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Qt. Confezione:1
| 4,64 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) JAPANPARTS FO-122S Alta Efficienza
Il filtro olio a vite Japanparts FO-122S è un elemento filtrante compatto di tipo tradizionale (spin-on) progettato e sviluppato per soddisfare i rigorosi standard qualitativi richiesti dalle motorizzazioni moderne. Grazie a un media filtrante ad alta capacità di accumulo, questo filtro garantisce l'immediata e costante rimozione di micro-particelle metalliche, residui di combustione, fuliggine e morchie che tendono a depositarsi nel lubrificante. Assicura una portata costante dell'olio e una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici vitali (inclusi i sistemi di distribuzione e i turbocompressori), proteggendo il motore dall'usura prematura sia nei tragitti urbani che nei lunghi percorsi autostradali, rispettando pienamente gli intervalli di manutenzione previsti dai costruttori.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, azzerando il rischio di trafilamenti d'olio dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Japanparts
- Codice Prodotto: FO-122S / FO122S
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro metallico rinforzato
- Funzione: Purificazione continua del lubrificante e protezione attiva del motore
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Renault, Dacia e Nissan: — Compatibilità estesa con le diffusissime motorizzazioni benzina e diesel nate dalle sinergie dell'alleanza (come i motori TCe, dCi e i relativi propulsori compatti ad alta efficienza) presenti su modelli iconici come Clio, Captur, Megane, Scenic, Duster, Sandero, Juke, Qashqai e Micra.
- Mercedes-Benz e Smart: — Applicazioni dedicate alle motorizzazioni nate dalla cooperazione industriale tra i gruppi, ampiamente utilizzate su vetture compatte (come la Classe A, Classe B, Citan) e sui motori benzina sovralimentati delle citycar Smart Fortwo e Forfour di ultima generazione.
- Suzuki: — Idoneo per diversi modelli della gamma giapponese che adottano propulsori benzina o diesel integrati con questo specifico formato di filettatura e diametro della flangia.
- Jeep: — Compatibile con specifiche motorizzazioni compatte e crossover inserite nei listini europei del marchio.
- DR Motor, Infiniti: — Copre modelli selezionati della gamma DR e le motorizzazioni nate dalla sinergia tecnica con i marchi premium della galassia Nissan/Renault.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con il perno filettato del monoblocco o dello scambiatore di calore. Il passo del filetto, il diametro esterno della guarnizione e la taratura della valvola di bypass interna rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o perdite di pressione.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro Japanparts:
- Struttura Metallica Rinforzata: L'involucro esterno in acciaio è trattato contro la corrosione e progettato per resistere senza deformazioni alle forti pressioni idrauliche generate durante gli avviamenti a freddo nelle stagioni invernali.
- Media Filtrante Pieghettato ad Alta Densità: Il setto in carta trattata chimicamente garantisce una separazione ottimale delle impurità senza generare strozzature nel circuito, mantenendo inalterata la fluidità dell'olio anche in presenza di forti sbalzi termici.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback Valve): Dotato di una membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro quando il motore è spento. Questo assicura che il circuito sia immediatamente in pressione fin dalla prima frazione di secondo dell'avviamento successivo, azzerando l'usura a secco.
- Valvola di Bypass di Sicurezza: Tarata con precisione millimetrica per aprirsi esclusivamente in casi estremi (es. filtro totalmente intasato per mancata manutenzione o olio eccessivamente viscoso a temperature polari), garantendo comunque la lubrificazione d'emergenza del motore per evitare il grippaggio.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nei motori moderni, caratterizzati da tolleranze infinitesimali, turbine sensibili e intervalli di manutenzione precisi, il filtro dell'olio riveste un ruolo primario. Un filtro intasato o di scarsa qualità compromette la purezza del lubrificante, accelerando l'usura delle bronzine e dei tenditori idraulici della distribuzione. Si raccomanda di sostituire il filtro olio Japanparts FO-122S a ogni cambio dell'olio motore, seguendo le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione del veicolo. Prima dell'acquisto, è fondamentale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (cilindrata, codice motore e anno di produzione), poiché all'interno dello stesso modello di vettura o dello stesso marchio possono coesistere motorizzazioni differenti che adottano filtri diversi per filettatura o dimensioni complessive. Durante l'installazione, pulire accuratamente la superficie di battuta sul monoblocco da residui di vecchia gomma o sporco. Lubrificare sempre la guarnizione in gomma del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito prima del montaggio. Il serraggio del filtro a vite deve essere eseguito rigorosamente a mano: avvitare il filtro fino al contatto della guarnizione con il basamento, quindi stringere saldamente compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Evitare assolutamente l'utilizzo di chiavi a tazza o a nastro per il serraggio, per non fessurare l'involucro metallico o danneggiare irreparabilmente la guarnizione di tenuta.
Ricambi Auto: FO-122S - JAPANPARTS - FILTRO OLIO
Specifiche Tecniche:
Codice: FO-122S
Categoria:
Produttore: JAPANPARTS
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) JAPANPARTS FO-122S Alta Efficienza
Il filtro olio a vite Japanparts FO-122S è un elemento filtrante compatto di tipo tradizionale (spin-on) progettato e sviluppato per soddisfare i rigorosi standard qualitativi richiesti dalle motorizzazioni moderne. Grazie a un media filtrante ad alta capacità di accumulo, questo filtro garantisce l'immediata e costante rimozione di micro-particelle metalliche, residui di combustione, fuliggine e morchie che tendono a depositarsi nel lubrificante. Assicura una portata costante dell'olio e una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici vitali (inclusi i sistemi di distribuzione e i turbocompressori), proteggendo il motore dall'usura prematura sia nei tragitti urbani che nei lunghi percorsi autostradali, rispettando pienamente gli intervalli di manutenzione previsti dai costruttori.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, azzerando il rischio di trafilamenti d'olio dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Japanparts
- Codice Prodotto: FO-122S / FO122S
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro metallico rinforzato
- Funzione: Purificazione continua del lubrificante e protezione attiva del motore
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Renault, Dacia e Nissan: — Compatibilità estesa con le diffusissime motorizzazioni benzina e diesel nate dalle sinergie dell'alleanza (come i motori TCe, dCi e i relativi propulsori compatti ad alta efficienza) presenti su modelli iconici come Clio, Captur, Megane, Scenic, Duster, Sandero, Juke, Qashqai e Micra.
- Mercedes-Benz e Smart: — Applicazioni dedicate alle motorizzazioni nate dalla cooperazione industriale tra i gruppi, ampiamente utilizzate su vetture compatte (come la Classe A, Classe B, Citan) e sui motori benzina sovralimentati delle citycar Smart Fortwo e Forfour di ultima generazione.
- Suzuki: — Idoneo per diversi modelli della gamma giapponese che adottano propulsori benzina o diesel integrati con questo specifico formato di filettatura e diametro della flangia.
- Jeep: — Compatibile con specifiche motorizzazioni compatte e crossover inserite nei listini europei del marchio.
- DR Motor, Infiniti: — Copre modelli selezionati della gamma DR e le motorizzazioni nate dalla sinergia tecnica con i marchi premium della galassia Nissan/Renault.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con il perno filettato del monoblocco o dello scambiatore di calore. Il passo del filetto, il diametro esterno della guarnizione e la taratura della valvola di bypass interna rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o perdite di pressione.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro Japanparts:
- Struttura Metallica Rinforzata: L'involucro esterno in acciaio è trattato contro la corrosione e progettato per resistere senza deformazioni alle forti pressioni idrauliche generate durante gli avviamenti a freddo nelle stagioni invernali.
- Media Filtrante Pieghettato ad Alta Densità: Il setto in carta trattata chimicamente garantisce una separazione ottimale delle impurità senza generare strozzature nel circuito, mantenendo inalterata la fluidità dell'olio anche in presenza di forti sbalzi termici.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback Valve): Dotato di una membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro quando il motore è spento. Questo assicura che il circuito sia immediatamente in pressione fin dalla prima frazione di secondo dell'avviamento successivo, azzerando l'usura a secco.
- Valvola di Bypass di Sicurezza: Tarata con precisione millimetrica per aprirsi esclusivamente in casi estremi (es. filtro totalmente intasato per mancata manutenzione o olio eccessivamente viscoso a temperature polari), garantendo comunque la lubrificazione d'emergenza del motore per evitare il grippaggio.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nei motori moderni, caratterizzati da tolleranze infinitesimali, turbine sensibili e intervalli di manutenzione precisi, il filtro dell'olio riveste un ruolo primario. Un filtro intasato o di scarsa qualità compromette la purezza del lubrificante, accelerando l'usura delle bronzine e dei tenditori idraulici della distribuzione. Si raccomanda di sostituire il filtro olio Japanparts FO-122S a ogni cambio dell'olio motore, seguendo le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione del veicolo. Prima dell'acquisto, è fondamentale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (cilindrata, codice motore e anno di produzione), poiché all'interno dello stesso modello di vettura o dello stesso marchio possono coesistere motorizzazioni differenti che adottano filtri diversi per filettatura o dimensioni complessive. Durante l'installazione, pulire accuratamente la superficie di battuta sul monoblocco da residui di vecchia gomma o sporco. Lubrificare sempre la guarnizione in gomma del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito prima del montaggio. Il serraggio del filtro a vite deve essere eseguito rigorosamente a mano: avvitare il filtro fino al contatto della guarnizione con il basamento, quindi stringere saldamente compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Evitare assolutamente l'utilizzo di chiavi a tazza o a nastro per il serraggio, per non fessurare l'involucro metallico o danneggiare irreparabilmente la guarnizione di tenuta.
Filtro carburante Knecht KX 486/D
Il filtro carburante Knecht KX 486/D rappresenta una soluzione d'eccellenza per la salvaguardia dei sistemi di alimentazione diesel più complessi, garantendo una barriera protettiva impenetrabile contro ogni forma di contaminazione. Grazie a una tecnologia di filtrazione di precisione, questo elemento assicura la massima purezza del gasolio in transito, preservando l'integrità e la perfetta efficienza degli iniettori e della pompa ad alta pressione.
L'architettura interna del filtro KX 486/D sfrutta un mezzo filtrante evoluto ad alta densità, studiato appositamente per trattenere le impurità più minute senza compromettere la fluidità del passaggio del carburante. Tale caratteristica assicura pressioni di esercizio stabili, previene vuoti in accelerazione e garantisce una combustione pulita e regolare in qualsiasi condizione d'impiego della vettura.
Scegliere la qualità dei prodotti a marchio Knecht significa investire nella sicurezza e nelle prestazioni del proprio motore, affidandosi a decenni di esperienza nella componentistica per autoveicoli. Un ricambio di prima qualità che coniuga robustezza strutturale, efficacia protettiva totale e perfetta integrazione nel vano motore.
| 36,90 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220874A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220874A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e performanti motorizzazioni della gamma BMW (in particolare per i propulsori turbodiesel e benzina delle famiglie N47, N57, B47, B57 e relative varianti). Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia su berline, touring e coupé che sulla gamma di SAV/SAC xDrive.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220874A / 220874 A / ERA220874A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- BMW Serie 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7: — Compatibilità estesa per le diverse generazioni di berline, touring, coupé e gran coupé equipaggiate con propulsori compatibili della gamma.
- BMW Serie X (X1, X3, X4, X5, X6): — Copertura specifica per i modelli SAV e SAC sia a trazione posteriore (sDrive) che integrale (xDrive).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi BMW. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e ai frequenti cicli dei sistemi Start&Stop, prevenendo il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora l'impulso di accensione venga prolungato oltre l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture della gamma BMW, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitudini continue legate all'alto rapporto di compressione dei motori e ai frequenti cicli di avvio. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'pressione del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220874A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica Steptronic): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
| 135,42 € (22% IVA incl.) |
Dischi Freno FERODO DDF1527 (Coppia)
I dischi freno Ferodo DDF1527 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, appositamente sviluppati per gli impianti frenanti anteriori di una delle famiglie di citycar più diffuse e di maggior successo sul mercato europeo, nate dal progetto comune tra il gruppo PSA e Toyota. Realizzati con leghe metalliche ad alta densità e lavorati con tolleranze geometriche rigorose, questi dischi assicurano spazi di arresto ridotti, una risposta pronta del pedale e un'ottima resistenza alle costanti sollecitazioni del traffico cittadino.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse anteriore, garantendo una sostituzione simmetrica e sicura in piena conformità con le direttive automobilistiche europee.
Principali applicazioni compatibili:
- Citroën: C1 I (PM_, PN_), C1 II
- Peugeot: 107, 108
- Toyota: Aygo (_B1_), Aygo (_B4_)
- Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota anteriori della piattaforma B0 condivisa. Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine per assicurare un'installazione precisa, stabile e priva di vibrazioni o tolleranze anomale in officina.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Ghisa Grigia Selezionata: Prodotti con una mescola metallica premium ottimizzata per dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito, prevenendo le deformazioni strutturali (ovalizzazione) causate dagli sbalzi termici nelle frenate più repentine.
- Resistenza al Brake Fading: Il design strutturale del disco favorisce un raffreddamento costante, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (la perdita temporanea di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato nei continui cicli di stop-and-go urbani).
- Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, azzerando alla radice risonanze, fischi o fastidiosi saltellamenti al volante in fase di arresto.
- Efficienza e Leggerezza: Struttura ottimizzata per sposarsi perfettamente con la dinamica di veicoli leggeri, mantenendo inalterato nel tempo il coefficiente d'attrito necessario a una guida sicura e confortevole in ogni stagione.
Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo
Il kit dischi freno Ferodo DDF1527 rappresenta lo standard professionale per ripristinare le prestazioni di frenata native del veicolo. Per garantire un comportamento dinamico lineare, sincrono e perfettamente bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.
Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi professionali. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette la stabilità del veicolo, aumenta sensibilmente lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza frenante di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.
| 82,35 € (22% IVA incl.) |
Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.B017.11 - Nissan, Opel, Renault
I dischi freno anteriori ventilati sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di veicoli commerciali leggeri e furgoni dei marchi Nissan (Primastar), Opel (Vivaro A) e Renault (Trafic II), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio anche a pieno carico.
Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Nissan: Primastar.
- Opel: Vivaro A.
- Renault: Trafic II.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento), ideale per veicoli commerciali e da trasporto.
- Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
- Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.
| 183,00 € (22% IVA incl.) |
Volano Bimassa Sachs 2295001781 - Audi
Il volano bimassa Sachs 2295001781 è un ricambio di qualità originale progettato per assorbire efficacemente le vibrazioni torsionali generate dal motore, proteggendo la trasmissione e garantendo una marcia estremamente regolare. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline, station wagon, coupé e vetture di fascia alta del marchio Audi (A4, A5, A6 e A7), questo componente ripristina il corretto smorzamento delle vibrazioni e la fluidità di marcia in ogni condizione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato della frizione (disco, spingidisco e cuscinetto) durante la sostituzione del volano bimassa, valutando l'opportunità di installare un kit completo. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la flangia dell'albero motore e utilizzare bulloni di fissaggio nuovi, serrandoli alla coppia prescritta dal costruttore. Si consiglia di affidare l'installazione a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 2295001781
- Tipologia: Volano bimassa
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A4, A5, A6, A7.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di centraggio originali, garantendo un accoppiamento perfetto con la frizione e il motorino di avviamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del volano bimassa Sachs 2295001781:
- Smorzamento Ottimale delle Vibrazioni: Sistema a doppia massa integrato con elementi elastici interni progettati per filtrare al massimo le irregolarità di rotazione del motore.
- Comfort di Guida Superiore: Riduce drasticamente la rumorosità al minimo e le vibrazioni nell'abitacolo, migliorando la piacevolezza di guida sia nel traffico urbano sia nei lunghi viaggi.
- Protezione della Trasmissione: Salvaguarda il cambio, i giunti e la frizione dai carichi torsionali improvvisi, prolungando la vita utile dell'intero gruppo di trasmissione.
Consigli per la manutenzione e la durata del volano
Un volano bimassa usurato o danneggiato si manifesta tipicamente con rumori metallici o battiti in fase di avviamento e spegnimento, vibrazioni anomale al pedale della frizione o scossoni durante l'accelerazione a bassi regimi. In presenza di questi sintomi, si consiglia un controllo tempestivo per evitare danni estesi ai componenti circostanti della trasmissione.
| 1.012,60 € (22% IVA incl.) |
Tirante Sterzo / Assiale Dx-Sx Moog OP-AX-4160 - Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Opel
Il tirante dello sterzo Moog OP-AX-4160 (noto anche come snodo assiale o braccetto della scatola guida) è un componente fondamentale dell'impianto di sterzo, progettato per trasmettere il movimento dalla scatola guida direttamente alle testine e alle ruote. Sviluppato specificamente per l'asse anteriore (lato destro o sinistro) di berline, city car, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Abarth (Punto), Alfa Romeo (MiTo), Fiat (500L, Grande Punto, Punto, Punto Evo, Punto Furgone) e Opel (Corsa D), questo tirante garantisce una risposta dello sterzo precisa, un perfetto allineamento geometrico e la massima sicurezza direzionale in ogni condizione di marcia.
Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 tirante / assiale), utilizzabile indifferentemente sul lato destro o sinistro dell'asse anteriore.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei tiranti sterzo su entrambi i lati dell'asse e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia per mantenere un comportamento stradale simmetrico ed equilibrato. Durante l'installazione, serrare saldamente le filettature alla coppia prescritta, verificare l'integrità delle cuffie parapolvere della scatola guida e procedere obbligatoriamente alla regolazione della convergenza delle ruote presso un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Moog
- Codice Prodotto: OP-AX-4160
- Tipologia: Tirante sterzo / snodo assiale anteriore (Destro o Sinistro)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con acciai ad alta resistenza e trattamenti protettivi anticorrosione per garantire una lunga durata operativa
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Abarth: Punto.
- Alfa Romeo: MiTo.
- Fiat: 500L, Grande Punto, Punto, Punto Evo, Punto Furgone.
- Opel: Corsa D.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le lunghezze, i passi di filettatura e le specifiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del tirante Moog OP-AX-4160:
- Snodo ad Alta Precisione: Giunto sferico interno progettato per azzerare i giochi meccanici, prevenendo vibrazioni al volante e ritardi nella risposta direzionale.
- Robustezza Strutturale: Asta metallica rinforzata in grado di sopportare le elevate sollecitazioni torsionali e meccaniche trasmesse dall'avantreno durante le manovre e la guida su strada sconnessa.
- Durabilità nel Tempo: Trattamenti superficiali avanzati per resistere agli agenti atmosferici, all'umidità e alla ruggine.
Consigli per la manutenzione dello sterzo
L'usura del tirante dello sterzo si manifesta solitamente con giochi anomali o vuoti al volante, rumori sordi (toc-toc) durante la sterzata o sul pavé, e un'usura irregolare del battistrada degli pneumatici. Si consiglia un controllo periodico dell'avantreno.
| 46,80 € (22% IVA incl.) |
Cinghia servizi Continental 4PK830
La cinghia servizi Continental 4PK830 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.
L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 4PK830 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.
Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.
| 10,03 € (22% IVA incl.) |
Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 380050 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
Il compressore per aria condizionata NRF 380050 è il componente fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento efficiente, rapido e costante dell'abitacolo in qualsiasi condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture del Gruppo Volkswagen (tra cui i marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen), questo compressore gestisce con precisione la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando elevate performance, comfort termico e una perfetta integrazione con i sistemi di bordo.
Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo compressore, è indispensabile eseguire un lavaggio accurato (flushing) del circuito dell'aria condizionata per rimuovere eventuali detriti o residui metallici lasciati dal vecchio componente guasto. Si raccomanda inoltre di sostituire sempre il filtro essiccatore (o accumulatore) e la valvola di espansione, provvedendo infine al riempimento con la corretta quantità di olio lubrificante e gas refrigerante prescritta dalla casa costruttrice.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NRF
- Codice Prodotto: 380050
- Tipologia: Compressore per impianto di climatizzazione e aria condizionata
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima affidabilità, perfetta efficienza energetica e lunga durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi, Seat, Skoda, Volkswagen (VAG): Compatibile con svariati modelli di autovetture dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di ancoraggio al motore, le connessioni delle tubazioni del gas e i cablaggi elettrici originali per un montaggio semplice e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 380050:
- Rendimento Ottimale: Assicura una rapida messa a regime della pressione del refrigerante, garantendo un fresco immediato nell'abitacolo anche durante le giornate più calde.
- Funzionamento Silenzioso: Componenti interni bilanciati con precisione per ridurre al minimo vibrazioni e rumorosità durante l'azionamento della frizione o della valvola di controllo.
- Resistenza e Tenuta: Materiali di alta qualità trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, prevenendo perdite di gas nel circuito.
Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C
Eseguire controlli periodici del livello del gas e sostituire regolarmente il filtro abitacolo previene la formazione di cattivi odori, protegge il compressore dal rischio di grippaggio e mantiene l'aria pulita e salubre all'interno della vettura.
| 119,56 € (22% IVA incl.) |
