Kit Distribuzione INA - Codice 530 0578 10

Il kit distribuzione INA 530 0578 10 rappresenta lo stato dell'arte per la manutenzione dei motori Diesel moderni del gruppo PSA e Ford. Scegliere INA significa affidarsi a un componente di primo impianto che garantisce silenziosità operativa e una resistenza estrema all'usura, proteggendo il motore da rotture accidentali della cinghia.

Cosa include il kit:

• Cinghia distribuzione: Realizzata con mescole evolute per sopportare le sollecitazioni dei motori di ultima generazione.
• Rullo tenditore: Progettato per mantenere la tensione ideale in ogni condizione climatica e di carico.
• Rullo d'inversione: Fondamentale per il corretto scorrimento della cinghia e la riduzione degli attriti.

Compatibilità Veicoli:

Questo kit è specifico per le motorizzazioni 1.4 e 1.6 Diesel (HDi, TDCi, BlueHDi) di numerosi modelli:

• Peugeot: 208, 308 (I e II), 2008, 3008, 5008, Expert
• Citroën: C3 (II e III), C4 (II e Cactus), C4 Picasso, DS3, DS4, Berlingo
• Ford: Fiesta VI, Ecosport, B-Max, C-Max II, Focus III, Transit Courier
• Mazda: Mazda 2 (DY / DE), Mazda 3 (BL)

Offerta Speciale: Sconto 50%

Non rimandare la manutenzione della tua auto. Solo per questo periodo, offriamo il kit distribuzione INA con una scontistica del -50% sul prezzo di listino ufficiale. La sicurezza del primo impianto alla metà del prezzo.

Nota del professionista: Per questo tipo di motori, la precisione della tensione è vitale. Si raccomanda l'installazione da parte di personale qualificato e la sostituzione contestuale della pompa dell'acqua.

Filtro Olio Kaishin O-991

Il filtro olio Kaishin O-991 è un componente di alta qualità progettato per garantire la massima protezione del motore. Grazie al suo sistema di filtrazione avanzato, trattiene efficacemente impurità e residui metallici, mantenendo l'olio pulito più a lungo.

• Codice Prodotto: O-991
• Produttore: Kaishin
• Tipo Filtro: Filtro olio a vite (Spin-on)
• Compatibilità: Progettato per un'ampia gamma di veicoli asiatici e applicazioni specifiche
• Funzione: Protezione ottimale contro l'usura del motore

Scegliere un filtro Kaishin significa affidarsi a standard costruttivi rigorosi per assicurare prestazioni costanti e una maggiore durata del propulsore.

Liqui Moly LIQ48126 Antigelo Blu/Verde Protettivo Radiatori (Pronto all'Uso)

Il liquido radiatori Liqui Moly LIQ48126 è un antigelo e protettivo di qualità premium formulato con tecnologia di tipo ibrido o inorganico (IAT/HOAT), caratterizzato dalla classica colorazione blu/verde. Questo fluido ad alte prestazioni è specificamente concepito per soddisfare le rigide richieste costruttive di un'estesa gamma di motori di precedente generazione, blocchi motore tradizionali in ghisa e alluminio, e motorizzazioni moderne che richiedono espressamente protettivi contenenti silicati. Offre una protezione immediata contro il gelo, l'ebollizione e la corrosione galvanica all'interno delle canalizzazioni del circuito di raffreddamento.

Pronto all'uso e stabilità chimica: Questo liquido è pre-miscelato in fabbrica con acqua demineralizzata di altissima purezza. Non richiede alcuna diluizione con acqua e può essere versato direttamente nel vaso d'espansione. La sua speciale formulazione assicura una protezione nativa dal gelo fino a -32 Gradi e innalza la temperatura di ebollizione, scongiurando surriscaldamenti del motore sotto sforzo prolungato, nel traffico intenso o durante i mesi estivi più caldi.

Grande versatilità e massima protezione dei componenti:

• Ampia compatibilità con il parco circolante: Sviluppato per soddisfare le specifiche tecniche e gli standard di un numero enorme di autovetture, SUV, moto e veicoli commerciali (particolarmente indicato per i propulsori storici e moderni del gruppo BMW, Mercedes-Benz, Fiat/Alfa/Lancia, Opel, Ford e molti costruttori asiatici che prevedono la specifica blu/verde).
• Azione protettiva immediata: Grazie alla presenza di inibitori inorganici stabili, il fluido crea istantaneamente una barriera protettiva uniforme su tutte le superfici metalliche del circuito, contrastando fin dal primo momento la ruggine e l'ossidazione.
• Massima neutralità su gomme e plastiche: Formulato per non aggredire o seccare i materiali di tenuta, preservando l'elasticità di manicotti flessibili, guarnizioni della pompa dell'acqua, raccordi plastici e termostati.
• Prevenzione dei depositi e del calcare: L'impiego di acqua purificata industriale all'origine elimina il rischio di precipitazione di sali e calcare, mantenendo i condotti del radiatore perfettamente liberi per uno scambio termico sempre ottimale.

Caratteristiche chimico-tecniche e vantaggi operativi:

• Protezione avanzata dalla cavitazione: Riduce l'impatto distruttivo delle micro-bolle d'aria generate ad alti regimi dalla pompa dell'acqua, proteggendo le giranti metalliche ed evitando l'erosione delle pareti interne del monoblocco.
• Proprietà anti-schiuma stabili: Evita la formazione di schiuma all'interno del circuito di raffreddamento, garantendo un flusso continuo del fluido e prevenendo la formazione di pericolose sacche d'aria isolate.
• Formula bilanciata a base di silicati: Fornisce un'eccellente protezione passivante per i motori contenenti leghe di alluminio, garantendo una stabilità eccezionale anche in presenza di repentine variazioni termiche d'esercizio.
• Esente da componenti nocivi: Formulazione industriale studiata per ridurre l'impatto ecologico, totalmente priva di nitriti, ammine e fosfati, prevenendo la formazione di depositi fangosi o corrosivi sul fondo della vaschetta.

Affidabilità chimica Liqui Moly per la manutenzione del sistema di raffreddamento

Il protettivo radiatori blu/verde Liqui Moly LIQ48126 incarna l'eccellenza e la precisione della chimica automobilistica tedesca. Un liquido refrigerante esausto o degradato dal tempo perde la capacità di calibrare il pH interno del circuito, diventando acido e innescando corrosioni silenziose che possono bucare il radiatore dell'abitacolo o danneggiare irreparabilmente la guarnizione della testata. Per mantenere inalterata l'efficacia dei componenti protettivi, si consiglia di non miscelare questo fluido con antigelo di tecnologia differente (come i liquidi organici rossi o viola) e di effettuare un lavaggio accurato del circuito in caso di sostituzione completa o ripristino totale dell'impianto.

Pastiglie Freno Brembo P06064 (WVA 24561)

Le pastiglie freno Brembo P06064 sono sviluppate per rispondere agli elevati standard prestazionali richiesti dall'assale posteriore delle moderne berline BMW. Grazie all'impiego di materiali d'attrito all'avanguardia, queste pastiglie garantiscono una sinergia perfetta con i sofisticati sistemi elettronici di gestione della frenata e del parcheggio assistito.

Principali applicazioni:

• BMW: Serie 5 (G30, G31, F90) dal 2016 in poi

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 24561
• Posizionamento: Assale Posteriore
• Progettate per garantire un comfort acustico superiore e l'assenza di vibrazioni
• Ottima resistenza all'usura per una maggiore percorrenza chilometrica
• Materiale d'attrito OE-equivalent per una sicurezza pari al componente di fabbrica

L'innovazione Brembo per BMW

Affidarsi a Brembo per la propria BMW significa scegliere un prodotto premium che non scende a compromessi. Le pastiglie P06064 assicurano una distribuzione uniforme del calore e una protezione ottimale del disco freno, mantenendo inalterata la precisione della frenata tipica del marchio tedesco anche in condizioni di utilizzo intenso o a pieno carico.

Dischi Freno Posteriori FERODO DDF929 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF929 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per l'assale posteriore di una vastissima gamma di veicoli del Gruppo Volkswagen (VAG). Dalle celebri compatte e berline di fine anni '90 fino ai più moderni Urban SUV e citycar di ultima generazione, questi dischi posteriori garantiscono un perfetto bilanciamento della dinamica di frenata, assicurando stabilità in curva e riducendo il trasferimento di carico sull'asse anteriore durante le decelerazioni più intense.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno posteriori (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse posteriore, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e perfettamente bilanciata in piena conformità con le rigide normative automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Audi: A1, A2, A3 (Prima serie / 8L), TT (Prima serie / 8N)
• Seat: Arona, Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV, Ibiza V, Leon (Prima serie / 1M), Toledo II, Toledo IV
• Skoda: Fabia I, Fabia II, Fabia III, Fabia IV, Octavia I, Scala
• Volkswagen: Bora, Golf IV, New Beetle, Polo IV, Polo V, Polo VI, T-Cross, Taigo
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per interfacciarsi millimetricamente con i mozzi ruota e le pinze freno posteriori dei pianali storici e delle moderne architetture modulari (come la MQB A0) del gruppo tedesco. Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore strutturale, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine per garantire un'installazione rapida, sicura e priva di tolleranze anomale in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Bilanciamento del Retrotreno: L'installazione di questi dischi sull'assale posteriore assicura il mantenimento dell'assetto corretto del veicolo in fase di arresto, prevenendo bloccaggi anomali e lavorando in perfetta sinergia con l'impianto frenante anteriore e i sistemi di sicurezza attiva (ABS, ESP).
• Ghisa ad Alta Resistenza: Prodotti con una mescola metallica premium ottimizzata per resistere all'usura e all'esposizione ad acqua e detriti (tipicamente maggiore sull'asse posteriore), garantendo longevità e affidabilità nel tempo.
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie posteriori nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o fastidiose risonanze al retrotreno.
• Efficienza del Freno di Stazionamento: Superficie lavorata per garantire il massimo coefficiente d'attrito anche a freddo, assicurando un bloccaggio saldo e sicuro quando si aziona il freno a mano meccanico o di stazionamento.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno posteriori Ferodo DDF929 rappresenta lo standard professionale per mantenere l'efficienza frenante nativa del vostro veicolo. Per garantire una risposta dinamica sincrona e perfettamente bilanciata, i dischi freno dell'assale posteriore devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno posteriori nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Un disco posteriore usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o eccessivamente solcato compromette la stabilità del retrotreno, aumenta lo spazio di arresto complessivo e può inficiare il corretto funzionamento del freno di stazionamento. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1324 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1324 fanno parte della linea di qualità premium Ferodo Premier, specificamente sviluppate per garantire prestazioni di arresto equivalenti all'originale e massima affidabilità sull'asse posteriore di un'ampia selezione di vetture compatte, cittadine e monovolume del gruppo Fiat / Lancia. Questo specifico kit è progettato per interfacciarsi perfettamente con le pinze freno posteriori di modelli di grandissimo successo come la gamma Fiat 500 e le sue varianti ad alte prestazioni Abarth 500 / 500C, oltre a storiche berline e moderne utilitarie come la Lancia Ypsilon, la Fiat Panda e la Fiat Punto. Sviluppate in conformità alle rigide normative europee ECE-R90, queste pastiglie garantiscono una frenata bilanciata, spazi di arresto ridotti e una stabilità d'attrito ottimale in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse posteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Abarth: 500 / 595 / 695 e 500C / 595C (Versioni sportive performanti)
• Fiat: 500 e 500C (Versioni con impianto frenante posteriore a disco), Idea, Panda (Versioni 4x4 o con specifiche motorizzazioni dotate di dischi posteriori), Punto / Grande Punto / Punto Evo (Specifiche varianti)
• Lancia: Dedra (Varianti storiche), Musa (Monovolume compatta), Ypsilon (Specifiche versioni e allestimenti dotati di freni a disco posteriori)
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per alloggiare millimetricamente all'interno delle pinze freno posteriori d'origine previste su queste piattaforme italiane. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale della mescola, l'altezza della piastra e la conformazione dei sistemi di ritenuta per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti durante lo scorrimento sulle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Ottimizzata: Formulazione del materiale d'attrito calibrata sulle dinamiche, sui pesi e sulla ripartizione di frenata posteriore di queste vetture, garantendo una decelerazione lineare e un perfetto bilanciamento con l'asse anteriore.
• Tecnologia Anti-Rumore (Shims Smorzatrici): Dotate sul retro di lamine smorzatrici avanzate applicate sulla piastra metallica per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto meccanico, azzerando quasi totalmente i fastidiosi fischi o risonanze in fase di arresto.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico superficiale ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo elimina i gas residui della produzione e garantisce la massima efficienza frenante e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura del Disco Freno: La calibrazione chimica della mescola salvaguarda la superficie della ghisa dei dischi freno posteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare il perfetto equilibrio dinamico del veicolo ed evitare pericolosi sbandamenti o trazioni asimmetriche in fase di frenata, le pastiglie freno posteriori devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi freno prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando lo spazio d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o l'uso prolungato del freno di stazionamento in velocità per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1481 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1481 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit è ingegnerizzato su misura per le pinze freno posteriori di un'ampia gamma di vetture del Gruppo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, VW) e per i monovolume sviluppati in collaborazione con Ford, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale e una perfetta ripartizione della frenata sull'asse posteriore.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Audi: A4 B5 (Serie 8D2) e A4 B5 Variant (Avant - Serie 8D5) — Specifiche motorizzazioni e allestimenti.
• Skoda: Octavia I (Serie 1U2) e Octavia I Combi (Station Wagon - Serie 1U5).
• Volkswagen: Sharan (Serie 7M8, 7M9, 7M6) — Versioni compatibili.
• Seat: Alhambra (Serie 7V8, 7V9).
• Ford: Galaxy I (Serie WGR) — Sviluppato sulla piattaforma meccanica condivisa con Sharan e Alhambra.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze posteriore d'origine dei modelli sopra elencati (spesso impianti di tipo Lucas/TRW). Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, garantendo anche il corretto funzionamento del meccanismo del freno a mano integrato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1481, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato, arrugginito sui bordi o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Data la presenza del meccanismo del freno a mano integrato nella pinza posteriore, per l'arretramento del pistoncino è necessario l'utilizzo dell'apposito attrezzo premi-ruota a rotazione. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1773 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1773 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi con i sofisticati impianti frenanti delle berline, touring, coupé e roadster di casa BMW. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1773 / FDB 1773
• Codice WVA Corrispondente: 23794 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23794)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• BMW Serie 3: Berlina (E90), Cabriolet (E93), Coupé (E92) e Touring (E91) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo impianto standard.
• BMW Serie 5: Berlina (E60) e Touring (E61) — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• BMW X1: (Serie E84) — Versioni compatibili.
• BMW Z4 Roadster: (Serie E89 o precedenti a seconda della configurazione dell'asse).
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine installate sulle piattaforme BMW sopra elencate. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando un'azione fluida e reattiva a ogni pressione del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i forti trasferimenti di carico sull'asse anteriore.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega (particolarmente visibile sui design BMW), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS, DSC ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che i modelli BMW presentano spesso varianti di impianto in base alla cilindrata e all'anno esatto di produzione (es. impianti standard o varianti per motorizzazioni con dischi maggiorati). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1773, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di controllare lo stato del sensore di usura elettronico (ove presente) e di sostituirlo se danneggiato o attivato dal precedente set. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.