Qt. Confezione:1
| Lato montaggio: Assale anteriore |
| Larghezza [mm]: 114,5 |
| Altezza [mm]: 59,4 |
| Spessore [mm]: 17 |
| 49,32 € (22% IVA incl.) |
Ricambi Auto: 27LX003 - RED-LINE - Kit pastiglie freno, Freno a disco
Specifiche Tecniche:
Codice: 27LX003
Categoria: Impianto frenante
Produttore: RED-LINE
Kit pastiglie freno, Freno a disco
Ammortizzatore Sachs 317334 - Assale Posteriore
L'ammortizzatore posteriore Sachs 317334 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale posteriore del SUV di lusso Porsche Macan, questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 317334
- Posizionamento: Assale Posteriore
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Porsche: Macan.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 317334:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la stabilità e la precisione di guida anche a velocità elevate.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 368,44 € (22% IVA incl.) |
Cuscinetto Reggispinta Frizione Sachs 3151600550 - Citroen, Mitsubishi, Peugeot, Toyota
Il cuscinetto reggispinta Sachs 3151600550 è un ricambio di qualità originale progettato per garantire il corretto azionamento del meccanismo di disinnesto della frizione. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car e utilitarie dei marchi Citroen (C1), Mitsubishi (Mirage), Peugeot (107) e Toyota (Aygo, Yaris), questo componente assicura uno scorrimento fluido e silenzioso, riducendo l'attrito e ripristinando la corretta escursione del pedale.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il cuscinetto reggispinta in concomitanza con l'intero kit frizione per garantire un funzionamento ottimale ed evitare guasti prematuri. Prima di procedere all'installazione, pulire e lubrificare leggermente la guida di scorrimento (ove previsto dalle specifiche del costruttore). Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 3151600550
- Tipologia: Cuscinetto reggispinta frizione
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza ai carichi assiali
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: C1.
- Mitsubishi: Mirage.
- Peugeot: 107.
- Toyota: Aygo, Yaris.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali originali, garantendo un accoppiamento perfetto con la forcella e lo spingidisco.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del cuscinetto reggispinta Sachs 3151600550:
- Funzionamento Silenzioso e Fluido: Piste di rotolamento di precisione che riducono al minimo le vibrazioni e i rumori anomali durante la pressione del pedale.
- Elevata Resistenza ai Carichi: Materiali di alta qualità trattati termicamente per sopportare le continue sollecitazioni meccaniche e termiche dell'uso quotidiano.
- Tenuta Stagna Efficace: Schermi protettivi avanzati per impedire l'ingresso di polvere d'attrito e corpi estranei all'interno del cuscinetto.
Consigli per la manutenzione e la durata della frizione
Un cuscinetto reggispinta usurato si manifesta tipicamente con rumori metallici, fischi o vibrazioni quando si preme il pedale della frizione. In presenza di questi sintomi, è consigliabile procedere alla sostituzione tempestiva dell'intero gruppo frizione per preservare l'integrità della trasmissione.
| 63,44 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220353A Heavy Duty (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220353A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti pronti, potenti e costanti anche in condizioni climatiche severe. Questo motorino d'avviamento in configurazione rinforzata "Heavy Duty" è sviluppato specificamente per le severe esigenze di coppia richieste dalle motorizzazioni turbodiesel 2.2 TDCi / HDi (famiglia di motori Ford Duratorq / PSA Puma), un'architettura robusta e collaudata adottata in larga scala per equipaggiare veicoli commerciali pesanti, furgonati e veicoli fuoristrada professionali. Costruito con magneti rinforzati e un solenoide ad alta capacità di conduzione, assicura il massimo spunto meccanico necessario a vincere l'elevata compressione iniziale dei cilindri diesel fin dal primo istante di rotazione.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo teleruttore (solenoide) e provvisto dei terminali di connessione elettrica standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o il riutilizzo di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220353A / 220353 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per veicoli commerciali e 4x4
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento di propulsori diesel commerciali
Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 2.2):
- Fiat Ducato (dal 2006 in poi): — Idoneo per le versioni equipaggiate con il motore 2.2 JTD / MultiJet da 100 CV di derivazione comune, ampiamente utilizzato per il trasporto merci leggero e allestimenti camper.
- Citroën Jumper III e Peugeot Boxer (dal 2006 in poi): — Copertura totale per le varianti a gasolio 2.2 HDi (sia nelle declinazioni da 100 CV, 120 CV che nelle successive evoluzioni Euro 5), garantendo spunti vigorosi anche su furgoni a pieno carico e telai cabinati.
- Ford Transit (dal 2006 in poi): — Applicazione specifica per le generazioni di Transit dotate del motore 2.2 TDCi a trazione anteriore (FWD) o posteriore (RWD), ottimizzato per gestire costanti cicli di avviamento nel lavoro quotidiano.
- Land Rover Defender (modelli dal 2007 al 2016): — Compatibile con le celebri versioni fuoristrada 90, 110 e 130 che adottano il robusto propulsore 2.2 diesel per le applicazioni heavy duty in condizioni gravose e utilizzi off-road.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia nativa della campana del cambio del progetto comune Ford/PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio rinforzati sulla scatola della trasmissione e l'orientamento dei connettori rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o logoramenti precoci della corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA Heavy Duty:
- Solenoide Maggiorato ad Alta Conducibilità: L'interruttore magnetico interno è strutturato per gestire correnti di spunto elettrico elevatissime senza subire surriscaldamenti o il tipico incollaggio dei contatti, garantendo una longevità superiore nell'uso professionale e commerciale.
- Pignone Trattato Termicamente: Ingranaggio d'innesto in lega d'acciaio ad altissima resistenza per contrastare l'usura meccanica contro i denti del volano (spesso di tipo bimassa). Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
- Spazzole e Collettore ad Alta Densità di Rame: La mescola avanzata delle spazzole riduce drasticamente le resistenze di contatto passive, ottimizzando il passaggio della corrente elettrica anche in presenza di temperature ambientali rigide e batterie sottoposte a forti carichi.
- Involucro a Tenuta Ermetica IP: La sigillatura esterna protegge le parti elettriche attive da infiltrazioni di polveri sottili da attrito della frizione, umidità stradale, fango (cruciale per Land Rover) e residui oleosi nel vano motore, minimizzando il rischio di cortocircuiti.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nei veicoli commerciali come Ford Transit e Fiat Ducato, o nei fuoristrada come il Land Rover Defender, il motorino di avviamento lavora in condizioni di forte sollecitazione, dovendo avviare pistoni diesel con un elevato rapporto di compressione e vincere l'inerzia di lubrificanti densi a freddo. Sintomi evidenti di un principio di guasto o usura sono l'avviamento rallentato con rumorosità metallica cupa, slittamenti del pignone o il blocco totale del teleruttore. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220353A esclusivamente a officine specializzate o elettrauti qualificati. Prima di procedere alla sostituzione, è obbligatorio scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare archi elettrici sul cavo positivo diretto permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare con attenzione i dati del mezzo riportati sulla carta di circolazione (codice motore, potenza espressa in kW, anno di produzione e soprattutto il tipo di trazione), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono varianti a trazione anteriore o posteriore, configurazioni con cambi manuali a 5 o 6 marce o dotate di sistema Start & Stop automatico, che possono richiedere specifiche di allineamento del pignone o potenze nominali calibrate. Durante la posa in opera, sgrassare accuratamente la sede di centraggio sulla campana del cambio da bave meccaniche o residui ferrosi. Serrare i bulloni di fissaggio secondo i valori previsti dal manuale d'officina e verificare che i dadi dei morsetti elettrici siano stretti a fondo e protetti dalle calotte in gomma per scongiurare fenomeni di ossidazione o falsi contatti sotto l'effetto delle vibrazioni motoristiche.
| 96,38 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4265 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4265 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia e diffusa gamma di vetture medie, berline, monovolume e SUV compatti nati sulle piattaforme globali del gruppo General Motors (Opel e Chevrolet). Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB4265 / FDB 4265
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Chevrolet: Aveo, Cruze, Orlando e Volt — Specifiche motorizzazioni, anni di produzione e varianti d'impianto (dalle berline al monovolume Orlando).
- Opel Ampera: — Versioni elettriche ad autonomia estesa dotate di questo specifico sistema sull'avantreno.
- Opel Astra J: — Selezionate cilindrate e configurazioni di impianto (verificare l'anno e la motorizzazione esatta, in quanto coesistono diversi diametri di dischi freno).
- Opel Mokka / Mokka X: — Modelli SUV compatti compatibili con questa conformazione di piastra e mescola anteriore.
- Opel Zafira / Zafira Tourer: — Versioni monovolume abbinate a questo codice d'impianto standard.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli dal baricentro alto o destinati al trasporto di carichi.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Opel (specialmente su Astra J e Zafira) e Chevrolet possono esserci vistose varianti d'impianto legate al diametro dei dischi anteriori di serie (es. sistemi frenanti da 15" o 16" pollici in base alla cilindrata o alla presenza di motorizzazioni Turbo e CDTI più pesanti). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4265, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 55,83 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Sachs 314623 - Assale Anteriore
L'ammortizzatore anteriore Sachs 314623 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore dei modelli Fiat Bravo II e Lancia Delta III, questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 314623
- Posizionamento: Assale Anteriore
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat: Bravo II.
- Lancia: Delta III.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 314623:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la risposta dello sterzo.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 115,94 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Graf PA286A
La pompa acqua Graf PA286A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per l'impianto di raffreddamento di vetture citycar, berline, station wagon, utilitarie e veicoli commerciali leggeri dei marchi Fiat e Lancia (in particolare per modelli quali Fiat 500, Palio, Panda, Punto, 600, Siena, Strada, Tipo, Uno; Lancia Y e Y10). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Graf
- Codice Prodotto: PA286A
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
- Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat: 500, Palio, Panda, Punto, 600, Siena, Strada, Tipo, Uno.
- Lancia: Y, Y10.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA286A:
- Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
- Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
- Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale
Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA286A a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.
| 52,58 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Graf PA827
La pompa acqua Graf PA827 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte del marchio Toyota (in particolare per modelli quali Toyota Yaris). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Graf
- Codice Prodotto: PA827
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Toyota: Yaris.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA827:
- Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
- Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
- Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento
Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.
| 76,62 € (22% IVA incl.) |
Disco Freno Anteriore Ferodo DDF1217C-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)
Il disco freno anteriore Ferodo DDF1217C-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche nelle condizioni di lavoro più gravose. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di veicoli commerciali pesanti, furgoni e minibus dei marchi Nissan, Opel e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Interstar Furgone e Autobus, Opel Movano A, Renault Master II). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di carico, trasporto e utilizzo professionale continuativo.
Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse anteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
- Codice Prodotto: DDF1217C-1 / DDF1217C
- Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro o Sinistro)
- Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e della motorizzazione OE)
- Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Nissan: Interstar Furgone / Autobus / Pianale (X70).
- Opel: Movano A Furgone / Autobus / Pianale (H9, F9, U9).
- Renault: Master II Furgone / Autobus / Pianale (ED, HD, UD).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1217C-1:
- Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro intensi (tipici dei grandi furgoni da trasporto impiegati nelle consegne o nei cantieri), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
- Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni all'avantreno e massimizzando l'efficacia frenante.
- Trattamento Protettivo Anti-Corrosione (C): Rivestimento superficiale protettivo avanzato per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi anteriori Ferodo DDF1217C-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.
| 125,86 € (22% IVA incl.) |
