Batteria ERA 12V 70Ah AGM - Start e Stop per Veicoli Accessoriati

Soluzione energetica avanzata per vetture con sistema Start e Stop che richiedono uno spunto costante e affidabile. Grazie alla tecnologia AGM, questa batteria gestisce efficacemente i carichi elettrici elevati anche quando il motore è spento, garantendo ripartenze immediate e sicure.

• Capacità: 70Ah
• Tecnologia: AGM (Absorbent Glass Mat)
• Tensione: 12V
• Caratteristiche: Ciclo di vita esteso e manutenzione azzerata.

Nota sulla compatibilità: Verificare il vano batteria; questo modello è lo standard per la maggior parte delle berline e SUV di medie dimensioni con tecnologia Start e Stop.

Pastiglie Freno Anteriori BREMBO P68059 Premium (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Brembo P68059 appartengono alla gamma di qualità premium dello storico leader mondiale dei sistemi frenanti. Questo kit è ingegnerizzato per garantire una potenza di arresto superiore, una perfetta modulabilità del pedale e la massima costanza di rendimento stradale. Sviluppato per soddisfare le rigide specifiche costruttive e di sicurezza della normativa europea ECE-R90, questo codice copre un'ampia e diversificata selezione di veicoli, spaziando dalle agili citycar europee nate dalle piattaforme congiunte Renault / Smart, fino alle storiche utilitarie e berline del gruppo Dacia / Renault, estendendo la sua precisione meccanica anche alle moderne motorizzazioni della gamma BYD (come i modelli Tang e Sealion 8 / Sealion 7 a seconda dei mercati e degli impianti frenanti specifici). Le pastiglie garantiscono un attrito stabile e spazi di frenata ridotti in ogni condizione climatica.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Renault: Clio IV (Serie BH_, KH_ prodotta dal 2012 al 2019) e Twingo III (Serie BCM_ prodotta dal 2014 in poi) — Specifiche varianti e motorizzazioni.
• Dacia: Logan II (Berlina e MCV prodotta dal 2012 in poi) e Sandero II (Inclusa versione Stepway prodotta dal 2012 al 2020).
• Smart: Forfour Coupé (Serie W453 prodotta dal 2014 in poi) e varianti Cabriolet / Fortwo basate sulla medesima architettura meccanica condivisa.
• BYD: Specifiche applicazioni e allestimenti per Tang e Sealion 8 (Sealion 7), verificate in base all'impianto frenante di serie installato sull'asse anteriore.
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per interfacciarsi millimetricamente con le pinze freno anteriori d'origine installate su queste specifiche piattaforme. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale della mescola, l'altezza della piastra metallica di supporto e la conformazione delle mollette di ritenuta superiori per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti durante lo scorrimento sulle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Premium Certificata Brembo: Formulazione del materiale d'attrito studiata appositamente per le dinamiche e i trasferimenti di carico delle vetture compatte e dei moderni crossover, garantendo un'azione frenante coordinata, progressiva e priva di bloccaggi anticipati.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Vibrazione: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim rosso o nero marchiato Brembo) progettato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi fischi o stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico superficiale ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima efficienza e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Protezione del Disco: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno anteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori sulla pista e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare il perfetto equilibrio dinamico del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata e garantire la massima precisione dei sistemi elettronici di ausilio alla guida (ABS/ESP), le pastiglie freno devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi freno prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o surriscaldamenti prolungati per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Dischi Freno Anteriori BREMBO 08.5086.14

I dischi freno Brembo 08.5086.14 rappresentano la scelta ideale per chi cerca la massima sicurezza e affidabilità nel ricambio del sistema frenante. Questi dischi sono realizzati con ghisa ad alto coefficiente d'attrito e presentano un trattamento di verniciatura UV sulla superficie, che garantisce una resistenza superiore alla corrosione e un aspetto estetico curato nel tempo.

Principali applicazioni:

• Fiat Panda (141): Versioni 900, 1000, 1100 (Modelli dal 1986 al 2003)
• Fiat Punto (176): Tutte le versioni berlina e cabrio (1993-1999)
• Fiat Marea / Tempra / Tipo: Modelli con impianto frenante anteriore non autoventilato
• Alfa Romeo 145 / 146: Motorizzazioni 1.3, 1.4, 1.6 i.e.
• Lancia Y (840): 1.1 e 1.2 (Modelli dal 1995 al 2003)
• Lancia Delta / Dedra: Selezionate motorizzazioni aspirate

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Disco Freno Pieno (Non ventilato)
• Posizione: Asse Anteriore
• Dimensioni: Diametro 240 mm, Spessore 11 mm, Altezza totale 40 mm
• Numero fori: 4
• Trattamento UV: La speciale verniciatura protettiva sui bordi e sulla campana del disco previene l'ossidazione, mantenendo l'efficienza meccanica costante.
• Qualità Certificata: Omologazione ECE R90, equivalente all'originale per garantire spazi di arresto ridotti e massima stabilità.

L'eccellenza Brembo per le city-car e berline storiche

Il disco 08.5086.14 è progettato per garantire una perfetta integrazione con l'impianto frenante originale di vetture che hanno fatto la storia del parco auto italiano, come la Panda, la Punto e la Lancia Y. In queste applicazioni, la precisione dimensionale Brembo assicura un montaggio rapido e l'assenza di vibrazioni in frenata. La particolare composizione del materiale permette una dissipazione del calore ottimale per un disco pieno, riducendo il rischio di deformazioni anche in caso di frenate ripetute in ambito urbano. Scegliere Brembo significa affidarsi al leader mondiale degli impianti frenanti, garantendo al proprio veicolo prestazioni costanti e una longevità superiore rispetto ai ricambi economici.

Disco Freno Brembo 09.C649.11 (Assale Anteriore)

Il disco freno Brembo 09.C649.11 è un componente ad alte prestazioni progettato per garantire sicurezza e reattività su vetture di fascia premium. Grazie alla struttura ventilata e alla qualità dei materiali, assicura una gestione del calore superiore e una resistenza ottimale alle sollecitazioni meccaniche.

Principali applicazioni:

• BMW: Serie 1 (F20, F21)
• BMW: Serie 3 (F30, F31, F34)
• BMW: Z4 (G29)
• BMW: Serie 2 (F22, F23) e Serie 4 (F32, F33, F36)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato con verniciatura UV
• Tecnologia PVT: Ventilazione a pioli per un raffreddamento migliorato del 40%
• Resistenza alla corrosione superiore grazie al rivestimento protettivo UV
• Include vite di fissaggio nella confezione per un'installazione rapida

L'innovazione frenante di Brembo

Affidarsi a Brembo significa scegliere il riferimento assoluto nel mondo delle competizioni e del primo equipaggiamento. Il disco 09.C649.11 non offre solo una potenza frenante eccellente, ma è studiato per mantenere l'integrità strutturale anche in condizioni di guida sportiva, riducendo le vibrazioni e garantendo un feeling del pedale sempre costante.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1349 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1349 appartengono alla gamma di qualità premium Ferodo Premier, ingegnerizzate per garantire prestazioni di arresto equivalenti alle specifiche originali e massima stabilità sulle berline, coupé e familiari di punta del gruppo Fiat / Alfa Romeo / Lancia. Questo kit è ampiamente conosciuto per equipaggiare i sistemi frenanti posteriori di vetture orientate al dinamismo stradale e al comfort di marcia come le celebri Alfa Romeo 147, 156 e la sportiva Alfa GT, estendendo la sua perfetta compatibilità alle eleganti Lancia Lybra (sia berlina che Station Wagon), Lancia Dedra e alla berlina tre volumi Fiat Linea. Sviluppate in conformità alle rigide normative europee di sicurezza ECE-R90, queste pastiglie assicurano una perfetta modulabilità e un bilanciamento ideale della frenata tra avantreno e retrotreno.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse posteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Alfa Romeo: 147 (Serie 937_), 156 (Serie 932_ Berlina e Sportwagon), Alfa GT (Coupé serie 937_) — Tutte le motorizzazioni benzina (Twin Spark, JTS) e turbodiesel JTD / JTDm
• Lancia: Lybra Berlina (Serie 839_) e Lybra SW (Station Wagon serie 839_)
• Lancia: Dedra (Specifiche varianti della storica tre volumi serie 835_)
• Fiat: Linea (Serie 323_ prodotta per i mercati internazionali)
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per interfacciarsi millimetricamente con le pinze freno posteriori d'origine (spesso di tipo Lucas/TRW) installate su queste piattaforme. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale della mescola, l'altezza della piastra e la conformazione delle mollette di ritenuta superiori per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o rumorosità strutturali nel vano ruota.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Calibrata: Formulazione del materiale d'attrito studiata appositamente per le dinamiche di ripartizione della frenata posteriore, garantendo un'azione frenante coordinata, progressiva e priva di bloccaggi anticipati.
• Tecnologia Anti-Rumore Smorzatrice: Dotate sul retro della piastra metallica di speciali lamine isolanti (shims) e smussi geometrici sulla mescola, progettati da Ferodo per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza ed eliminare quasi totalmente i fastidiosi fischi o stridori durante i rallentamenti.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene pre-trattato termicamente in fabbrica con un flash ad alta temperatura. Questo elimina i gas residui di produzione, assicurando la massima efficienza e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Protezione del Disco: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno posteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e preservando la longevità dell'intero impianto.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo ed evitare pericolose trazioni asimmetriche o sbandamenti del retrotreno in fase di frenata d'emergenza, le pastiglie devono essere tassativamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. I professionisti dell'autoriparazione raccomandano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e la planarità dei dischi freno prima del montaggio. Un disco usurato oltre il limite minimo di sicurezza (MIN TH) o eccessivamente rigato comprometterebbe l'accoppiamento della nuova mescola, riducendo l'area di contatto utile. Data la presenza del meccanismo del freno a mano integrato nella pinza posteriore, si ricorda che l'arretramento del pistoncino in fase di installazione deve avvenire tramite l'apposito attrezzo ruota-premi. Dopo l'installazione, si consiglia un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per permettere ai materiali di assestarsi perfettamente.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1300 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1300 appartengono alla linea di qualità premium Ferodo Premier, ingegnerizzate per offrire prestazioni di arresto eccezionali, resistenza strutturale e un feeling del pedale impeccabile su una selezione di vetture sportive e berline di prestigio. Questo specifico kit è ampiamente celebre per equipaggiare l'asse anteriore delle iconiche e prestazionali architetture a trazione posteriore BMW Serie 3 E46 e delle sportive puriste BMW Z3 (sia in configurazione Roadster che Coupé), estendendo la sua prestigiosa compatibilità fino ai sistemi frenanti ad alta inerzia di vetture di lusso estremo come la Bentley Brooklands. Sviluppate in piena conformità alla direttiva europea di sicurezza ECE-R90, queste pastiglie garantiscono spazi di arresto ridotti al minimo e una stabilità d'attrito insuperabile in qualsiasi condizione stradale.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, sicuro e bilanciato della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• BMW Serie 3 (E46): Versioni Berlina, Coupé, Touring, Cabrio e Compact (Specifiche motorizzazioni benzina e diesel della celebre quarta generazione)
• BMW Z3 Roadster (E36): Versioni spider a baricentro basso dedicate al puro piacere di guida
• BMW Z3 Coupé (E36): Varianti coupé storiche dall'assetto rigido e sportivo
• Bentley: Brooklands / Brooklands Coupé (Specifiche varianti e anni di produzione della prestigiosa ammiraglia britannica ad alta cilindrata)
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per interfacciarsi millimetricamente con le pinze freno d'origine di queste vetture. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale della mescola, l'altezza della piastra e la conformazione delle mollette di ritenuta superiori per assicurare un montaggio fluido e l'assoluta assenza di giochi o vibrazioni d'attrito all'interno della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Premium OE-Equivalent: Formulazione d'attrito ad alte prestazioni studiata per far fronte sia alla dinamica agile e sportiva delle vetture BMW, sia alle enormi sollecitazioni cinetiche e di peso generate dall'ammiraglia Bentley.
• Evoluto Comfort Acustico (Shims e Chamfer): Dotate sul retro di lamine smorzatrici avanzate e smussi perimetrali sulla mescola. Questa configurazione assorbe le micro-vibrazioni strutturali e contrasta efficacemente la nascita di fischi o risonanze metalliche ad alta frequenza durante la decelerazione.
• Trattamento di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito è sottoposto a un flash termico superficiale ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Il processo elimina i gas residui di produzione e garantisce la massima prontezza del pedale fin dai primi chilometri, riducendo il "fading" iniziale.
• Bassa Usura del Disco Freno: La calibrazione chimica della mescola salvaguarda la superficie della ghisa dei dischi freno anteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una longevità chilometrica ottimale del sistema.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per mantenere il perfetto equilibrio dinamico del veicolo, evitare trazioni asimmetriche sul volante in frenata e garantire la stabilità strutturale dei sistemi elettronici (ABS e controllo di stabilità/trazione), le pastiglie devono essere tassativamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione raccomandano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e planarità dei dischi freno prima del montaggio. Un disco usurato oltre il limite minimo di sicurezza (MIN TH) o scalettato comprometterebbe l'accoppiamento della nuova mescola, riducendo l'area di contatto utile. Dopo l'installazione, si consiglia un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche o surriscaldamenti prolungati per permettere ai materiali di assestarsi geometricamente.

Dischi Freno Brembo 08.9502.11

I dischi freno Brembo 08.9502.11 sono la soluzione ideale per chi cerca affidabilità e durata per il sistema frenante posteriore dei veicoli del gruppo VAG. Progettati per l'assale posteriore, questi dischi offrono una perfetta intercambiabilità con il componente originale, garantendo una frenata fluida e sicura in ogni situazione di guida.

Principali applicazioni:

• Volkswagen: Golf V (tutte le varianti dal 2003 al 2009)
• Volkswagen: Touran (dal 2003 al 2010)
• Audi: A3 (8P1 / 8PA)
• Skoda: Octavia II

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice prodotto: 08.9502.11
• Tipologia: Disco pieno
• Posizionamento: Assale Posteriore
• Verniciatura UV: Trattamento protettivo superficiale che previene la ruggine e preserva l'estetica
• Precisione dimensionale assoluta per eliminare vibrazioni e fischi in fase di rallentamento
• Compatibilità totale con i sistemi ABS e i sensori elettronici di bordo

Standard di Primo Equipaggiamento

I dischi Brembo 08.9502.11 sono realizzati con materiali selezionati per offrire una resistenza superiore all'usura e agli stress termici. Essendo prodotti conformi alle specifiche di primo impianto, assicurano un'installazione rapida e sicura, mantenendo l'integrità del sistema frenante posteriore della tua vettura e garantendo un consumo uniforme delle pastiglie freno associate.

Liqui Moly Top Tec 6320 5W-30 (Cod. 21365)

Olio motore sintetico di ultima generazione, sviluppato specificamente per le moderne motorizzazioni del gruppo PSA / Stellantis. Progettato per garantire la massima protezione e longevità dei componenti meccanici.

Caratteristiche e Vantaggi Tecnici:

• Viscosità: 5W-30
• Specifico per motori con cinghia di distribuzione a bagno d'olio.
• Previene il deterioramento precoce e il rigonfiamento della cinghia.
• Eccellente protezione contro l'usura e l'ossidazione.
• Ottimizza l'efficienza del carburante e riduce le emissioni.
• Assicura un'elevata pulizia del sistema di iniezione e della camera di combustione.

Specifiche e Omologazioni:

• ACEA C3
• PSA B71 2010 (Raccomandazione Stellantis)
• Adatto per veicoli Peugeot, Citroen, DS, Opel e Toyota con motorizzazioni compatibili.

Importante: L'utilizzo di questo lubrificante e essenziale per mantenere l'integrità della cinghia di distribuzione nei motori predisposti.