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| Sistema frenante: Brembo |
| N° visualizzazioni usura [per asse]: 1 |
| Articolo complementare/Info integrativa: senza accessori |
| Larghezza [mm]: 163,6 |
| Altezza [mm]: 62,9 |
| Spessore [mm]: 18,1 |
| N° WVA: 25172 |
| N° WVA: 25173 |
| Marchio controllo: R90 Homologated |
| Contatto avvisatore usura: Con contatto segnalazione usura |
| Peso [kg]: 2,268 |
| N° per assale: 4 |
| Tipo confezione: Scatola |
| Lunghezza imballaggio [cm]: 20,6 |
| Larghezza imballaggio [cm]: 12,4 |
| Altezza imballaggio [cm]: 8 |
| 63,46 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR4349 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR4349 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i grandi furgoni passeggeri soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni termiche e meccaniche al retrotreno. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori della celebre piattaforma di veicoli commerciali pesanti sviluppata in sinergia tra i marchi Renault, Opel e Nissan. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FVR4349 / FVR 4349
- Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
- Posizionamento: Assale Posteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):
- Renault Master III / Master III Furgone (dal 2010 in poi): — Il grande veicolo commerciale francese, nelle svariate versioni Furgone, Cabinato, Autotelaio e Autobus, equipaggiato principalmente con le diffuse motorizzazioni turbodiesel 2.3 dCi a trazione anteriore o posteriore (ruota singola o gemellata).
- Opel Movano B (dal 2010 al 2021): — La variante a marchio Opel, gemella di piattaforma del Master III, ampiamente diffusa sia per il trasporto merci pesante sia per allestimenti speciali nelle motorizzazioni CDTI / BiTurbo CDTI.
- Nissan NV400 Furgone / Interstar Furgone (dal 2011 in poi): — I corrispettivi veicoli commerciali pesanti della gamma Nissan inseriti nella medesima sinergia industriale, idonei per ospitare questo formato di pastiglia sull'asse posteriore.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno a mano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:
- Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli e costanti masse d'inerzia di furgoni commerciali e grandi veicoli allestiti a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio posteriore salgono sotto stress in discesa.
- Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
- Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori o fischi durante le frenate e le manovre a bassa velocità.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli da lavoro di grandi dimensioni come Renault Master III, Opel Movano B e Nissan NV400/Interstar, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono requisiti vitali per prevenire sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (como l'ABS e il controllo di stabilità ESP, ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno di queste vaste gamme coesistono infatti differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio del telaio (ad esempio, le versioni a trazione anteriore FWD rispetto alle versioni pesanti a trazione posteriore RWD con ruote gemellate adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile). Inoltre, trattandosi di pinze freno posteriori che integrano il meccanismo del freno a mano, la sostituzione richiede l'arretramento dei pistoncini tramite rotazione (utilizzando l'apposita chiave per pinze freno arretratrice) e non tramite semplice pressione, per evitare di danneggiare il filetto interno dell'autoregolatore. Prima del montaggio delle nuove pastiglie Ferodo FVR4349, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
Ricambi Auto: FVR4349 - FERODO - Kit pastiglie freno, Freno a disco
Specifiche Tecniche:
Codice: FVR4349
Categoria: Impianto frenante
Produttore: FERODO
Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR4349 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR4349 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i grandi furgoni passeggeri soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni termiche e meccaniche al retrotreno. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori della celebre piattaforma di veicoli commerciali pesanti sviluppata in sinergia tra i marchi Renault, Opel e Nissan. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FVR4349 / FVR 4349
- Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
- Posizionamento: Assale Posteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):
- Renault Master III / Master III Furgone (dal 2010 in poi): — Il grande veicolo commerciale francese, nelle svariate versioni Furgone, Cabinato, Autotelaio e Autobus, equipaggiato principalmente con le diffuse motorizzazioni turbodiesel 2.3 dCi a trazione anteriore o posteriore (ruota singola o gemellata).
- Opel Movano B (dal 2010 al 2021): — La variante a marchio Opel, gemella di piattaforma del Master III, ampiamente diffusa sia per il trasporto merci pesante sia per allestimenti speciali nelle motorizzazioni CDTI / BiTurbo CDTI.
- Nissan NV400 Furgone / Interstar Furgone (dal 2011 in poi): — I corrispettivi veicoli commerciali pesanti della gamma Nissan inseriti nella medesima sinergia industriale, idonei per ospitare questo formato di pastiglia sull'asse posteriore.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno a mano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:
- Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli e costanti masse d'inerzia di furgoni commerciali e grandi veicoli allestiti a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio posteriore salgono sotto stress in discesa.
- Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
- Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori o fischi durante le frenate e le manovre a bassa velocità.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli da lavoro di grandi dimensioni come Renault Master III, Opel Movano B e Nissan NV400/Interstar, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono requisiti vitali per prevenire sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (como l'ABS e il controllo di stabilità ESP, ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno di queste vaste gamme coesistono infatti differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio del telaio (ad esempio, le versioni a trazione anteriore FWD rispetto alle versioni pesanti a trazione posteriore RWD con ruote gemellate adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile). Inoltre, trattandosi di pinze freno posteriori che integrano il meccanismo del freno a mano, la sostituzione richiede l'arretramento dei pistoncini tramite rotazione (utilizzando l'apposita chiave per pinze freno arretratrice) e non tramite semplice pressione, per evitare di danneggiare il filetto interno dell'autoregolatore. Prima del montaggio delle nuove pastiglie Ferodo FVR4349, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
Kit distribuzione INA 530056410
Il kit distribuzione INA 530056410 rappresenta una soluzione completa e affidabile per la sostituzione periodica degli organi di comando della distribuzione del motore, garantendo la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Progettato nel rispetto dei rigorosi standard qualitativi del primo impianto, questo kit include tutti i componenti necessari per un intervento di manutenzione sicuro, duraturo e privo di compromessi.
Realizzato con materiali di altissima qualità e tecnologie all'avanguardia a marchio INA, il set assicura un'elevata resistenza all'usura, alle sollecitazioni meccaniche e alle alte temperature operative. Cinghie robuste, pulegge precise e tenditori calibrati lavorano in perfetta sinergia per ridurre al minimo l'attrito, prevenire pericolosi allungamenti o slittamenti e salvaguardare l'integrità e le prestazioni complessive del propulsore.
Scegliere il kit distribuzione INA 530056410 significa investire sulla massima affidabilità meccanica del proprio veicolo, prevenendo costose avarie e garantendo un funzionamento del motore sempre fluido, efficiente e protetto nel tempo.
| 53,88 € (22% IVA incl.) |
UFI 26.007.00 - Filtro Gasolio (Gruppo VAG)
Il filtro UFI 26.007.00 è la soluzione ideale per la manutenzione dei motori TDI di generazione precedente, garantendo standard di filtrazione equivalenti al ricambio originale installato dalla fabbrica.
Principali applicazioni (Auto del Gruppo VAG):
- Volkswagen: Golf V, Golf VI, Passat (3C), Polo (6R), Jetta
- Audi: A3 (8P), TT
- Seat: Leon (1P), Altea, Ibiza, Toledo
- Skoda: Octavia (1Z), Fabia, Yeti
Punti di forza UFI:
- Eccellenza Tedesca: Specificamente calibrato per le tolleranze dei motori iniettore-pompa e common rail VAG.
- Separazione detriti: Alta capacità di accumulo dello sporco per intervalli di manutenzione prolungati.
- Sicurezza: Involucro metallico rinforzato contro la corrosione e le vibrazioni.
| 22,94 € (22% IVA incl.) |
Olio Motore Liqui Moly 5W-30 - Fusto da 60 Litri (Codice 21451)
L'olio motore Liqui Moly 5W-30 in formato fusto da 60 litri (Codice: 21451) è un lubrificante sintetico di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'utilizzo professionale su autovetture con motori a benzina e diesel. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima protezione antiusura e un'efficienza ottimale, questo grande formato rappresenta la soluzione ideale per officine e professionisti del settore.
Specifiche / Approvazioni: ACEA C3, API SPLIQUI MOLY raccomanda questo prodotto per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: ACEA C2, MB 229.31
Nota importante sulla convenienza: L'acquisto del fusto da 60 litri garantisce un vantaggio economico eccezionale rispetto alle piccole confezioni, offrendo un prezzo al litro fortemente ribassato e riducendo al minimo gli sprechi e i costi di gestione del magazzino per l'officina. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione dei veicoli che la gradazione 5W-30 e le specifiche tecniche soddisfino i requisiti prescritti dalle case costruttrici.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Liqui Moly
- Codice Prodotto: 21451
- Formato: Fusto da 60 Litri (Formato convenienza per professionisti)
- Gradazione Viscosimetrica: SAE 5W-30
- Tipologia: Lubrificante sintetico ad alte prestazioni per auto
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per proteggere i componenti meccanici più sollecitati
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Autovetture Benzina e Diesel: Ideale per l'utilizzo intensivo in officina su un'ampia gamma di motori automobilistici moderni.
- Uso Professionale: Ottimizzato per rifornimenti rapidi, puliti e vantaggiosi.
- Verifica Preliminare: Controllare sempre le specifiche richieste dalla casa automobilistica per ciascun veicolo prima di procedere al cambio olio.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del fusto Liqui Moly 5W-30:
- Massima Convenienza: Riduzione drastica del costo al litro e fusto dotato di praticità d'uso per i rifornimenti in officina.
- Protezione Avanzata: Formula sintetica che assicura una lubrificazione immediata a freddo e una stabilità termica eccellente sotto sforzo.
- Pulizia del Motore: Previene la formazione di depositi e morchie, preservando l'efficienza dei sistemi di scarico e dei componenti interni.
Consigli per la manutenzione del sistema di lubrificazione
Controllare regolarmente il livello dell'olio motore tramite l'apposita asticella, specialmente prima di lunghi viaggi o di un utilizzo gravoso dell'auto, garantisce una protezione costante del propulsore e previene danni prematuri agli organi meccanici in movimento.
| 402,60 € (22% IVA incl.) |
Filtro carburante / gasolio Knecht (Mahle) KC502 per Ford Transit (versioni storiche e tradizionali)
Il filtro carburante a marchio Knecht / Mahle (Codice: KC502) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione affidabili dell'impianto di alimentazione su furgoni commerciali e veicoli da lavoro del marchio Ford (Transit - versioni storiche e tradizionali) e motorizzazioni diesel compatibili. Sviluppato per soddisfare i rigorosi standard richiesti dai costruttori, questo filtro assicura la massima purezza del gasolio, salvaguardando l'integrità della pompa d'iniezione e degli iniettori.
Affidabilità e qualità costruttiva Knecht (Gruppo Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio Knecht significa affidarsi all'eccellenza ingegneristica del gruppo Mahle, leader mondiale nella componentistica per motori termici e fornitore diretto dei principali costruttori di veicoli. Il filtro KC502 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche d'avanguardia:
- Elemento filtrante ad alta efficienza: Trattiene con precisione impurità, particelle di ruggine, residui ferrosi e tracce di umidità presenti nel gasolio, proteggendo i componenti delicati dell'impianto d'iniezione dei motori diesel tradizionali.
- Involucro metallico rinforzato: Resistente alle alte pressioni d'esercizio, alle sollecitazioni meccaniche e alla corrosione, garantendo la massima sicurezza anche in vani motore gravosi e su mezzi da lavoro intensivo.
- Costruzione affidabile e tenuta ermetica: Progettato per sopportare cicli di lavoro gravosi e prevenire qualsiasi trafilamento di carburante.
Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un sistema di alimentazione pulito è vitale per prevenire cali di potenza, strattoni, difficoltà di avviamento e costosi danni al sistema di iniezione. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo le scadenze previste dalla casa costruttrice o a intervalli ravvicinati, specialmente su veicoli commerciali storici sottoposti a chilometraggi elevati o rifornimenti frequenti.
Nota importante sull'utilizzo: Poiché i modelli storici del Ford Transit presentano differenti varianti di motorizzazioni diesel a seconda dell'anno di produzione e della versione specifica, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando le dimensioni e i raccordi del filtro attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro KC502:
- Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione)
- Codice Prodotto: KC502
- Tipologia: Filtro carburante / gasolio (fuel filter)
- Compatibilità Veicoli: Ford Transit (versioni storiche / tradizionali) e motorizzazioni diesel compatibili
- Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale
Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro Knecht KC502:
- Protezione totale del sistema d'iniezione: Blocca qualsiasi impurità preservando la durata nel tempo di pompe e iniettori.
- Affidabilità elevata in ogni condizione: Ottima tenuta e resistenza strutturale per furgoni e veicoli commerciali storici.
- Efficienza costante: Mantiene inalterato il flusso del carburante per garantire prestazioni ottimali e regolarità di funzionamento del motore.
Consigli per la corretta sostituzione
Prima di installare il nuovo filtro KC502, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando l'alimentazione del carburante e raccogliendo eventuali fuoriuscite di gasolio. Durante il montaggio, verificare il corretto senso del flusso del carburante indicato sul corpo del filtro e procedere allo spurgo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.
| 39,31 € (22% IVA incl.) |
Additivo Benzina LIQUI MOLY Injection Reiniger (2586)
Il Liqui Moly Injection Reiniger è un additivo professionale ad alte prestazioni formulato per la pulizia e la protezione del sistema di iniezione benzina. Questo trattamento rimuove depositi carboniosi e incrostazioni dalle valvole, dagli iniettori e dai condotti di aspirazione, ripristinando la corretta nebulizzazione del carburante e garantendo una combustione più pulita ed efficiente.
Perché scegliere l'additivo Liqui Moly:
- Pulizia Profonda: Elimina i residui che causano avviamenti difficoltosi, minimo irregolare e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Protezione Anti-Corrosione: Crea uno strato protettivo all'interno del sistema di alimentazione, prevenendo l'usura prematura dei componenti.
- Riduzione Consumi ed Emissioni: Un sistema di iniezione pulito permette di ottimizzare la miscela aria-carburante, riducendo gli sprechi e i fumi di scarico nocivi.
- Compatibilità Totale: Adatto a tutti i motori a benzina, inclusi i moderni sistemi a iniezione diretta (GDI) e motori dotati di catalizzatore.
L'importanza della qualità e il consiglio per l'uso
In un mercato dove i carburanti possono presentare impurità o residui, l'aggiunta di additivi di alta qualità come quelli di Liqui Moly è fondamentale per la prevenzione di guasti costosi. Non tutti gli additivi sono uguali: la formulazione tedesca di Liqui Moly è studiata per agire chimicamente senza danneggiare le guarnizioni o i componenti sensibili del motore.
Consiglio per la massima efficacia:
Sebbene una confezione da 300ml sia sufficiente per un serbatoio pieno, i nostri esperti consigliano di versare l'intero contenuto della latta in un serbatoio riempito a metà o a 3/4 (circa 30-40 litri di benzina). Questa concentrazione leggermente superiore permette ai principi attivi di agire con maggiore forza detergente sulle incrostazioni ostinate, garantendo una pulizia più rapida e profonda durante la marcia. È l'operazione ideale da effettuare prima di un lungo viaggio o in occasione del tagliando periodico.
| 9,96 € (22% IVA incl.) |
Filtro antipolline Zaffo 517
Il filtro antipolline Zaffo 517 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.
Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.
Scegliere il filtro antipolline Zaffo 517 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.
| 20,02 € (22% IVA incl.) |
Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Dx-Sx Moog CI-LS-7321 - Citroen, Fiat, Peugeot
La bielletta della barra stabilizzatrice anteriore Moog CI-LS-7321 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima stabilità in curva, una risposta precisa dello sterzo e un comfort di marcia ottimale. Sviluppata specificamente per l'impianto di sospensione anteriore (lato destro o sinistro) di veicoli commerciali e furgoni di grande portata dei marchi Citroen (Jumper), Fiat (Ducato) e Peugeot (Boxer), questa bielletta garantisce il perfetto collegamento tra la barra stabilizzatrice e gli elementi della sospensione, riducendo il rollio del veicolo e mantenendo l'aderenza costante delle ruote sull'asfalto.
Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 bielletta), utilizzabile indifferentemente sul lato destro o sinistro dell'asse anteriore.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle biellette su entrambi i lati dell'asse anteriore e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia per garantire un comportamento stradale bilanciato, uniforme e sicuro. Durante l'installazione, serrare i dadi di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo utilizzando attrezzi adeguati per evitare danni alle cuffie di protezione dei giunti sferici. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Moog
- Codice Prodotto: CI-LS-7321
- Tipologia: Bielletta / tirante barra stabilizzatrice per asse anteriore (Destra o Sinistra)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Jumper.
- Fiat: Ducato.
- Peugeot: Boxer.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, i filetti e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti o modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta Moog CI-LS-7321:
- Precisione di Guida: Snodi sferici ad alta resistenza progettati per eliminare i giochi meccanici, i rumori anomali (toc-toc in curva o su sconnesso) e il ritardo di risposta dello sterzo.
- Robustezza Strutturale: Aste e giunti rinforzati per sopportare le sollecitazioni continue derivanti dalle irregolarità stradali e dai carichi di lavoro gravosi tipici dei veicoli commerciali a pieno carico.
- Protezione Duratura: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e ai detriti per preservare il lubrificante interno nel corso degli anni.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
Il controllo periodico delle biellette della barra stabilizzatrice è essenziale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi o usura nei giunti sferici provoca rumori metallici sullo sconnesso e un peggioramento della tenuta di strada, specialmente nei cambi di direzione improvvisi.
| 18,87 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Raffreddamento Motore Saleri SIL PA1089
La pompa acqua Saleri SIL PA1089 è un componente ad alta precisione progettato per garantire la costante ed efficace circolazione del liquido refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento motore. Sviluppata per mantenere la temperatura d'esercizio del propulsore nei parametri ideali prescritti dal costruttore, previene il surriscaldamento e salvaguarda l'integrità dei componenti meccanici in qualsiasi condizione di guida.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Girante ad elevata efficienza idrodinamica per un flusso di refrigerante continuo e bilanciato
- Tenuta meccanica di altissima qualità per prevenire microtrafilamenti, perdite e cali di pressione
- Cuscinetti rinforzati per una resistenza superiore ai carichi radiali e alle alte temperature
- Struttura robusta in leghe ad alta resistenza contro corrosione, cavitazione e usura
- Contribuisce al corretto rendimento termico del motore e alla riduzione dei consumi
- Perfetta intercambiabilità con le specifiche e i codici di primo equipaggiamento OEM
Qualità ed ingegneria di primo equipaggiamento Saleri SIL
Saleri SIL è un leader globale nella progettazione e produzione di pompe acqua e sistemi di gestione termica per il settore automotive, partner di primo equipaggiamento dei più prestigiosi marchi automobilistici. La pompa acqua PA1089 è realizzata secondo i più rigorosi standard qualitativi, assicurando elevatissima affidabilità d'esercizio, perfetta idoneità di montaggio ed una lunga durata nel tempo.
| 52,46 € (22% IVA incl.) |
