Ricambi Auto: 28SZ003 - RED-LINE - Pompa dell’acqua, raffreddamento motore

Pasticche Freno Anteriori FERODO FDB5198

Le pastiglie freno Ferodo FDB5198 della linea Eco-Friction sono state sviluppate per garantire prestazioni di frenata eccellenti nel pieno rispetto dell'ambiente. Grazie a una mescola innovativa con bassissimo contenuto di rame, queste pastiglie, identificate dal codice tecnico WVA 22890, assicurano una risposta pronta al pedale e una sicurezza superiore per le monovolume di ultima generazione.

Principali applicazioni:

• Renault Espace V: (JR_) Tutti i modelli dal 2015 in poi
• Renault Scenic IV: (J9_) Tutti i modelli dal 2016 in poi
• Renault Grand Scenic IV: (R9_) Versioni dal 2016 in poi
• Motorizzazioni: Compatibili con unità 1.6 dCi, 2.0 dCi, 1.2 TCe, 1.3 TCe e 1.8 TCe
• Sistema Frenante: Ottimizzato per impianto Akebono

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizione di montaggio: Asse Anteriore
• Codice WVA: 22890
• Dimensioni: Larghezza 157,2 mm, Altezza 63 mm, Spessore 17,2 mm
• Tecnologia Eco-Friction: Materiali ecologici che riducono le emissioni di metalli pesanti senza compromettere la potenza frenante.
• Certificazione ECE R90: Omologazione europea che garantisce standard di sicurezza identici o superiori al ricambio originale OEM.
• Silenziosità: Design progettato per eliminare vibrazioni e fischi, ideale per il comfort di bordo tipico dei veicoli familiari.

Sicurezza avanzata per veicoli moderni

Il ricambio FDB5198 è fondamentale per gestire la massa e l'inerzia di veicoli come la Renault Espace V o la Scenic IV, specialmente nelle situazioni di emergenza o a pieno carico. La mescola Ferodo è studiata per lavorare in perfetta sinergia con i sistemi di assistenza alla guida (come la frenata d'emergenza attiva), offrendo un attrito costante fin dai primi metri di percorrenza. L'alta resistenza termica previene il surriscaldamento del sistema frenante anteriore, garantendo stabilità millimetrica della traiettoria e un'usura progressiva che allunga gli intervalli di manutenzione.

Motorino di Avviamento ERA 220713A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220713A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e diffuse motorizzazioni turbodiesel commerciali e 4x4 da 2.5 e 3.0 litri (serie Nissan ZD3 / ZD30 e Renault G-Type/S-Type) impiegate sui veicoli da lavoro e fuoristrada Nissan Interstar, Terrano II, Opel Movano A, Renault Master II, Master Pro e Renault Trucks Mascott. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la fortissima coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche con temperature rigide e veicolo a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220713A / 220713 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici diesel Heavy Duty
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento dei propulsori commerciali ad accensione spontanea

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan Interstar (X70): — Compatibilità specifica per le versioni equipaggiate con propulsori 2.5 dCi e 3.0 dCi (motori ZD30 / G9U).
• Nissan Terrano II (R20): — Idoneità per le versioni fuoristrada dotate di motorizzazione 3.0 Di 4WD (motore ZD30DDTI).
• Opel Movano A (X70): — Copertura specifica per le motorizzazioni 2.5 DTI / CDTI e 3.0 DTI nelle varianti furgonato, cabinato e minibus.
• Renault Master II (JD, FD, ED, HD, UD): — Rispondenza per le versioni 2.5 dCi e 3.0 dCi.
• Renault Master Pro & Renault Trucks Mascott: — Compatibilità per i telai commerciali pesanti e camionette allestite dotate di propulsore 3.0 dCi / DXi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Nissan / Renault. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel di grande cilindrata e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali e fuoristrada soggetti ad un utilizzo lavorativo gravoso o a percorsi a pieno carico, il motorino di avviamento accumula nel tempo un notevole carico di lavoro e stress termico. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220713A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come ZD30, ZD3 600, G9U, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): sulle gamme Master, Movano e Interstar possono coesistere differenti potenze del motorino e numeri di denti del pignone in base all'allestimento. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4819 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4819 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori di Jeep Grand Cherokee IV e della sua variante commerciale Grand Cherokee Van. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico anche a pieno carico, nel traino o nell'uso intensivo in fuoristrada, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4819 / FDB 4819
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Jeep Grand Cherokee IV (Generazione WK2): — Tutte le motorizzazioni benzina (inclusi i motori Pentastar V6 e Hemi V8) e i diffusi turbodiesel 3.0 CRD, sia in configurazione a trazione posteriore che integrale 4x4 Quadra-Trac/Quadra-Drive.
• Jeep Grand Cherokee Van (WK2): — Le varianti commerciali furgonate / autocarro (categoria N1) derivate dal modello passeggeri, soggette a cicli di carico gravosi.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine della piattaforma WK2. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento (manuale o elettronico a seconda dell'anno di produzione).

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Heavy-Duty Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per SUV di grandi dimensioni e veicoli commerciali pesanti. Offre un coefficiente d'attrito estremamente stabile anche ad alte temperature, contrastando l'allungamento del pedale durante le frenate ripetute o nelle lunghe discese a pieno carico.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato l'elevato peso e la stazza dei veicoli che adottano questo ricambio (come Jeep Grand Cherokee WK2), le pastiglie freno posteriori sono sottoposte a sollecitazioni notevoli. Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come l'ABS, il controllo di stabilità ESC (ESP) e i sistemi di gestione della trazione Select-Terrain, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Grand Cherokee IV possono coesistere varianti d'impianto legate all'anno esatto di produzione o ad allestimenti speciali ad altissime prestazioni (come le versioni SRT8 o Trackhawk con motori Hemi sovralimentati) che adottano pinze e dischi Brembo di diametro maggiorato. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4819, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato, rigato o deformato termicamente compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Filtro carburante / gasolio Knecht (Mahle) KC204 per Ford Transit e Transit Tourneo

Il filtro carburante a marchio Knecht / Mahle (Codice: KC204) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione eccezionali dell'impianto di iniezione su furgoni commerciali, autobus e veicoli trasporto persone del marchio Ford (Transit Autobus, Transit Furgone, Transit Tourneo Autobus) e motorizzazioni diesel compatibili. Sviluppato per soddisfare i rigorosi standard richiesti dai costruttori, questo filtro assicura la massima purezza del gasolio, salvaguardando l'integrità della pompa ad alta pressione e degli iniettori common rail.

Affidabilità e qualità costruttiva Knecht (Gruppo Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio Knecht significa affidarsi all'eccellenza ingegneristica del gruppo Mahle, leader mondiale nella componentistica per motori termici e fornitore diretto dei principali costruttori di veicoli. Il filtro KC204 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche d'avanguardia:

• Elemento filtrante ad alta efficienza: Trattiene con precisione millimetrica impurità, particelle di ruggine, residui ferrosi e tracce di umidità presenti nel gasolio, proteggendo i componenti delicati dell'impianto d'iniezione.
• Involucro metallico rinforzato: Resistente alle alte pressioni d'esercizio, alle sollecitazioni meccaniche e alla corrosione, garantendo la massima sicurezza anche in vani motore gravosi e su mezzi da lavoro intensivo.
• Costruzione affidabile e tenuta ermetica: Progettato per sopportare cicli di lavoro gravosi e prevenire qualsiasi trafilamento di carburante.

Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un sistema di alimentazione pulito è vitale per prevenire cali di potenza, strattoni, difficoltà di avviamento e costosi danni alla pompa o agli iniettori diesel. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo le scadenze previste dalla casa costruttrice o a intervalli ravvicinati, specialmente su veicoli commerciali e autobus sottoposti a chilometraggi elevati o rifornimenti frequenti.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli da lavoro come Ford Transit (Autobus, Furgone) e Transit Tourneo presentano differenti varianti di motorizzazioni diesel a seconda dell'anno di produzione e della versione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando le dimensioni e i raccordi del filtro attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro KC204:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione)
• Codice Prodotto: KC204
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio (fuel filter)
• Compatibilità Veicoli: Ford Transit Autobus, Transit Furgone, Transit Tourneo Autobus e motorizzazioni diesel compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro Knecht KC204:

• Protezione totale dell'iniezione: Blocca qualsiasi impurità preservando la durata nel tempo di pompe e iniettori common rail.
• Affidabilità elevata in ogni condizione: Ottima tenuta e resistenza strutturale per furgoni, autobus e veicoli commerciali.
• Efficienza costante: Mantiene inalterato il flusso del carburante per garantire prestazioni ottimali e consumi ridotti del motore.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro KC204, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando l'alimentazione del carburante e raccogliendo eventuali fuoriuscite di gasolio. Durante il montaggio, verificare il corretto senso del flusso del carburante indicato sul corpo del filtro e procedere allo spurgo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.

Filtro aria Knecht LX2035 per Renault Twingo II e Wind

Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX2035) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di city car e spider sportive compatte del marchio Renault (Twingo II, Wind) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli di questa categoria, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
• Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
• Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei motori moderni, siano essi benzina o diesel, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come Renault Twingo II e Wind montano differenti varianti di motorizzazione e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX2035:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: LX2035
• Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
• Compatibilità Veicoli: Renault Twingo II, Renault Wind e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:

• Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
• Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
• Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dai brevi tragitti cittadini ai viaggi più lunghi.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro LX2035, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.

Pompa Acqua Saleri SIL PA834 - Fiat

La pompa acqua Saleri SIL PA834 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su veicoli commerciali e furgoni del marchio Fiat (Ducato), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA834
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Ducato.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA834:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.

Pompa Acqua Graf PA1355

La pompa acqua Graf PA1355 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mitsubishi, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A3, A4, A5, A6, Q5, TT; Chrysler Sebring; Dodge Avenger, Caliber, Journey; Ford Galaxy; Jeep Compass, Patriot; Mitsubishi Grandis, Lancer VIII, Outlander II; Seat Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza III, Leon, Toledo II e III; Skoda Octavia I e II, Superb I e II, Yeti; Volkswagen Beetle, Bora I e Variant, Caddy III, Eos, Golf IV, V e VI, Jetta III e IV, New Beetle, Passat B5 e B6, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1355
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3, A4, A5, A6, Q5, TT.
• Chrysler: Sebring.
• Dodge: Avenger, Caliber, Journey.
• Ford: Galaxy.
• Jeep: Compass, Patriot.
• Mitsubishi: Grandis, Lancer VIII, Outlander II.
• Seat: Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza III, Leon, Toledo II / III.
• Skoda: Octavia I / II, Superb I / II, Yeti.
• Volkswagen (VW): Beetle, Bora I / Variant, Caddy III, Eos, Golf IV / V / VI, Jetta III / IV, New Beetle, Passat B5 / B6, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1355:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1355 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Kit Frizione Sachs 3000990342 - Ford

Il kit frizione Sachs 3000990342 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline, station wagon e monovolume compatto del marchio Ford (in particolare per i modelli C-Max, Focus III, Grand C-Max e Mondeo IV), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000990342
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max, Focus III, Grand C-Max, Mondeo IV.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000990342:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.