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Batteria d'avviamento ERA 95 Ah 800A con polo positivo a destra per auto di medio-grandi dimensioni (Codice S60017)

La batteria d'avviamento a marchio ERA (Codice: S60017) con capacità di 95 Ah, uno spunto di 800A e polo positivo a destra è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture di medio-grandi dimensioni caratterizzate da un elevato numero di utenze elettriche e motorizzazioni esigenti. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e la qualità di un prestigioso marchio italiano come ERA, rappresentando la soluzione ideale per garantire sicurezza e potenza di avviamento impeccabile in ogni condizione climatica.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un accumulatore di medio-grandi dimensioni con orientamento dei poli vincolato, è fondamentale verificare preventivamente le dimensioni fisiche del vano motore o del bagagliaio, lo spazio disponibile e la posizione del polo positivo a destra prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o controllare la batteria installata in origine per confermare la corretta corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: ERA (Marchio italiano di eccellenza nei ricambi elettrici)
• Codice Prodotto: S60017
• Tipologia: Batteria d'avviamento convenzionale per auto di medio-grandi dimensioni
• Capacità: 95 Ah
• Spunto: 800A
• Polarità: Polo positivo a destra (DX)
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'usura, alle vibrazioni e agli agenti atmosferici più gravosi

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Affidabilità Italiana: Sviluppata per assicurare una lunga durata e un rendimento costante nel tempo secondo i più elevati standard qualitativi.
• Potenza e Autonomia: Ideale per supportare in modo efficiente l'avviamento di motori potenti e sistemi elettronici di bordo avanzati.
• Configurazione Polo a Destra: Perfetta per l'installazione in alloggiamenti che richiedono specificamente il terminale positivo posizionato a destra.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della batteria ERA:

• Resistenza e Durata: Griglie interne robuste che garantiscono stabilità strutturale e una ridotta autoscarica nei periodi di inutilizzo.
• Spunto Efficace: Corrente di avviamento a freddo elevata (800A) pronta e sicura per garantire partenze immediate anche nelle stagioni più fredde.
• Efficienza Energetica: Costruzione affidabile e sicura per la protezione del vano di alloggiamento.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di controllare periodicamente la pulizia dei morsetti, il livello di carica e il corretto fissaggio della batteria all'interno dell'apposito alloggiamento per preservarne l'efficienza e la durata nel tempo.

Filtro Olio Motore UFI 23.169.00 - Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Seat

Il filtro olio motore UFI 23.169.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture classiche e storiche dei marchi Alfa Romeo (145, 146, 164, 33), Fiat (127, Croma, Panda, Uno), Lancia (A112, Delta I, Thema) e Seat (Fura, Ibiza I, Marbella, Terra), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'anello di tenuta e serrare alla coppia prescritta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 23.169.00
• Tipologia: Filtro olio motore (filtro a vite / blindato)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle pressioni e temperature di esercizio del motore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 145, 146, 164, 33.
• Fiat: 127, Croma, Panda, Uno.
• Lancia: A112, Delta I, Thema.
• Seat: Fura, Ibiza I, Marbella, Terra.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la filettatura e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 23.169.00:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
• Resistenza e Durata: Struttura metallica robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro e le sollecitazioni termiche dei motori benzina e diesel dell'epoca.
• Valvola di Non Ritorno: Dotato di valvola interna (ove prevista dall'applicazione) per prevenire lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una lubrificazione immediata all'avviamento.

Consigli per la manutenzione del motore

La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e una lunga vita meccanica alla vettura.

Motorino di Avviamento ERA 220449A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220449A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la vasta e rinomata gamma di motorizzazioni a benzina e diesel del gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen), con particolare riferimento ai leggendari e robusti motori turbodiesel 1.9 TDI e 2.0 TDI (sia con sistema Iniettore-Pompa che Common Rail), oltre alle diffuse motorizzazioni benzina da 1.4, 1.6, 1.8 T e 2.0 litri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per applicazioni gravose, assicura la coppia di spunto necessaria a vincere l'elevato rapporto di compressione dei cilindri fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220449A / 220449 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per motori diesel e benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gruppo Volkswagen VAG):

• Volkswagen (Golf 4, Golf 5, Golf Plus, Passat B6, Passat B8, Polo 4, Caddy III, Touran, Transporter T5): — Massima copertura per i pilastri storici del marchio. Dai modelli compatti come la Polo 4 fino alle berline e station wagon Passat, includendo i mezzi commerciali e multispazio Caddy, Touran e il robusto veicolo da lavoro Transporter T5 sottoposto a pesanti cicli operativi.
• Audi (A3, TT): — Applicazione dedicata per la berlina compatta A3 e la sportiva TT equipaggiate con le motorizzazioni trasversali del gruppo (es. 1.9/2.0 TDI e 1.8 Turbo / 2.0 TFSI).
• Seat (Ibiza 3 e 4, Leon, Toledo 3): — Piena compatibilità con le varianti sportive e familiari della casa spagnola, ottimizzando lo spunto sia per le generazioni di motori TDI che per i propulsori benzina.
• Skoda (Fabia 1 e 2, Octavia 2, Superb 2): — Copertura ideale per le berline, wagon e citycar del marchio ceco, garantendo longevità e costanza nei cicli di accensione sia nell'uso cittadino che nei lunghi tragitti autostradali.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle campane del cambio native della piattaforma VAG. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli alti archi elettrici transitori generati dall'alto assorbimento dei motori diesel TDI e prevenire il difetto del motorino che "incolla".
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura contro i denti del volano (spesso di tipo bimassa). Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali rigide e lubrificanti densi a freddo.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nelle moderne motorizzazioni del gruppo VAG, il motorino di avviamento è un componente sottoposto a forti stress termici e meccanici, dovendo vincere elevate pressioni di compressione interne (in particolare sui motori a gasolio). Sintomi indicativi di un componente usurato o difettoso includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili o stridori metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave o del tasto Start (spesso preceduto da un singolo "clack" meccanico). Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220449A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto a 3 o 4 lettere, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): su questi modelli coesistono numerose varianti con cambio manuale a 5 o 6 marce, cambi automatici a doppia frizione (DSG) o tradizionali, e versioni dotate di sistemi Start & Stop, configurazioni che possono richiedere specifiche di allineamento e potenze elettriche dedicate. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori per Citroen e Peugeot

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4066 / WVA 23954) è compatibile con i seguenti modelli di veicoli:

• Citroen C3 I / II: Modelli prodotti a partire da settembre 2001 (01/09)
• Peugeot 207: Modelli prodotti a partire da febbraio 2006 (02/06)

Affidabilità Ferodo:

Ferodo è un marchio leader nel settore dei sistemi frenanti, scelto dai principali produttori di automobili come equipaggiamento originale. Le pastiglie Ferodo garantiscono una frenata sicura in ogni condizione climatica, riducendo le vibrazioni e la rumorosità. Grazie a materiali d'attrito avanzati, offrono una lunga durata nel tempo e un'usura controllata del disco freno.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: Bosch
• Altezza: 52,9 mm
• Larghezza: 136,8 mm
• Spessore: 19 mm

Si consiglia di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto per garantire la massima precisione nella compatibilità.

Testina Sterzo Anteriore Sinistra (Sx) Moog VO-ES-1868 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

La testina dello sterzo anteriore Moog VO-ES-1868 è un ricambio di qualità superiore progettato specificamente in versione esclusiva per il lato sinistro (Sx) dell'avantreno per assicurare la massima precisione di guida, una risposta immediata del volante e un controllo stabile della traiettoria. Sviluppata per l'impianto di sterzo di berline, station wagon, monovolume, SUV e crossover dei marchi Audi (A3, Q2, Q3), Seat (Altea, Leon, Toledo III), Skoda (Octavia II, Octavia III, Octavia IV, Superb II) e Volkswagen (Caddy III, Golf Plus V, Golf V, Golf VI, Golf VII, Golf VIII, T-Roc, Tiguan, Touran), questa testina garantisce il perfetto collegamento meccanico tra la scatola guida e il mozzo ruota sinistro, eliminando i giochi e ripristinando il corretto allineamento dell'asse.

Nota importante sulla vendita e sul lato di montaggio: Questo articolo è un componente specifico e unidirezionale, progettato ed omologato esclusivamente per il montaggio sul lato sinistro (Sx) del veicolo. Verificare attentamente il lato di applicazione prima di procedere all'acquisto.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle testine sterzo e di procedere tassativamente a una regolazione della convergenza dell'avantreno presso un'officina specializzata subito dopo l'installazione, al fine di evitare un'usura anomala degli pneumatici e garantire la massima sicurezza di marcia. Durante il montaggio, serrare il dado di fissaggio alla coppia prescritta e verificare l'integrità della cuffia di protezione. Si consiglia di affidare l'operazione a un meccanico qualificato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: VO-ES-1868
• Tipologia: Testina / giunto dello sterzo per asse anteriore (Esclusiva Lato Sinistro / Sx)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3, Q2, Q3.
• Seat: Altea, Leon, Toledo III.
• Skoda: Octavia II, Octavia III, Octavia IV, Superb II.
• Volkswagen: Caddy III, Golf Plus V, Golf V, Golf VI, Golf VII, Golf VIII, T-Roc, Tiguan, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le lunghezze e le conicità originali specifiche per il lato sinistro, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche o adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina Moog VO-ES-1868:

• Precisione di Guida: Snodi sferici a tolleranza ridotta studiati per eliminare i giochi meccanici, i vuoti al volante e le vibrazioni anomale durante la marcia.
• Robustezza e Affidabilità: Acciai trattati termicamente per sopportare le elevate sollecitazioni torsionali e i carichi dinamici dell'avantreno, anche su veicoli più pesanti o SUV.
• Protezione Sigillata: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e al grasso per preservare il meccanismo interno da acqua e detriti.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di sterzo

Il controllo periodico delle testine dello sterzo e dei bracci sospensione è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi nello sterzo o rumori secchi durante le manovre indica la necessità di una sostituzione immediata dei componenti usurati.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4263 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4263 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con i sistemi frenanti posteriori di un'ampia e diffusa gamma di vetture medie, berline, monovolume e SUV compatti nati sulle piattaforme globali del gruppo General Motors (Opel e Chevrolet). Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4263 / FDB 4263
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Chevrolet: Aveo, Cruze, Orlando e Volt — Specifiche motorizzazioni, anni di produzione e varianti d'impianto (dalle berline al monovolume Orlando).
• Opel Ampera: — Versioni elettriche ad autonomia estesa dotate di questo specifico sistema sul retrotreno.
• Opel Astra H e Astra J: — Selezionate cilindrate e configurazioni di impianto (verificare l'anno e la motorizzazione esatta, specialmente il passaggio di generazione).
• Opel Mokka / Mokka X: — Modelli SUV compatti compatibili con questa conformazione di piastra e mescola.
• Opel Zafira: — Versioni monovolume abbinate a questo codice d'impianto standard.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento (manuale o elettronico).

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retrotreno di vetture berline, monovolume o SUV.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Opel (specialmente su Astra J, Zafira o Mokka) e Chevrolet possono esserci vistose varianti d'impianto legate alla cilindrata, alla presenza di cerchi da 15, 16 o 17 pollici di serie, o alla configurazione del freno a mano (elettronico EPB rispetto a quello meccanico tradizionale a leva). Nota tecnica per l'installazione: Nei modelli dotati di freno di stazionamento elettrico (EPB), la sostituzione richiede l'arretramento elettronico dei pistoncini tramite uno strumento di diagnostica OBD prima di procedere allo smontaggio meccanico delle pinze. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4263, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pompa Acqua Graf PA1372

La pompa acqua Graf PA1372 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, SUV e veicoli commerciali dei marchi Audi, Cupra, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A1, A3, A4, A5, Q2, Q3; Cupra Formentor, Leon; Seat Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza IV e V, Leon, Tarraco, Toledo IV; Skoda Fabia III, Kamiq, Karoq, Kodiaq I, Octavia III e IV, Rapid, Scala, Superb III, Yeti; e Volkswagen Arteon, Beetle, Caddy, CC B7, Golf, Jetta IV, Multivan T7, Passat, Polo V e VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Taigo, Tiguan, Touran, up!). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1372
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A5, Q2, Q3.
• Cupra: Formentor, Leon.
• Seat: Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza IV / V, Leon, Tarraco, Toledo IV.
• Skoda: Fabia III, Kamiq, Karoq, Kodiaq I, Octavia III / IV, Rapid, Scala, Superb III, Yeti.
• Volkswagen (VW): Arteon, Beetle, Caddy, CC B7, Golf, Jetta IV, Multivan T7, Passat, Polo V / VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Taigo, Tiguan, Touran, up!.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1372:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Pompa Acqua Graf PA855

La pompa acqua Graf PA855 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e utilitarie dei marchi Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Seat Cordoba, Ibiza III e IV, Toledo IV; Skoda Fabia I e II, Rapid, Roomster; e Volkswagen Fox, Polo IV e V). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA855
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Cordoba, Ibiza III / IV, Toledo IV.
• Skoda: Fabia I / II, Rapid, Roomster.
• Volkswagen: Fox, Polo IV / V.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA855:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.