Motorino di Avviamento ERA 220703A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220703A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e affidabili motorizzazioni della gamma Toyota (in particolare per i propulsori turbodiesel 2.0 D-4D della serie 1CD-FTV e selezionate versioni a benzina di media/grande cilindrata). Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che nei lunghi viaggi a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220703A / 220703 A / ERA220703A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Toyota Avensis Verso (_CLM2_, _ACM2_): — Compatibilità specifica per le versioni monovolume equipaggiate con motori D-4D.
• Toyota Carina E VI (_T19_): — Copertura per le versioni berlina e station wagon dotate di propulsori compatibili.
• Toyota Corolla (_E11_, _E12_): — Idoneità per le berline e SW equipaggiate con motorizzazioni 2.0 D-4D.
• Toyota Picnic (_XM1_): — Rispondenza per la monovolume compatta della casa giapponese.
• Toyota Previa II (_R3_): — Applicazione per le versioni monovolume di grande taglia.
• Toyota RAV 4 II (_A2_): — Copertura specifica per il celebre SUV sia nelle versioni 3 porte che 5 porte 2.0 D-4D 4WD.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga mantenuta azionata troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture, monovolume e SUV Toyota, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220703A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 1CD-FTV, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1747 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1747 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della prima, iconica generazione della BMW Serie 1. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• BMW Serie 1 Hatchback 3 porte: (Serie E81) — Specifiche motorizzazioni e allestimenti.
• BMW Serie 1 Hatchback 5 porte: (Serie E87) — Versioni compatibili dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• BMW Serie 1 Cabriolet: (Serie E88) — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• BMW Serie 1 Coupé: (Serie E82) — Versioni e allestimenti dedicati.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine installate sulle piattaforme BMW sopra elencate. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando un'azione fluida e reattiva a ogni pressione del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i trasferimenti di carico sull'asse anteriore.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega (particolarmente visibile sui design sportivi BMW), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS, DSC ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che i modelli BMW presentano spesso varianti di impianto in base alla cilindrata e all'anno esatto di produzione (es. impianti standard o varianti per dischi maggiorati). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1747, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di controllare lo stato del sensore di usura elettronico (ove presente) e di sostituirlo se danneggiato o attivato. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1349 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1349 appartengono alla gamma di qualità premium Ferodo Premier, ingegnerizzate per garantire prestazioni di arresto equivalenti alle specifiche originali e massima stabilità sulle berline, coupé e familiari di punta del gruppo Fiat / Alfa Romeo / Lancia. Questo kit è ampiamente conosciuto per equipaggiare i sistemi frenanti posteriori di vetture orientate al dinamismo stradale e al comfort di marcia come le celebri Alfa Romeo 147, 156 e la sportiva Alfa GT, estendendo la sua perfetta compatibilità alle eleganti Lancia Lybra (sia berlina che Station Wagon), Lancia Dedra e alla berlina tre volumi Fiat Linea. Sviluppate in conformità alle rigide normative europee di sicurezza ECE-R90, queste pastiglie assicurano una perfetta modulabilità e un bilanciamento ideale della frenata tra avantreno e retrotreno.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse posteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Alfa Romeo: 147 (Serie 937_), 156 (Serie 932_ Berlina e Sportwagon), Alfa GT (Coupé serie 937_) — Tutte le motorizzazioni benzina (Twin Spark, JTS) e turbodiesel JTD / JTDm
• Lancia: Lybra Berlina (Serie 839_) e Lybra SW (Station Wagon serie 839_)
• Lancia: Dedra (Specifiche varianti della storica tre volumi serie 835_)
• Fiat: Linea (Serie 323_ prodotta per i mercati internazionali)
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per interfacciarsi millimetricamente con le pinze freno posteriori d'origine (spesso di tipo Lucas/TRW) installate su queste piattaforme. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale della mescola, l'altezza della piastra e la conformazione delle mollette di ritenuta superiori per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o rumorosità strutturali nel vano ruota.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Calibrata: Formulazione del materiale d'attrito studiata appositamente per le dinamiche di ripartizione della frenata posteriore, garantendo un'azione frenante coordinata, progressiva e priva di bloccaggi anticipati.
• Tecnologia Anti-Rumore Smorzatrice: Dotate sul retro della piastra metallica di speciali lamine isolanti (shims) e smussi geometrici sulla mescola, progettati da Ferodo per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza ed eliminare quasi totalmente i fastidiosi fischi o stridori durante i rallentamenti.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene pre-trattato termicamente in fabbrica con un flash ad alta temperatura. Questo elimina i gas residui di produzione, assicurando la massima efficienza e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Protezione del Disco: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno posteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e preservando la longevità dell'intero impianto.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo ed evitare pericolose trazioni asimmetriche o sbandamenti del retrotreno in fase di frenata d'emergenza, le pastiglie devono essere tassativamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. I professionisti dell'autoriparazione raccomandano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e la planarità dei dischi freno prima del montaggio. Un disco usurato oltre il limite minimo di sicurezza (MIN TH) o eccessivamente rigato comprometterebbe l'accoppiamento della nuova mescola, riducendo l'area di contatto utile. Data la presenza del meccanismo del freno a mano integrato nella pinza posteriore, si ricorda che l'arretramento del pistoncino in fase di installazione deve avvenire tramite l'apposito attrezzo ruota-premi. Dopo l'installazione, si consiglia un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per permettere ai materiali di assestarsi perfettamente.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1660 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1660 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit è ingegnerizzato su misura per le pinze freno di specifiche generazioni di fuoristrada e SUV di casa Jeep, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale sia nei percorsi stradali quotidiani che nell'utilizzo off-road impegnativo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Jeep Cherokee: (Specifiche serie e motorizzazioni compatibili con questo codice d'impianto).
• Jeep Wrangler II / Wrangler: (Serie TJ / JK a seconda dell'anno di produzione e della configurazione dell'asse anteriore).
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, anche in presenza di fango o polvere da fuoristrada.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sotto sforzo gravoso.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore (shim) sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare sbandamenti o pericolose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle stesse serie Jeep possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione, all'anno esatto di produzione o alla presenza di ponti rigidi specifici. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1660, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Dischi Freno Posteriori Ferodo FVR5075

Il set di dischi freno posteriori Ferodo FVR5075 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche in condizioni di pieno carico o utilizzo gravoso. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore dei veicoli commerciali e trasporto persone del marchio Ford (in particolare per i modelli Ford Tourneo Custom e Transit V363). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida e carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include la coppia (2 pezzi / kit completo per l'asse posteriore) di dischi freno, pronti per il montaggio professionale.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: FVR5075
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e massa complessiva del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: Tourneo Custom Autobus, Transit Custom V363, Transit V363 Furgonato / Pianale / Autobus (Modelli prodotti dal 2012 in poi).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio dei dadi/bulloni ruota e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo FVR5075:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e intensi (tipici dei furgoni a pieno carico o nell'uso urbano) prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato anche all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante o al pedale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi posteriori Ferodo FVR5075 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Disco Freno Anteriore Ferodo DDF2334C-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno anteriore Ferodo DDF2334C-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una selezione di vetture berline, coupé e monovolume compatte di fascia premium del marchio Mercedes-Benz (in particolare per modelli quali Mercedes CLA, Classe A, Classe B). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse anteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF2334C-1 / DDF2334C
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: Classe A (W176, W177), Classe B (W242, W246, W247), CLA Coupé / Shooting Brake (C117, X117, C118, X118).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF2334C-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o sportivo.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni all'avantreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione (C): Rivestimento superficiale protettivo avanzato per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi in lega.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi anteriori Ferodo DDF2334C-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Kit Frizione Sachs 3000990422 - Ford, Mazda, Volvo

Il kit frizione Sachs 3000990422 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, station wagon, SUV e veicoli commerciali dei marchi Ford (C-Max, Fiesta VII, Focus III, Grand C-Max, Kuga II, Mondeo V, Puma, Tourneo e Transit), Mazda (3 e 5) e Volvo (C30, C40, V40 e V50), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000990422
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max, Fiesta VII, Focus III, Grand C-Max, Kuga II, Mondeo V, Puma, Tourneo, Transit.
• Mazda: 3, 5.
• Volvo: C30, C40, V40, V50.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000990422:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Kit Frizione Sachs 2290601098 - Audi

Il kit frizione Sachs 2290601098 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline, station wagon e SUV del marchio Audi (A4, A5, A6 e Q5), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 2290601098
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4, A5, A6, Q5.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 2290601098:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.