Batteria ERA S54517 (12V 45Ah 400A)

La batteria ERA S54517 è la soluzione ideale per vetture compatte che richiedono un avviamento affidabile e dimensioni contenute. Grazie alla tecnologia Calcio-Calcio, questa batteria garantisce una bassa autoscarica e un'ottima resistenza ai cicli di carica, risultando perfetta per le utilitarie storiche e moderne.

Principali applicazioni:

• Fiat: 500 (modelli d'epoca e varianti classiche)
• Nissan: Micra (K11) - tutte le motorizzazioni principali
• Autobianchi: A112
• Altre vetture con vano batteria a ingombro ridotto

Dati tecnici e vantaggi:

• Capacità: 45Ah | Spunto all'avviamento: 400A (EN)
• Polarità: Polo positivo a destra (DX)
• Dimensioni ottimizzate per un montaggio preciso nel vano motore
• Manutenzione ridotta grazie al sistema di ricircolo interno dei gas
• Elevata potenza di spunto anche in condizioni climatiche rigide

L'affidabilità dell'energia ERA

Scegliere una batteria ERA significa optare per un componente elettrico di alta qualità, progettato per soddisfare i requisiti dei principali costruttori automobilistici. La serie S54517 offre una stabilità energetica costante, proteggendo l'elettronica di bordo e assicurando che la tua vettura sia sempre pronta a partire, riducendo al minimo il rischio di solfatazione delle piastre. Verificare sempre la posizione dei poli.

Kit Frizione Sachs 3000970042 - Dodge, Jeep

Il kit frizione Sachs 3000970042 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline compatte e SUV dei marchi Dodge (Caliber) e Jeep (Compass e Patriot), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000970042
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dodge: Caliber.
• Jeep: Compass, Patriot.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000970042:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nell'uso gravoso o fuoristrada leggero tipico dei SUV.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano e professionale.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Motorino di Avviamento ERA 220350A (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220350A è un ricambio di qualità pari all'originale (OE), progettato per garantire avviamenti rapidi, pronti e sicuri in ogni condizione climatica. È sviluppato specificamente per le collaudate motorizzazioni turbodiesel ad alta coppia (come i propulsori 2.5 CRDi / CRDI) impiegate sui veicoli commerciali, multispazio e fuoristrada della gamma Hyundai e Kia.

Contenuto della confezione: L'articolo viene fornito monoblocco, completo e pronto al montaggio, pre-assemblato con il relativo solenoide (teleruttore) e i terminali elettrici di connessione.

Specifiche e compatibilità principali:

• Marca e Codice: ERA SpA — 220350A / 220350 A / ERA220350A
• Tensione: 12V
• Hyundai: H-1 (Furgonato, Travel, Cargo), Porter
• Kia: Sorento I (JC)

Caratteristiche principali e installazione:

• Solenoide e Pignone Rinforzati: Contatti in rame ad alta conducibilità e pignone in acciaio trattato termicamente per resistere all'usura e garantire la massima coppia di spunto anche a freddo.
• Montaggio Perfetto: Dimensioni, fori di fissaggio e innesti elettrici modellati esattamente sulle specifiche di fabbrica.

Consiglio per il montaggio: Prima di sostituire il componente, è fondamentale scollegare il morsetto negativo della batteria per prevenire cortocircuiti. Si consiglia di verificare sempre codice motore, potenza (kW) e anno del veicolo sul libretto di circolazione prima dell'acquisto.

Motorino di Avviamento ERA 220162A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220162A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche ed emblematiche motorizzazioni ad asta e bilancieri (serie 100 / Fire / Lampredi di piccola cilindrata) di casa Fiat, Lancia, Autobianchi, SEAT e Innocenti. È ottimizzato in particolare per i celebri motori da 850 cc, 903 cc, 999 cc, 1050 cc e 1100 cc che hanno equipaggiato generazioni di utilitarie, Citycar e veicoli commerciali leggeri dagli anni '70 agli anni 2000. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso frequenti, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220162A / 220162 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat (127, Cinquecento, Seicento / 600, Fiorino, Panda 141, Uno): — Copertura totale per le iconiche utilitarie e piccoli furgonati di casa Fiat dotati di motorizzazioni 900, 1000 e 1100.
• Autobianchi / Lancia (A112): — Compatibilità perfetta per tutte le serie della celebre A112, comprese le versioni standard ed Elegance con motore 903 cc / 1050 cc.
• SEAT (127, Fura, Ibiza I, Malaga, Marbella, Panda, Ronda, Terra): — Idoneità completa per la produzione SEAT dell'era su licenza Fiat e transitoria, dalle utilitarie classiche (Marbella, Panda, Fura) ai commerciali leggeri (Terra).
• Innocenti / FSO (Koral, 127P): — Applicazione idonea per i modelli Innocenti e per la versione 127P prodotti su meccanica e basamento Fiat.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native del gruppo Fiat/SEAT classico. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle vetture storiche e youngtimer dei marchi Fiat, Lancia, SEAT e Autobianchi, il motorino di avviamento è un componente fondamentale per garantire la prontezza dell'impianto di accensione. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220162A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 100GL, 146A, 156A, 1170A, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con differente numero di denti del pignone o disposizione dei punti di ancoraggio. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB5377 (WVA 26271 - 26272)

Le pastiglie freno Ferodo FDB5377 sono progettate per offrire una potenza frenante superiore e una risposta immediata per la nuova generazione di crossover Ford. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti e sicurezza ottimale per le motorizzazioni ibride e tradizionali. SPECIFICHE PER ASSALE ANTERIORE.

Principali applicazioni:

• Ford: Puma (dal 2019 in poi)
• Ford: Fiesta VII (versioni compatibili)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 26271 / 26272
• Eccellente controllo delle vibrazioni per una frenata silenziosa e senza fischi
• Resistenza termica ottimizzata per gestire il peso dei moderni SUV compatti
• Progettate per integrarsi perfettamente con i sistemi di recupero dell'energia e ABS di serie

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento. La serie FDB5377 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e mantenendo i cerchi più puliti grazie a una minore produzione di polvere.

Alternatore ERA 210774A (12V)

L'alternatore ERA 210774A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte, monovolume e veicoli commerciali del marchio Opel (in particolare per modelli quali Opel Astra G, Astra H, Combo, Corsa C, Meriva A e Tigra TwinTop). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210774A / 210774
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel Astra: Astra G T98 (Berlina / Station Wagon / Coupé / Cabrio / Furgonato), Astra H A04 (Hatchback / GTC / TwinTop / Station Wagon / Furgonato).
• Opel Combo: Combo C Furgonato / Tour.
• Opel Corsa: Corsa C X01 (Hatchback / Furgonato).
• Opel Meriva: Meriva A X03.
• Opel Tigra: Tigra TwinTop X04.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma Opel / General Motors. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210774A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico (EPS), sistemi infotainment e altre utenze di bordo.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210774A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 100A, 110A, 120A, 130A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, L-DF/L-D, LIN, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.3 CDTI, 1.7 DTI / CDTI, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Pompa Acqua Graf PA739

La pompa acqua Graf PA739 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per l'impianto di raffreddamento di vetture citycar, berline, station wagon, furgonati e veicoli commerciali leggeri dei marchi Fiat, Lancia e Zastava (in particolare per modelli quali Fiat 500, Doblo, Palio, Panda, Punto, 600, Siena, Strada; Lancia Y; e Zastava 10). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA739
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: 500, Doblo, Palio, Panda, Punto, 600, Siena, Strada.
• Lancia: Y.
• Zastava: 10.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA739:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA739 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Pompa Acqua Saleri SIL PA1373 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

La pompa acqua Saleri SIL PA1373 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di utilitarie, berline, station wagon, coupé e vetture compatte dei marchi Audi (A1, A3, A4, A6 e TT), Seat (Altea, Exeo, Leon e Toledo III), Skoda (Octavia II) e Volkswagen (Eos, Golf V, Golf VI, Jetta III, Passat, Polo V e Scirocco III), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA1373
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A6, TT.
• Seat: Altea, Exeo, Leon, Toledo III.
• Skoda: Octavia II.
• Volkswagen: Eos, Golf V, Golf VI, Jetta III, Passat, Polo V, Scirocco III.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA1373:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.