Ricambi Auto: KRE1101 - KYB - Giunto assiale, Asta trasversale

Batteria d'avviamento per auto 95 Ah 800A con polo positivo a destra

La batteria d'avviamento per autovetture con capacità di 95 Ah, uno spunto di 800A e polo positivo a destra è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su veicoli di cilindrata elevata e autovetture caratterizzate da un elevato numero di utenze elettriche e accessori di bordo. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e la qualità di un prestigioso marchio italiano come ERA, rappresentando la soluzione ideale per garantire sicurezza e potenza di avviamento impeccabile in ogni condizione climatica.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un accumulatore ad alta capacità per vetture esigenti e con orientamento dei poli vincolato, è fondamentale verificare preventivamente le dimensioni fisiche del vano motore, lo spazio disponibile e la posizione del polo positivo a destra prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o controllare la batteria installata in origine per confermare la corretta corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: ERA (Marchio italiano di eccellenza nei ricambi elettrici)
• Tipologia: Batteria d'avviamento convenzionale per auto e veicoli di grandi dimensioni
• Capacità: 95 Ah
• Spunto: 800A
• Polarità: Polo positivo a destra (DX)
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'usura, alle vibrazioni e agli agenti atmosferici più gravosi

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Affidabilità Italiana: Sviluppata per assicurare una lunga durata e un rendimento costante nel tempo secondo i più elevati standard qualitativi.
• Potenza e Autonomia: Ideale per supportare in modo efficiente l'avviamento di motori diesel o benzina di grossa cilindrata e sistemi elettronici avanzati.
• Configurazione Polo a Destra: Perfetta per l'installazione in vani motore o alloggiamenti che richiedono specificamente il terminale positivo posizionato a destra.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della batteria:

• Resistenza e Durata: Griglie interne robuste che garantiscono stabilità strutturale e una ridotta autoscarica nei periodi di inutilizzo.
• Spunto Efficace: Corrente di avviamento a freddo elevata (800A) pronta e sicura per garantire partenze immediate anche nelle stagioni più fredde.
• Efficienza Energetica: Costruzione affidabile e sicura per la protezione del vano di alloggiamento.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di controllare periodicamente la pulizia dei morsetti, il livello di carica e il corretto fissaggio della batteria all'interno dell'apposito alloggiamento per preservarne l'efficienza e la durata nel tempo.

Motorino di Avviamento ERA 220366A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220366A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse motorizzazioni benzina (in particolare i motori della famiglia Ford Sigma / Duratec da 1.25, 1.4 e 1.6 litri) nate dalla storica collaborazione tra Ford e Mazda per il segmento delle vetture compatte e utilitarie. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220366A / 220366 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili:

• Ford Fiesta V (dal 2002 al 2008) e Fiesta VI (dal 2008 al 2017): — Copertura ottimale per le diffusissime generazioni di Fiesta equipaggiate con i motori benzina 1.25, 1.4 e 1.6 16V Duratec, garantendo accensioni immediate sia nell'uso cittadino che dopo lunghe soste.
• Ford Fusion (dal 2002 al 2012): — Idoneo per l'urban commuter/small MPV di casa Ford in abbinamento alle medesime motorizzazioni benzina bialbero.
• Ford B-Max (dal 2012 in poi): — Compatibile con le motorizzazioni 1.4 e 1.6 Duratec benzina che equipaggiano il compatto monovolume con porte posteriori scorrevoli.
• Mazda 2 (generazioni basate su piattaforma comune): — Applicazioni dedicate alle varianti della compatta giapponese nate sulla sinergia tecnica ed industriale con il gruppo Ford, che condividono l'architettura del vano motore e del blocco trasmissione.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle flange native Ford/Mazda. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana del cambio e l'inclinazione dei terminali elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime (spesso superiori a 100-200 Ampere) per vincere l'inerzia del motore spento. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220366A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza e anno), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali, cambi automatici tradizionali o robotizzati (come il Durashift EST), che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Filtro aria Knecht LX1780/3 per Ford C-Max II, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Transit Connect, Mazda 3, Mazda 5 e Volvo C30, C70 II, V40, V50

Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX1780/3) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di una larghissima e diffusa gamma di berline, station wagon, crossover e veicoli commerciali leggeri dei marchi Ford (C-Max II, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Transit Connect), Mazda (Mazda 3, Mazda 5) e Volvo (C30, C70 II, V40, V50) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli di questa categoria, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
• Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
• Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei motori moderni, siano essi benzina o diesel, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli di grande diffusione come Ford Focus, C-Max, Kuga, Mazda 3/5 e Volvo C30/V50 condividono piattaforme meccaniche con molteplici varianti di motorizzazione e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX1780/3:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: LX1780/3
• Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
• Compatibilità Veicoli: Ford C-Max II, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Transit Connect, Mazda 3, Mazda 5, Volvo C30, C70 II, V40, V50 e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:

• Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
• Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
• Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dall'uso cittadino intenso ai lunghi viaggi autostradali.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro LX1780/3, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.

Pompa Acqua Graf PA1039

La pompa acqua Graf PA1039 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, berline e SUV del marchio BMW (in particolare per modelli quali BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, X1, X3). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1039
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 1, Serie 3, Serie 5, X1, X3.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1039:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Compressore del climatizzatore NRF per veicoli Citroën, DS, Fiat, Lancia e Peugeot

Il compressore del climatizzatore a marchio NRF è un ricambio di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di climatizzazione e condizionamento di una vasta e popolare flotta di berline, utilitarie, monovolume e crossover dei marchi Citroën, DS, Fiat, Lancia e Peugeot e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare la massima efficienza di raffreddamento dell'abitacolo, questo compressore garantisce una circolazione ottimale del gas refrigerante e dell'olio lubrificante all'interno del circuito termico, ristabilendo il comfort climatico in ogni stagione.

Affidabilità e qualità costruttiva dei compressori NRF: Scegliere i componenti termici a marchio NRF significa affidarsi a un leader europeo specializzato nella produzione di sistemi di raffreddamento motore e climatizzazione per l'aftermarket e il primo impianto. I compressori NRF si distinguono per standard costruttivi superiori:

• Componenti interni ad alta precisione: Pistoni, piastre oscillanti e rotori lavorati con tolleranze micrometriche per ridurre le vibrazioni, contenere la rumorosità di esercizio e garantire una resa termica costante nel tempo.
• Efficienza energetica e minor assorbimento: Progettati per ottimizzare il carico sul motore, riducendo al minimo l'impatto sui consumi di carburante quando il climatizzatore è in funzione.
• Trattamenti anticorrosione e tenute stagne: Valvole di controllo e raccordi realizzati con leghe metalliche di prima scelta e guarnizioni avanzate per prevenire qualsiasi perdita di gas refrigerante.

Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Il compressore è il cuore pulsante dell'impianto A/C. Per preservare la sua durata ed evitare guasti prematuri, in caso di sostituzione per grippaggio o rottura interna è tassativo lavare accuratamente l'intero circuito del climatizzatore per rimuovere residui metallici o impurità, sostituire la valvola di espansione (o il filtro disidratatore) e ricaricare l'impianto con la corretta quantità di gas refrigerante e olio specifico prescritta dal costruttore.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché i gruppi Citroën, Peugeot, Fiat, Lancia e DS condividono numerose piattaforme con molteplici varianti di compressori (es. tipologia a cilindrata variabile con o senza frizione elettromagnetica, attacchi specifici per i tubi e differenti protocolli di comando della valvola di regolazione), è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del codice originale montato sulla vettura prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Compressore NRF:

• Marca / Costruttore: NRF (Leader europeo nei sistemi di climatizzazione e raffreddamento automotive)
• Tipologia: Compressore del climatizzatore / Condizionatore A/C
• Compatibilità Veicoli: Modelli selezionati dei marchi Citroën, DS, Fiat, Lancia, Peugeot e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei compressori NRF:

• Raffreddamento rapido ed efficiente: Raggiunge rapidamente la temperatura desiderata nell'abitacolo anche nelle giornate più calde.
• Affidabilità e durata nel tempo: Test severi di collaudo e pressione garantiscono resistenza termica e meccanica sotto qualsiasi condizione di utilizzo.
• Perfetta intercambiabilità: Studiato per replicare esattamente gli ingombri, i punti di fissaggio e le connessioni elettriche e idrauliche del componente di primo impianto.

Consigli per la corretta installazione

Prima di montare il nuovo compressore NRF, verificare il perfetto allineamento della cinghia di servizi e l'integrità del tendicinghia, aggiungere la quantità d'olio fresco richiesta dal produttore direttamente nel corpo compressore (se non precaricato) e far ruotare manualmente la puleggia per alcuni giri prima di avviare il motore.

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00341 - Opel Zafira A F75_ 1.6 16V

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00341 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Opel Zafira A (serie F75_) con motorizzazione 1.6 16V, questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico del veicolo ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00341
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel (Zafira A F75_ - 1.6 16V): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00341:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno anche su veicoli a vocazione familiare.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso in ogni condizione d'impiego urbano ed extraurbano.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.

Kit Ganasce Freno Posteriori FERODO FSB331 (Set Completo per Asse)

Le ganasce freno Ferodo FSB331 appartengono alla gamma di componenti per impianti a tamburo sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore del primo equipaggiamento (OE). Questo kit di ganasce posteriori è progettato specificamente per soddisfare le severe esigenze di carico, resistenza e durata meccanica dei veicoli commerciali leggeri della gamma Ford Transit. Assicurano un'azione frenante potente, costante e perfettamente bilanciata al retrotreno, fondamentale sia per la sicurezza in fase di rallentamento a pieno carico sia per l'efficacia del freno di stazionamento meccanico, rispettando rigorosamente le normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di ganasce freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e bilanciato della forza frenante su entrambi i tamburi posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FSB331 / FSB 331
• Posizionamento: Assale Posteriore (Impianto a Tamburo)

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Ford Transit Autobus / Bus: — Versioni dedicate al trasporto passeggeri, dove il comfort e la sicurezza di frenata sono la massima priorità.
• Ford Transit Furgone / Van: — I classici veicoli commerciali destinati al trasporto merci, costantemente soggetti a variazioni di carico significative che sollecitano l'assale posteriore.
• Ford Transit Pianale Piatto / Telaio / Cabinato: — Allestimenti cassonati e telai cabinati adibiti a carichi pesanti o trasformazioni speciali, che richiedono la massima stabilità ed efficienza dal freno di stazionamento e di servizio posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Progettate per interfacciarsi con precisione millimetrica all'interno dei tamburi freno d'origine del Ford Transit. La struttura metallica di supporto e il raggio di curvatura del materiale d'attrito sono calibrati sulle specifiche di fabbrica per garantire una perfetta aderenza alla fascia frenante interna del tamburo, azzerando giochi meccanici anomali, attriti parassiti o rumorosità in fase di rilascio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Heavy-Duty Ferodo: Materiale d'attrito organico-semimetallico ad alta resistenza termica e meccanica, formulato specificamente per resistere all'usura e prevenire il surriscaldamento (fading) tipico dei veicoli da trasporto e commerciali leggeri sotto sforzo o in discesa.
• Incollaggio Strutturale di Sicurezza: Il materiale d'attrito è fissato al supporto metallico tramite un processo di incollaggio termofissante ad altissima resistenza, eliminando il rischio di distacco del materiale anche nelle condizioni di utilizzo più gravose e continuative.
• Trattamento Anticorrosione della Piastra: Il supporto in acciaio viene sottoposto a uno speciale rivestimento protettivo per contrastare la ruggine e l'ossidazione causate da umidità, fango, sale stradale e residui d'usura all'interno del tamburo.
• Geometria di Precisione: Smussi e tolleranze di accoppiamento realizzati secondo gli standard del primo equipaggiamento, facilitando l'installazione e la corretta registrazione dei registri di recupero gioco automatici.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali come il Ford Transit, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore a tamburo sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale della motrice, specialmente in condizioni di asfalto bagnato, scarsa aderenza o a pieno carico. Squilibri di frenata al retrotreno possono innescare pericolose sbandate o compromettere l'efficacia del freno a mano meccanico sulle forti pendenze. Per questo motivo, le ganasce devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. 

Olio Moto 2T Street Liqui Moly (Codice LIQ1504)

L'olio motore Liqui Moly 2T Street è un lubrificante semi-sintetico di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'utilizzo su motociclette, scooter e ciclomotori a due tempi. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima protezione antiusura e una combustione pulita, questo prodotto rappresenta la soluzione ideale per la preparazione della miscela e la lubrificazione dei motori 2T in ogni condizione di guida.

Nota importante sull'utilizzo: Questo olio è sviluppato per offrire una protezione ottimale sia nei sistemi a miscelazione automatica che con miscela manuale, assicurando la massima compatibilità con gli standard API TC e ISO L-EGC. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo che le specifiche tecniche e le percentuali di diluizione soddisfino i requisiti prescritti dalla casa costruttrice.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Liqui Moly
• Codice Prodotto: LIQ1504
• Tipologia: Olio motore semi-sintetico 2T (Two Stroke) per moto e scooter
• Specifiche e Standard: API TC, ISO L-EGC
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per proteggere i componenti meccanici più sollecitati

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Motori Due Tempi: Ideale per l'utilizzo su ciclomotori, scooter e motociclette 2T sia con miscelatore separato che con miscela manuale.
• Uso Urbano ed Extraurbano: Ottimizzato per prevenire la formazione di depositi carboniosi e garantire una combustione pulita senza fumi eccessivi.
• Verifica Preliminare: Rispettare sempre le percentuali di diluizione consigliate dal costruttore in caso di preparazione manuale della miscela nel serbatoio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'olio Liqui Moly:

• Combustione Pulita: Formula avanzata che riduce al minimo il fumo allo scarico e impedisce l'imbrattamento della candela e del terminale.
• Protezione Antiurto e Antiusura: Assicura una lubrificazione eccellente di pistoni, cilindri e cuscinetti d'albero motore anche sotto sforzo termico.
• Prevenzione Incrostazioni: Mantiene pulite le luci di scarico e le fasce elastiche nel tempo, preservando le prestazioni del motore.

Consigli per la manutenzione e la miscelazione

Controllare regolarmente il livello dell'olio nel serbatoio dell'apposito miscelatore automatico o prestare attenzione alla corretta percentuale di miscelazione nel carburante garantisce una lunga durata del gruppo termico e previene grippaggi o usure premature.