Disco Freno Kaishin CBR388 (Assale Anteriore)

Il disco freno Kaishin CBR388 è un componente progettato per garantire stabilità e sicurezza ai moderni SUV e Crossover. Grazie all'utilizzo di leghe di ghisa ad alto contenuto di carbonio, questo disco offre una risposta pronta al pedale e una resistenza superiore alle deformazioni causate dalle alte temperature operative.

Principali applicazioni:

• Nissan: Juke (F15)
• Nissan: Qashqai / Qashqai +2 (J10, JJ10)
• Nissan: Qashqai (J11)
• Nissan: X-Trail (T31, T32)
• Renault: Koleos I (HY)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato
• Bilanciatura dinamica per eliminare fastidiose vibrazioni sullo sterzo
• Finitura superficiale ottimizzata per un rodaggio rapido delle pastiglie
• Elevata capacità di smaltimento termico per prevenire l'affaticamento dell'impianto

Qualità e Sicurezza Kaishin

I componenti frenanti Kaishin sono realizzati seguendo rigorosi standard produttivi per assicurare prestazioni equivalenti ai ricambi originali. Il disco CBR388 è studiato specificamente per veicoli con masse importanti, garantendo una frenata modulabile e sicura in ogni contesto, dal traffico urbano ai lunghi viaggi autostradali, mantenendo inalterato il comfort acustico all'interno dell'abitacolo.

Filtro Aria UFI 30.532.00

Il filtro aria UFI 30.532.00 è un elemento filtrante a pannello di ultima generazione, progettato per la piattaforma modulare MQB del Gruppo Volkswagen. Questo componente rappresenta lo stato dell'arte nella filtrazione motoristica, garantendo una protezione assoluta contro le polveri sottili e le impurità atmosferiche, ottimizzando al contempo il flusso d'aria per i moderni motori turbocompressi (TSI, TFSI e TDI).

Principali applicazioni:

• Audi: A1 (GBA), A3 (8V, 8Y), Q2 (GA), Q3 (F3), TT (FV)
• Volkswagen: Golf VII e VIII, Passat (3G), T-Cross, T-Roc, Tiguan (AD1, AX1), Polo (AW1, AE1)
• Seat: Arona (KJ7), Ibiza V (KJ1), Leon (5F, KL), Ateca (KH7), Tarraco
• Skoda: Octavia (5E, NX), Karoq, Kodiaq, Scala, Kamiq

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Filtro aria a pannello ad alta efficienza
• Setto filtrante con tecnologia a fibre sintetiche idrorepellenti
• Massima efficienza di filtrazione per preservare il debimetro e il turbocompressore
• Geometria delle pieghe studiata per minimizzare le perdite di carico
• Tenuta ermetica garantita da una guarnizione in poliuretano di alta qualità

Standard di Filtrazione per Motori MQB

Il ricambio 30.532.00 è fondamentale per mantenere le prestazioni d'eccellenza dei motori Audi, VW, Seat e Skoda. In propulsori altamente tecnologici come i 1.0 TSI, 1.5 TSI o i 2.0 TDI, la pulizia dell'aria è un fattore critico per la gestione elettronica della combustione. Un filtro UFI Filters assicura che il sistema di iniezione lavori sempre con parametri ottimali, prevenendo cali di potenza e l'accumulo di residui nel sistema di sovralimentazione. Scegliere questo filtro significa garantire al proprio veicolo una vita più lunga, consumi ridotti e il mantenimento degli standard di emissione Euro 6 e successivi.

Alternatore ERA 210421A (12V)

L'alternatore ERA 210421A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di veicoli commerciali leggeri, furgoni e fuoristrada dei marchi Citroën, Fiat, Ford, Land Rover e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Jumper III, Fiat Ducato, Ford Transit, Land Rover Defender e Peugeot Boxer III). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210421A / 210421
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Jumper III (250 / 290) — Versioni Furgonato, Pianale e Autobus.
• Fiat: Ducato III (250 / 290) — Versioni Van, Cabinato e Minibus.
• Ford: Transit (V363 / FA / FY / FD) — Versioni con specifiche e motorizzazioni compatibili.
• Land Rover: Defender (L316) — Nelle motorizzazioni e configurazioni condivise.
• Peugeot: Boxer III (250 / 290) — Versioni Furgonato, Cabinato e Autobus.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210421A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo e sistemi di bordo anche su veicoli ad uso professionale.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nei vani motore ad alto carico termico.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210421A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 110A, 140A, 150A, 180A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, DFM, LIN, Smart Charge, ecc.), poiché all'interno delle motorizzazioni (2.2 HDi/TDCi, 2.3 MultiJet, 3.0 HDi/MultiJet, TD5/Puma) e dei telai Light o Heavy coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Batteria YUASA YBX7096 (EFB096) 12V 75Ah - Start e Stop EFB

La batteria Yuasa EFB096 è progettata specificamente per veicoli con sistema Start & Stop standard. Grazie all'esperienza del primo produttore mondiale, questa batteria offre una velocità di ricarica superiore e una resistenza ai cicli di scarica doppia rispetto a una batteria tradizionale.

• Codice: YBX7096 (EFB096)
• Capacità: 75Ah
• Spunto (EN): 700A
• Tecnologia: EFB (Enhanced Flooded Battery)
• Tensione: 12V

Affidabilità Superiore: Scegliere Yuasa garantisce prestazioni pari al ricambio originale, giustificando l'investimento con una maggiore longevità del componente anche in contesti urbani gravosi.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4882 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4882 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori del SUV Jeep Cherokee di quinta generazione e della sua rispettiva variante commerciale Cherokee Van. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e un'eccellente resistenza all'affaticamento termico (fading) anche nelle condizioni di carico più gravose o nell'uso intensivo in fuoristrada, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4882 / FDB 4882
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Jeep Cherokee (Generazione KL): — Modelli prodotti dal 2013 in poi, compatibili con le diverse motorizzazioni della gamma (tra cui i diffusi turbodiesel 2.0 CRD e 2.2 MultiJet, e il potente benzina 3.2 V6 Pentastar) sia nelle configurazioni a trazione anteriore che integrale 4x4 (Active Drive I, II o Lock).
• Jeep Cherokee Van (KL): — Le varianti commerciali furgonate / autocarro derivate dal modello passeggeri, soggette a frequenti cicli di carico e utilizzi gravosi.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della piattaforma Cherokee KL. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei repentini trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola SUV Heavy-Duty Ferodo: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture a baricentro alto e massa importante. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile a temperature elevate per contrastare l'allungamento del pedale durante frenate ripetute.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il peso non indifferente e la vocazione anche fuoristradistica del Jeep Cherokee KL, l'impianto frenante anteriore è sottoposto a sollecitazioni termiche e meccaniche severe. Per preservare la stabilità dinamica del SUV, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (come l'ABS, il controllo elettronico della stabilità ESC, il sistema antiribaltamento ERM e i sistemi di gestione della trazione Selec-Terrain), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Cherokee (KL) possono coesistere varianti d'impianto legate all'anno esatto di produzione, alla motorizzazione o all'allestimento (ad esempio la versione Trailhawk, specifica per il fuoristrada estremo, che può presentare differenze nell'impianto frenante rispetto alle versioni stradali Limited o Longitude). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4882, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o deformato termicamente compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR4037 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR4037 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i veicoli allestiti soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni al retrotreno. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori e i sistemi di stazionamento di molteplici generazioni del celebre Iveco Daily, in particolare per le configurazioni furgonate e a pianale. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), anche in condizioni di pieno carico permanente, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR4037 / FVR 4037
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Iveco Daily IV Furgone (dal 2006 al 2011): — Versioni furgonate della quarta serie, adatte al trasporto merci leggero e pesante, compatibili con questo specifico formato di pinza posteriore.
• Iveco Daily V Furgone (dal 2011 al 2014): — Quinta generazione nella configurazione furgonata, ampiamente diffusa nel settore delle consegne e dei trasporti rapidi.
• Iveco Daily VI Furgone e Pianale Piatto (dal 2014 in poi): — Sesta evoluzione del Daily, sia nelle varianti furgone classico sia nelle versioni a pianale piatto destinate ad allestimenti speciali, cassonati o officine mobili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o rumorosità in fase di rilascio del pedale e durante l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli sollecitazioni d'inerzia dei veicoli da lavoro a pieno carico. Offre un'usura regolare e mantiene un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature del retrotreno salgono nelle lunghe discese a pieno carico.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno dei veicoli commerciali, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori o fischi durante le manovre o le frenate a bassa velocità.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come l'Iveco Daily nelle configurazioni furgone e pianale piatto, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolosi sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la sicurezza attiva e garantire il corretto intervento del sistema ABS e del controllo di stabilità ESP (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della vastissima gamma Iveco Daily (che attraversa le serie IV, V e VI) coesistono differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio del telaio e al tipo di ruota (singola o gemellata), che adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR4037, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza freno da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Coppia Dischi Freno Posteriori Ferodo DDF1895

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno posteriori Ferodo DDF1895, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture berline, station wagon, coupé, crossover e SUV dei marchi Audi, Cupra, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A1, A3, Q2, TT; Cupra Formentor, León; Seat Altea XL, León; Skoda Karoq, Octavia II, III, IV, Superb II, Yeti; Volkswagen Beetle, Caddy, Eos, Golf VI, VII, VIII, Jetta III e IV, T-Roc, Touran). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse posteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1895
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1 (GB_), A3 / A3 Sportback / A3 Cabriolet (8P1, 8PA, 8V1, 8VK, 8YA), Q2 (GA_), TT / TT Roadster (8J3, 8J9, FV3, FVP).
• Cupra: Formentor (KM7), León (KL1, KL8).
• Seat: Altea / Altea XL (5P1, 5P5, 5P8), León (1P1, 5F1, 5F5).
• Skoda: Karoq (NU7), Octavia II / III / IV (1Z3, 1Z5, 5E3, 5E5, NN3), Superb II (3T4, 3T5), Yeti (5L).
• Volkswagen: Beetle (5C1, 5C2), Caddy III / IV / V, Eos (1F7, 1F8), Golf VI / VII / VIII, Jetta III / IV (1K2, 162, 163), T-Roc (A11, D11), Touran (1T1, 1T2, 1T3, 5T1).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1895:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o sportivo.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1895 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI299 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI299 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici Ferodo per il monitoraggio continuo e affidabile dello stato di usura delle pastiglie freno. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per le gravose sollecitazioni operative del veicolo commerciale leggero per eccellenza, l'Iveco Daily (copertura per le generazioni Daily III, Daily IV, Daily V e Daily VI nelle varie configurazioni di telaio, furgonato, cabinato, ruota singola o gemellata). Costruito con polimeri ad elevatissima stabilità termica e cablaggi rinforzati legati contro umidità, fango, sale stradale e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena la pastiglia raggiunge il limite di sicurezza, salvaguardando l'integrità dei dischi freno e azzerando i rischi di fermo macchina imprevisti.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI299 / FWI 299
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno per veicoli commerciali
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul quadro strumenti

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Iveco Daily III (1999-2006): — Compatibilità per le versioni furgonato, cabinato e minibus.
• Iveco Daily IV (2006-2011): — Copertura per le differenti varianti di passo, motorizzazione Unijet/HPi/HPT e tonnellaggio.
• Iveco Daily V (2011-2014): — Rispondenza specifica per l'intera gamma di veicoli da lavoro e trasporto merci.
• Iveco Daily VI (dal 2014 in poi): — Idoneità per le versioni più recenti equipaggiate con motori F1A e F1C.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Iveco. La lunghezza del cablaggio, la robustezza dei gommini passacavo e la conformazione del connettore rispettano le tolleranze OE, garantendo un fissaggio saldo e resistente alle forti vibrazioni dei telai commerciali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Struttura Rinforzata per Impieghi Heavy Duty: La testa del sensore è realizzata con polimeri resistenti alle temperature estreme generate dalle pinze freno nelle frenate a pieno carico o in forte discesa.
• Cablaggi Sigillati Anti-Infiltrazione: Protezione ermetica da acqua, fango e accumuli di polvere di grafite, azzerando il rischio di cortocircuiti o falsi allarmi sul cruscotto.
• Pianificazione della Manutenzione: Consente al conducente o al responsabile della flotta di pianificare la sostituzione dei componenti d'attrito prima che le piastre metalliche danneggino le superfici dei dischi freno.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come Iveco Daily, sottoposti a utilizzi gravosi e carichi elevati, il perfetto funzionamento dei dispositivi di sicurezza è fondamentale. Il cavo segnalatore opera per contatto diretto: quando lo spessore del materiale d'attrito scende oltre la soglia minima, la testa del sensore viene intaccata dal disco freno provocando l'interruzione del circuito e l'accensione della spia d'avaria sul cruscotto. Una volta usurato o intaccato, il cavo perde definitivamente la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno. Si raccomanda di far eseguire il montaggio a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto di circolazione la versione esatta del veicolo, il tonnellaggio del telaio (es. 35C, 35S, 50C, 65C, 70C) e la posizione d'installazione (asse anteriore o posteriore, lato destro o sinistro), poiché le lunghezze del cavo e i connettori variano a seconda dell'allestimento. Durante la posa, assicurarsi di instradare il cablaggio lungo i fermi e i passaggi originali sulla sospensione per evitare che lo sfregamento contro la ruota o parti meccaniche in movimento danneggi il cavo elettrico.