Qt. Confezione:1
| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 1 |
| N° denti: 9 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| Diametro della flangia [mm]: 74 |
| N° fori fissaggio: 2 |
| Kit riparazione alternativo: 220926 |
| Pignone-Posizione base [mm]: 14 |
| 120,78 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220926A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220926A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della gamma Toyota Yaris e Yaris Verso. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare un'ottimale coppia di spunto, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano quotidiano che nei viaggi extraurbani.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220926A / 220926 A / ERA220926A
- Tension nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Toyota Yaris (P1 / P9): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni della gamma Yaris (comprese le versioni benzina 1.0, 1.3 e/o diesel 1.4 D-4D a seconda della variante di allestimento).
- Toyota Yaris Verso (P2): — Rispondenza per le versioni monovolume compatte della serie Verso.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture della gamma Toyota, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220926A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 1SZ-FE, 2SZ-FE, 2NZ-FE, 1ND-TV, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 220926A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 220926A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 220926A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220926A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della gamma Toyota Yaris e Yaris Verso. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare un'ottimale coppia di spunto, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano quotidiano che nei viaggi extraurbani.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220926A / 220926 A / ERA220926A
- Tension nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Toyota Yaris (P1 / P9): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni della gamma Yaris (comprese le versioni benzina 1.0, 1.3 e/o diesel 1.4 D-4D a seconda della variante di allestimento).
- Toyota Yaris Verso (P2): — Rispondenza per le versioni monovolume compatte della serie Verso.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture della gamma Toyota, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220926A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 1SZ-FE, 2SZ-FE, 2NZ-FE, 1ND-TV, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ammortizzatore Sachs 319542 - Assale Anteriore
L'ammortizzatore anteriore Sachs 319542 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore di vetture sportive e spider del marchio Mercedes-Benz (in particolare per il modello Mercedes SLK), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la precisione di guida e la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 319542
- Posizionamento: Assale Anteriore
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz: SLK.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 319542:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la stabilità e la risposta dello sterzo anche nella guida sportiva.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 340,38 € (22% IVA incl.) |
Filtro Aria Motore UFI 30.A45.00 - Audi, Cupra, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen
Il filtro aria motore UFI 30.A45.00 è un ricambio fondamentale per garantire la corretta respirazione del propulsore e le massime prestazioni complessive. Sviluppato specificamente per l'impianto di aspirazione di un vastissimo parco circolante di city car, berline, station wagon, SUV e veicoli commerciali del Gruppo Volkswagen e marchi associati (Audi, Cupra, Ford, Seat, Skoda e Volkswagen), questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, pulviscolo e impurità presenti nell'aria aspirata, impedendo loro di penetrare nelle camere di combustione e proteggendo i componenti interni del motore e del turbocompressore da un'usura precoce.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro aria almeno una volta all'anno o ogni 15.000 - 30.000 chilometri (anticipando la sostituzione se il veicolo viene utilizzato frequentemente in zone molto polverose o in contesti urbani trafficati) per evitare cali di potenza, aumento dei consumi di carburante e fumosità allo scarico.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 30.A45.00
- Tipologia: Filtro aria motore (elemento filtrante per cassa filtro)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con materiali filtranti multistrato ad altissima efficienza e guarnizioni perimetrali a tenuta ermetica
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A1 Allstreet / City Carver, A1 Sportback, A3 (8V, 8Y), Q2, Q3.
- Cupra: Ateca, Formentor, Leon, Terramar.
- Ford: Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V761, Transit Connect V761.
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco.
- Skoda: Fabia IV, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia (III e IV), Scala, Superb III.
- Volkswagen: Arteon, Caddy V, Golf (Sportsvan, VII, VIII), Passat (B8, B9), Polo VI, T-Cross, T-Roc, Taigo, Tiguan, Touran.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la forma e le tolleranze originali, garantendo un posizionamento semplice e perfettamente sigillato all'interno dell'airbox.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 30.A45.00:
- Capacità di Trattenimento Elevata: Media filtrante avanzata in grado di bloccare anche le particelle di sporco più microscopiche senza compromettere la portata d'aria.
- Flusso d'Aria Ottimizzato: Progettato per assicurare una respirazione fluida e costante al motore, a vantaggio dell'efficienza di combustione e della prontezza di risposta in accelerazione.
- Resistenza all'Umidità: Struttura e pieghe stabilizzate per resistere efficacemente all'umidità e alla condensa presenti nel vano motore durante i periodi invernali o piovosi.
Consigli per la manutenzione del sistema di aspirazione
Un filtro aria intasato soffoca il motore riducendone la potenza e incrementando i consumi di carburante. Durante la sostituzione, si consiglia di pulire accuratamente l'interno della scatola del filtro (airbox) da eventuali residui di foglie o detriti prima di installare il nuovo componente.
| 24,01 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio Motore UFI 23.546.00 - Citroen, Fiat, Iveco, Peugeot
Il filtro olio motore UFI 23.546.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per veicoli commerciali e furgoni di grande portata dei marchi Citroen (Jumper III), Fiat (Ducato), Iveco (Daily IV, V, VI, Massif) e Peugeot (Boxer), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'O-ring e serrare alla coppia prescritta.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.546.00
- Tipologia: Filtro olio motore (elemento filtrante / cartuccia o blindato secondo applicazione)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle alte pressioni e temperature di esercizio
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Jumper III.
- Fiat: Ducato.
- Iveco: Daily IV, Daily V, Daily VI, Massif.
- Peugeot: Boxer.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 23.546.00:
- Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
- Resistenza e Durata: Struttura robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro gravosi tipici dei motori diesel impiegati nei veicoli commerciali e nei furgoni a pieno carico.
- Flusso Ottimizzato: Garantisce una portata d'olio costante e regolare verso tutte le componenti critiche del motore, anche nelle fasi di avviamento a freddo.
Consigli per la manutenzione del motore
La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e riducendo i consumi di carburante.
| 30,09 € (22% IVA incl.) |
UFI 25.043.00 - Filtro Olio a Immersione
Il filtro olio UFI 25.043.00 e l'elemento filtrante a cartuccia progettato specificamente per le motorizzazioni 1.3 Multijet e CDTI. Assicura una filtrazione ottimale e una protezione totale del motore contro le impurità del lubrificante.
Principali applicazioni (Motori 1.3 Multijet / CDTI):
- Fiat: Panda, Punto, 500, Idea, Doblo, Grande Punto
- Lancia: Ypsilon, Musa
- Alfa Romeo: MiTo
- Opel: Corsa, Agila, Meriva, Astra, Combo (versioni CDTI)
- Suzuki: Swift, Splash, Wagon R (motori DDiS)
Dettagli del prodotto:
- Tipologia: Cartuccia ecologica a immersione
- Progettato per impianti di filtrazione specifici del Gruppo Fiat e Opel
- Guarnizione di tenuta inclusa nella confezione
- Alta resistenza ai carichi di pressione del sistema Common Rail
| 14,86 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Ferodo FDB4866 (WVA 22143, 22144)
Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4866. Sviluppate per offrire un'elevata affidabilità e sicurezza in ogni condizione di guida, queste pastiglie garantiscono una frenata precisa e una lunga durata operativa, ideale per l'uso quotidiano in città e su percorsi misti.
Specifiche Tecniche:
- Codice Ferodo: FDB4866
- Codici WVA: 22143, 22144
- Sistema Frenante: Bosch
- Altezza: 48.3 mm
- Larghezza: 132.8 mm
- Spessore: 18.2 mm
Compatibilità Veicoli:
- Opel Corsa E (X15) dal 2014 in poi
- Motorizzazioni: 1.0, 1.2, 1.4 Turbo, 1.3 CDTI
- Compatibile anche con Adam (S13)
Caratteristiche Principali:
- Mescola ottimizzata per ridurre le vibrazioni.
- Conformità totale alle specifiche tecniche del costruttore.
- Eccellente resistenza all'usura e al calore.
- Installazione semplice e precisa sull'asse anteriore.
| 48,31 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori per Peugeot 308
Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4003 / WVA 24660) è progettato per offrire una frenata sicura e modulabile sui modelli della gamma Peugeot di medie dimensioni:
- Peugeot 308 I (4A_, 4C_): Modelli prodotti a partire dal 2007
- Peugeot 308 SW / CC: Versioni station wagon e cabriolet
- Peugeot 3008 (0U_): Versioni crossover compatibili
- Peugeot 5008: Monovolume prodotte a partire dal 2009
- Citroen C4 / DS4: Versioni selezionate con impianto frenante compatibile
Affidabilità Ferodo:
Ferodo è il partner tecnologico ideale per chi cerca la massima sicurezza su strada. Queste pastiglie sono realizzate con mescole avanzate che assicurano un attrito costante e spazi di frenata ridotti, minimizzando al contempo l'usura dei dischi. La tecnologia Ferodo garantisce inoltre un'ottima silenziosità di marcia, eliminando fischi e vibrazioni anche in condizioni di utilizzo intenso o urbano.
Specifiche Tecniche:
- Sistema Frenante: Bosch
- Altezza: 65,4 mm
- Larghezza: 136,8 mm
- Spessore: 19 mm
Si consiglia di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto per garantire la totale compatibilità con l'impianto frenante installato.
| 65,32 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4382 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4382 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori ad alte prestazioni di berline, station wagon, coupé e cabriolet di lusso di casa BMW. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria costanza di rendimento anche sotto stress termico prolungato e ad alte velocità autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB4382 / FDB 4382
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- BMW Serie 5 e Serie 5 Touring: (Generazione F10 / F11) — Specifiche motorizzazioni e varianti d'impianto.
- BMW Serie 6 Coupe, Cabrio e Gran Coupe: (Generazione F12 / F13 / F06) — Selezionate cilindrate dotate di questo sistema d'origine sull'avantreno.
- BMW Serie 7: (Generazione F01 / F02 / F03 / F04) — Ammiraglie nelle configurazioni d'impianto standard compatibili con questo codice.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito ad alte prestazioni studiata per offrire un coefficiente d'attrito stabile anche sotto stress termico elevato, preservando i dischi freno da un'usura precoce ed asimmetrica.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto pastiglia-disco, riducendo al minimo la comparsa di fastidiosi fischi in frenata.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, facilitandone la pulizia senza compromettere la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva come l'ABS e il controllo dinamico di stabilità DSC (ESP), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme BMW coesistono numerose varianti d'impianto legate alla cilindrata (es. motorizzazioni 4 cilindri rispetto ai più pesanti 6 o 8 cilindri), alla presenza di trazione integrale xDrive, o ad allestimenti con pacchetto sportivo M-Sport o impianti maggiorati M-Performance che adottano pinze e dischi di diametro differente. In fase di sostituzione, si raccomanda di installare anche un nuovo sensore di usura elettronico anteriore e di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 86,08 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Saleri SIL PA977 - Toyota
La pompa acqua Saleri SIL PA977 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su coupé sportive e berline di prestigio del marchio Toyota (Celica, Cressida e MR2 II), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Saleri SIL
- Codice Prodotto: PA977
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Toyota: Celica, Cressida, MR2 II.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA977:
- Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
- Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
- Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.
Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento
L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.
| 119,56 € (22% IVA incl.) |
