO Berlina (356_, 357_) - 1.3 D (356SXB1A, 356SXH1A, 356SXD1A) - (10.2015 - )
FIAT - TIPO Familiare (356_, 357_) - 1.3 D (356WXH1A) - (03.2016)
FIAT - TIPO Hatchback (356_, 357_) - 1.3 D (356HXH1A) - (03.2016)
FORD - KA (RU8) - 1.3 TDCi - (10.2008 - )
LANCIA - MUSA (350_) - 1.3 D Multijet (350.AXB11, 350.AXB1A) - (10.2004 - )
LANCIA - MUSA (350_) - 1.3 D Multijet (350.AXG11, 350.AXG1A) - (09.2006 - )
LANCIA - MUSA (350_) - 1.3 D Multijet (350.AXM11, 350.AXM1A, 350.AXI1A) - (03.2009 - )
LANCIA - YPSILON (843_) - 1.3 JTD (843.AXD11, 843.AXD1A) - (10.2003 - )
LANCIA - YPSILON (843_) - 1.3 D Multijet (843.AXF11, 843.AXF1A, 843.AXM11,... - (09.2006 - )
LANCIA - YPSILON (843_) - 1.3 D Multijet (843.AXE11, 843.AXE1A) - (09.2006 - )
LANCIA - YPSILON (843_) - 1.3 D Multijet (843.AXH1A, 843.AXE1A) - (05.2007 - )
OPEL - AGILA A (H00) - 1.3 CDTI (F68) - (08.2003 - )
OPEL - COMBO Tour - 1.3 CDTI 16V - (06.2004 - )
OPEL - COMBO Tour - 1.3 CDTI 16V - (10.2005 - )
OPEL - COMBO Tour (X12) - 1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05) - (02.2012 - )
OPEL - COMBO Tour (X12) - 1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05) - (03.2016 - )
OPEL - CORSA D (S07) - 1.3 CDTI (L08, L68) - (07.2006 - )
OPEL - TIGRA TwinTop (X04) - 1.3 CDTI (R97) - (06.2004 - )
PEUGEOT - BIPPER TEPEE - 1.3 HDi 75 - (10.2010)
PEUGEOT - BIPPER TEPEE - 1.3 HDi 80 - (12.2015)
16 127 943 80
33353237
46823548
51810266
518102660
51810302
51823860
51859241
51880229
55204116
55353247
71722997
71722998
71724236
71724238
71794625
1542470
1571299
1726349
9S51-11000B-A
9S51-11000B-B
AS51-11000A-A
12 02 265
12 02 499
12 024 99
95 511 894
95 520 332
16 127 943 80
12 02 499
95 511 894
95 520 332
16 127 943 80
Cinghia servizi Continental 5PK1334
La cinghia servizi Continental 5PK1334 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.
L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK1334 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.
Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.
| 16,98 € (22% IVA incl.) |
Pulitore valvola EGR e aspirazione Bardahl EGR Valve Cleaner
Il trattamento professionale per la pulizia del sistema di aspirazione a marchio Bardahl (EGR Valve Cleaner) è un additivo detergente di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per la manutenzione e la rimozione dei residui su autovetture diesel e benzina. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio internazionale come Bardahl, rappresentando la soluzione ideale per eliminare fuliggini, ripristinare il corretto flusso d'aria e garantire la perfetta efficienza del motore in ogni condizione di guida.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un prodotto spray detergente ad alta efficienza per condotti e valvole, è fondamentale seguire attentamente le modalità d'uso applicandolo direttamente nel sistema di aspirazione o sulla valvola EGR smontata a motore spento o secondo le specifiche tecniche del produttore. Verificare sempre sul libretto o attenersi alle istruzioni riportate sulla confezione.
Specifiche Tecniche e Proprietà del Prodotto:
- Marca / Costruttore: Bardahl (Eccellenza mondiale nei lubrificanti e additivi per autoveicoli)
- Tipologia: Spray pulitore specifico per valvola EGR e condotti di aspirazione
- Compatibilità Sistemi: Compatibile con i filtri antiparticolato (DPF) e le marmitte catalitiche
- Qualità: Formulazione professionale avanzata per la rimozione profonda di residui carboniosi e morchie
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Rimozione Completa: Elimina fuliggini, depositi carboniosi e di olio, gomme e vernici dalle valvole di aspirazione e dalla valvola EGR.
- Pulizia dell'Aspirazione: Pulisce a fondo l'impianto di aspirazione e il flussometro, ripristinando la corretta lettura dei parametri.
- Fluidità di Marcia: Ristabilisce la circolazione dell'aria verso la camera di combustione ed elimina fastidiosi vuoti in fase di accelerazione.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del pulitore Bardahl:
- Combustione Ottimale: Assicura una combustione perfetta grazie al ripristino del corretto rapporto aria-carburante.
- Risparmio di Carburante: Riduce i consumi di esercizio e limita le emissioni inquinanti allo scarico.
- Massima Sicurezza: La sua formulazione avanzata è perfettamente compatibile con i moderni sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Consigli per la manutenzione e l'applicazione
Si raccomanda di effettuare il trattamento di pulizia periodicamente per prevenire il blocco della valvola EGR e mantenere l'impianto di aspirazione sempre libero da incrostazioni, preservando la reattività del propulsore.
| 20,98 € (22% IVA incl.) |
Batteria YUASA YBX7096 (EFB096) 12V 75Ah - Start e Stop EFB
La batteria Yuasa EFB096 è progettata specificamente per veicoli con sistema Start & Stop standard. Grazie all'esperienza del primo produttore mondiale, questa batteria offre una velocità di ricarica superiore e una resistenza ai cicli di scarica doppia rispetto a una batteria tradizionale.
- Codice: YBX7096 (EFB096)
- Capacità: 75Ah
- Spunto (EN): 700A
- Tecnologia: EFB (Enhanced Flooded Battery)
- Tensione: 12V
Affidabilità Superiore: Scegliere Yuasa garantisce prestazioni pari al ricambio originale, giustificando l'investimento con una maggiore longevità del componente anche in contesti urbani gravosi.
| 137,25 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4319 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4319 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia e fortunata gamma di vetture medie, monovolume, multispazio e SUV compatti di casa Ford, nati sulla celebre piattaforma globale di segmento C del marchio. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico urbano che a pieno carico in autostrada, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB4319 / FDB 4319
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Ford C-MAX II e Grand C-MAX: — Versioni monovolume compatte (anche a 7 posti) nelle diverse motorizzazioni benzina EcoBoost e diesel TDCi/EcoBlue.
- Ford EcoSport: — Modelli SUV compatti compatibili con questo specifico codice d'impianto.
- Ford Focus III: (Berlina e Station Wagon) — Selezionate cilindrate e configurazioni di impianto (verificare l'anno e la motorizzazione esatta).
- Ford Kuga II: — Versioni SUV compatibili abbinate a questa conformazione della piastra e della mescola anteriore.
- Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect: — Versioni multispazio/passeggeri dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici di SUV e monovolume carichi.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli destinati al trasporto di carichi o passeggeri.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Ford (specialmente su Focus III e Kuga II) possono esserci vistose varianti d'impianto legate al diametro dei dischi anteriori di serie (es. dischi da 278mm, 300mm o versioni maggiorate per le motorizzazioni più potenti o varianti sportive ST). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4319, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 38,44 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Anteriore Sinistro Japanparts MM-00142 - Peugeot Bipper AA_ 1.4 dal 2008 in poi
L'ammortizzatore anteriore sinistro Japanparts MM-00142 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra la ruota direzionale e l'asfalto. Sviluppato specificamente per il lato sinistro dei modelli Peugeot Bipper (serie AA_) con motorizzazione 1.4 a partire dal 2008 in poi, questo ammortizzatore assicura precisione di sterzo, stabilità in frenata, inserimento in curva sicuro e il massimo comfort di marcia anche su veicoli commerciali leggeri.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Japanparts
- Codice Prodotto: MM-00142
- Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Lato Sinistro / SX)
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Peugeot (Bipper AA_ - 1.4 dal 2008): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla fusione della ruota e alla torretta superiore, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00142:
- Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore del modello indicato, studiata per gestire correttamente i carichi e smorzare efficacemente beccheggio e rollio.
- Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
- Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale anche su fondi stradali urbani sconnessi o a pieno carico.
Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni
Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.
| 63,44 € (22% IVA incl.) |
Sensore Usura Pastiglie Freni Textar 98047600
Il sensore usura pastiglie freni Textar 98047600 è un componente elettrico di sicurezza ad alta precisione, progettato per monitorare costantemente il livello di usura del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Collegato direttamente al sistema di diagnosi di bordo del veicolo, segnala tempestivamente al guidatore la necessità di sostituire i freni tramite la spia dedicata sul quadro strumenti, prevenendo danni ai dischi e garantendo la massima efficienza dell'impianto frenante.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Qualità equivalente all'originale garantita dall'esperienza Textar nella frenatura
- Cablaggio ed elementi di contatto ad elevata resistenza termica e meccanica
- Connettore di precisione a tenuta stagna per prevenire ossidazioni ed errori di lettura
- Segnalazione tempestiva e precisa del limite d'usura del materiale d'attrito
- Installazione semplice e perfetta integrabilità con la pinza e il cablaggio di serie
L'eccellenza della tecnologia frenante Textar
Il marchio Textar è riconosciuto dai principali costruttori automobilistici mondiali come leader nello sviluppo e produzione di sistemi di frenatura di primo equipaggiamento. Il sensore usura 98047600 rispetta i più elevati standard qualitativi OEM, assicurando la massima affidabilità d'esercizio, una risposta immediata del sistema di segnalazione e una sicurezza di guida senza compromessi.
| 17,08 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4832 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4832 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori del celebre pick-up Ford Ranger. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza al "fading" (affaticamento termico) anche in condizioni di massimo carico, traino rimorchio o nell'uso intensivo in fuoristrada e su terreni impervi, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB4832 / FDB 4832
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Ford Ranger (Generazione T6 / serie TKE): — Compatibile con le motorizzazioni turbodiesel della gamma (come i diffusi motori 2.2 TDCi, 3.2 TDCi e i più recenti 2.0 EcoBlue), sia nelle configurazioni a cabina singola, cabina allungata (Super Cab) che doppia cabina (Double Cab), dotate di questo specifico formato di pinza freno sull'avantreno.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della piattaforma Ford Ranger. La robusta piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità e la migliore ripartizione delle forze frenanti su un veicolo commerciale leggero caratterizzato da masse complessive elevate.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Heavy-Duty Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per l'uso gravoso tipico dei veicoli commerciali e dei pick-up 4x4. Offre un coefficiente d'attrito estremamente stabile anche a temperature elevate per contrastare l'allungamento del pedale durante frenate ripetute a pieno carico o in discese ripide.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, riducendo drasticamente i fastidiosi stridori o fischi in frenata.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Protezione del Disco e Bassa Polvere: La composizione della mescola assicura un'usura omogenea, preservando l'integrità del disco freno anche in presenza di fango, sabbia o polvere tipici dei percorsi off-road.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Data la vocazione lavorativa e la notevole stazza del Ford Ranger, l'impianto frenante anteriore è sottoposto a sollecitazioni termiche e meccaniche severe. Per preservare la stabilità dinamica del pick-up, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (come l'ABS, il controllo di stabilità ESP, il sistema antiribaltamento ROM e l'assistente alla frenata d'emergenza), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Ford Ranger coesistono varianti d'impianto legate all'anno esatto di produzione, alla portata utile del telaio o a allestimenti speciali (come le versioni Raptor dotate di sospensioni e impianti frenanti specifici) che adottano pinze e dischi differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4832, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o deformato termicamente compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 54,97 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Saleri SIL PA958 - Daihatsu
La pompa acqua Saleri SIL PA958 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su veicoli fuoristrada e SUV compatti del marchio Daihatsu (Feroza e Terios), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Saleri SIL
- Codice Prodotto: PA958
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Daihatsu: Feroza, Terios.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA958:
- Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
- Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
- Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.
Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento
L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.
| 68,32 € (22% IVA incl.) |



