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Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR1315 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR1315 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti e i piccoli autobus soggetti a utilizzi intensivi e gravosi. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della terza generazione del celebre Iveco Daily. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), anche in condizioni di pieno carico permanente o di continuo utilizzo cittadino, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR1315 / FVR 1315
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Iveco Daily III Furgone / Cabinato / Pianale (dal 1999 al 2006): — La terza storica generazione del robusto veicolo commerciale italiano (comprese le versioni d'attacco e quelle a ruote gemellate posteriori), in svariate motorizzazioni turbodiesel tra cui i celebri motori 2.8 TD/Unijet e i successivi 2.3 e 3.0 HPI/HPT.
• Iveco Daily III Autobus / Minibus (dal 1999 al 2006): — Le varianti adibite al trasporto passeggeri, dove la massima affidabilità dell'impianto frenante è fondamentale per l'incolumità delle persone a bordo.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro per interfacciarsi con le pinze freno anteriori d'origine (tipicamente impianti Brembo o Perrot a seconda del tonnellaggio del telaio). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fastidiosi impuntamenti causati dall'accumulo di polveri di carbonio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito progettata specificamente per sopportare le notevoli masse d'inerzia dei veicoli commerciali a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore superano i livelli di guardia nelle lunghe discese o nei percorsi autostradali.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le enormi pressioni idrauliche generate dalle pompe freno dei veicoli commerciali, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate nel traffico urbano.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro e trasporto persone come l'Iveco Daily III, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolose trazioni asimmetriche sul volante o sbandamenti in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la stabilità dinamica e garantire il corretto intervento del sistema ABS (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della vastissima gamma Iveco Daily III coesistono differenti impianti frenanti anteriori legati al tonnellaggio del telaio (ad esempio, le serie 29L, 35S, 35C, 50C adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile e della presenza di ruote singole o gemellate). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR1315, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche o surriscaldamenti per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Disco Freno Brembo 09.A427.11 (Assale Anteriore)

Il disco freno Brembo 09.A427.11 è un componente di alta qualità della linea Prime, progettato per offrire massima affidabilità e resistenza. Caratterizzato da una struttura ventilata internamente, questo disco assicura una gestione termica ottimale, fondamentale per mantenere l'efficacia frenante inalterata durante l'uso intensivo.

Principali applicazioni:

• Ford: S-Max (WA6), Galaxy (WA6), Mondeo IV (BA7)
• Land Rover: Discovery Sport (L550), Freelander 2 (L359), Range Rover Evoque (L538)
• Volvo: S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC70 II, XC60 I

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Diametro: 300 mm | Spessore: 28 mm
• Tipologia: Disco ventilato con verniciatura UV
• Protezione anticorrosione: Rivestimento protettivo sui bordi e sul mozzo del disco
• Vantaggi ambientali: Verniciatura a base d'acqua senza solventi chimici

L'innovazione frenante di Brembo

La tecnologia di verniciatura UV di Brembo non conferisce solo un aspetto estetico curato e brillante, ma garantisce una resistenza alla corrosione superiore rispetto ai dischi standard. Scegliere il codice 09.A427.11 significa puntare su un prodotto certificato ECE-R90, equivalente all'originale (OE), che riduce le vibrazioni e assicura un comfort di guida eccellente per tutta la vita utile del componente.

Cinghia Servizi / Multiri Continental - Codice 5PK1145

La cinghia servizi a marchio Continental (Codice: 5PK1145) è un componente di altissima qualità progettato per garantire la trasmissione del moto agli organi ausiliari del motore, come l'alternatore, la pompa dell'idroguida e il compressore del climatizzatore, su una vasta gamma di autovetture.

Nota importante sulla compatibilità: Questo modello di cinghia multiri con profilo 5PK e lunghezza 1145 mm è ampiamente utilizzato su moltissime motorizzazioni del Gruppo Fiat, Ford e Lancia (verifica sempre la compatibilità esatta tramite il codice ricambio originale o il libretto del veicolo prima dell'installazione).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Continental
• Codice Prodotto: 5PK1145
• Tipologia: Cinghia servizi / trapezoidale a scanalature multiple (Multiri)
• Profilo e Dimensioni: 5 scanalature (5PK), lunghezza 1145 mm
• Destinazione d'uso: Organi ausiliari motore (Fiat, Ford, Lancia)

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Sostituzione per Usura: Ideale per il cambio periodico della cinghia usurata, screpolata o rumorosa per evitare slittamenti o rotture improvvise.
• Trasmissione Efficiente: Assicura la corretta ricarica della batteria tramite l'alternatore e il perfetto funzionamento dei servizi di bordo.
• Controllo Periodico: Consigliata la verifica dello stato di usura e della tensione dei tendicinghia contestualmente alla sostituzione.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della cinghia Continental:

• Materiali Avanzati: Realizzata con mescole di gomma ad alta resistenza all'usura, al calore e all'invecchiamento precoce.
• Flessibilità e Silenziosità: Struttura flessibile che riduce le vibrazioni e garantisce un funzionamento silenzioso anche ad alti regimi.
• Qualità Primo Impianto: Standard costruttivi affidabili pari ai componenti originali di fabbrica.

Consigli per l'installazione della cinghia servizi

Si raccomanda di verificare sempre l'integrità dei cuscinetti tenditori e delle pulegge collegate prima di montare la nuova cinghia Continental, provvedendo alla corretta tensionatura per evitare fischi, slittamenti o usure anomale.

Liqui Moly LIQ48126 Antigelo Blu/Verde Protettivo Radiatori (Pronto all'Uso)

Il liquido radiatori Liqui Moly LIQ48126 è un antigelo e protettivo di qualità premium formulato con tecnologia di tipo ibrido o inorganico (IAT/HOAT), caratterizzato dalla classica colorazione blu/verde. Questo fluido ad alte prestazioni è specificamente concepito per soddisfare le rigide richieste costruttive di un'estesa gamma di motori di precedente generazione, blocchi motore tradizionali in ghisa e alluminio, e motorizzazioni moderne che richiedono espressamente protettivi contenenti silicati. Offre una protezione immediata contro il gelo, l'ebollizione e la corrosione galvanica all'interno delle canalizzazioni del circuito di raffreddamento.

Pronto all'uso e stabilità chimica: Questo liquido è pre-miscelato in fabbrica con acqua demineralizzata di altissima purezza. Non richiede alcuna diluizione con acqua e può essere versato direttamente nel vaso d'espansione. La sua speciale formulazione assicura una protezione nativa dal gelo fino a -32 Gradi e innalza la temperatura di ebollizione, scongiurando surriscaldamenti del motore sotto sforzo prolungato, nel traffico intenso o durante i mesi estivi più caldi.

Grande versatilità e massima protezione dei componenti:

• Ampia compatibilità con il parco circolante: Sviluppato per soddisfare le specifiche tecniche e gli standard di un numero enorme di autovetture, SUV, moto e veicoli commerciali (particolarmente indicato per i propulsori storici e moderni del gruppo BMW, Mercedes-Benz, Fiat/Alfa/Lancia, Opel, Ford e molti costruttori asiatici che prevedono la specifica blu/verde).
• Azione protettiva immediata: Grazie alla presenza di inibitori inorganici stabili, il fluido crea istantaneamente una barriera protettiva uniforme su tutte le superfici metalliche del circuito, contrastando fin dal primo momento la ruggine e l'ossidazione.
• Massima neutralità su gomme e plastiche: Formulato per non aggredire o seccare i materiali di tenuta, preservando l'elasticità di manicotti flessibili, guarnizioni della pompa dell'acqua, raccordi plastici e termostati.
• Prevenzione dei depositi e del calcare: L'impiego di acqua purificata industriale all'origine elimina il rischio di precipitazione di sali e calcare, mantenendo i condotti del radiatore perfettamente liberi per uno scambio termico sempre ottimale.

Caratteristiche chimico-tecniche e vantaggi operativi:

• Protezione avanzata dalla cavitazione: Riduce l'impatto distruttivo delle micro-bolle d'aria generate ad alti regimi dalla pompa dell'acqua, proteggendo le giranti metalliche ed evitando l'erosione delle pareti interne del monoblocco.
• Proprietà anti-schiuma stabili: Evita la formazione di schiuma all'interno del circuito di raffreddamento, garantendo un flusso continuo del fluido e prevenendo la formazione di pericolose sacche d'aria isolate.
• Formula bilanciata a base di silicati: Fornisce un'eccellente protezione passivante per i motori contenenti leghe di alluminio, garantendo una stabilità eccezionale anche in presenza di repentine variazioni termiche d'esercizio.
• Esente da componenti nocivi: Formulazione industriale studiata per ridurre l'impatto ecologico, totalmente priva di nitriti, ammine e fosfati, prevenendo la formazione di depositi fangosi o corrosivi sul fondo della vaschetta.

Affidabilità chimica Liqui Moly per la manutenzione del sistema di raffreddamento

Il protettivo radiatori blu/verde Liqui Moly LIQ48126 incarna l'eccellenza e la precisione della chimica automobilistica tedesca. Un liquido refrigerante esausto o degradato dal tempo perde la capacità di calibrare il pH interno del circuito, diventando acido e innescando corrosioni silenziose che possono bucare il radiatore dell'abitacolo o danneggiare irreparabilmente la guarnizione della testata. Per mantenere inalterata l'efficacia dei componenti protettivi, si consiglia di non miscelare questo fluido con antigelo di tecnologia differente (come i liquidi organici rossi o viola) e di effettuare un lavaggio accurato del circuito in caso di sostituzione completa o ripristino totale dell'impianto.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1781 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1781 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit è ingegnerizzato su misura per le pinze freno anteriori di un'ampia selezione di vetture compatte e utilitarie dei gruppi Renault/Dacia e Peugeot, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale nel traffico urbano e nei tragitti quotidiani.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1781 / FDB 1781
• Codice WVA Corrispondente: 21463 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 21463)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Dacia: Logan I, Logan II e Sandero — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema frenante standard.
• Peugeot: 205 (I e II), 305 II, 309 I e 309 II — Versioni compatibili con questo alloggiamento pinza (spesso impianti di tipo Lucas/Girling o Bendix a seconda dell'annata).
• Renault: Clio II, Clio IV, Thalia I, Thalia II, Twingo I e Twingo II — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore (shim) sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi o sui copriruota, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle stesse serie (come Clio, Sandero o i modelli storici Peugeot) possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione, alla cilindrata o al tipo di disco installato (pieno o ventilato). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1781, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pompa Acqua Graf PA947

La pompa acqua Graf PA947 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A3, A4, TT; Seat Alhambra, Cordoba, Exeo, Ibiza II e III, Leon, Toledo II; Skoda Fabia I, Octavia I, Superb I; e Volkswagen Bora I, Caddy III, Golf, Jetta IV, Multivan, New Beetle, Passat, Polo IV, Sharan, Touran, Transporter). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA947
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3, A4, TT.
• Seat: Alhambra, Cordoba, Exeo, Ibiza II / III, Leon, Toledo II.
• Skoda: Fabia I, Octavia I, Superb I.
• Volkswagen: Bora I, Caddy III, Golf, Jetta IV, Multivan, New Beetle, Passat, Polo IV, Sharan, Touran, Transporter.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA947:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Ammortizzatore anteriore destro Kayaba per Peugeot 208 e 208 I (Codice 3338012)

L'ammortizzatore anteriore destro a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 3338012) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sul lato passeggero dell'avantreno di autovetture utilitarie tra cui Peugeot 208 e Peugeot 208 I e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.

Nota fondamentale sulla sicurezza, sulla sostituzione in coppia e sull'acquisto: Per garantire la massima sicurezza del conducente e la perfetta stabilità del veicolo, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori dell'asse anteriore (lato destro e lato sinistro). Sostituire un solo ammortizzatore provocherebbe un pericoloso squilibrio nella risposta dinamica, allungando gli spazi di arresto e compromettendo la tenuta di strada in curva e in frenata d'emergenza, specialmente su una vettura agile e compatta. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse anteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la precisione di guida, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
• Codice Prodotto: 3338012
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione anteriore (lato destro / passeggero)
• Compatibilità Veicoli: Peugeot 208, Peugeot 208 I e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Controllo dell'Avantreno: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, stabilizzando la vettura sia nell'uso cittadino che nei tragitti extraurbani.
• Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante dello pneumatico con l'asfalto, riducendo il rollio in curva e ottimizzando la risposta e la precisione dello sterzo.
• Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'avantreno dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:

• Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico della Peugeot 208 per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
• Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
• Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa, dei parapolvere e dei supporti superiori (cuscinetti ammortizzatore) procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di eseguire la verifica della geometria delle ruote (convergenza) dopo l'installazione.

Testina Sterzo Sinistra MOOG RE-ES-3755 - Dacia, Renault

La testina di sterzo sinistra MOOG RE-ES-3755 è un componente cruciale del sistema di sterzo e della sicurezza attiva del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno di diversi modelli dei marchi Dacia e Renault (tra cui Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero e Sandero II, oltre alle corrispondenti versioni Renault Logan I e II, Sandero e Stepway), questa testina collega la tiranteria o la scatola dello sterzo al portamozzo della ruota sinistra, trasmettendo con precisione i comandi impartiti dal volante e garantendo una risposta direzionale pronta, stabile e sicura.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare regolarmente lo stato delle cuffie parapolvere e l'assenza di giochi sullo snodo. In caso di rumori metallici, giochi anomali nello sterzo o consumo irregolare degli pneumatici, è fondamentale procedere alla sostituzione tempestiva. Dopo l'installazione della nuova testina sterzo, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza delle ruote per ripristinare i corretti angoli di assetto del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: RE-ES-3755
• Tipologia: Testina di sterzo / snodo sterzo (lato di montaggio: anteriore sinistro)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per garantire affidabilità e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Dokker, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero, Sandero II.
• Renault: Logan I, Logan II, Sandero, Stepway.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le dimensioni e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina MOOG RE-ES-3755:

• Precisione di Guida: Snodo sferico realizzato con tolleranze rigorose per eliminare i giochi meccanici e garantire un controllo dello sterzo sempre diretto e reattivo.
• Protezione e Durabilità: Cuffia parapolvere di alta qualità resistente a olio, grasso, agenti atmosferici e sbalzi termici, per preservare i componenti interni dall'ingresso di umidità e detriti.
• Resistenza Meccanica: Acciaio e leghe ad alta resistenza impiegati per sopportare le sollecitazioni derivanti dalle asperità stradali e dall'uso quotidiano.

Consigli per la manutenzione dello sterzo

I componenti dello sterzo e delle sospensioni lavorano in sinergia: durante la sostituzione della testina sterzo, si consiglia di controllare anche le condizioni del lato opposto e dei bracci per preservare l'integrità dell'avantreno e la sicurezza di marcia.