Ricambi Auto: 17735 - FEBI BILSTEIN - Sospensione, Motore

Filtro Carburante / Gasolio UFI 55.170.00 - Ford, Mazda, Volvo

Il filtro carburante UFI 55.170.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare una filtrazione estremamente efficiente del combustibile, proteggendo l'impianto di iniezione da impurità, particelle di ruggine, residui e tracce di umidità. Sviluppato specificamente per berline, station wagon e compatte dei marchi Ford (C-Max, Fiesta VI, Focus C-Max, Focus II), Mazda (2, 3) e Volvo (C30, S40 II, S80 II, V50, V70 III), questo filtro garantisce l'afflusso di un carburante perfettamente pulito al sistema di alimentazione, salvaguardando pompe e iniettori ad alta pressione e ottimizzando le prestazioni del motore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro carburante secondo le scadenze chilometriche previste dal costruttore del veicolo (o in occasione dei tagliandi periodici) per evitare cali di potenza, irregolarità di marcia e gravi danni ai componenti dell'impianto di iniezione. Durante l'installazione, effettuare il corretto spurgo dell'aria dall'impianto e verificare l'ermeticità delle connessioni.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 55.170.00
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio (blindato o cartuccia specifica per motorizzazioni diesel)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta capacità di separazione dell'acqua e ritenzione delle impurità

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max, Fiesta VI, Focus C-Max, Focus II.
• Mazda: 2, 3.
• Volvo: C30, S40 II, S80 II, V50, V70 III.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli attacchi, le dimensioni e le portate originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente sicuro nel vano motore.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 55.170.00:

• Separazione dell'Acqua: Efficace capacità di trattenere e separare l'acqua eventualmente presente nel gasolio, prevenendo fenomeni di corrosione e usura precoce degli iniettori.
• Efficienza di Filtrazione: Elemento filtrante evoluto in grado di bloccare anche le particelle microscopiche, preservando la precisione degli organi di iniezione.
• Resistenza e Sicurezza: Involucro robusto progettato per resistere alle pressioni operative e alle sollecitazioni termiche dell'impianto di alimentazione.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di alimentazione

La manutenzione regolare del filtro del carburante è fondamentale per prevenire problemi di avviamento, singhiozzi del motore durante l'accelerazione e per mantenere i consumi di carburante su livelli ottimali.

Kit Frizione LuK RepSet (Cod. 622323633)

Il kit frizione LuK 622323633 è una soluzione completa ed ingegnerizzata per il ripristino professionale del sistema di trasmissione del veicolo. Progettato per garantire un perfetto trasferimento della coppia motrice, assicura la massima fluidità nei cambi marcia, un'ottima modularità del pedale e un'elevata resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Include disco frizione, spingidisco ed eventuale reggispinta per un intervento completo ed affidabile
• Materiali d'attrito ad alte prestazioni per una presa ottimale e un'usura omogenea nel tempo
• Innestatore e molle di smorzamento ad alta precisione per un ridotto sforzo sul pedale
• Efficace abbattimento delle vibrazioni e della rumorosità durante la cambiata
• Ripristina le prestazioni e il comfort di guida originari del veicolo
• Perfetta conformità e intercambiabilità con i codici e le specifiche di primo equipaggiamento OEM

Qualità e affidabilità di primo equipaggiamento LuK

LuK, marchio leader del Gruppo Schaeffler, è il punto di riferimento mondiale nello sviluppo di sistemi per la trasmissione automotive, partner di primo impianto delle più rinomate case automobilistiche. Il kit frizione 622323633 rispetta i più rigidi standard qualitativi di produzione, offrendo massima durata, facilità di montaggio ed affidabilità totale.

Volano Bimassa LuK 415024110 - Fiat, Opel, Saab, Suzuki, Vauxhall

Il volano bimassa LuK 415024110 è un componente di qualità originale progettato per isolare e assorbire efficacemente le vibrazioni torsionali generate dal motore, garantendo un funzionamento della trasmissione fluido, silenzioso e privo di sussulti. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di berline, station wagon, monovolume e crossover dei marchi Fiat (Grande Punto, Sedici), Opel (Astra H, Signum, Vectra C, Zafira B), Saab (9-3, 9-5), Suzuki (SX4) e Vauxhall (Astra, Astravan, Signum, Vectra, Zafira), questo volano ripristina la corretta dinamica della catena cinematica e protegge la frizione e il cambio da sollecitazioni anomale.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il volano bimassa in abbinamento a un kit frizione nuovo (disco, spingidisco e cuscinetto/attuatore) per evitare usure precoci o malfunzionamenti causati da componenti usurati. Durante l'installazione, pulire accuratamente la flangia dell'albero motore, controllare la tenuta del paraolio motore posteriore, utilizzare bulloni di fissaggio nuovi e serrare alla coppia prescritta dal costruttore seguendo l'ordine di serraggio corretto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 415024110
• Tipologia: Volano bimassa (DMF)
• Qualità: Componente originale o equivalente di qualità pari all'originale (OE), progettato per garantire bilanciamento dinamico millimetrico, resistenza termica elevata e lunga durata

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Grande Punto, Sedici.
• Opel: Astra H, Signum, Vectra C, Zafira B.
• Saab: 9-3, 9-5.
• Suzuki: SX4.
• Vauxhall: Astra Mk V, Astravan Mk V, Signum, Vectra Mk II, Zafira Mk II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il peso, il momento d'inerzia e la dentatura della corona di avviamento originali, garantendo un montaggio perfetto sull'albero motore senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del volano LuK 415024110:

• Assorbimento delle Vibrazioni: Sistema a doppia massa con molle di contrasto calibrate per filtrare le irregolarità di coppia del motore, riducendo drasticamente rumori e vibrazioni nell'abitacolo (soprattutto ai bassi regimi).
• Protezione della Trasmissione: Riduce l'affaticamento e l'usura degli organi del cambio e dei semiassi, salvaguardando l'intera catena cinematica.
• Affidabilità Termica: Progettato per dissipare in modo efficiente il calore generato dallo sfregamento della frizione, prevenendo deformazioni strutturali anche in condizioni di utilizzo gravoso.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione-volano

Il volano bimassa è un componente soggetto a usura naturale. Si consiglia di verificare lo stato del volano (gioco radiale e assiale) ogni volta che si sostituisce la frizione. Segnali tipici di usura includono rumori metallici o battiti in fase di avviamento e spegnimento del motore, vibrazioni anomale al pedale della frizione o scossoni durante la marcia a bassi regimi.

Motorino di Avviamento ERA 220039A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220039A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni turbodiesel della famiglia 1.5 dCi / DDiS del gruppo Renault-Nissan, adottate in condivisione tecnologica anche su modelli Dacia, Nissan, Renault e Suzuki. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche con temperature rigide.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220039A / 220039 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Logan I, Sandero — Compatibilità per le versioni turbodiesel 1.5 dCi.
• Nissan: Almera II, Kubistar, Micra III — Rispondenza per le motorizzazioni 1.5 dCi.
• Renault: Clio II / III, Kangoo, Logan I, Mégane II, Modus, Scénic II, Thalia I / II — Copertura estesa per le varianti equipaggiate con motore 1.5 dCi.
• Suzuki: Jimny — Idoneità per le versioni 4x4 equipaggiate con il propulsore turbodiesel 1.5 DDiS di origine Renault.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture e sui fuoristrada equipaggiati con motori turbodiesel 1.5 dCi / DDiS, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220039A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come K9K, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Kit distribuzione INA 530040510

Il kit distribuzione INA 530040510 rappresenta una soluzione completa e affidabile per la sostituzione periodica degli organi di comando della distribuzione del motore, garantendo la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Progettato nel rispetto dei rigorosi standard qualitativi del primo impianto, questo kit include tutti i componenti necessari per un intervento di manutenzione sicuro, duraturo e privo di compromessi.

Realizzato con materiali di altissima qualità e tecnologie all'avanguardia a marchio INA, il set assicura un'elevata resistenza all'usura, alle sollecitazioni meccaniche e alle alte temperature operative. Cinghie robuste, pulegge precise e tenditori calibrati lavorano in perfetta sinergia per ridurre al minimo l'attrito, prevenire pericolosi allungamenti o slittamenti e salvaguardare l'integrità e le prestazioni complessive del propulsore.

Scegliere il kit distribuzione INA 530040510 significa investire sulla massima affidabilità meccanica del proprio veicolo, prevenendo costose avarie e garantendo un funzionamento del motore sempre fluido, efficiente e protetto nel tempo.

Olio Motore BARDAHL TECHNOS XFS AV504 0W-30

L'olio Bardahl Technos XFS AV504 0W-30 rappresenta la frontiera più avanzata della lubrificazione per motori moderni ad alte prestazioni. Questa specifica gradazione 0W-30, combinata con la tecnologia XFS (eXtra Fluid Shield), è stata sviluppata per offrire una protezione immediata all'avvio e una straordinaria efficienza energetica, rispondendo ai severi requisiti dei motori benzina e diesel di ultima generazione dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/FAP/SCR).

Specifiche e Performance:

• Gradazione Viscosimetrica: SAE 0W-30 (Massima fluidità a freddo)
• Specifiche Internazionali: ACEA C3
• Approvazioni Costruttori: VW 504.00 / 507.00, Porsche C30 (Adatto per intervalli di manutenzione Longlife)
• Tecnologia XFS: Garantisce un velo lubrificante ultra-resistente che riduce drasticamente l'usura anche in condizioni di carico estremo.
• Fuel Economy: La bassa viscosità e l'abbattimento degli attriti permettono una sensibile riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2.

Bardahl: L'investimento nell'eccellenza assoluta

Scegliere un prodotto Bardahl significa optare per un marchio che si colloca al vertice della gerarchia qualitativa dei lubrificanti mondiali. La superiorità tecnica dei prodotti Bardahl si traduce inevitabilmente in un costo più elevato rispetto ai lubrificanti convenzionali, ma rappresenta un investimento diretto sulla salute e sulla longevità del veicolo.

Mentre i prodotti standard si limitano a rispettare le specifiche di base, il Technos XFS AV504 0W-30 le supera grazie all'uso di basi sintetiche pregiate e alla tecnologia delle molecole di Fullerene C60. Questo olio è in grado di proteggere componenti critici come la turbina e le valvole in modi che i lubrificanti economici non possono eguagliare, prevenendo la formazione di depositi carboniosi e l'ossidazione precoce. Per chi possiede un'auto moderna, il costo superiore di Bardahl viene ampiamente ripagato dalla prevenzione di guasti meccanici complessi e dal mantenimento delle prestazioni originali del motore nel lungo periodo.

Cinghia servizi Continental 5PK1135

La cinghia servizi Continental 5PK1135 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK1135 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 32966 - Fiat, Nissan, Opel, Renault

Il compressore per aria condizionata NRF 32966 è il componente fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento efficiente, rapido e costante dell'abitacolo in qualsiasi condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di veicoli commerciali leggeri e autovetture (tra cui Fiat, Nissan, Opel e Renault, come i popolari furgoni e veicoli multiuso dei rispettivi marchi), questo compressore gestisce con precisione la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando elevate performance, comfort termico e una perfetta integrazione con i sistemi di bordo.

Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo compressore, è indispensabile eseguire un lavaggio accurato (flushing) del circuito dell'aria condizionata per rimuovere eventuali detriti o residui metallici lasciati dal vecchio componente guasto. Si raccomanda inoltre di sostituire sempre il filtro essiccatore (o accumulatore) e la valvola di espansione, provvedendo infine al riempimento con la corretta quantità di olio lubrificante e gas refrigerante prescritta dalla casa costruttrice.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NRF
• Codice Prodotto: 32966
• Tipologia: Compressore per impianto di climatizzazione e aria condizionata
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima affidabilità, perfetta efficienza energetica e lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat, Nissan, Opel, Renault: Compatibile con svariati modelli, in particolare veicoli commerciali e furgoni dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di ancoraggio al motore, le connessioni delle tubazioni del gas e i cablaggi elettrici originali per un montaggio semplice e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 32966:

• Rendimento Ottimale: Assicura una rapida messa a regime della pressione del refrigerante, garantendo un fresco immediato nell'abitacolo anche durante le giornate più calde.
• Funzionamento Silenzioso: Componenti interni bilanciati con precisione per ridurre al minimo vibrazioni e rumorosità durante l'azionamento della frizione o della valvola di controllo.
• Resistenza e Tenuta: Materiali di alta qualità trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, prevenendo perdite di gas nel circuito.

Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C

Eseguire controlli periodici del livello del gas e sostituire regolarmente il filtro abitacolo previene la formazione di cattivi odori, protegge il compressore dal rischio di grippaggio e mantiene l'aria pulita e salubre all'interno della vettura.