Ricambi Auto: 04282 - FEBI BILSTEIN - Galoppino/Guidacinghia, Cinghia dentata

Cuscinetto Reggispinta Frizione Sachs 3151600562 - Alfa Romeo e Lancia

Il cuscinetto reggispinta Sachs 3151600562 è un ricambio di qualità originale progettato per garantire il corretto azionamento del meccanismo di disinnesto della frizione. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, coupé, spider e vetture sportive dei marchi Alfa Romeo (147, 156, 166, GT, GTV, Spider) e Lancia (Kappa, Lybra), questo componente assicura uno scorrimento fluido e silenzioso, riducendo l'attrito e ripristinando la corretta escursione del pedale.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il cuscinetto reggispinta in concomitanza con l'intero kit frizione per garantire un funzionamento ottimale ed evitare guasti prematuri. Prima di procedere all'installazione, pulire e lubrificare leggermente la guida di scorrimento (ove previsto dalle specifiche del costruttore). Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3151600562
• Tipologia: Cuscinetto reggispinta frizione
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza ai carichi assiali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 147, 156, 166, GT, GTV, Spider.
• Lancia: Kappa, Lybra.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali originali, garantendo un accoppiamento perfetto con la forcella e lo spingidisco.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del cuscinetto reggispinta Sachs 3151600562:

• Funzionamento Silenzioso e Fluido: Piste di rotolamento di precisione che riducono al minimo le vibrazioni e i rumori anomali durante la pressione del pedale.
• Elevata Resistenza ai Carichi: Materiali di alta qualità trattati termicamente per sopportare le continue sollecitazioni meccaniche e termiche dell'uso quotidiano.
• Tenuta Stagna Efficace: Schermi protettivi avanzati per impedire l'ingresso di polvere d'attrito e corpi estranei all'interno del cuscinetto.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

Un cuscinetto reggispinta usurato si manifesta tipicamente con rumori metallici, fischi o vibrazioni quando si preme il pedale della frizione. In presenza di questi sintomi, è consigliabile procedere alla sostituzione tempestiva dell'intero gruppo frizione per preservare l'integrità della trasmissione.

Alternatore ERA 210481A (12V)

L'alternatore ERA 210481A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e citycar del gruppo VAG dei marchi Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Seat Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV, Toledo IV; Skoda Fabia I, Fabia II, Rapid, Roomster; Volkswagen Fox, Polo IV e Polo V). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210481A / 210481
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Cordoba (6L2), Ibiza III (6L1), Ibiza IV (6J5, 6P1 / 6SC 6J1, 6P5 / 6ST 6J8, 6P8), Toledo IV (KG3).
• Skoda: Fabia I (6Y2 / Combi 6Y5 / Sedan 6Y3 / Praxis 6Y5), Fabia II (542 / Combi 545), Rapid (NH3 / Spaceback NH1), Roomster (5J7 / Praktik 5J).
• Volkswagen: Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4), Polo IV (9N_, 9A4), Polo V (6R1, 6C1).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma VAG (PQ24 / PQ25 / A04 / A05). Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210481A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettroidraulico (EHPS/EPS), sistemi infotainment e altre utenze di bordo.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210481A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 90A, 110A, 120A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, L-DF, LIN, B+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.2 6V/12V, 1.2 TSI, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220017A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220017A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche, robuste e iconiche motorizzazioni a benzina della gamma Suzuki Fuoristrada e 4x4. Trova la sua applicazione ideale sui celebri e affidabili motori giapponesi a quattro cilindri (come le serie da 1.3 litri e 1.6 litri 8V/16V), propulsori leggendari che equipaggiano i veicoli da fuoristrada duro e puro, i SUV compatti e le varianti cabrio del marchio. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per resistere alle sollecitazioni dell'utilizzo gravoso, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220017A / 220017 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Suzuki 4x4):

• Suzuki Samurai, SJ413 e Jimny: — Copertura eccellente per le leggende del fuoristrada compatto. Garantisce avviamenti sicuri e pronti anche nelle condizioni di pendenza o utilizzo off-road più impegnativo, dove l'efficienza elettrica è fondamentale.
• Suzuki Vitara, Vitara Cabrio e X-90: — Idoneità specifica per i modelli equipaggiati prevalentemente con il motore 1.6 litri, offrendo la massima costanza di spunto sia nelle versioni a tetto chiuso che nelle varianti cabriolet e nella rarissima targa X-90.
• Suzuki Grand Vitara: — Applicazione dedicata per la prima generazione del SUV nipponico dotato delle motorizzazioni a benzina compatibili, assicurando affidabilità nei costanti cicli di accensione quotidiani.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Suzuki, sia per trasmissioni manuali che per i sistemi con riduttore. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto, anche in presenza di polvere o fango.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide o torride.
• Protezione Termica e Isolamento IP elevato: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polvere, terra e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, un fattore protettivo determinante per i veicoli fuoristrada che affrontano guadi o percorsi sterrati.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli fuoristrada Suzuki, il motorino di avviamento è posizionato in una zona esposta a sporco, sbalzi termici e vibrazioni costanti dovute al fuoristrada. Sintomi indicativi di un componente usurato o compromesso da agenti esterni includono un trascinamento del motore molto lento e faticoso a batteria carica, sibili metallici intermittenti in fase di accensione o il totale silenzio all'azionamento della chiave. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220017A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto come G13BA, G13BB, G16A, G16B, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): data la longevità e le storiche evoluzioni di questi modelli (in particolare Jimny e Samurai), possono coesistere differenze strutturali nei cablaggi o nel numero di denti del pignone in base all'anno e al mercato di provenienza. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione, terra o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Silentblock Supporto Braccio Oscillante Posteriore Destro (Dx) Moog BM-SB-14884 - BMW, Mini

Il silentblock per il supporto del braccio oscillante posteriore Moog BM-SB-14884 è un componente di qualità superiore progettato specificamente in versione esclusiva per il lato destro (Dx) dell'asse per assicurare la massima stabilità direzionale, un controllo preciso dell'assetto posteriore e un elevato comfort di marcia. Sviluppato per l'impianto di sospensione di berline, station wagon, SUV e crossover dei marchi BMW (Serie 1, Serie 2, X1, X2) e Mini (Mini, Mini Cooper, Mini Clubman, Countryman), questo supporto elastico assorbe efficacemente le vibrazioni, gli urti e le sollecitazioni trasmesse dal fondo stradale, garantendo il corretto allineamento della ruota e prevenendo movimenti anomali del braccio.

Nota importante sulla vendita e sul lato di montaggio: Questo articolo è un componente specifico e unidirezionale, progettato ed omologato esclusivamente per il montaggio sul lato destro (Dx) del veicolo. Verificare attentamente il lato di applicazione prima di procedere all'acquisto.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei silentblock su entrambi i lati del veicolo, valutando la sostituzione in coppia per garantire un comportamento stradale simmetrico ed equilibrato. Durante l'installazione, utilizzare presse e attrezzature idonee per l'estrazione e l'inserimento delle boccole senza danneggiare la sede del braccio o del supporto. Si consiglia vivamente di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata dotata di strumenti professionali.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: BM-SB-14884
• Tipologia: Silentblock / supporto elastico braccio sospensione (Esclusiva Lato Destro / Dx)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, durata prolungata e un corretto smorzamento delle vibrazioni

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 1, Serie 2, X1, X2.
• Mini: Mini, Mini Cooper, Mini Clubman, Countryman.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e le caratteristiche elastiche originali specifiche per il lato destro, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del silentblock Moog BM-SB-14884:

• Smorzamento Ottimale: Combinazione calibrata di mescole di gomma ad alta resistenza e metallo per filtrare efficacemente le vibrazioni ad alta frequenza e gli impatti secchi.
• Stabilità Dinamica: Rigidità radiale e assiale studiata per contrastare i movimenti indesiderati del braccio oscillante in curva e in frenata, migliorando la precisione di guida.
• Durabilità Superiore: Materiali trattati e vulcanizzati per resistere all'invecchiamento, agli sbalzi termici, agli oli e agli agenti atmosferici.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'usura dei silentblock e dei supporti elastici provoca giochi nelle sospensioni, rumori sordi o cigolii sullo sconnesso e una sensazione di scarsa stabilità del retrotreno. Si consiglia di effettuare controlli periodici dell'avantreno e del retrotreno per preservare la sicurezza di marcia.

Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 (Cod. 21883)

Olio motore sintetico ad altissime prestazioni, progettato per i motori più moderni che richiedono una viscosità estremamente bassa e standard di protezione superiori. La formula e specifica per garantire la massima efficienza nei motori di produzione asiatica e americana.

Vantaggi principali:

• Viscosità: 0W-20
• Protezione avanzata contro il fenomeno LSPI (pre-accensione a bassa velocita), fondamentale per i motori turbo a iniezione diretta.
• Massima riduzione degli attriti per un risparmio di carburante ottimale.
• Lubrificazione istantanea del motore anche nelle partenze a freddo più severe.
• Mantiene il motore estremamente pulito, prevenendo la formazione di morchie.
• Progettato per intervalli di cambio olio prolungati.

Specifiche e Omologazioni:

• ACEA C5
• ACEA C6
• API SP
• ILSAC GF-6A
• Raccomandato per un'ampia gamma di veicoli: Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Mitsubishi e Subaru.
• Soddisfa i requisiti Chrysler MS-6395 e Ford WSS-M2C 947-A / 947-B1 / 962-A1.

Nota tecnica: La conformità agli standard ACEA C6 e API SP garantisce una protezione superiore della catena di distribuzione e una gestione ottimale dei depositi nei turbocompressori.

Pompa Acqua Saleri SIL PA938 - Citroen, Peugeot

La pompa acqua Saleri SIL PA938 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, utilitarie, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroen (Berlingo, C-Elysee, C2, C3 I, C3 III, C3 Pluriel, C4, Saxo e Xsara) e Peugeot (1007, 106, 206, 207, 208, 301, 307, 308 e Partner), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA938
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C-Elysee, C2, C3 I, C3 III, C3 Pluriel, C4, Saxo, Xsara.
• Peugeot: 1007, 106, 206, 207, 208, 301, 307, 308, Partner.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA938:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.

Dischi Freno Posteriori Pieni Brembo 08.7627.11 - Chevrolet, Opel

I dischi freno posteriori pieni Brembo 08.7627.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante posteriore di berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Chevrolet (Zafira) e Opel (Astra G, Astra H, Combo, Corsa C, Meriva A, Meriva B, Zafira A, Zafira B), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 08.7627.11
• Tipologia: Dischi freno pieni per asse posteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Chevrolet: Zafira.
• Opel: Astra G, Astra H, Combo, Corsa C, Meriva A, Meriva B, Zafira A, Zafira B.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 08.7627.11:

• Affidabilità Frenante: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia studiate per ottimizzare l'attrito e garantire frenate immediate e costanti in ogni condizione d'esercizio quotidiana, familiare e urbana.
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Filtro Olio Motore UFI 23.730.00 - Ford

Il filtro olio motore UFI 23.730.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per le moderne motorizzazioni della gamma Ford (tra cui C-Max II, Fiesta VII, Focus IV, Kuga III, Puma, S-Max, Galaxy e i veicoli commerciali leggeri Tourneo e Transit Connect/Courier), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta e serrare alla coppia prescritta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 23.730.00
• Tipologia: Filtro olio motore (elemento filtrante / cartuccia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle alte pressioni e temperature di esercizio

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max II, Fiesta VII (anche Van), Focus IV (Berlina / Turnier), Galaxy III, Grand C-Max, Kuga III, Puma, S-Max, Tourneo Connect / Courier, Transit Connect / Courier.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 23.730.00:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
• Resistenza e Durata: Struttura robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro gravosi e le sollecitazioni termiche dei moderni motori.
• Flusso Ottimizzato: Garantisce una portata d'olio costante e regolare verso tutte le componenti critiche del motore, anche nelle fasi di avviamento a freddo.

Consigli per la manutenzione del motore

La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e riducendo i consumi di carburante.