Disco Freno Brembo 08.C546.11 (Assale Posteriore)

Il disco freno Brembo 08.C546.11 è un ricambio di alta qualità progettato per l'asse posteriore di crossover e berline. Questo disco solido integra la tecnologia di verniciatura UV di Brembo, che non solo conferisce un aspetto estetico superiore, ma garantisce una protezione completa contro la corrosione e l'usura ambientale.

Principali applicazioni:

• Nissan: Qashqai II (J11, J11_)
• Renault: Kadjar (HA_, HL_)
• Renault: Megane IV (B9A/M/N_)
• Renault: Captur II (HF_)
• Renault: Koleos II (HC_)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Posteriore
• Tipologia: Disco pieno (pieno) con verniciatura UV
• Diametro: 289.5 mm | Spessore: 13 mm
• Verniciatura UV: Protezione ecologica che mantiene il disco pulito e privo di ruggine
• Finitura superficiale ad alta precisione per minimizzare rumori e vibrazioni

L'innovazione frenante di Brembo

Il modello 08.C546.11 è sviluppato per offrire prestazioni costanti e una perfetta integrazione con i sistemi di sicurezza attiva del veicolo. Scegliere Brembo significa adottare una soluzione certificata ECE-R90, equivalente all'originale, che assicura una lunga durata chilometrica e una manutenzione ridotta, preservando l'efficienza dell'intero sistema frenante posteriore.

Motorino di Avviamento ERA 220453A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220453A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e performanti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata dell'alleanza Renault-Nissan (estese alle piattaforme condivise con Mercedes-Benz e Opel). È ottimizzato in particolare per i collaudati ed efficienti propulsori 2.0 dCi (M9R) e 2.3 dCi / CDTI (M9T), unità che equipaggiano un'ampia varietà di berline, monovolume, crossover, pick-up 4x4 e veicoli commerciali leggeri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso intensi e prolungati, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220453A / 220453 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici diesel / turbodiesel
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Renault (Espace IV, Grand Scenic II e III, Koleos I, Laguna II e III, Latitude, Master III, Megane CC, Megane II e III, Scenic II e III, Trafic II, Vel Satis): — Copertura capillare per la gamma di autovetture, monovolume, berline executive e furgoni commerciali del marchio transalpino spinti dalle motorizzazioni 2.0 dCi e 2.3 dCi.
• Nissan (Interstar, Navara, NV400, Primastar, Qashqai, X-Trail II): — Massima compatibilità per i SUV, crossover 4x4 e veicoli commerciali della casa giapponese sviluppati in collaborazione con il gruppo Renault.
• Opel (Movano B, Vivaro A): — Idoneità perfetta per i veicoli commerciali leggeri distribuiti con il marchio Opel e nati dalle piattaforme condivise Master III e Trafic II.
• Mercedes-Benz (Classe X) e Renault Alaskan: — Applicazione idonea per i robusti pick-up da lavoro e fuoristrada basati sull'architettura meccanica congiunta.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Renault/Nissan. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli equipaggiati con motori turbodiesel ad alta compressione (come i motori 2.0 dCi M9R e 2.3 dCi/CDTI M9T), il motorino di avviamento è sottoposto a uno sforzo notevole per vincere la resistenza iniziale dei pistoni, specie nell'uso su furgoni commerciali e fuoristrada. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220453A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M9R 630, M9R 780, M9T 670, M9T 870, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale a 6 marce, cambio automatico e presenza di sistemi Start & Stop che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1945 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1945 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per equipaggiare le pinze freno anteriori delle più celebri e diffuse citycar nate sulla fortunata piattaforma costruttiva comune a Fiat e Ford. Assicurano una risposta del pedale immediata e modulabile, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento nel traffico cittadino e nei tragitti quotidiani, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1945 / FDB 1945
• Codice WVA Corrispondente: 24072 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 24072)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Fiat 500: (Serie 312) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione (es. versioni 1.2, 1.3 D Multijet, 0.9 TwinAir a seconda della configurazione d'impianto).
• Fiat Panda: (Serie 169 e Serie 319) — Versioni dotate di questo specifico alloggiamento pinza standard.
• Ford Ka: (Seconda serie, prodotta dal 2008 in poi sulla piattaforma in comune) — Versioni e cilindrate compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima fluidità e reattività ad ogni frenata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature urbane, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i continui stop-and-go.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori in frenata.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme 500, Panda e Ka possono esserci varianti di impianto in base alla cilindrata, alla motorizzazione (es. versioni a metano/GPL con carichi differenti o versioni sportive) o alla presenza di dischi pieni rispetto a quelli ventilati. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1945, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Liqui Moly 2585 - Super Diesel Additive

Liqui Moly 2585 è l'additivo professionale specifico per la pulizia e la manutenzione di tutti i sistemi di iniezione diesel. Grazie alla sua formulazione avanzata, rimuove efficacemente i depositi dagli iniettori e dalla camera di combustione, ripristinando le prestazioni originali del motore a gasolio.

L'utilizzo regolare di questo prodotto garantisce una combustione più fluida, riduce la rumorosità del motore e previene la formazione di incrostazioni, proteggendo l'intero sistema di alimentazione dalla corrosione e dall'usura.

Vantaggi Principali:

• Pulisce accuratamente gli iniettori e il sistema di alimentazione.
• Aumenta il numero di cetano per una migliore accensione del carburante.
• Riduce le emissioni inquinanti e la fumosità allo scarico.
• Protegge i componenti del motore contro la corrosione e l'usura precoce.
• Migliora la fluidità di marcia e ottimizza i consumi di carburante.

Modalità d'uso:

Il contenuto della latta da 250 ml è sufficiente per trattare fino a 75 litri di gasolio. Il prodotto può essere aggiunto direttamente nel serbatoio in qualsiasi momento, poiché la miscelazione avviene in modo autonomo, ma ha la maggiore efficacia quando il serbatoio è a metà capienza.

Applicazioni:

• Adatto per tutti i motori diesel, inclusi quelli con sistemi Common Rail e iniettore-pompa.
• Compatibile con i filtri antiparticolato (DPF).
• Ideale per l'uso preventivo ad ogni tagliando o in caso di problemi di erogazione.

Liqui Moly 2585 rappresenta una soluzione eccellente per mantenere il motore efficiente e prolungarne la vita operativa.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1324 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1324 fanno parte della linea di qualità premium Ferodo Premier, specificamente sviluppate per garantire prestazioni di arresto equivalenti all'originale e massima affidabilità sull'asse posteriore di un'ampia selezione di vetture compatte, cittadine e monovolume del gruppo Fiat / Lancia. Questo specifico kit è progettato per interfacciarsi perfettamente con le pinze freno posteriori di modelli di grandissimo successo come la gamma Fiat 500 e le sue varianti ad alte prestazioni Abarth 500 / 500C, oltre a storiche berline e moderne utilitarie come la Lancia Ypsilon, la Fiat Panda e la Fiat Punto. Sviluppate in conformità alle rigide normative europee ECE-R90, queste pastiglie garantiscono una frenata bilanciata, spazi di arresto ridotti e una stabilità d'attrito ottimale in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse posteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Abarth: 500 / 595 / 695 e 500C / 595C (Versioni sportive performanti)
• Fiat: 500 e 500C (Versioni con impianto frenante posteriore a disco), Idea, Panda (Versioni 4x4 o con specifiche motorizzazioni dotate di dischi posteriori), Punto / Grande Punto / Punto Evo (Specifiche varianti)
• Lancia: Dedra (Varianti storiche), Musa (Monovolume compatta), Ypsilon (Specifiche versioni e allestimenti dotati di freni a disco posteriori)
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per alloggiare millimetricamente all'interno delle pinze freno posteriori d'origine previste su queste piattaforme italiane. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale della mescola, l'altezza della piastra e la conformazione dei sistemi di ritenuta per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti durante lo scorrimento sulle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Ottimizzata: Formulazione del materiale d'attrito calibrata sulle dinamiche, sui pesi e sulla ripartizione di frenata posteriore di queste vetture, garantendo una decelerazione lineare e un perfetto bilanciamento con l'asse anteriore.
• Tecnologia Anti-Rumore (Shims Smorzatrici): Dotate sul retro di lamine smorzatrici avanzate applicate sulla piastra metallica per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto meccanico, azzerando quasi totalmente i fastidiosi fischi o risonanze in fase di arresto.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico superficiale ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo elimina i gas residui della produzione e garantisce la massima efficienza frenante e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura del Disco Freno: La calibrazione chimica della mescola salvaguarda la superficie della ghisa dei dischi freno posteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare il perfetto equilibrio dinamico del veicolo ed evitare pericolosi sbandamenti o trazioni asimmetriche in fase di frenata, le pastiglie freno posteriori devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi freno prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando lo spazio d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o l'uso prolungato del freno di stazionamento in velocità per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Pompa Acqua Graf PA1360-8

La pompa acqua Graf PA1360-8 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, MAN, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT; MAN TGE; Seat Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco, Toledo; Skoda Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Scala, Superb III, Yeti; Volkswagen Arteon, Beetle, Caddy, California, CC, Crafter, Golf, Grand California, Jetta IV, Multivan, Passat, Polo VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touran e Transporter). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1360-8
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT.
• MAN: TGE.
• Seat: Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco, Toledo.
• Skoda: Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Scala, Superb III, Yeti.
• Volkswagen (VW): Arteon, Beetle, Caddy, California, CC, Crafter, Golf, Grand California, Jetta IV, Multivan, Passat, Polo VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touran, Transporter.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1360-8:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1360-8 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Dischi Freno FERODO DDF1072 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1072 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti anteriori di un parco auto estremamente vasto e di grande successo commerciale dei marchi Ford e Mazda. Realizzati con leghe metalliche ad alta resistenza e precisione geometrica, questi dischi garantiscono una frenata pronta, spazi di arresto ridotti e un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termomeccaniche quotidiane.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al set completo per l'asse, consentendo la sostituzione simmetrica e sicura dei componenti come prescritto dalle norme di sicurezza automobilistiche.

Principali applicazioni compatibili:

• Ford: Fiesta IV, Fiesta V, Fiesta Cassone / Furgonato, Focus I, Fusion, Ka (RB), Street Ka, Puma (EC_), Escort VI
• Mazda: 2 (DY), Demio (DW)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi perfettamente ai mozzi ruota e alle pinze freno anteriori di queste generazioni di vetture compatte e utilitarie. Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale e la foratura d'origine per assicurare un montaggio immediato e privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa di Qualità Superiore: Prodotti con una mescola metallica ottimizzata che previene le deformazioni strutturali e i fenomeni di ovalizzazione causati dal surriscaldamento durante le frenate ripetute o d'emergenza.
• Dissipazione Termica Costante: La struttura del disco è progettata per smaltire rapidamente il calore accumulato per attrito, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato).
• Rettifica di Precisione: Superficie frenante sottoposta a una lavorazione millimetrica per garantire un accoppiamento perfetto e un rodaggio rapido con le pastiglie freno nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o saltellamenti in fase di arresto.
• Resistenza all'Usura e Longevità: Formulati per resistere all'usura meccanica e all'azione degli agenti atmosferici, mantenendo inalterato nel tempo il coefficiente d'attrito necessario a una guida sicura.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1072 rappresenta una soluzione di manutenzione professionale standard per ripristinare le prestazioni di sicurezza attiva originali del veicolo. Per garantire l'omogeneità della forza frenante su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente di installare i dischi sempre in combinazione con un set di pastiglie freno nuove per evitare che vecchie usure irregolari danneggino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi. Un disco freno consumato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o rigato compromette gravemente l'aderenza, aumenta gli spazi di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza frenante di fabbrica, offrendo un comfort di marcia impeccabile e una protezione duratura.

Coppia Dischi Freno Posteriori Ferodo DDF1224

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno posteriori Ferodo DDF1224, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture berline, station wagon, coupé, cabriolet e veicoli commerciali leggeri dei marchi del Gruppo Volkswagen Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A3; Seat Altea, León; Skoda Octavia II e III; VW Beetle, Caddy III, Eos, Golf V, Golf VI, Scirocco III, Jetta IV). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse posteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1224
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3 (8P1, 8PA, 8V1, etc.).
• Seat: Altea (5P1), León (1P1, 5F1).
• Skoda: Octavia II (1Z3, 1Z5) / III (5E3, 5E5).
• Volkswagen: Beetle (5C1, 5C2), Caddy III (2KA, 2KB, 2KC, 2KD), Eos (1F7, 1F8), Golf V (1K1) / VI (5K1), Scirocco III (137, 138), Jetta IV (162, 163).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1224:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o sportivo.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1224 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.