Parco Auto
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| Sistema frenante: Brembo |
| Articolo complementare/Info integrativa: con accessori |
| Articolo complementare/Info integrativa 2: con bulloni pinza freno |
| Larghezza [mm]: 110 |
| Altezza [mm]: 49,9 |
| Spessore [mm]: 20,1 |
| N° WVA: 23921 |
| Marchio controllo: R90 Homologated |
| Contatto avvisatore usura: non predisposto per visualizzazione avviso usura |
| Peso [kg]: 1,8 |
| N° per assale: 4 |
| Tipo confezione: Scatola |
| Lunghezza imballaggio [cm]: 14,8 |
| Larghezza imballaggio [cm]: 10,6 |
| Altezza imballaggio [cm]: 4,6 |
| N° perni filettati: 2 |
| 74,44 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR1480 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR1480 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti e i camper soggetti a utilizzi intensivi, gravosi e a pieno carico costante. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori di molteplici generazioni di furgoni nati dalla consolidata sinergia tra i marchi Fiat, Citroën e Peugeot. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FVR1480 / FVR 1480
- Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
- Posizionamento: Assale Posteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):
- Fiat Ducato (Gamma 230, 244, 250 e successive): — Il furgone, cabinato e autotelaio più diffuso d'Europa, in svariate motorizzazioni turbodiesel (JTD e Multijet), ampiamente utilizzato anche come base per allestimenti speciali, furgonati e camper (autocaravan) equipaggiati con freni a disco posteriori.
- Citroën Jumper I e II: — La variante di casa Citroën, gemella di piattaforma, nelle motorizzazioni benzina e diesel (HDi) compatibili con questo specifico formato di impianto frenante posteriore.
- Peugeot Boxer I e II: — Il corrispettivo veicolo commerciale a marchio Peugeot, compatibile in tutte le sue configurazioni di portata dotate di questo specifico alloggiamento pinza al retrotreno.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale o l'azione del freno di stazionamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:
- Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli sollecitazioni d'inerzia dei veicoli commerciali e dei camper a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio posteriore salgono sotto stress.
- Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
- Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate e le manovre a bassa velocità.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli commerciali e in particolar modo sui camper, che viaggiano costantemente vicini al limite di carico consentito, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono requisiti vitali per prevenire sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS e il controllo di stabilità ESP, ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno delle gamme Ducato, Jumper e Boxer coesistono infatti differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio (es. versioni con portata leggera da 11Q/15Q rispetto alle versioni pesanti MAXI da 18Q/20Q o con telaio Al-Ko) che adottano dischi freno di diverso diametro/spessore e pastiglie di sagome e dimensioni completamente differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR1480, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.
Ricambi Auto: FVR1480 - FERODO - Kit pastiglie freno, Freno a disco
Specifiche Tecniche:
Codice: FVR1480
Categoria: Impianto frenante
Produttore: FERODO
Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR1480 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR1480 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti e i camper soggetti a utilizzi intensivi, gravosi e a pieno carico costante. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori di molteplici generazioni di furgoni nati dalla consolidata sinergia tra i marchi Fiat, Citroën e Peugeot. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FVR1480 / FVR 1480
- Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
- Posizionamento: Assale Posteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):
- Fiat Ducato (Gamma 230, 244, 250 e successive): — Il furgone, cabinato e autotelaio più diffuso d'Europa, in svariate motorizzazioni turbodiesel (JTD e Multijet), ampiamente utilizzato anche come base per allestimenti speciali, furgonati e camper (autocaravan) equipaggiati con freni a disco posteriori.
- Citroën Jumper I e II: — La variante di casa Citroën, gemella di piattaforma, nelle motorizzazioni benzina e diesel (HDi) compatibili con questo specifico formato di impianto frenante posteriore.
- Peugeot Boxer I e II: — Il corrispettivo veicolo commerciale a marchio Peugeot, compatibile in tutte le sue configurazioni di portata dotate di questo specifico alloggiamento pinza al retrotreno.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale o l'azione del freno di stazionamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:
- Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli sollecitazioni d'inerzia dei veicoli commerciali e dei camper a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio posteriore salgono sotto stress.
- Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
- Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate e le manovre a bassa velocità.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli commerciali e in particolar modo sui camper, che viaggiano costantemente vicini al limite di carico consentito, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono requisiti vitali per prevenire sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS e il controllo di stabilità ESP, ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno delle gamme Ducato, Jumper e Boxer coesistono infatti differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio (es. versioni con portata leggera da 11Q/15Q rispetto alle versioni pesanti MAXI da 18Q/20Q o con telaio Al-Ko) che adottano dischi freno di diverso diametro/spessore e pastiglie di sagome e dimensioni completamente differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR1480, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.
Ammortizzatore Sachs 319542 - Assale Anteriore
L'ammortizzatore anteriore Sachs 319542 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore di vetture sportive e spider del marchio Mercedes-Benz (in particolare per il modello Mercedes SLK), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la precisione di guida e la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 319542
- Posizionamento: Assale Anteriore
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz: SLK.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 319542:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la stabilità e la risposta dello sterzo anche nella guida sportiva.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 340,38 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore anteriore sinistro Kayaba per Opel Corsa D, Corsa E e Opel Adam (Codice 339715)
L'ammortizzatore anteriore sinistro a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 339715) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sul lato guida dell'avantreno di city car e utilitarie di grande successo tra cui Opel Corsa D, Opel Corsa E e Opel Adam e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.
Nota fondamentale sulla sicurezza, sulla sostituzione in coppia e sull'acquisto: Per garantire la massima sicurezza del conducente e la perfetta stabilità del veicolo, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori dell'asse anteriore (lato destro e lato sinistro). Sostituire un solo ammortizzatore provocherebbe un pericoloso squilibrio nella risposta dinamica, allungando gli spazi di arresto e compromettendo la tenuta di strada in curva e in frenata d'emergenza, specialmente su una vettura cittadina soggetta a continue sollecitazioni sul pavé e sull'asfalto urbano. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse anteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2 (abbinandolo al codice anteriore destro).
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la precisione di guida, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
- Codice Prodotto: 339715
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione anteriore (lato sinistro / guida)
- Compatibilità Veicoli: Opel Corsa D, Opel Corsa E, Opel Adam e versioni compatibili
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Controllo dell'Avantreno: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, stabilizzando la vettura nell'uso urbano e nei tragitti quotidiani.
- Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante dello pneumatico con l'asfalto, riducendo il rollio in curva e ottimizzando la risposta e la precisione dello sterzo.
- Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'avantreno dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:
- Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico dei modelli Opel di riferimento per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
- Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
- Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa, dei parapolvere e dei supporti superiori (cuscinetti ammortizzatore) procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di eseguire la verifica della geometria delle ruote (convergenza) dopo l'installazione.
| 117,12 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) UFI 23.455.00 Ad Alta Capacità
Il filtro olio a vite UFI 23.455.00 è un componente di qualità equivalente all'originale (OE) sviluppato dai laboratori UFI Filters espressamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni del Gruppo Fiat (FCA / Stellantis), con particolare focus sulle generazioni di motori diesel 1.9 JTD / MultiJet e su selezionate motorizzazioni benzina e benzina/GPL. Questo filtro monoblocco in metallo è progettato per garantire una purificazione continua e profonda del lubrificante, catturando particelle metalliche d'usura, residui carboniosi, morchie e fuliggine. Mantenendo l'olio pulito, protegge i componenti meccanici più sensibili (come la distribuzione e l'alberino del turbocompressore), assicurando costanza di pressione nel circuito e preservando la longevità del motore nel pieno rispetto degli intervalli di manutenzione stradali.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, eliminando il rischio di perdite e trafilamenti dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.455.00 / 2345500
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro in acciaio rinforzato
- Funzione: Filtrazione dello sporco e mantenimento della pressione idraulica ottimale
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Alfa Romeo (147, 156, 166, GT): — Applicazioni storiche dedicate principalmente alle motorizzazioni diesel 1.9 JTD, 1.9 MultiJet 16V e 2.4 JTD, pilastri della dinamica di guida e delle prestazioni dei modelli del Biscione.
- Fiat (500, 500C, Bravo II, Doblò, Idea, Panda, Multipla, Stilo, Punto): — Copertura eccezionale per un'intera generazione di vetture Fiat. Trova applicazione sia sulle motorizzazioni diesel JTD/MultiJet sia su specifiche varianti benzina e bifuel, coprendo veicoli compatti, berline medie, monovolume e veicoli commerciali leggeri come il Doblò.
- Lancia (Lybra, Musa, Thesis, Ypsilon): — Idoneo per i motori delle eleganti berline ed utilitarie del marchio Lancia (dalle compatte motorizzazioni della Ypsilon e Musa fino alle ammiraglie Lybra e Thesis equipaggiate con i motori a 5 cilindri JTD).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche dei raccordi nativi dei monoblocchi Fiat. Il diametro della flangia, la filettatura interna e l'altezza complessiva del corpo metallico rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fessurazioni in fase di avvitamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della tecnologia UFI:
- Involucro in Acciaio Strutturale: Corpo esterno robusto e trattato superficialmente contro l'ossidazione, in grado di resistere senza deformazioni ai picchi di pressione idraulica che si verificano durante gli avviamenti invernali a freddo con olio ad alta viscosità.
- Media Filtrante FormulaUFI: Setto filtrante in carta speciale ad alta grammatura plissettata geometricamente. Massimizza l'area di contatto con il lubrificante per trattenere le impurità senza causare cadute di pressione nel circuito.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback): Membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro a motore spento. All'avviamento successivo, l'olio è già presente e in pressione nella parte alta del motore, eliminando i critici secondi di attrito a secco.
- Valvola di Bypass Calibrata: Dispositivo di sicurezza che garantisce la continuità della lubrificazione del motore anche in condizioni estreme (es. filtro totalmente intasato per prolungata mancata manutenzione o temperature ambientali polari), evitando il grippaggio meccanico del propulsore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nelle motorizzazioni turbodiesel del Gruppo Fiat (JTD e MultiJet), l'olio motore svolge un ruolo fondamentale non solo per la lubrificazione delle bronzine e dei pistoni, ma anche per il corretto funzionamento dei tenditori idraulici della distribuzione e per il raffreddamento del turbocompressore, che lavora a regimi di rotazione altissimi. Un filtro vecchio o intasato riduce la portata del lubrificante e immette scorie in circolo, accelerando l'usura dei componenti vitali. Si raccomanda di sostituire il filtro olio UFI 23.455.00 a ogni cambio d'olio, rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione della vettura. Prima di procedere all'acquisto, è essenziale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (codice motore, cilindrata e anno di produzione), poiché all'interno degli stessi modelli (es. Fiat Punto o Panda) coesistono generazioni di motori completamente differenti (come i motori Fire benzina o i piccoli 1.3 MultiJet) che utilizzano filtri olio diversi per dimensioni e filettatura. Durante l'installazione, pulire accuratamente il basamento d'appoggio sul motore. Umidificare sempre la guarnizione in gomma nera del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito. Il serraggio deve essere eseguito esclusivamente a mano: avvitare il filtro fino a portare la guarnizione a contatto con il basamento, quindi stringere con forza compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Non utilizzare chiavi a nastro o a tazza per il serraggio finale per evitare di ammaccare la struttura metallica o causare micro-fessure nella guarnizione.
| 9,81 € (22% IVA incl.) |
Kit Frizione Sachs 3000970069 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
Il kit frizione Sachs 3000970069 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di vetture, berline e crossover dei marchi del Gruppo Volkswagen (Audi A3; Seat Arona, Ateca, Ibiza V e Leon; Skoda Kamiq, Octavia III, Scala e Superb III; VW Golf, Passat, Polo VI, T-Cross, T-Roc e Touran), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 3000970069
- Tipologia: Kit frizione completo
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A3.
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza V, Leon.
- Skoda: Kamiq, Octavia III, Scala, Superb III.
- Volkswagen: Golf, Passat, Polo VI, T-Cross, T-Roc, Touran.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000970069:
- Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
- Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
- Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.
Consigli per la manutenzione e la durata della frizione
L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.
| 253,24 € (22% IVA incl.) |
Filtro aria Knecht LX2738 per Citroën Nemo, Fiat Fiorino, Qubo e Peugeot Bipper
Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX2738) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di una diffusa gamma di veicoli commerciali leggeri e monovolume compatti dei marchi Citroën (Nemo), Fiat (Fiorino, Qubo) e Peugeot (Bipper) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.
Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli commerciali e le vetture compatte, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:
- Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
- Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
- Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.
Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei veicoli commerciali leggeri e nelle utilitarie impiegati frequentemente in ambito urbano o cantieristico, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).
Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come il Fiat Fiorino, il Qubo, il Citroën Nemo e il Peugeot Bipper condividono piattaforme meccaniche con differenti varianti di motorizzazione (benzina e diesel Multijet/HDi) e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione e della cilindrata esatta, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX2738:
- Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
- Codice Prodotto: LX2738
- Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
- Compatibilità Veicoli: Citroën Nemo, Fiat Fiorino, Fiat Qubo, Peugeot Bipper e motorizzazioni compatibili
- Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale
Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:
- Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
- Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
- Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dall'uso cittadino intenso ai lunghi tragitti lavorativi.
Consigli per la corretta sostituzione
Prima di installare il nuovo filtro LX2738, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.
| 15,01 € (22% IVA incl.) |
Filtro aria Knecht LX3345 per Fiat Doblò e Opel Combo
Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX3345) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di una consolidata gamma di veicoli commerciali leggeri e monovolume dei marchi Fiat (Doblò) e Opel (Combo) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.
Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli commerciali e da lavoro, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:
- Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
- Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
- Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.
Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei veicoli commerciali leggeri impiegati frequentemente in ambito urbano o gravoso, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).
Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come il Fiat Doblò e l'Opel Combo sono stati prodotti con differenti generazioni e motorizzazioni (diesel Multijet/CDTI e benzina/bifuél) dotate di casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione e della cilindrata esatta, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX3345:
- Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
- Codice Prodotto: LX3345
- Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
- Compatibilità Veicoli: Fiat Doblò, Opel Combo e motorizzazioni compatibili
- Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale
Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:
- Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
- Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
- Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dall'uso cittadino intenso ai lunghi tragitti lavorativi.
Consigli per la corretta sostituzione
Prima di installare il nuovo filtro LX3345, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.
| 20,84 € (22% IVA incl.) |
Filtro Antipolline Zaffo 637 - Jeep Renegade, Fiat 500L e 500X
Il filtro abitacolo antipolline a marchio Zaffo (Codice: 637) è il ricambio ideale per mantenere l'aria pulita e salubre all'interno dell'abitacolo, bloccando efficacemente polvere, polline e particelle nocive prima che entrino nel sistema di climatizzazione.
Nota importante sulla compatibilità: Questo filtro è progettato specificamente per essere installato su veicoli di grande diffusione come Jeep Renegade, Fiat 500L e Fiat 500X (verificare sempre la compatibilità esatta tramite il codice ricambio o il libretto del veicolo prima dell'installazione).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Zaffo
- Codice Prodotto: 637
- Tipologia: Filtro aria abitacolo / antipolline per auto
- Destinazione d'uso: Impianto di riscaldamento e ventilazione (Jeep Renegade, 500L, 500X)
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Manutenzione Periodica: Sostituzione consigliata a ogni tagliando o almeno una volta all'anno per preservare la qualità dell'aria.
- Benessere alla Guida: Riduce l'introduzione di allergeni e polveri sottili, migliorando il comfort per conducente e passeggeri.
- Efficienza Climatizzatore: Previene l'intasamento del radiatorino interno e contrasta la formazione di cattivi odori e appannamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro Zaffo:
- Elevata Capacità Filtrante: Materiale filtrante di qualità superiore progettato per trattenere le particelle più sottili.
- Perfetta Aderenza: Dimensioni precise conformi agli standard originali per un montaggio semplice e senza trafilamenti d'aria.
- Flusso Ottimale: Struttura studiata per non ostacolare la corretta portata d'aria della ventola del climatizzatore.
Consigli per la manutenzione del filtro abitacolo
Verificare sempre il senso del flusso d'aria (indicato dalle frecce sul bordo del filtro) durante il montaggio nell'apposito alloggiamento per garantire la massima efficacia filtrante e la corretta tenuta.
| 21,08 € (22% IVA incl.) |
Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 320297 - Abarth, Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot
Il compressore per aria condizionata NRF 320297 è il cuore pulsante del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento rapido, efficiente e costante dell'abitacolo in ogni condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture e veicoli commerciali dei gruppi Stellantis e Fiat (tra cui modelli dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Opel e Peugeot), questo compressore gestisce la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando alte performance, silenziosità di marcia e una perfetta integrazione con i sistemi di controllo del clima.
Nota importante sulla sostituzione: Prima di installare un nuovo compressore, è fondamentale eseguire un'accurata pulizia (lavaggio) del circuito del climatizzatore e sostituire componenti chiave come il filtro essiccatore e la valvola di espansione (o tubo capillare), verificando l'assenza di residui metallici derivanti dal vecchio guasto. Si raccomanda inoltre di caricare il quantitativo esatto di olio lubrificante e gas refrigerante specificato dal costruttore del veicolo, utilizzando attrezzature professionali per il recupero e la ricarica.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NRF
- Codice Prodotto: 320297
- Tipologia: Compressore per impianto di aria condizionata / climatizzazione (comprendente puleggia e frizione o valvola di controllo elettromagnetica a seconda della specifica applicazione)
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per offrire massima affidabilità, efficienza energetica e una lunga durata operativa
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Abarth, Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot: Compatibile con numerosi modelli di utilitarie, berline, SUV e veicoli commerciali leggeri dei gruppi di riferimento (verificare sempre il codice OE originale o la compatibilità tramite telaio prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli attacchi delle tubazioni del refrigerante, i punti di fissaggio al motore e le connessioni elettriche originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 320297:
- Efficienza Termica Elevata: Progettato per garantire una rapida messa a regime della pressione del gas, riducendo i tempi di attesa per il fresco nell'abitacolo durante le giornate più calde.
- Funzionamento Silenzioso e Fluido: Meccanismi interni bilanciati con precisione per minimizzare le vibrazioni trasmesse al motore e ridurre al minimo la rumorosità di esercizio.
- Affidabilità nel Tempo: Materiali trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, assicurando la massima tenuta del circuito frigorifero.
Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C
Un controllo periodico del livello del gas refrigerante e l'igienizzazione annuale dell'impianto e del filtro abitacolo prevengono la formazione di cattivi odori, proteggono il compressore dal rischio di grippaggio per scarsa lubrificazione e mantengono l'aria dell'auto sempre pulita e salutare.
| 268,40 € (22% IVA incl.) |
