Ricambi Auto: TP040 - GRAF - Kit cinghie dentate

Ammortizzatore Anteriore Monroe 742298SP - Ford

L'ammortizzatore anteriore Monroe 742298SP è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti delle sospensioni anteriori, garantendo precisione di guida, stabilità direzionale, comfort superiore e un contatto costante degli pneumatici con il fondo stradale. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse anteriore di berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri del marchio Ford (C-Max II, Focus III, Grand C-Max, Tourneo Connect e Transit Connect), questo ricambio ripristina la risposta originale dell'assetto, riducendo il rollio in curva e assorbendo efficacemente le asperità della strada.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e lato sinistro) per garantire un comportamento simmetrico e sicuro del veicolo su strada. Durante l'installazione, verificare lo stato dei supporti ammortizzatore, dei cuscinetti reggispinta, dei parapolvere e dei finecorsa, provvedendo alla loro sostituzione se usurati. Il serraggio dei componenti deve essere effettuato alla coppia prescritta dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire successivamente la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: 742298SP
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico/gas per asse anteriore
• Sistema di fissaggio: Spina superiore, Collare inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max II, Focus III, Grand C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le caratteristiche di smorzamento e i punti di ancoraggio originali (spina superiore/collare inferiore), garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe 742298SP:

• Smorzamento Ottimizzato: Valvole calibrate per offrire il perfetto bilanciamento tra comfort di marcia e reattività dello sterzo, garantendo il controllo del veicolo in ogni situazione.
• Tenuta e Durata Superiore: Stelo temprato e finemente lavorato con guarnizioni ad alta resistenza per prevenire perdite d'olio e resistere all'usura causata da polvere, detriti e agenti atmosferici.
• Sicurezza in Frenata e Curva: Contrasta efficacemente il trasferimento di carico in avanti durante le frenate brusche e il rollio in curva, riducendo gli spazi di arresto.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori anteriori è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo, incidendo direttamente sulla risposta dello sterzo, sulla frenata e sull'usura degli pneumatici. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di sostituire gli ammortizzatori in presenza di perdite d'olio, perdita di efficacia ammortizzante o rumori anomali durante la marcia.

Filtro Gasolio UFI 26.052.00 (Tecnologia Multijet II)

Il filtro gasolio UFI 26.052.00 è un componente fondamentale per la protezione dei moderni sistemi di iniezione Common Rail. Progettato specificamente per i motori Multijet II, questo filtro offre una separazione eccellente dell'acqua dal carburante e un'altissima capacità di filtrazione delle impurità, salvaguardando gli iniettori e la pompa ad alta pressione.

Principali applicazioni (Motori 1.3, 1.6, 2.0 Multijet):

• Fiat: 500L, 500X, Tipo, Doblo, Ducato
• Alfa Romeo: Giulietta, MiTo
• Jeep: Renegade, Compass
• Lancia: Ypsilon, Delta

Dati tecnici e vantaggi:

• Corrispondenza tecnica: Mahle KX398
• Setto filtrante in DFM (Deep Filtration Media) per una filtrazione progressiva
• Efficienza di separazione dell'acqua superiore al 95%
• Protezione totale contro la paraffina e i contaminanti solidi
• Progettato per intervalli di manutenzione prolungati secondo specifiche OEM

L'eccellenza nella filtrazione UFI Filters

UFI Filters è il fornitore leader per il primo equipaggiamento del Gruppo Stellantis. Il filtro 26.052.00 non è un semplice ricambio, ma un elemento di precisione che garantisce il corretto funzionamento dei motori diesel di ultima generazione. Grazie all'innovativo materiale filtrante, previene il danneggiamento dei delicati componenti dell'impianto di alimentazione, ottimizzando i consumi e riducendo le emissioni inquinanti.

Filtro olio motore Knecht OX1308D per Dacia, Fiat, Mercedes-Benz, Nissan e Renault

Il filtro olio a cartuccia / elemento a bagno a marchio Knecht (Codice: OX1308D) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di lubrificazione di berline, utilitarie, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri di una vasta gamma di marchi prestigiosi, tra cui Dacia (Dokker, Duster, Logan II, Sandero II), Fiat (Talento), Mercedes-Benz (Citan, CLA, Classe A, Classe B, T-Class), Nissan (Interstar, NV300, Qashqai II J11) e Renault (Captur II, Clio V, Espace V, Kadjar, Koleos II, Master IV, Trafic III) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione micrometrica dell'olio motore, questo filtro trattiene efficacemente residui metallici, particelle di morchia, fuliggine e impurità derivanti dalla combustione, proteggendo i componenti interni del propulsore e garantendo una lubrificazione ottimale in ogni condizione d'esercizio.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri olio Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'olio a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i moderni motori plurimarca di questa categoria, i filtri OX1308D garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Setto filtrante in celluloresina ad alta efficienza: Progettato con una struttura a pieghe stabilizzate per assicurare una capacità di accumulo dello sporco elevata senza ostruire il passaggio del flusso d'olio.
• Anima interna di rinforzo strutturale: Garantisce la massima resistenza meccanica del corpo filtrante anche sotto pressioni elevate e avviamenti a freddo con olio denso, impedendo collassi o deformazioni.
• O-ring e guarnizioni di tenuta specifiche incluse: Realizzate con mescole elastomeriche di prima qualità resistenti alle alte temperature e agli additivi chimici degli oli moderni, prevenendo qualsiasi trafilamento o perdita.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: L'efficienza dell'olio motore è vitale per la durata e la salute del propulsore e del turbocompressore. Un filtro olio saturo o di scarsa qualità può attivare la valvola di bypass inviando olio non filtrato in circolo. Si raccomanda di sostituire regolarmente l'elemento filtrante e l'olio motore attenendosi rigorosamente agli intervalli prescritti dalla casa costruttrice.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché i marchi citati condividono estese sinergie motoristiche (come i diffusi propulsori dci o le unità benzina e diesel ad alta efficienza) che possono montare varianti di cartucce differenti a seconda dell'anno di produzione e delle specifiche d'emissione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro OX1308D:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: OX1308D
• Tipologia: Filtro olio a cartuccia / elemento filtrante a bagno
• Compatibilità Veicoli: Dacia Dokker, Duster, Logan II, Sandero II, Fiat Talento, Mercedes-Benz Citan, CLA, Classe A, Classe B, T-Class, Nissan Interstar, NV300, Qashqai II (J11), Renault Captur II, Clio V, Espace V, Kadjar, Koleos II, Master IV, Trafic III e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri olio Knecht:

• Protezione totale del motore e del turbo: Previene l'usura precoce dei cuscinetti, degli alberi a camme e dei componenti critici della lubrificazione.
• Flusso d'olio costante e pulito: Mantiene la pressione dell'impianto stabile e assicura una lubrificazione immediata anche nei periodi invernali più rigidi.
• Riduzione dei costi di manutenzione: Preserva la pulizia interna del motore prolungandone la vita utile e l'affidabilità chilometro dopo chilometro.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro OX1308D, pulire accuratamente la campana e il coperchio del filtro, sostituire sempre tutte le guarnizioni in dotazione lubrificandole con un velo d'olio pulito e serrare alla coppia prescritta dal costruttore per evitare danneggiamenti alla plastica o perdite d'olio.

Cinghia servizi doppia gola Continental 6DPK1697

La cinghia servizi doppia gola Continental 6DPK1697 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia a doppia dentatura garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6DPK1697 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue su entrambi i lati di contatto senza deformarsi. Questa struttura a doppie gole riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (Cod. 8972)

Olio motore sintetico di alta gamma, ideale per veicoli moderni con elevate prestazioni e intervalli di manutenzione prolungati. Questo lubrificante garantisce una protezione superiore e il corretto funzionamento dei filtri antiparticolato (DPF).

Perché scegliere questo prodotto:

• Viscosità: 5W-30
• Lubrificante universale per motori a benzina e diesel.
• Assicura un'eccezionale pulizia del motore e una riduzione dei depositi.
• Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
• Riduce il consumo di carburante e l'emissione di sostanze inquinanti.
• Altissima resistenza all'usura e alle pressioni elevate.

Specifiche e Approvazioni:

• ACEA C3
• ACEA C2
• BMW Longlife-04
• Volkswagen 504 00 / 507 00
• Mercedes-Benz MB 229.31 / 229.51
• Porsche C30

Verificare sempre la compatibilità con il libretto di uso e manutenzione del veicolo.

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00612 - Lancia Y10 156 1.0 Fire

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00612 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Lancia Y10 (serie 156) con motorizzazione 1.0 Fire, questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico dell'auto ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00612
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Lancia (Y10 156 - 1.0 Fire): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00612:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso anche in condizioni di guida urbana ed extraurbana.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.

Disco Freno Anteriore Ferodo DDF1765C-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno anteriore Ferodo DDF1765C-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche nelle condizioni di carico più gravose. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore della gamma di veicoli commerciali, minibus e camper dei marchi Volkswagen (in particolare per modelli quali VW California T5 e T6 Camper, Multivan T5 e T6, Transporter T5 e T6). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di carico e trasporto pesante.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse anteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1765C-1 / DDF1765C
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e del carico del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Volkswagen: California T5 / T6 Camper, Multivan T5 / T6, Transporter T5 / T6 (Autotelaio, Furgone, Autobus).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1765C-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro elevati (tipici dei furgoni allestiti a camper o impiegati nel trasporto passeggeri e merci), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni all'avantreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione (C): Rivestimento superficiale protettivo avanzato per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi anteriori Ferodo DDF1765C-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Kit distribuzione INA 530007810

Il kit distribuzione INA 530007810 rappresenta una soluzione completa e affidabile per la sostituzione periodica degli organi di comando della distribuzione del motore, garantendo la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Progettato nel rispetto dei rigorosi standard qualitativi del primo impianto, questo kit include tutti i componenti necessari per un intervento di manutenzione sicuro, duraturo e privo di compromessi.

Realizzato con materiali di altissima qualità e tecnologie all'avanguardia a marchio INA, il set assicura un'elevata resistenza all'usura, alle sollecitazioni meccaniche e alle alte temperature operative. Cinghie robuste, pulegge precise e tenditori calibrati lavorano in perfetta sinergia per ridurre al minimo l'attrito, prevenire pericolosi allungamenti o slittamenti e salvaguardare l'integrità e le prestazioni complessive del propulsore.

Scegliere il kit distribuzione INA 530007810 significa investire sulla massima affidabilità meccanica del proprio veicolo, prevenendo costose avarie e garantendo un funzionamento del motore sempre fluido, efficiente e protetto nel tempo.