Ricambi Auto: PA1360-8 - GRAF - Pompa dell’acqua, raffreddamento motore

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00183 - Fiat Panda 1.1 dal 2003 in poi

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00183 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere perfettamente intercambiabile sia sul lato sinistro che sul lato destro, questo ammortizzatore è compatibile con i modelli Fiat Panda 1.1 a partire dal 2003 in poi, assicurando stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico dell'auto ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00183
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Intercambiabile DX / SX)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat (Panda 1.1 dal 2003 in poi): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00183:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Praticità d'Installazione: La totale simmetria di montaggio (destra e sinistra) semplifica la gestione del magazzino ricambi e velocizza le operazioni in officina.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.

Motorino di Avviamento ERA 220376A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220376A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, sicuri e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la diffusissima gamma di motorizzazioni benzina, benzina/GPL e turbodiesel del gruppo Fiat (FCA / Stellantis) e dei marchi partner che condividono le medesime piattaforme meccaniche (come Ford, Jeep ed Opel). Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo e resistendo al degrado causato da cicli continui di accensione e spegnimento.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220376A / 220376 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili:

• Abarth (500, 595, 695, Grande Punto, Punto, 124 Spider): — Applicazioni dedicate alle versioni sportive dello Scorpione equipaggiate con motorizzazioni sovralimentate (come i motori 1.4 T-Jet e MultiAir), dove lo spunto iniziale deve far fronte a rapporti di compressione e architetture prestazionali elevate.
• Alfa Romeo (Giulietta, MiTo): — Perfettamente compatibile con i motori benzina e diesel compatti (tra cui i propulsori 1.4 TB, MultiJet e TwinAir) delle berline sportive del Biscione.
• Fiat (124 Spider, 500, 500C, 500L, 500X, Bravo II, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Siena, Stilo, Tipo Familiare / Hatchback / Tre Volumi): — Copertura totale per oltre due decenni di vetture Fiat. Trova applicazione sui celebri motori 1.2 e 1.4 Fire, sui moderni 1.4 T-Jet / MultiAir e sui piccoli turbodiesel 1.3 MultiJet, equipaggiando citycar, berline medie, veicoli commerciali leggeri e l'intera nuova gamma Fiat Tipo.
• Jeep (Renegade SUV e Van): — Idoneo per le motorizzazioni benzina e diesel a trazione anteriore o integrale del crossover compatto del marchio americano nate sulla piattaforma comune del gruppo.
• Lancia (Delta III, Musa, Ypsilon) e Ford Ka (Seconda generazione): — Copre le raffinate utilitarie e monovolume Lancia dotate di meccanica Fiat, nonché la Ford Ka prodotta in collaborazione industriale sullo stesso stabilimento e pianale della Fiat 500.
• Opel (Combo Cassone / Furgonato e Combo Tour): — Adatto per le versioni commerciali e multispazio Opel nate sulla base meccanica del Fiat Doblò, equipaggiate con i motori CDTI (corrispettivi dei MultiJet italiani).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Sagomato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio del motore. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'inclinazione del solenoide rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica per garantire un accoppiamento perfetto con la corona dentata del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Le immagini del prodotto mostrano la conformazione standard a due o tre fori di fissaggio (a seconda della specifica variante di fusione del blocco cambio) con i relativi terminali a vite per il cavo positivo della batteria e il faston di comando della chiave (morsetto 50).

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime (spesso superiori a 100-200 Ampere) per vincere l'inerzia del motore spento. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220376A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza e anno), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate (ad esempio Fiat Punto o Alfa Giulietta) coesistono versioni con cambi manuali, robotizzati (Dualogic/Selespeed/TCT) o dotate di sistema Start e Stop automatico, che richiedono motorini d'avviamento con potenze nominali differenti (es. 0.9 kW rispetto a 1.2 kW o superiori) o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Filtro carburante Knecht KL 416/1

Il filtro carburante Knecht KL 416/1 è un componente ad altissima efficienza progettato specificamente per garantire una depurazione profonda e costante del carburante nei moderni impianti di alimentazione a benzina. Grazie a un rigoroso processo di progettazione industriale, questo elemento metallico sigillato trattiene efficacemente impurità, microparticelle e residui in sospensione, proteggendo con la massima sicurezza gli organi di iniezione da usura e malfunzionamenti.

La struttura tecnica del filtro KL 416/1 si distingue per l'impiego di materiali filtranti di qualità superiore e di un involucro robusto, capaci di resistere alle elevate pressioni d'esercizio e agli stress chimici imposti dai carburanti odierni. Questa configurazione assicura una portata di flusso regolare e costante, prevenendo cali di rendimento, irregolarità di funzionamento o vuoti in accelerazione del propulsore.

Scegliere l'esperienza e l'affidabilità del marchio Knecht significa affidarsi a un punto di riferimento assoluto nella filtrazione automotive, in grado di offrire ricambi robusti, sicuri e perfettamente conformi agli standard richiesti dal primo impianto. Un componente fondamentale per la manutenzione periodica che preserva l'efficienza e la durata del motore nel tempo.

Puleggia Frizionata Alternatore INA 535011510

La puleggia frizionata alternatore INA 535011510 (ruota libera alternatore) è un componente di alta precisione sviluppato per disaccoppiare l'alternatore dalle variazioni di velocità e dalle vibrazioni torsionali dell'albero motore. Assicurando un funzionamento fluido e progressivo, stabilizza il percorso della cinghia ausiliaria ed evita stress meccanici dannosi sugli altri organi del circuito dei servizi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Qualità da primo impianto garantita dal gruppo Schaeffler (INA)
• Meccanismo interno di ruota libera ad alta precisione per un disaccoppiamento fluido ed efficace
• Riduzione netta delle vibrazioni e della rumorosità d'esercizio trasmesse all'abitacolo
• Protezione da usura precoce per cinghia dei servizi, tenditori e pulegge collegate
• Elevata resistenza alle sollecitazioni termiche e ai carichi di lavoro più gravosi

L'affidabilità INA per i sistemi ausiliari

Il marchio INA è il punto di riferimento globale nella produzione di componenti di precisione per il settore automobilistico. La puleggia frizionata 535011510 soddisfa i più rigidi standard costruttivi OEM, garantendo la massima affidabilità d'esercizio, prestazioni del tutto equivalenti al ricambio originale e una prolungata durata nel tempo.

Supporto motore Metalcaucho per Ford Focus II, C-Max, Kuga I, Volvo C30, C70 II, S40 II e V50 (Codice 05284)

Il supporto motore a marchio Metalcaucho (Codice: 05284) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per il sostegno e l'isolamento delle vibrazioni del gruppo propulsore su berline, station wagon, crossover e coupè di grande diffusione tra cui Ford Focus II, Ford C-Max, Ford Kuga I, Volvo C30, Volvo C70 II, Volvo S40 II e Volvo V50 e versioni compatibili basate sulla piattaforma condivisa del gruppo. Sviluppato per offrire un perfetto assorbimento delle sollecitazioni meccaniche, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio specializzato come Metalcaucho, punto di riferimento nell'aftermarket per i componenti in gomma-metallo.

Nota fondamentale sulla funzione del ricambio e sulla sicurezza: Scegliere componenti di eccellenza firmati da un marchio affidabile come Metalcaucho è di vitale importanza per la stabilità del motore e il comfort di guida. I supporti motore svolgono il compito cruciale di sostenere il peso del propulsore e del cambio, smorzando al contempo le vibrazioni e le oscillazioni generate durante l'accelerazione, la decelerazione e la marcia su fondi stradali sconnessi. Un supporto usurato, lesionato o con la gomma cedevole provoca vibrazioni anomale nell'abitacolo, strattoni nei cambi marcia e sollecitazioni dannose per i semiassi e per gli altri supporti della catena cinematica. Per garantire la perfetta efficienza della vettura, si consiglia di verificare periodicamente l'integrità dei supporti motore e di sostituire tempestivamente il componente non appena si manifestano cedimenti strutturali o crepe nella mescola di gomma.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente soggetto a differenti varianti di taratura e posizionamento (lato destro, sinistro o inferiore/anti-coppia a seconda dello schema specifico del veicolo), è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e la posizione esatta di montaggio prima di procedere all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Metalcaucho (Marchio leader nella produzione di componenti in gomma-metallo per l'aftermarket automobilistico europeo)
• Codice Prodotto: 05284
• Tipologia: Supporto motore / staffa antivibrante in gomma-metallo
• Compatibilità Veicoli: Ford Focus II, Ford C-Max, Ford Kuga I, Volvo C30, Volvo C70 II, Volvo S40 II, Volvo V50 e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, realizzato con mescole di gomma ad alta resistenza e metalli trattati anticorrosione per sopportare carichi elevati e sollecitazioni termiche

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Isolamento delle Vibrazioni: Smorza efficacemente le frequenze e le oscillazioni del motore, impedendo che si propaghino al telaio e all'abitacolo per un comfort di marcia superiore.
• Stabilità del Propulsore: Mantiene il motore e il cambio nella corretta posizione geometrica, evitando movimenti eccessivi durante le partenze e i cambi di marcia.
• Protezione della Meccanica: Salvaguarda i tubi, i cavi e gli organi meccanici collegati al motore da tensioni anomale causate dall'eccessiva flessione dei supporti usurati.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del supporto Metalcaucho:

• Mescola di Gomma Rinforzata: Elastomeri di prima qualità progettati per resistere all'invecchiamento precoce, agli oli minerali, al calore del vano motore e alle intemperie.
• Geometria di Primo Impianto: Conformità dimensionale rigorosa per un montaggio perfettamente plug-and-play nelle sedi originali previste dalla casa costruttrice.
• Robustezza Strutturale: Struttura metallica solida capace di sopportare le elevate coppie motrici dei motori diesel e benzina di questa generazione di veicoli.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di effettuare il montaggio utilizzando attrezzature adeguate per sostenere correttamente il peso del gruppo motore-cambio durante la rimozione del vecchio supporto, e di serrare i bulloni di fissaggio attenendosi scrupolosamente alle coppie di serraggio prescritte dalla casa costruttrice.

Kit Frizione Sachs 3000111001 - Mercedes-Benz

Il kit frizione Sachs 3000111001 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su vetture storiche e classiche del marchio Mercedes-Benz (modelli 123, 124 e 190), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, valorizzando l'affidabilità e il comfort di marcia di questi iconici veicoli.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000111001
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: 123, 124, 190.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000111001:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, rispettando il carattere meccanico originale della vettura.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per durare nel tempo e mantenere inalterate le prestazioni originali.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Cinghia servizi Continental 6PK1548

La cinghia servizi Continental 6PK1548 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6PK1548 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Candela d'accensione in platino NGK per Chevrolet, Dodge, Ford, Mazda e Opel (Codice PTR5A-13)

La candela d'accensione al platino a marchio NGK (Codice: PTR5A-13) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture tra cui Chevrolet, Dodge, Ford, Mazda e Opel. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come NGK, rappresentando la soluzione ideale per garantire una scintilla potente, una combustione completa e la massima durata del sistema di accensione in ogni condizione di guida.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per il rendimento termico del motore e l'efficienza della combustione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore e le specifiche del veicolo prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare la candela installata in origine per confermare la piena corrispondenza del grado termico e dell'elettrodo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NGK (Marchio leader mondiale nella tecnologia di accensione e componentistica per autoveicoli)
• Codice Prodotto: PTR5A-13
• Tipologia: Candela d'accensione con elettrodo in Platino per veicoli multimarca
• Compatibilità Veicoli: Chevrolet, Dodge, Ford, Mazda, Opel
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a temperature estreme, usura e sollecitazioni termiche elevate

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Combustione Ottimale: Progettata con tecnologia al platino per garantire una scintilla stabile e concentrata, migliorando la risposta del motore e riducendo i consumi.
• Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione periodica dell'impianto di accensione su berline, SUV e vetture dei principali gruppi automobilistici internazionali.
• Affidabilità di Avviamento: Contribuisce a facilitare l'avviamento a freddo e a mantenere il minimo regolare in ogni condizione climatica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della candela NGK:

• Elettrodo Centrale in Platino: Assicura una resistenza superiore all'usura e una durata chilometrica notevolmente elevata rispetto alle candele tradizionali.
• Resistenza Superiore: Materiali avanzati studiati per prevenire l'imbrattamento e garantire un'efficienza costante nel tempo.
• Rendimento Costante: Assicura una protezione duratura del catalizzatore e una riduzione delle emissioni nocive allo scarico.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di sostituire le candele d'accensione rispettando gli intervalli di chilometraggio prescritti dal costruttore del veicolo e di rispettare la coppia di serraggio prescritta durante il montaggio per evitare danneggiamenti alla testata.