Motorino di Avviamento ERA 220348A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220348A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni a benzina di piccola cilindrata del gruppo coreano Hyundai e Kia. È ottimizzato in particolare per i compatti ed efficienti propulsori a tre e quattro cilindri (serie Epsilon G4HG / G4HE / G4HC e Kappa 1.0, 1.1 e 1.2) che equipaggiano la celebre gamma di citycar e utilitarie da città. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare i frequenti cicli di avvio tipici dell'uso urbano quotidiano, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220348A / 220348 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Hyundai / Kia):

• Hyundai Atos / Atos Prime (MX): — Copertura perfetta per la storica citycar coreana nelle versioni dotate di motorizzazione 1.0i e 1.1i.
• Hyundai Getz (TB): — Idoneità per le versioni compattissime d'ingresso gamma spinte dai motori 1.1 benzina.
• Hyundai i10 (Prima generazione - PA): — Applicazione idonea per la celebre citycar di casa Hyundai con motorizzazioni 1.1 e 1.2 litri.
• Kia Picanto (Prima generazione - SA): — Massima compatibilità per la prima serie della Picanto dotata dei propulsori 1.0 e 1.1 benzina.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Hyundai/Kia. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle citycar destinate ad un uso prevalentemente cittadino e con frequenti accensioni e spegnimenti, il motorino di avviamento acumula nel tempo un numero elevato di sollecitazioni. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220348A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come G4HG, G4HE, G4HC, G4LA, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale o automatico che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Olio Motore Liqui Moly Top Tec 6400 0W-20 (LIQ21584)

L'olio Liqui Moly Top Tec 6400 0W-20 è un lubrificante high-tech a bassa viscosità, sviluppato specificamente per le moderne motorizzazioni ad alta efficienza. Grazie alla sua formulazione all'avanguardia, assicura una lubrificazione immediata all'avviamento a freddo e una riduzione significativa degli attriti interni, ottimizzando il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

Specifiche e Omologazioni:

• ACEA: C5 / C6
• Renault: RN17 FE
• Compatibilità: Sistemi con filtro antiparticolato (DPF/GPF) e motori Turbo con iniezione diretta

Dati tecnici e vantaggi:

• Gradazione: 0W-20 per la massima scorrevolezza e risparmio energetico
• Eccellente protezione contro l'usura in condizioni di esercizio estreme
• Massima pulizia del motore grazie a additivi detergenti avanzati
• Ideale per intervalli di cambio olio prolungati (Longlife)
• Stabilità termica superiore per prevenire la formazione di depositi nel turbocompressore

L'eccellenza della chimica tedesca Liqui Moly

Scegliere il Top Tec 6400 significa affidarsi a un prodotto premium "Made in Germany". Questo olio è stato ingegnerizzato per soddisfare i rigorosi requisiti richiesti dalla specifica Renault RN17 FE (Fuel Economy), garantendo che i motori di ultima generazione mantengano le loro prestazioni originali nel tempo. La tecnologia Liqui Moly assicura un funzionamento fluido del motore, riducendo i costi di manutenzione e garantendo la massima longevità dei componenti post-trattamento dei gas di scarico.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno Ferodo Premier sono progettate per offrire prestazioni di frenata equivalenti all'originale e massima sicurezza per un'estesa selezione di vetture compatte, citycar, berline e Urban SUV del Gruppo Volkswagen (VAG). Sviluppate con mescole d'attrito avanzate e conformi alle rigide normative europee ECE-R90, queste pastiglie assicurano spazi di arresto ridotti, un'eccellente modulabilità del pedale e un comfort acustico ottimale sia nell'uso cittadino quotidiano che nei tratti autostradali ad alte velocità.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per un intero asse (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote della vettura.

Principali applicazioni compatibili:

• Audi: A1, A3 (Prime generazioni e specifiche varianti successive)
• Seat: Ibiza III, Ibiza IV, Ibiza V, Leon (Prima serie), Cordoba, Toledo II, Toledo IV, Mii
• Skoda: Fabia I, Fabia II, Fabia III, Octavia, Kamiq, Rapid, Roomster, Citigo
• Volkswagen: Golf IV, Jetta IV, Polo IV, Polo V, Polo VI, UP!, Load UP!
• Compatibilità Meccanica: Sviluppate per interfacciarsi millimetricamente con le pinze freno d'origine delle piattaforme condivise VAG (come le celebri PQ24, PQ25, PQ35 e la moderna piattaforma modulare MQB A0). Rispettano rigorosamente le tolleranze di spessore, altezza e larghezza della piastra di supporto d'origine per garantire un montaggio fluido e privo di giochi anomali in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent di Alta Qualità: Formulazione d'attrito premium progettata per minimizzare l'usura del disco freno e garantire una decelerazione lineare e stabile in un ampio range di temperature d'esercizio.
• Tecnologia Anti-Rumore (Shims Smorzatori): Dotate di lamine smorzatrici e smussi (chamfer) strutturali sulla mescola per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza, azzerando quasi totalmente i fastidiosi fischi o risonanze metalliche in fase di arresto.
• Resistenza al Fade Termico: Materiale d'attrito pre-rodato termicamente in fabbrica (scorching) per offrire la massima efficienza frenante fin dai primi chilometri, riducendo drasticamente il fenomeno del "brake fading" sotto sforzo prolungato.
• Massima Integrazione con i Sistemi di Sicurezza: Progettate per dialogare istante per istante con la sensibilità dei sistemi elettronici di ausilio alla guida quali ABS, ESP e frenata automatica d'emergenza.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire una risposta sincrona su entrambe le ruote, le pastiglie freno devono essere sempre sostituite contemporaneamente su tutto l'asse. I professionisti dell'autoriparazione raccomandano caldamente di verificare lo stato di usura e di planarità del disco freno prima dell'installazione delle pastiglie nuove: un disco eccessivamente solcato o usurato sotto lo spessore minimo (MIN TH) compromette l'accoppiamento della nuova mescola, riducendo l'area di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di frenata. Si consiglia inoltre di effettuare un ciclo di rodaggio iniziale di circa 200-300 km, evitando frenate violente o prolungate, per permettere ai materiali di assestarsi perfettamente.

Dischi Freno FERODO DDF1451C Verniciati COAT+ (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1451C sono componenti di ricambio di alta gamma ed equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti di berline, sportive e SUV di ultima generazione dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Jeep. Contraddistinti dalla lettera "C" nella codifica, questi dischi beneficiano dell'avanzato trattamento superficiale Ferodo COAT+: una speciale verniciatura protettiva che previene l'ossidazione e la ruggine sulla campana e sui bordi del disco, mantenendo un aspetto estetico impeccabile nel tempo (particolarmente visibile sui veicoli dotati di cerchi in lega a razze aperte) e facilitando le future operazioni di smontaggio in officina.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e perfettamente bilanciata in piena conformità con le rigide normative automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili:

• Alfa Romeo: 159 (939), Brera (939), Spider (939), Giulietta (940), Tonale
• Fiat: 500X (334)
• Jeep: Compass (MP, M6), Renegade SUV (BU, B1, BV), Renegade Van
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota delle moderne piattaforme globali condivise (tra cui la celebre architettura FCA Small Wide e la piattaforma della serie 939). Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore, la ventilazione interna e la foratura d'origine per garantire un'installazione precisa e totalmente priva di tolleranze o vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Tecnologia Protettiva COAT+: Rivestimento anticorrosione ecocompatibile che elimina la necessità di sgrassare il disco con solventi prima del montaggio, riducendo i tempi di installazione e proteggendo il componente dagli agenti atmosferici e dal sale stradale.
• Ghisa Ventilata High-Performance: Prodotti con una mescola metallica ad alto coefficiente d'attrito e conducibilità termica superiore, capace di sopportare le elevate sollecitazioni dinamiche e i pesi significativi dei moderni SUV compatti e delle berline sportive.
• Canali di Ventilazione Geometricamente Ottimizzati: La struttura interna favorisce un flusso d'aria costante che espelle rapidamente il calore accumulato per attrito, azzerando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo intenso o prolungato).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno verniciati Ferodo DDF1451C rappresenta lo standard professionale per mantenere o ripristinare le prestazioni di frenata native del vostro veicolo. Per garantire una risposta dinamica sincrona, lineare e bilanciata su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Dischi Freno Brembo 08.9502.11

I dischi freno Brembo 08.9502.11 sono la soluzione ideale per chi cerca affidabilità e durata per il sistema frenante posteriore dei veicoli del gruppo VAG. Progettati per l'assale posteriore, questi dischi offrono una perfetta intercambiabilità con il componente originale, garantendo una frenata fluida e sicura in ogni situazione di guida.

Principali applicazioni:

• Volkswagen: Golf V (tutte le varianti dal 2003 al 2009)
• Volkswagen: Touran (dal 2003 al 2010)
• Audi: A3 (8P1 / 8PA)
• Skoda: Octavia II

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice prodotto: 08.9502.11
• Tipologia: Disco pieno
• Posizionamento: Assale Posteriore
• Verniciatura UV: Trattamento protettivo superficiale che previene la ruggine e preserva l'estetica
• Precisione dimensionale assoluta per eliminare vibrazioni e fischi in fase di rallentamento
• Compatibilità totale con i sistemi ABS e i sensori elettronici di bordo

Standard di Primo Equipaggiamento

I dischi Brembo 08.9502.11 sono realizzati con materiali selezionati per offrire una resistenza superiore all'usura e agli stress termici. Essendo prodotti conformi alle specifiche di primo impianto, assicurano un'installazione rapida e sicura, mantenendo l'integrità del sistema frenante posteriore della tua vettura e garantendo un consumo uniforme delle pastiglie freno associate.

Liqui Moly Special Tec F 5W-30 - 5L (Cod. 2325)

Olio motore sintetico a bassa viscosità di ultima generazione, sviluppato appositamente per le specifiche richieste dei motori Ford.

Caratteristiche tecniche:

• Garantisce un'eccellente lubrificazione anche a temperature estreme.
• Riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
• Protezione ottimale contro l'usura e la formazione di residui carboniosi.
• Massima pulizia del motore e intervalli di cambio olio prolungati.

Specifiche e Approvazioni: ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-D. Consigliato per motori Ford (anche con turbo e catalizzatore) e per diverse vetture Fiat, Land Rover e Jaguar che richiedono queste specifiche.

Olio Motore BARDAHL TECHNOS XVS 10W-40

L'olio Bardahl Technos XVS 10W-40 è un lubrificante ad altissime prestazioni studiato per motori a benzina e diesel, sia aspirati che turbocompressi. Questo olio sintetico di alta gamma combina la viscosità classica 10W-40 con le tecnologie più avanzate di Bardahl, offrendo una stabilità termica eccezionale e una protezione superiore fin dai primi istanti dopo l'accensione a freddo.

Specifiche e Performance:

• Gradazione Viscosimetrica: SAE 10W-40
• Specifiche Internazionali: ACEA A3/B4, API SN/CF
• Tecnologia XVS: Sviluppato per garantire una resistenza estrema del film lubrificante, riducendo drasticamente l'attrito meccanico tra le parti mobili.
• Controllo dei Depositi: Formula specifica per prevenire la formazione di morchie e lacche, mantenendo puliti gli anelli elastici e i pistoni anche in condizioni di stress prolungato.
• Versatilità: Ideale per motori con elevato chilometraggio o per propulsori che richiedono un lubrificante con una struttura molecolare robusta per limitare il consumo d'olio.

Perché scegliere l'eccellenza Bardahl

Il marchio Bardahl è riconosciuto globalmente come sinonimo di eccellenza assoluta nel settore chimico e della lubrificazione. La differenza di prezzo rispetto ad altri lubrificanti 10W-40 presenti sul mercato è la diretta conseguenza di una formulazione esclusiva che non scende a compromessi sulla qualità delle materie prime.

A differenza degli oli standard, il Technos XVS integra i brevetti proprietari Bardahl che garantiscono una tripla protezione: una barriera chimica superficiale, un velo lubrificante polare e le molecole di Fullerene C60 che agiscono come micro-cuscinetti a sfera tra le superfici metalliche. Questo livello di protezione previene l'usura precoce della distribuzione e protegge il cuore del motore nelle fasi critiche, garantendo prestazioni costanti nel tempo. Scegliere Bardahl significa dotare il proprio veicolo di un prodotto professionale che supera i requisiti minimi dei costruttori, assicurando la massima affidabilità meccanica e una fluidità di marcia superiore.

Pasticche Freno Anteriori Ferodo FDB1944

Il set di pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1944 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento (fading) e un comfort acustico superiore. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di vetture city car e utilitarie dei marchi Fiat e Ford (in particular per modelli quali Fiat 500, Panda; Ford Ka). La mescola avanzata Ferodo assicura un coefficiente d'attrito stabile sia a freddo che alle alte temperature d'esercizio, offrendo un feeling al pedale pronto e modulabile.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo per l'asse anteriore (4 pastiglie freno), già predisposto con gli eventuali supporti o accessori di montaggio specifici e provvisto (se previsto dalla referenza applicativa del veicolo) di predisposizione per l'indicatore di usura elettrico o acustico.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: FDB1944
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro)
• Sistema Frenante: Bosch / Lucas / TRW (secondo specifica versione dell'impianto OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (regolamentazione sui ricambi frenanti equivalenti agli originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: 500 / 500C (312_), Panda / Panda Van (169_, 312_, 319_).
• Ford: Ka (RU8).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato perfettamente sulle dimensioni geometriche, sagome delle orecchie di supporto e tolleranze millimetriche delle pinze freno originali. Garantisce un movimento fluido all'interno della staffa ed evitando grippaggi o vibrazioni anomale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo FDB1944:

• Spazi di Arresto Ottimizzati: Efficacia frenante immediata fin dalla prima attivazione, riducendo la distanza di arresto in condizioni di emergenza.
• Controllo del Rumore e delle Vibrazioni: Dotate di apposite shims (plachette antirumore) e intagli longitudinali per smorzare le frequenze sonore ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Minima Usura del Disco: Formula d'attrito bilanciata per preservare la superficie frenante dei dischi freno, garantendo una durata chilometrica elevata sia del materiale d'attrito che dei dischi stessi.
• Bassa Emettenza di Polvere: Riduce l'accumulo di residui neri sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo rispetto alle mescole tradizionali economiche.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il sistema frenante è l'elemento primario per la sicurezza attiva del veicolo. I sintomi tipici di usura delle pastiglie includono un allungamento dello spazio di frenata, un pedale del freno più spugnoso o corsa lunga, la comparsa di rumori metallici o fischi durante la frenata, oppure l'accensione della spia di usura freni sul quadro strumenti. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione delle pastiglie anteriori Ferodo FDB1944 da personale d'officina qualificato. Prima del montaggio, pulire accuratamente le sedi della pinza e le staffe da residui di polvere e ossido, verificando l'integrità dei cuffiotti parapolvere dei pistoncini. In fase di installazione, si consiglia di controllare lo spessore residuo dei dischi freno anteriori (sostituendoli se vicini o inferiori al limite minimo di usura prescritto dalla casa madre) e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 200-300 km) per consentire il perfetto assestamento del materiale d'attrito sulla pista frenante.