| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 1 |
| N° denti: 11 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| N° fori fissaggio: 3 |
| Kit riparazione alternativo: 220791 |
| Pignone-Posizione base [mm]: 20 |
| 111,63 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220791A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220791A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le moderne e diffuse motorizzazioni turbocompresse a benzina di piccola cilindrata (in particolare la famiglia di motori 0.9 TCe e 1.2 TCe / DIG-T) nate dall'alleanza Renault-Nissan e ampiamente condivise anche con il gruppo Mercedes-Benz / Smart per equipaggiare utilitarie, crossover, monovolume e citycar di ultima generazione. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220791A / 220791 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina TCe / H4B / H5F):
- Renault (Captur, Clio 4, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo, Megane, Scenic III, Scenic IV, Twingo 3): — Copertura capillare per le motorizzazioni benzina sovralimentate del gruppo francese. Ideale sia per i motori a 3 cilindri 0.9 TCe che per i performanti 4 cilindri 1.2 TCe ad iniezione diretta, garantendo risposte pronte sia sulle vetture urbane che sulle monovolume medie e multispazio.
- Dacia (Dokker, Duster, Lodgy): — Idoneità specifica per le motorizzazioni benzina TCe adottate dalla gamma del marchio, assicurando la massima robustezza e affidabilità per un utilizzo quotidiano intenso e gravoso.
- Smart (Fortwo W453, Forfour W453): — Applicazione dedicata ai modelli a motore e trazione posteriore sviluppati sulla piattaforma comune con Renault Twingo, compatibile sia con le versioni aspirate da 999cc che con le varianti Turbo da 898cc.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio delle motorizzazioni Renault/Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Il motorino di avviamento sui moderni motori TCe e Smart è un componente altamente sollecitato, soprattutto sui veicoli dotati di sistemi Start e Stop per la riduzione dei consumi urbani. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave/pulsante, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220791A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore come H4B o H5F, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali, cambi automatici a doppia frizione EDC/Twinamic e, soprattutto, differenti tipologie di sistemi Start & Stop (che possono richiedere motorini rinvenuti o con specifiche elettriche dedicate). Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 220791A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 220791A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 220791A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220791A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le moderne e diffuse motorizzazioni turbocompresse a benzina di piccola cilindrata (in particolare la famiglia di motori 0.9 TCe e 1.2 TCe / DIG-T) nate dall'alleanza Renault-Nissan e ampiamente condivise anche con il gruppo Mercedes-Benz / Smart per equipaggiare utilitarie, crossover, monovolume e citycar di ultima generazione. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220791A / 220791 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina TCe / H4B / H5F):
- Renault (Captur, Clio 4, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo, Megane, Scenic III, Scenic IV, Twingo 3): — Copertura capillare per le motorizzazioni benzina sovralimentate del gruppo francese. Ideale sia per i motori a 3 cilindri 0.9 TCe che per i performanti 4 cilindri 1.2 TCe ad iniezione diretta, garantendo risposte pronte sia sulle vetture urbane che sulle monovolume medie e multispazio.
- Dacia (Dokker, Duster, Lodgy): — Idoneità specifica per le motorizzazioni benzina TCe adottate dalla gamma del marchio, assicurando la massima robustezza e affidabilità per un utilizzo quotidiano intenso e gravoso.
- Smart (Fortwo W453, Forfour W453): — Applicazione dedicata ai modelli a motore e trazione posteriore sviluppati sulla piattaforma comune con Renault Twingo, compatibile sia con le versioni aspirate da 999cc che con le varianti Turbo da 898cc.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio delle motorizzazioni Renault/Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Il motorino di avviamento sui moderni motori TCe e Smart è un componente altamente sollecitato, soprattutto sui veicoli dotati di sistemi Start e Stop per la riduzione dei consumi urbani. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave/pulsante, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220791A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore come H4B o H5F, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali, cambi automatici a doppia frizione EDC/Twinamic e, soprattutto, differenti tipologie di sistemi Start & Stop (che possono richiedere motorini rinvenuti o con specifiche elettriche dedicate). Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
DACIA - DOKKER Monovolume (KE_) - 1.2 TCe (KEM0, KEAY) - (11.2012 - )
DACIA - DUSTER (HM_) - 1.2 TCe 125 4x4 (HMMA) - (10.2017)
DACIA - DUSTER (HS_) - 1.2 TCe 125 - (10.2013 - )
DACIA - DUSTER (HS_) - 1.2 TCe 125 4x4 - (06.2015 - )
DACIA - LODGY (JS_) - 1.2 TCe (JSAY, JSM0) - (03.2012)
RENAULT - CAPTUR I (J5_, H5_) - 0.9 TCe 90 - (06.2013 - )
RENAULT - CAPTUR I (J5_, H5_) - 1.2 TCe 120 - (06.2013 - )
RENAULT - CAPTUR I (J5_, H5_) - 1.2 TCe 120 - (01.2016 - )
RENAULT - CLIO IV (BH_) - 0.9 TCe 90 (BHNF, BHMA, BHMH, BHJK, BHJR) - (11.2012 - )
RENAULT - CLIO IV (BH_) - 1.2 TCe 120 (BHM0) - (03.2013 - )
RENAULT - CLIO IV (BH_) - 1.2 TCe 120 (BHAU) - (01.2016 - )
RENAULT - CLIO IV (BH_) - 0.9 TCe 90 LPG - (06.2016 - )
RENAULT - CLIO IV (BH_) - 0.9 TCe 75 (BHNP) - (05.2018 - )
RENAULT - CLIO IV Grandtour (KH_) - 0.9 TCe 90 (KHJR, KHMA, KHM1) - (01.2013 - )
RENAULT - CLIO IV Grandtour (KH_) - 1.2 TCe 120 (KHM0) - (03.2013 - )
RENAULT - CLIO IV Grandtour (KH_) - 1.2 TCe 120 (KHAU) - (01.2016 - )
RENAULT - CLIO IV Grandtour (KH_) - 0.9 TCe 75 (KHNP) - (08.2018 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) - 1.2 TCe (JZ11, JZ28) - (04.2012 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) - 1.2 TCe (JZ16) - (01.2013 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) - 1.2 TCe (JZ28) - (07.2014 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC IV (R9_) - 1.2 TCe 115 - (09.2016 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC IV (R9_) - 1.2 TCe 130 - (09.2016 - )
RENAULT - KADJAR (HA_, HL_) - 1.2 TCe 130 (HLMR) - (06.2015)
RENAULT - KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) - 1.2 TCe 115 (KW02, KW14) - (07.2013)
RENAULT - MEGANE CC (EZ0/1_) - 1.2 TCe (EZ16) - (01.2013 - )
RENAULT - MEGANE III Coupé (DZ0/1_) - 1.2 TCe (DZ2B, DZ11) - (03.2012 - )
RENAULT - MEGANE III Coupé (DZ0/1_) - 1.2 TCe (DZ16, DZ28) - (01.2013 - )
RENAULT - MEGANE III Grandtour (KZ0/1) - 1.2 TCe (KZ2B, KZ11) - (03.2012 - )
RENAULT - MEGANE III Grandtour (KZ0/1) - 1.2 TCe (KZ16, KZ28) - (01.2013 - )
RENAULT - MEGANE III Hatchback (BZ0/1_, B3_) - 1.2 TCe (BZ2B, BZ11) - (03.2012 - )
RENAULT - MEGANE III Hatchback (BZ0/1_, B3_) - 1.2 TCe (BZ16, BZ28) - (01.2013 - )
RENAULT - MEGANE IV Hatchback (B9A/M/N_) - 1.2 TCe 100 (B9MS) - (11.2015)
RENAULT - MEGANE IV Hatchback (B9A/M/N_) - 1.2 TCe 130 (B9MR) - (11.2015)
RENAULT - MEGANE IV Sporter (K9A/M/N_) - 1.2 TCe 100 - (04.2016)
RENAULT - MEGANE IV Sporter (K9A/M/N_) - 1.2 TCe 130 (K9MR) - (04.2016)
RENAULT - SCÉNIC III (JZ0/1_) - 1.2 TCe - (04.2012 - )
RENAULT - SCÉNIC III (JZ0/1_) - 1.2 TCe (JZ16) - (01.2013 - )
RENAULT - SCÉNIC III (JZ0/1_) - 1.2 TCe - (07.2014 - )
RENAULT - SCÉNIC IV (J9_) - 1.2 TCe 115 - (09.2016 - )
RENAULT - SCÉNIC IV (J9_) - 1.2 TCe 130 - (09.2016 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 0.9 TCe 90 (BCM9, BCM2) - (09.2014 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 1.0 SCe 70 - (09.2014 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 1.0 SCe 70 (BCMB) - (09.2015 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 0.9 TCe 110 - (11.2016 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 0.9 TCe 90 LPG (BCMD) - (08.2018 - )
RENAULT - TWINGO III (BCM_, BCA_) - 0.9 TCe 95 - (03.2019 - )
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 1.0 (453.042, 453.043) - (07.2014)
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 0.9 (453.044, 453.053) - (11.2014)
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 1.0 (453.041) - (11.2014)
SMART - FORFOUR Hatchback (453) - 0.9 Brabus (453.062) - (07.2016)
SMART - FORTWO Cabriolet (453) - 0.9 (453.444, 453.453) - (09.2015)
SMART - FORTWO Cabriolet (453) - 1.0 (453.442, 453.443) - (09.2015)
SMART - FORTWO Cabriolet (453) - 0.9 Brabus (453.462) - (07.2016)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 1.0 (453.342, 453.343) - (07.2014)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 0.9 (453.344, 453.353) - (09.2014)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 1.0 (453.341) - (11.2014)
SMART - FORTWO Coupé (453) - 0.9 Brabus (453.362) - (07.2016)
Batteria d'avviamento ribassata ERA EFB 75 Ah 750A per Start e Stop (Codice E57514)
La batteria d'avviamento ribassata a marchio ERA (Codice: E57514) con tecnologia EFB, capacità di 75 Ah e uno spunto di 750A è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture dotate di sistemi Start e Stop che richiedono batterie con profilo ribassato. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e la qualità di un prestigioso marchio italiano come ERA, rappresentando la soluzione ideale per garantire sicurezza e potenza di avviamento impeccabile in ogni condizione di guida urbana e gravosa.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di una batteria con formato ribassato e specifica per veicoli moderni con gestione energetica avanzata, è fondamentale verificare preventivamente le dimensioni fisiche, l'altezza ridotta e la compatibilità con il sistema di ritenuta e la centralina (BMS) della propria vettura prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o controllare la batteria installata in origine per confermare la corretta corrispondenza.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: ERA (Marchio italiano di eccellenza nei ricambi elettrici)
- Codice Prodotto: E57514
- Tipologia: Batteria d'avviamento ribassata EFB per auto Start e Stop
- Capacità: 75 Ah
- Spunto: 750A
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'usura, ai cicli di carica intensi e alle sollecitazioni del traffico cittadino
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Affidabilità Italiana: Sviluppata per assicurare una lunga durata e un rendimento costante nel tempo secondo i più elevati standard qualitativi.
- Tecnologia EFB Dedicata: Ideale per sopportare i ripetuti cicli di spegnimento e riaccensione tipici dei veicoli dotati di tecnologia Start & Stop e utenze di bordo potenziate.
- Formato Ribassato: Perfetta per l'installazione in vani batteria con vincoli di altezza specifici previsti dai costruttori auto.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della batteria ERA EFB:
- Resistenza e Durata: Struttura interna rinforzata che garantisce una resistenza ai cicli superiore rispetto alle batterie convenzionali.
- Potenza di Spunto: Corrente di avviamento affidabile a freddo (750A) per partenze pronte e sicure in ogni stagione.
- Efficienza Energetica: Ottimizzata per una rapida ricarica durante la marcia e per mantenere le prestazioni stabili sotto carico.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di affidare l'installazione a un'officina qualificata per verificare l'eventuale reset o aggiornamento della centralina (BMS) del veicolo, controllando periodicamente la pulizia dei morsetti e il saldo fissaggio nel vano motore.
| 119,86 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore posteriore Kayaba per Fiat Panda dal 2012 in poi (Codice 348058)
L'ammortizzatore posteriore a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 348058) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sul retrotreno di autovetture Fiat Panda prodotte a partire dall'anno 2012 e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.
Nota fondamentale sulla qualità dell'impianto di sospensione: Scegliere componenti di eccellenza firmati da un marchio leader come Kayaba è di vitale importanza per la sicurezza attiva della vettura. L'impianto di sospensione non gestisce soltanto il comfort di marcia, ma garantisce il contatto costante tra gli pneumatici e il fondo stradale, controllando il rollio in curva, la stabilità in frenata e la risposta dinamica d'emergenza. Affidarsi a ricambi di basso livello o non certificati può compromettere drasticamente la tenuta di strada e allungare gli spazi di arresto; al contrario, la tecnologia avanzata KYB assicura durata nel tempo, precisione di guida e prestazioni conformi agli standard dei principali costruttori automobilistici.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la sicurezza attiva, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio. Si consiglia vivamente la sostituzione degli ammortizzatori in coppia (lato sinistro e lato destro) per mantenere un bilanciamento ottimale dell'assetto posteriore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
- Codice Prodotto: 348058
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione posteriore
- Compatibilità Veicoli: Fiat Panda (dal 2012 in poi) e versioni compatibili
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Controllo del Retrotreno: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, stabilizzando la vettura anche nell'uso cittadino intenso tipico della Panda.
- Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante degli pneumatici posteriori con l'asfalto, riducendo i trasferimenti di carico anomali e migliorando la stabilità in curva.
- Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'assetto dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:
- Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico della Fiat Panda per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
- Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
- Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa e dei supporti di fissaggio inferiori e superiori, procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di serrare i bulloni di ancoraggio attenendosi alle coppie prescritte dalla casa costruttrice a veicolo poggiato sulle ruote.
| 52,68 € (22% IVA incl.) |
Filtro carburante Knecht KL 554/D
Il filtro carburante Knecht KL 554/D è un filtro in linea con raccordi a beccuccio progettato specificamente per assicurare una depurazione eccellente e costante dell'impianto di alimentazione diesel. Questo componente metallico sigillato trattiene efficacemente impurità, microparticelle di sporco e residui di condensa, proteggendo con la massima sicurezza la pompa e gli iniettori da usure e malfunzionamenti.
La struttura tecnica del filtro KL 554/D si distingue per l'impiego di materiali filtranti avanzati racchiusi in un involucro metallico robusto, capace di resistere alle elevate pressioni d'esercizio e agli stress chimici dei carburanti odierni. La particolare configurazione interna garantisce una separazione ottimale dell'acqua e una portata di flusso regolare, prevenendo vuoti in accelerazione o cali di rendimento del propulsore.
Scegliere la tecnologia di filtrazione Knecht significa affidarsi a un leader globale nella componentistica automotive, in grado di offrire ricambi affidabili, durevoli e perfettamente conformi agli standard di primo impianto. Un elemento essenziale per la manutenzione periodica che preserva l'efficienza e la durata del motore nel tempo.
| 30,49 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio UFI 25.060.00 - Citroen, DS, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mini, Opel, Peugeot, Toyota, Volvo
Il filtro olio UFI 25.060.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per garantire la massima efficienza di filtrazione, trattenendo impurità, residui di combustione, particelle metalliche e depositi carboniosi presenti nel lubrificante. Sviluppato specificamente per il sistema di lubrificazione di city car, berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri di una vasta gamma di marchi automobilistici, tra cui Citroen, DS, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mini, Opel, Peugeot, Toyota e Volvo, questo filtro assicura un flusso d'olio pulito e costante, proteggendo efficacemente i componenti interni del motore dall'usura e prolungandone la vita utile.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire il filtro olio a ogni cambio d'olio, rispettando gli intervalli prescritti dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, pulire accuratamente la superficie di appoggio, lubrificare leggermente la guarnizione con un velo d'olio pulito e serrare alla coppia prescritta utilizzando gli strumenti idonei. Dopo il riempimento, avviare il motore e verificare l'assenza di perdite. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 25.060.00
- Tipologia: Filtro olio motore
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata efficienza filtrante, portata ottimale e resistenza alle pressioni d'esercizio
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Berlingo, C-Crosser, C-Elysee, C2, C3 I, C3 II, C3 III, C3 Picasso, C3 Pluriel, C4 Coupe, C4 Grand Picasso I, C4 Grand Picasso II, C4 I, C4 II, C4 Picasso I, C4 Picasso II, Spacetourer, C5 Aircross, C5 II, C5 III, C5 X, C6, C8, Jumper III, Jumpy II, Nemo, Xsara.
- DS: DS3, DS4, DS5, Grand C4 Spacetourer, DS 3, DS 4, DS 5, DS 7, DS 9.
- Fiat: Ducato, Fiorino, Qubo, Scudo, Ulysse.
- Ford: C-Max, C-Max II, Focus C-Max, Focus II, Focus III, Galaxy II, Galaxy Mk II, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Mondeo IV, S-Max, Tourneo Custom, Transit.
- Jaguar: XF I, XF Sportbrake.
- Lancia: Phedra.
- Land Rover: Defender, Discovery Sport, Freelander 2, Range Rover Evoque.
- Mini: Modelli compatibili gamma Mini.
- Opel: Astra VL, Grandland.
- Peugeot: 1007, 2008 I, 206, 207, 208 I, 208 II, 3008 I, 3008 II, 301, 307, 308 I, 308 II, 308 III, 4007, 407, 408 II, 5008 I, 5008 II, 508 I, 508 II, 607, 807, Bipper, Boxer, Expert, Partner, RCZ.
- Toyota: Proace.
- Volvo: C30, C70 II, S40 II, S80 II, V50, V70 III.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la filettatura e le specifiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 25.060.00:
- Capacità Filtrante Superiore: Elemento filtrante multistrato ad alta efficienza in grado di trattenere anche le impurità più fini, preservando la pulizia dell'olio.
- Valvola di Non Ritorno: Dispositivo integrato per prevenire lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una lubrificazione immediata all'avviamento.
- Resistenza Strutturale: Robusta carcassa progettata per resistere alle sollecitazioni meccaniche e ai picchi di pressione del circuito di lubrificazione.
Consigli per la manutenzione del motore
La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento di manutenzione più importante per preservare l'affidabilità e le prestazioni del propulsore nel tempo, prevenendo depositi nocivi e garantendo una corretta lubrificazione in ogni condizione di marcia.
| 13,91 € (22% IVA incl.) |
Additivo Multifunzionale BARDAHL Pulitore 5 in 1 Benzina (500ml)
Il Bardahl Pulitore 5 in 1 Benzina è un trattamento d'urto professionale concentrato, studiato per offrire una manutenzione completa del sistema di alimentazione e scarico dei motori a benzina. Grazie alla sua formula "all-in-one", agisce simultaneamente su cinque aree critiche del motore, ripristinando le prestazioni originali e ottimizzando il rendimento globale del veicolo.
Le 5 azioni fondamentali del prodotto:
- Pulizia Iniettori: Rimuove i depositi e le lacche, garantendo una nebulizzazione perfetta del carburante in camera di combustione.
- Detersione Valvole: Elimina le incrostazioni carboniose dalle valvole di aspirazione, migliorando il flusso d'aria e la risposta del motore.
- Protezione Camera di Combustione: Pulisce il cielo del pistone e le pareti dei cilindri, prevenendo fenomeni di pre-accensione.
- Efficienza Sistema di Scarico: Aiuta a mantenere pulito il catalizzatore e i sensori di ossigeno (Sonda Lambda), riducendo le emissioni inquinanti.
- Trattamento Carburante: Stabilizza la benzina nel serbatoio e protegge l'intero sistema dalla corrosione causata dall'umidità.
Bardahl: L'eccellenza assoluta per il tuo motore
Nel mercato della cura dell'auto, Bardahl rappresenta un'eccellenza assoluta. Il Pulitore 5 in 1 non è un semplice additivo preventivo, ma un vero e proprio "meccanico in flacone". Il suo posizionamento di prezzo superiore rispetto ai prodotti standard è giustificato dalla qualità delle basi chimiche utilizzate, che permettono di ottenere risultati tangibili in un unico pieno di carburante.
Scegliere Bardahl significa affidarsi a tecnologie brevettate che agiscono in modo sicuro su tutti i motori a benzina, inclusi i moderni sistemi a iniezione diretta (GDI) e quelli dotati di turbocompressore. Investire nella qualità superiore di questo additivo multifunzionale permette di evitare smontaggi meccanici complessi e costosi, riducendo i consumi e garantendo una fluidità di marcia professionale che solo l'esperienza e l'innovazione Bardahl possono assicurare.
| 37,58 € (22% IVA incl.) |
Filtro aria Knecht LX1497 per Citroën e Peugeot
Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX1497) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di berline, crossover e veicoli multispazio dei marchi Citroën (C4, DS4, DS5) e Peugeot (3008, 307, 308, 5008) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.
Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli di questa categoria, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:
- Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
- Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
- Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.
Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei motori moderni, siano essi benzina o diesel, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).
Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come Citroën C4, DS4, DS5 e Peugeot 3008, 307, 308, 5008 montano differenti varianti di motorizzazione e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX1497:
- Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
- Codice Prodotto: LX1497
- Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
- Compatibilità Veicoli: Citroën (C4, DS4, DS5), Peugeot (3008, 307, 308, 5008) e motorizzazioni compatibili
- Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale
Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:
- Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
- Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
- Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dai brevi tragitti cittadini ai viaggi più lunghi.
Consigli per la corretta sostituzione
Prima di installare il nuovo filtro LX1497, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.
| 20,74 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Posteriori Brembo P59080 - Chevrolet, Opel, Vauxhall
Le pastiglie freno posteriori Brembo P59080 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante posteriore di berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli ibridi dei marchi Chevrolet (Aveo, Cruze, Orlando, Trax, Volt) e Opel (Ampera, Astra H, Astra J, Mokka, Zafira Tourer C), queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, bilanciando perfettamente l'asse posteriore e riducendo al minimo l'usura dei dischi.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e, in presenza di pistoncini con meccanismo di rientro a rotazione o di freni di stazionamento elettrici (EPB), attivare la modalità di manutenzione tramite lo strumento di diagnosi ed eventualmente utilizzare gli appositi attrezzi per arretrarli correttamente senza danneggiare le cuffie parapolvere. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P59080
- Tipologia: Pastiglie freno per asse posteriore
- Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Chevrolet: Aveo, Cruze, Orlando, Trax, Volt.
- Opel: Ampera, Astra H, Astra J, Mokka, Zafira Tourer C.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori, la posizione dei perni e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno posteriori.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P59080:
- Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in condizioni di carico elevato o discese prolungate, prevenendo il decadimento delle prestazioni frenanti.
- Comfort e Silenziosità: Dotate di piastrine antirumore e scanalature studiate per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi durante la frenata.
- Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata formulata per garantire un'elevata durata chilometrica e un'usura uniforme della superficie frenante del disco.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dell'impianto frenante posteriore è fondamentale, poiché una frenata posteriore efficiente previene il sovraccarico dell'asse anteriore e garantisce la stabilità del veicolo in curva. Si consiglia di verificare lo spessore delle pastiglie a ogni intervento di manutenzione e di sostituirle tempestivamente al raggiungimento del limite minimo d'usura.
| 42,70 € (22% IVA incl.) |
Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 32921 - Citroen, DS, Opel, Peugeot, Toyota, Vauxhall
Il compressore per aria condizionata NRF 32921 è il componente fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento efficiente, rapido e costante dell'abitacolo in qualsiasi condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture e veicoli commerciali dei gruppi Stellantis e Toyota (tra cui Citroen, DS, Opel, Peugeot, Toyota e Vauxhall), questo compressore gestisce con precisione la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando elevate performance, comfort termico e una perfetta integrazione con i sistemi di bordo.
Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo compressore, è indispensabile eseguire un lavaggio accurato (flushing) del circuito dell'aria condizionata per rimuovere eventuali detriti o residui metallici lasciati dal vecchio componente guasto. Si raccomanda inoltre di sostituire sempre il filtro essiccatore (o accumulatore) e la valvola di espansione, provvedendo infine al riempimento con la corretta quantità di olio lubrificante e gas refrigerante prescritta dalla casa costruttrice.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NRF
- Codice Prodotto: 32921
- Tipologia: Compressore per impianto di climatizzazione e aria condizionata
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima affidabilità, perfetta efficienza energetica e lunga durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen, DS, Opel, Peugeot, Toyota, Vauxhall: Compatibile con svariati modelli di autovetture e veicoli commerciali leggeri dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di ancoraggio al motore, le connessioni delle tubazioni del gas e i cablaggi elettrici originali per un montaggio semplice e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 32921:
- Rendimento Ottimale: Assicura una rapida messa a regime della pressione del refrigerante, garantendo un fresco immediato nell'abitacolo anche durante le giornate più calde.
- Funzionamento Silenzioso: Componenti interni bilanciati con precisione per ridurre al minimo vibrazioni e rumorosità durante l'azionamento della frizione o della valvola di controllo.
- Resistenza e Tenuta: Materiali di alta qualità trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, prevenendo perdite di gas nel circuito.
Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C
Eseguire controlli periodici del livello del gas e sostituire regolarmente il filtro abitacolo previene la formazione di cattivi odori, protegge il compressore dal rischio di grippaggio e mantiene l'aria pulita e salubre all'interno della vettura.
| 474,58 € (22% IVA incl.) |


