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Motorino d'avviamento - ERA - (220371A)
Codice: 220371A
Classificazione: Impianto avviamento / Motorino d'avviamento
Tensione [V]: 12
Potenza motore avviamento [kW]: 1,2
N° denti: 11
ID Tipo di spina: 30-50
Senso rotazione: Senso rotazione orario
N° fori fissaggio: 3
Kit riparazione alternativo: 220371
Pignone-Posizione base [mm]: 14
Voto (0.0):  
92,72 € (22% IVA incl.)
Disponibilità:
DESCRIZIONE

Ricambi Auto: 220371A - ERA - Motorino d'avviamento

Specifiche Tecniche:

  • Codice: 220371A

  • Categoria: Impianto avviamento

  • Produttore: ERA

Motorino di Avviamento ERA 220371A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220371A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le celebri e diffusissime motorizzazioni turbodiesel 1.6 TDCi / HDi / D nate dalla storica collaborazione tra i gruppi Ford e PSA (Citroën/Peugeot), e ampiamente adottate anche dai marchi partner Mazda e Volvo per le loro piattaforme medie e compatte. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

  • Marca: ERA SpA
  • Codice Prodotto: 220371A / 220371 A
  • Tensione nominale: 12V
  • Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
  • Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 1.6):

  • Ford (C-Max, Focus C-Max, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect): — Copertura totale per i modelli di punta Ford equipaggiati con il motore 1.6 TDCi (sia nelle versioni a 8V che a 16V). Garantisce avviamenti sicuri sia sulle berline e monovolume da famiglia che sulla gamma di veicoli commerciali leggeri Transit e Tourneo sottoposti a gravosi cicli di lavoro quotidiani.
  • Citroën (Jumpy 3 / SpaceTourer): — Idoneo per le versioni commerciali e multispazio a gasolio della losanga francese che adottano l'architettura meccanica nativa del progetto.
  • Volvo (C30, S40 II, S80 II, V50, V70 III): — Eccellente compatibilità con i modelli della casa svedese dotati della motorizzazione 1.6 D / D2 (sigle motori come D4164T e similari) nate sulla piattaforma globale comune, coprendo berline, coupé e le tradizionali station wagon.
  • Mazda (Mazda 3, Mazda 5): — Applicazioni dedicate alle versioni turbodiesel (1.6 MZ-CD / CiTD) della berlina compatta e della monovolume giapponese nate sulla sinergia tecnica del periodo.
  • Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

  • Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
  • Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
  • Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
  • Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime per vincere l'elevata compressione iniziale dei motori diesel spenti. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220371A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate (ad esempio Ford Focus o Volvo V50) coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, cambi automatici/robotizzati (Powershift) o varianti dotate di sistema Start e Stop automatico di prima generazione, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

MODELLI AUTO COMPATIBILI

FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 TDCi - (02.2007 - )

FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 TDCi - (02.2007 - )

FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 TDCi - (02.2007 - )

FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 TDCi - (12.2010 - )

FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 TDCi - (12.2010 - )

FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.5 TDCi - (03.2015 - )

FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.5 TDCi ECOnetic - (03.2015 - )

FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.5 TDCi - (03.2015 - )

FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 TDCi - (10.2003 - )

FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 TDCi - (02.2005 - )

FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 TDCi - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 TDCi - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 TDCi - (01.2005 - )

FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 TDCi - (04.2005 - )

FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 TDCi - (04.2005 - )

FORD - FOCUS II Berlina (DB_, FCH, DH) - 1.6 TDCi - (04.2005 - )

FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 TDCi - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 TDCi - (07.2004 - )

FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 TDCi - (07.2004 - )

FORD - FOCUS III - 1.6 TDCi - (07.2010 - )

FORD - FOCUS III - 1.6 TDCi - (07.2010 - )

FORD - FOCUS III - 1.6 TDCi ECOnetic - (05.2012 - )

FORD - FOCUS III - 1.5 TDCi - (09.2014 - )

FORD - FOCUS III - 1.5 TDCi ECOnetic - (09.2014 - )

FORD - FOCUS III - 1.5 TDCi - (09.2014 - )

FORD - FOCUS III Berlina - 1.6 TDCi - (07.2010 - )

FORD - FOCUS III Berlina - 1.6 TDCi - (07.2010 - )

FORD - FOCUS III Berlina - 1.5 TDCi - (11.2014 - )

FORD - FOCUS III Berlina - 1.5 TDCi ECOnetic - (11.2014 - )

FORD - FOCUS III Berlina - 1.5 TDCi - (11.2014 - )

FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 TDCi - (07.2010 - )

FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 TDCi - (07.2010 - )

FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 TDCi ECOnetic - (05.2012 - )

FORD - FOCUS III Turnier - 1.5 TDCi - (09.2014 - )

FORD - FOCUS III Turnier - 1.5 TDCi ECOnetic - (09.2014 - )

FORD - FOCUS III Turnier - 1.5 TDCi - (09.2014 - )

FORD - GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 TDCi - (12.2010 - )

FORD - GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 TDCi - (12.2010 - )

FORD - GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.5 TDCi - (03.2015 - )

FORD - GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.5 TDCi - (03.2015 - )

FORD - TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monovolume - 1.6 TDCi - (09.2013 - )

FORD - TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monovolume - 1.6 TDCi - (09.2013 - )

FORD - TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monovolume - 1.6 TDCi - (09.2013 - )

FORD - TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monovolume - 1.5 TDCi - (05.2015 - )

FORD - TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monovolume - 1.5 TDCi - (05.2015 - )

FORD - TRANSIT CONNECT Monovolume - 1.6 TDCi - (09.2013)

FORD - TRANSIT CONNECT Monovolume - 1.6 TDCi - (09.2013)

FORD - TRANSIT CONNECT Monovolume - 1.6 TDCi - (09.2013)

FORD - TRANSIT CONNECT Monovolume - 1.5 TDCi - (05.2015)

FORD - TRANSIT CONNECT Monovolume - 1.5 TDCi - (08.2015)

MAZDA - 3 (BK) - 1.6 DI Turbo - (06.2004 - )

MAZDA - 3 (BK) - 1.6 MZ-CD - (06.2006 - )

MAZDA - 3 (BL) - 1.6 MZ-CD (BL14) - (12.2008 - )

MAZDA - 3 (BL) - 1.6 MZR CD (BL14) - (09.2010 - )

MAZDA - 3 Berlina (BK) - 1.6 DI Turbo (BK12Y) - (06.2004 - )

MAZDA - 3 Berlina (BL) - 1.6 MZR CD (BL12) - (12.2008 - )

MAZDA - 3 Berlina (BL) - 1.6 MZR CD (BL14) - (09.2010 - )

MAZDA - 5 (CW) - 1.6 CD - (07.2010)

VOLVO - C30 (533) - 1.6 D - (10.2006 - )

VOLVO - C30 (533) - 2.0 D - (10.2006 - )

VOLVO - C30 (533) - D2 - (10.2010 - )

VOLVO - S40 II (544) - 2.0 D - (01.2004 - )

VOLVO - S40 II (544) - 1.6 D - (01.2005 - )

VOLVO - S40 II (544) - D2 - (10.2010 - )

VOLVO - S80 II (124) - 1.6 D DRIVe - (01.2010 - )

VOLVO - S80 II (124) - 1.6 DRIVe - (06.2011 - )

VOLVO - V50 (545) - 2.0 D - (04.2004 - )

VOLVO - V50 (545) - 1.6 D - (01.2005 - )

VOLVO - V50 (545) - 1.6 D - (03.2005 - )

VOLVO - V50 (545) - D2 - (01.2010 - )

VOLVO - V70 III (135) - 1.6 D - (07.2009 - )

VOLVO - V70 III (135) - 1.6 DRIVe / D2 - (04.2011 - )

NUMERI OE

1229427

1233234

1254222

1368970

1469712

3M5T 11000 CB

3M5T 11000 CC

3M5T 11000 CD

3M5T 11000 CE

3M5T 11000 CF

3M5T 11000 CG

3M5T 11131 AB

Y601-18400

Y601-18400-B

Y601-18400-C

Y601-18400-Z01

30667060

30667060 A

30667739

30667739 AA

30795406

30795406 AA

46,36 € (22% IVA incl.)
37,71 € (22% IVA incl.)
53,88 € (22% IVA incl.)
12,00 € (22% IVA incl.)
6,81 € (22% IVA incl.)
137,86 € (22% IVA incl.)
Lubrificazione / Filtro olio
14,40 € (22% IVA incl.)
18,06 € (22% IVA incl.)
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