Filtro Aria Motore 30.718.00 - Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Toyota

Il filtro aria motore 30.718.00 è un componente essenziale per la protezione e il rendimento del motore, progettato per trattenere polvere, sabbia, polline e altre impurità presenti nell'aria aspirata prima che questa penetri nella camera di combustione. Garantisce un afflusso costante di aria pulita, ottimizzando la miscela aria-carburante, preservando i componenti interni dall'usura abrasiva e assicurando la massima efficienza energetica e prestazioni ottimali del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire il filtro aria regolarmente (generalmente ogni 15.000 - 30.000 km o almeno una volta all'anno, a seconda delle condizioni di guida e degli ambienti in cui si circola). Un filtro intasato o eccessivamente sporco riduce la potenza del motore, aumenta i consumi di carburante e peggiora le emissioni nocive.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Codice Prodotto: 30.718.00
• Tipologia: Filtro aria motore / alimentazione
• Qualità: Elemento filtrante di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata capacità di filtrazione e un flusso d'aria ottimale

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo (ER_, EC_, B9, K9, Multispace), C3 AIRCROSS II (2R_, 2C_), C3 II (SC_), C3 III / Origin III (SX, Van), C3 Picasso (SH_), C4 Cactus (incluso Van), C4 Grand Picasso II, C4 II, C4 III, C4 Picasso II, C4 Spacetourer (incluso Van), C4 X, C5 Aircross, DS3, DS4.
• DS Automobiles: DS 3 / DS 3 Crossback (incluso Cabriolet), DS 4 / DS 4 Crossback (incluso II), DS 7 Crossback.
• Fiat: 600 / 600e, Doblò (Furgone/monovolume, Monovolume).
• Jeep: Avenger (J2).
• Opel: Astra L (incluso Sports Tourer), Combo E (Tour / Life, Furgone/monovolume), Corsa F, Crossland X / Crossland, Grandland / Grandland X (incluso Van), Mokka.
• Peugeot: 2008 I / II (incluso Van), 208 I / II, 3008 I / II (incluso Van), 308 II / III (incluso SW), 408 II, 5008 I / II, Partner (Furgone/monovolume, Tepee), Rifter.
• Toyota: Proace City (Furgone/monovolume, Verso Monovolume).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la forma e le guarnizioni perimetrali originali, garantendo un'installazione precisa e un'ermeticità totale all'interno dell'airbox.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro 30.718.00:

• Materiale Filtrante Avanzato: Speciale carta o fibra trattata per trattenere anche le particelle microscopiche senza ostacolare la corretta respirazione del motore.
• Tenuta Perimetrale Efficace: Bordi in materiale flessibile e resistente che aderiscono perfettamente alle pareti della scatola filtro, evitando trafilamenti d'aria non filtrata.
• Resistenza agli Agenti Esterni: Struttura trattata per resistere all'umidità e agli sbalzi termici tipici del vano motore.

Consigli per la manutenzione periodica

Durante i controlli di routine del veicolo, è consigliabile ispezionare visivamente l'interno della scatola del filtro aria e rimuovere eventuali residui di fogliame o sporco accumulati prima di installare il nuovo elemento filtrante.

Motorino di Avviamento ERA 220374A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220374A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate motorizzazioni della gamma Ford Tourneo Connect e Transit Connect (in particolare per i diffusi propulsori 1.8 TDCi / TDDi / Di e le versioni a benzina 1.8 16V). Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso professionale quotidiano che nei tragitti misti a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220374A / 220374 A / ERA220374A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford Tourneo Connect: — Compatibilità specifica per le versioni multispazio/passeggeri equipaggiate con motorizzazioni 1.8 Di, 1.8 Turbo Di e 1.8 TDCi.
• Ford Transit Connect (P65_, P70_, P80_): — Copertura per le versioni furgonato e van commerciale dotate di propulsori 1.8 Di, 1.8 TDCi e 1.8 16V.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Ford. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga mantenuta azionata troppo a lungo dopo l'avvio.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali leggeri come il Ford Transit e Tourneo Connect, il motorino di avviamento accumula in breve tempo un elevatissimo numero di cicli di lavoro per via delle continue fermate ed accensioni legate all'attività lavorativa. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220374A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come BHDA, HCPA, HCPS, RWPA, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle gamme di veicoli commerciali coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Posteriori Ferodo FDB4925 (WVA 22304, 22305, 22306)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4925. Sviluppate per l'asse posteriore, garantiscono il perfetto bilanciamento della frenata e la piena compatibilita con i sistemi di stazionamento elettronici.

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4925
• Codici WVA: 22304, 22305, 22306
• Posizione: Posteriore
• Sistema Frenante: TRW

Compatibilita Veicoli:

• Alfa Romeo Tonale (965) dal 2022 in poi
• Fiat 500X (334) dal 2014 in poi
• Jeep Renegade (BU, B1) dal 2014 in poi
• Jeep Compass (MP, M6) dal 2017 in poi

Caratteristiche Principali:

• Specifiche per l asse posteriore.
• Compatibili con freno a mano elettronico (EPB).
• Silenziosita di esercizio e bassa produzione di polvere.

Pastiglie Freno Anteriori per Dacia, Mercedes, Nissan e Renault

Questo set di pastiglie freno (Codice FDB1617 / WVA 23973) è progettato per offrire prestazioni di frenata ottimali su un'ampia gamma di veicoli popolari:

• Dacia: Dokker, Duster
• Mercedes-Benz: Citan (W415)
• Nissan: Almera, Micra III, Note, Terrano
• Renault: Captur I, Zoe, Clio III e IV, Modus, Kangoo, Kaptur, Megane IV

Qualità e Affidabilità Ferodo:

Scegliere Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti. Queste pastiglie sono progettate per garantire uno spazio di arresto ridotto e una resistenza superiore al surriscaldamento (fading). Grazie alla tecnologia dei materiali d'attrito OE (Original Equipment), assicurano una guida silenziosa e una protezione prolungata dei dischi freno.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: Lucas / TRW
• Altezza: 52,4 mm
• Larghezza: 116,4 mm
• Spessore: 17,3 mm

Si raccomanda di controllare la corrispondenza con le pastiglie attualmente montate o di verificare tramite il numero di telaio del veicolo per confermare la compatibilità esatta.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR4037 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR4037 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i veicoli allestiti soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni al retrotreno. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori e i sistemi di stazionamento di molteplici generazioni del celebre Iveco Daily, in particolare per le configurazioni furgonate e a pianale. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), anche in condizioni di pieno carico permanente, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR4037 / FVR 4037
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Iveco Daily IV Furgone (dal 2006 al 2011): — Versioni furgonate della quarta serie, adatte al trasporto merci leggero e pesante, compatibili con questo specifico formato di pinza posteriore.
• Iveco Daily V Furgone (dal 2011 al 2014): — Quinta generazione nella configurazione furgonata, ampiamente diffusa nel settore delle consegne e dei trasporti rapidi.
• Iveco Daily VI Furgone e Pianale Piatto (dal 2014 in poi): — Sesta evoluzione del Daily, sia nelle varianti furgone classico sia nelle versioni a pianale piatto destinate ad allestimenti speciali, cassonati o officine mobili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o rumorosità in fase di rilascio del pedale e durante l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli sollecitazioni d'inerzia dei veicoli da lavoro a pieno carico. Offre un'usura regolare e mantiene un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature del retrotreno salgono nelle lunghe discese a pieno carico.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno dei veicoli commerciali, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori o fischi durante le manovre o le frenate a bassa velocità.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come l'Iveco Daily nelle configurazioni furgone e pianale piatto, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolosi sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la sicurezza attiva e garantire il corretto intervento del sistema ABS e del controllo di stabilità ESP (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della vastissima gamma Iveco Daily (che attraversa le serie IV, V e VI) coesistono differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio del telaio e al tipo di ruota (singola o gemellata), che adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR4037, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza freno da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Liqui Moly Special Tec F 5W-30 - 5L (Cod. 2325)

Olio motore sintetico a bassa viscosità di ultima generazione, sviluppato appositamente per le specifiche richieste dei motori Ford.

Caratteristiche tecniche:

• Garantisce un'eccellente lubrificazione anche a temperature estreme.
• Riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
• Protezione ottimale contro l'usura e la formazione di residui carboniosi.
• Massima pulizia del motore e intervalli di cambio olio prolungati.

Specifiche e Approvazioni: ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-D. Consigliato per motori Ford (anche con turbo e catalizzatore) e per diverse vetture Fiat, Land Rover e Jaguar che richiedono queste specifiche.

Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.4939.24 - Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel

I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.4939.24 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, coupé, spider, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo (156, 164, GT, Spider), Fiat (Croma, Doblo, Fiorino, Qubo), Lancia (Thema) e Opel (Combo), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 09.4939.24
• Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 156, 164, GT, Spider.
• Fiat: Croma, Doblo, Fiorino, Qubo.
• Lancia: Thema.
• Opel: Combo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.4939.24:

• Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 32966 - Fiat, Nissan, Opel, Renault

Il compressore per aria condizionata NRF 32966 è il componente fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento efficiente, rapido e costante dell'abitacolo in qualsiasi condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di veicoli commerciali leggeri e autovetture (tra cui Fiat, Nissan, Opel e Renault, come i popolari furgoni e veicoli multiuso dei rispettivi marchi), questo compressore gestisce con precisione la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando elevate performance, comfort termico e una perfetta integrazione con i sistemi di bordo.

Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo compressore, è indispensabile eseguire un lavaggio accurato (flushing) del circuito dell'aria condizionata per rimuovere eventuali detriti o residui metallici lasciati dal vecchio componente guasto. Si raccomanda inoltre di sostituire sempre il filtro essiccatore (o accumulatore) e la valvola di espansione, provvedendo infine al riempimento con la corretta quantità di olio lubrificante e gas refrigerante prescritta dalla casa costruttrice.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NRF
• Codice Prodotto: 32966
• Tipologia: Compressore per impianto di climatizzazione e aria condizionata
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima affidabilità, perfetta efficienza energetica e lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat, Nissan, Opel, Renault: Compatibile con svariati modelli, in particolare veicoli commerciali e furgoni dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di ancoraggio al motore, le connessioni delle tubazioni del gas e i cablaggi elettrici originali per un montaggio semplice e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 32966:

• Rendimento Ottimale: Assicura una rapida messa a regime della pressione del refrigerante, garantendo un fresco immediato nell'abitacolo anche durante le giornate più calde.
• Funzionamento Silenzioso: Componenti interni bilanciati con precisione per ridurre al minimo vibrazioni e rumorosità durante l'azionamento della frizione o della valvola di controllo.
• Resistenza e Tenuta: Materiali di alta qualità trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, prevenendo perdite di gas nel circuito.

Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C

Eseguire controlli periodici del livello del gas e sostituire regolarmente il filtro abitacolo previene la formazione di cattivi odori, protegge il compressore dal rischio di grippaggio e mantiene l'aria pulita e salubre all'interno della vettura.