Qt. Confezione:1
| Asta/Puntone: Barra d'accoppiamento |
| Dimensioni filettatura 1: M10X1.25 |
| Dimensioni filettatura 2: M10X1.25 |
| Lunghezza [mm]: 285 |
| Diametro 3 [mm]: 9 |
| Tipo filettatura: con filetto destrorso |
| Tipo confezione: Scatola |
| Lunghezza imballaggio [cm]: 34,5 |
| Larghezza imballaggio [cm]: 8,5 |
| Altezza imballaggio [cm]: 6,5 |
| 21,11 € (22% IVA incl.) |
Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG TO-LS-2993 - Toyota
La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG TO-LS-2993 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno del SUV Toyota RAV 4 II, questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci oscillanti, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale degli pneumatici con l'asfalto.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della precisione di guida, è opportuno procedere alla sostituzione. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale bilanciato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: TO-LS-2993
- Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e sollecitazioni continue
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Toyota: RAV 4 II.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG TO-LS-2993:
- Controllo del Rollio: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in curva, riducendo l'oscillazione laterale e aumentando la stabilità direzionale, aspetto fondamentale per i veicoli a baricentro rialzato.
- Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
- Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza.
Ricambi Auto: TO-LS-2993 - MOOG - Asta/Puntone, Stabilizzatore
Specifiche Tecniche:
Codice: TO-LS-2993
Categoria: Sospensione ruota
Produttore: MOOG
Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG TO-LS-2993 - Toyota
La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG TO-LS-2993 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno del SUV Toyota RAV 4 II, questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci oscillanti, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale degli pneumatici con l'asfalto.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della precisione di guida, è opportuno procedere alla sostituzione. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale bilanciato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: TO-LS-2993
- Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e sollecitazioni continue
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Toyota: RAV 4 II.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG TO-LS-2993:
- Controllo del Rollio: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in curva, riducendo l'oscillazione laterale e aumentando la stabilità direzionale, aspetto fondamentale per i veicoli a baricentro rialzato.
- Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
- Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza.
Pastiglie Freno Posteriori Brembo P56098
Le pastiglie freno posteriori Brembo P56098 sono un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di arresto ridotti, massima stabilità in frenata e un comfort di guida superiore. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante di vetture berline 100% elettriche, SUV e crossover dei marchi Nissan e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Leaf, Qashqai II, X-Trail III; e Renault Kadjar e Koleos II). Realizzate con mescole d'attrito avanzate prive di amianto e metalli pesanti nocivi, assicurano un coefficiente di attrito costante sia a freddo che a temperature elevate, riducendo al minimo l'usura del disco e la produzione di polvere.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno su entrambi i lati dell'asse posteriore per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le pinze freno, verificare l'integrità delle cuffie parapolvere e serrare la bulloneria secondo le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo. Dopo il montaggio, effettuare un adeguato rodaggio evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 chilometri.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P56098
- Asse di Montaggio: Posteriore
- Tipologia: Pastiglie freno a disco con materiale d'attrito ad alte prestazioni
- Omologazione: Conforme alla normativa ECE R90, garantendo standard di sicurezza pari o superiori ai componenti di primo impianto
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Nissan: Leaf, Qashqai II, X-Trail III.
- Renault: Kadjar, Koleos II.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, i supporti e le sedi originali, garantendo un'installazione rapida e precisa senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P56098:
- Mescola Avanzata: Formula studiata per offrire un mordente iniziale eccellente e una risposta pronta del pedale del freno in ogni condizione meteorologica.
- Comfort Acustico e Vibrazioni: Dotate di piastrine antirumore e intagli specifici per eliminare fischi e vibrazioni durante la frenata.
- Durabilità e Pulizia: Resistenza superiore all'usura e al fading, con una ridotta emissione di residui sui cerchi.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto frenante
Il controllo periodico dell'impianto frenante è fondamentale per la sicurezza stradale. Si consiglia di verificare lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie e lo stato di usura dei dischi freno a ogni tagliando o in presenza di segnali anomali come rumori metallici, allungamento della corsa del pedale o vibrazioni al volante durante la frenata. Affidare sempre la sostituzione a un'officina meccanica qualificata e verificare il livello del liquido freni nella vaschetta.
| 40,48 € (22% IVA incl.) |
Filtro Abitacolo / Antipolline UFI 5316100
Il filtro abitacolo UFI 5316100 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per trattenere con efficacia polvere, polline, particolato sottile, smog e odori sgradevoli, garantendo aria pulita e salubre all'interno dell'abitacolo. Sviluppato specificamente per il sistema di ventilazione e climatizzazione di veicoli commerciali leggeri e furgoni del marchio Iveco (in particolare per modelli quali Iveco Daily IV e Daily V). Realizzato con materiali filtranti ad alta efficienza, assicura un flusso d'aria ottimale proteggendo al contempo il radiatore riscaldamento e l'impianto di climatizzazione da accumuli di sporco.
Nota importante sul montaggio: Si consiglia di verificare la compatibilità esatta con il proprio veicolo e di rispettare la direzione del flusso d'aria (frecce indicate sul bordo del filtro) durante l'installazione per garantire la massima efficacia filtrante ed evitare rumorosità o riduzioni della portata d'aria.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 5316100
- Tipologia Filtro: Filtro abitacolo standard (antipolvere / particolato)
- Posizione di Montaggio: Vano climatizzazione / impianto di ventilazione interno
- Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di primo impianto (OE)
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Iveco: Daily IV (2006-2011) e Daily V (2011-2014) - Furgone, Autotelaio, Cabina doppia e versioni Autobus / Minibus.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le tolleranze geometriche prescritte dalla casa madre, garantendo una perfetta tenuta nel cassonetto di filtraggio senza trafilamenti d'aria non filtrata.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Alta Efficienza Filtrante: Trattiene polveri sottili, pollini e particelle inquinanti, migliorando la qualità dell'aria respirata a bordo, ideale per chi soffre di allergie.
- Protezione del Clima: Impedisce l'accumulo di detriti, foglie e sporcizia sulla ventola e sullo scambiatore di calore, preservando l'efficienza dell'impianto di riscaldamento e condizionamento.
- Portata d'Aria Ottimale: Struttura della carta filtrante studiata per offrire una resistenza minima al passaggio dell'aria, garantendo un disappannamento rapido dei vetri.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Il filtro abitacolo è un componente soggetto a usura progressiva e si raccomanda di sostituirlo regolarmente (almeno una volta all'anno o ogni 15.000 - 20.000 km, oppure con maggiore frequenza se si percorrono strade polverose o cantieri, tipico impiego dei veicoli commerciali Iveco Daily). Segnali che indicano la necessità di sostituzione includono odori sgradevoli proveniente dalle bocchette, scarsa potenza del flusso d'aria o frequente appannamento dei vetri durante la marcia con il climatizzatore acceso. La sostituzione è semplice e solitamente eseguibile in pochi minuti agendo sul vano portafiltro dedicato.
| 14,79 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220659A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220659A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate ed efficienti motorizzazioni a benzina della casa automobilistica giapponese Toyota, con particolare riferimento ai motori delle famiglie Dual VVT-i e Valvematic (cilindrate 1.33 e 1.6 litri, codici motore come 1NR-FE e 1ZR-FAE) che equipaggiano i modelli di punta del segmento B e C. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220659A / 220659 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili (Motorizzazioni Toyota Benzina):
- Toyota Yaris (in particolare serie XP90 e XP130): — Copertura ideale per le versioni equipaggiate con il motore benzina 1.33 Dual VVT-i, un propulsore ampiamente diffuso per la mobilità urbana che richiede costanti e pronti cicli di accensione nel traffico.
- Toyota Auris (prima e seconda generazione, serie E150 e E180): — Idoneità specifica per i motori 1.33 Dual VVT-i e per le motorizzazioni 1.6 benzina Valvematic, garantendo affidabilità e spunto vigoroso sulla berlina compatta giapponese.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dello spinotto di segnale rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Il motorino di avviamento è sottoposto a forti stress meccanici ed elettrici, specialmente nei contesti di utilizzo cittadino stop-and-go tipici di vetture come Toyota Yaris e Auris. Sintomi indicativi di un componente usurato o difettoso includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave o del tasto Start. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220659A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto, potenza espressa in kW e anno di produzione): sui modelli Yaris e Auris di quegli anni coesistono varianti con cambio manuale a 5 o 6 marce, cambi robotizzati (M-MMT), cambi automatici tradizionali o sistemi Start & Stop dedicati, configurazioni che possono richiedere specifiche di allineamento e potenze elettriche dedicate. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
| 98,82 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220643A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220643A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni turbodiesel della famiglia 1.9 JTD / JTDm / CDTI / TiD e 2.0 JTDm / CDTI / TiD / D adottate trasversalmente da marchi quali Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel, Saab, Chevrolet, Cadillac e Iveco. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la forte coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche a pieno carico e con temperature estremamente rigide.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220643A / 220643 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Alfa Romeo: 145, 146, 147, 156, 159, Brera, GT, MiTo, Spider — Copertura per le versioni turbodiesel 1.9 JTD, 1.9 JTDM e 2.0 JTDM.
- Fiat: Brava, Bravo I / II, Croma, Doblò, Ducato, Grande Punto, Idea, Linea, Marea, Multipla, Palio, Punto, Stilo, Strada, Tipo — Rispondenza per le motorizzazioni 1.9 JTD / Multijet e 2.0 Multijet.
- Lancia: Delta III, Lybra, Musa — Compatibilità per i propulsori 1.9 JTD / Multijet e 2.0 Multijet.
- Opel: Astra H / J, Cascada, Combo, Insignia A, Signum, Vectra C, Zafira B / Tourer C — Applicazione per i motori turbodiesel 1.9 CDTI e 2.0 CDTI.
- Saab: 9-3, 9-5 — Idoneità per le motorizzazioni 1.9 TiD, TTiD e 2.0 TiD.
- Chevrolet / Cadillac: Chevrolet Cruze, Malibu; Cadillac BLS / Wagon — Copertura per le versioni turbodiesel 1.9 D e 2.0 D.
- Iveco: Daily I / II — Compatibilità specifica per selezionate motorizzazioni e allestimenti leggeri.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle correnti di spunto elevate dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture e sui veicoli commerciali equipaggiati con motori turbodiesel da 1.9 e 2.0 litri, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitudini continue legate all'alto rapporto di compressione del blocco motore e ai frequenti cicli di avvio. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220643A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
| 98,82 € (22% IVA incl.) |
Pasticche Freno Posteriori Ferodo FDB4260
Il set di pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4260 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento (fading) e un comfort acustico superiore. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture compatte, berline, station wagon, crossover e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën, Opel, Peugeot, Renault e Skoda (in particolare per modelli quali Citroën Berlingo, C3, C4, DS3, DS4, Xsara Picasso; Opel Crossland X; Peugeot 1007, 2008, 207, 208, 307, Partner; Renault Clio IV, Grand Scénic, Megane, Scénic; Skoda Kamiq). La mescola avanzata Ferodo assicura un coefficiente d'attrito stabile sia a freddo che alle alte temperature d'esercizio, offrendo un feeling al pedale pronto e modulabile.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo per l'asse posteriore (4 pastiglie freno), già predisposto con gli eventuali supporti o accessori di montaggio specifici e provvisto (se previsto dalla referenza applicativa del veicolo) di predisposizione per l'indicatore di usura elettrico o acustico.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
- Codice Prodotto: FDB4260
- Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro)
- Sistema Frenante: TRW / Bosch / Lucas (secondo specifica versione dell'impianto OE)
- Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (regolamentazione sui ricambi frenanti equivalenti agli originali)
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroën: Berlingo, C3 I / II / III, C4 I / II, DS3, DS4, Xsara Picasso.
- Opel: Crossland / Crossland X.
- Peugeot: 1007, 2008 I / II, 207, 208 I / II, 307, Partner.
- Renault: Clio IV, Grand Scénic III / IV, Megane III / IV, Scénic III.
- Skoda: Kamiq.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato perfettamente sulle dimensioni geometriche, sagome delle orecchie di supporto e tolleranze millimetriche delle pinze freno originali. Garantisce un movimento fluido all'interno della staffa ed evitando grippaggi o vibrazioni anomale.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo FDB4260:
- Spazi di Arresto Ottimizzati: Efficacia frenante immediata fin dalla prima attivazione, riducendo la distanza di arresto in condizioni di emergenza.
- Controllo del Rumore e delle Vibrazioni: Dotate di apposite shims (plachette antirumore) e intagli longitudinali per smorzare le frequenze sonore ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
- Minima Usura del Disco: Formula d'attrito bilanciata per preservare la superficie frenante dei dischi freno, garantendo una durata chilometrica elevata sia del materiale d'attrito che dei dischi stessi.
- Bassa Emettenza di Polvere: Riduce l'accumulo di residui neri sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo rispetto alle mescole tradizionali economiche.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Il sistema frenante è l'elemento primario per la sicurezza attiva del veicolo. I sintomi tipici di usura delle pastiglie includono un allungamento dello spazio di frenata, un pedale del freno più spugnoso o corsa lunga, la comparsa di rumori metallici o fischi durante la frenata, oppure l'accensione della spia di usura freni sul quadro strumenti. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione delle pastiglie posteriori Ferodo FDB4260 da personale d'officina qualificato (prestando particolare attenzione ai veicoli dotati di freno di stazionamento elettrico EPB o di pistoncini a vite che richiedono l'apposita rotazione in fase di arretramento). Prima del montaggio, pulire accuratamente le sedi della pinza e le staffe da residui di polvere e ossido, verificando l'integrità dei cuffiotti parapolvere dei pistoncini. In fase di installazione, si consiglia di controllare lo spessore residuo dei dischi freno posteriori (sostituendoli se vicini o inferiori al limite minimo di usura prescritto dalla casa madre) e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 200-300 km) per consentire il perfetto assestamento del materiale d'attrito sulla pista frenante.
| 41,85 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Graf PA739
La pompa acqua Graf PA739 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per l'impianto di raffreddamento di vetture citycar, berline, station wagon, furgonati e veicoli commerciali leggeri dei marchi Fiat, Lancia e Zastava (in particolare per modelli quali Fiat 500, Doblo, Palio, Panda, Punto, 600, Siena, Strada; Lancia Y; e Zastava 10). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Graf
- Codice Prodotto: PA739
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
- Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat: 500, Doblo, Palio, Panda, Punto, 600, Siena, Strada.
- Lancia: Y.
- Zastava: 10.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA739:
- Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
- Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
- Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale
Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA739 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.
| 59,29 € (22% IVA incl.) |
Coppia Dischi Freno Anteriori Ferodo DDF1223
La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno anteriori Ferodo DDF1223, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di vetture compatte, berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A3; Seat Altea, León, Toledo III; Skoda Octavia II, Yeti; Volkswagen Beetle, Caddy III, Golf Plus, Golf V, Golf VI, Jetta III e IV). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.
Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse anteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
- Codice Prodotto: DDF1223
- Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
- Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
- Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A3 / A3 Sportback / A3 Cabriolet (8P1, 8PA, 8P7).
- Seat: Altea / Altea XL (5P1, 5P5, 5P8), León (1P1), Toledo III (5P2).
- Skoda: Octavia II / Octavia Combi (1Z3, 1Z5), Yeti (5L).
- Volkswagen: Beetle / Beetle Cabriolet (5C1, 5C2, 5C7, 5C8), Caddy III Furgonato / Station Wagon (2K_, 2CB, 2CH), Golf Plus (5M1, 521), Golf V (1K1), Golf VI (5K1, AJ5), Jetta III / IV (1K2, 162, 163).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1223:
- Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o a pieno carico.
- Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al volante e massimizzando l'efficacia frenante.
- Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi anteriori Ferodo DDF1223 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.
| 109,06 € (22% IVA incl.) |
Braccio Oscillante Anteriore Inferiore Destro MOOG BM-WP-14882 - BMW e Mini
Il braccio oscillante anteriore inferiore destro MOOG BM-WP-14882 (noto anche come trapezio o braccio di sospensione) è un componente strutturale fondamentale per la stabilità, il comfort di marcia e la sicurezza attiva del veicolo. Sviluppato specificamente per l'avantreno di berline, station wagon, crossover e SUV compatti dei marchi BMW e Mini (tra cui BMW Serie 1, Serie 2, X1, X2, Mini Clubman e Mini Countryman), questo braccio collega il telaio alla ruota, sostenendo il peso dell'auto, guidando il movimento verticale della sospensione e mantenendo la geometria corretta delle ruote in ogni condizione di guida.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di controllare periodicamente lo stato delle boccole in gomma e della testina integrata. In caso di usura, rumorosità (cigolii o colpi secchi su buche), vibrazioni al volante o perdita di precisione direzionale, si consiglia la sostituzione. Dopo l'installazione di un nuovo braccio oscillante, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza e della geometria delle ruote per evitare un'usura anomala degli pneumatici.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: BM-WP-14882
- Tipologia: Braccio oscillante / trapezio sospensione inferiore (lato di montaggio: anteriore destro, lato passeggero)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, completo di silent-block (boccole) e testina snodo preinstallati per una sostituzione professionale e duratura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- BMW: Serie 1, Serie 2, X1, X2.
- Mini: Clubman, Countryman.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i punti di ancoraggio e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del braccio MOOG BM-WP-14882:
- Robustezza Strutturale: Realizzato con materiali ad alta resistenza meccanica per sopportare carichi elevati, sollecitazioni continue e buche stradali.
- Boccole e Snodo ad Alta Efficienza: Silent-block progettati per assorbire efficacemente le asperità della strada, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo e migliorando il comfort di guida.
- Trattamento Protettivo: Rivestimento superficiale anticorrosione per garantire una lunga durata nel tempo anche in presenza di umidità, fango e sale stradale.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
I componenti delle sospensioni lavorano in sinergia: quando si sostituisce un braccio oscillante, è spesso consigliabile verificare anche le condizioni del lato opposto (sinistro) e dei relativi organi di sterzo per mantenere un comportamento stradale equilibrato e sicuro.
| 129,03 € (22% IVA incl.) |
