Ricambi Auto: 621302733 - Schaeffler LuK - Kit frizione

Filtro Gasolio UFI 24.123.00

Il filtro gasolio UFI 24.123.00 è un componente di alta precisione fondamentale per la protezione dei moderni sistemi di iniezione Common Rail. Grazie al suo avanzato setto filtrante, è in grado di separare efficacemente l'acqua dal carburante e trattenere anche le più piccole particelle contaminanti, prevenendo danni irreparabili a iniettori e pompa ad alta pressione.

Principali applicazioni:

• Hyundai: ix20 (JC), Tucson (TL, TLE), i30 (PDE, PD, PDN), Kona (OS, OSE, OSI)
• Kia: Sportage IV (QL, QLE), Ceed (CD), Stonic (YB), Venga (YN)
• Motorizzazioni: 1.4 CRDi, 1.6 CRDi, 1.7 CRDi, 2.0 CRDi

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Filtro gasolio a vite (Spin-on)
• Separazione acqua: Tecnologia superiore per eliminare l'umidità presente nel gasolio
• Filtrazione micrometrica: Protezione totale contro residui ferrosi e impurità
• Struttura resistente alle alte pressioni del circuito di alimentazione
• Progettato per garantire partenze a freddo facilitate e fluidità di marcia

Sicurezza per i motori Diesel Hyundai e Kia

L'utilizzo del filtro 24.123.00 è determinante per la longevità dei motori CRDi di ultima generazione. La presenza di acqua o detriti nel carburante è la causa principale di guasti costosi ai sistemi di iniezione elettronica. La tecnologia UFI Filters assicura che il gasolio arrivi alla camera di combustione perfettamente purificato, mantenendo i consumi ottimizzati e le emissioni entro i limiti di legge. Sostituire regolarmente questo filtro con un ricambio di qualità equivalente all'originale significa preservare la potenza del motore e l'affidabilità della propria vettura in ogni viaggio.

Kit Frizione LuK 618309100 - Dacia, Nissan, Renault

Il kit frizione completo LuK 618309100 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di city car, utilitarie, berline, station wagon e veicoli commerciali leggeri dei marchi Dacia (Logan I, Logan II, Sandero I, Sandero II, Solenza), Nissan (Kubistar) e Renault (Clio I, Clio II, Kangoo, Logan I, Logan II, Megane I, Sandero I, Sandero II, Scenic I, Thalia I, Thalia II, Twingo II), questo kit assicura un comando frizione affidabile, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata anche sotto sforzo intensivo.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 618309100
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Logan I, Logan II, Sandero I, Sandero II, Solenza.
• Nissan: Kubistar.
• Renault: Clio I, Clio II, Kangoo, Logan I, Logan II, Megane I, Sandero I, Sandero II, Scenic I, Thalia I, Thalia II, Twingo II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 618309100:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e robusta.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso urbano, dei lunghi viaggi e del trasporto professionale.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Alternatore ERA 210481A (12V)

L'alternatore ERA 210481A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e citycar del gruppo VAG dei marchi Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Seat Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV, Toledo IV; Skoda Fabia I, Fabia II, Rapid, Roomster; Volkswagen Fox, Polo IV e Polo V). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210481A / 210481
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Cordoba (6L2), Ibiza III (6L1), Ibiza IV (6J5, 6P1 / 6SC 6J1, 6P5 / 6ST 6J8, 6P8), Toledo IV (KG3).
• Skoda: Fabia I (6Y2 / Combi 6Y5 / Sedan 6Y3 / Praxis 6Y5), Fabia II (542 / Combi 545), Rapid (NH3 / Spaceback NH1), Roomster (5J7 / Praktik 5J).
• Volkswagen: Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4), Polo IV (9N_, 9A4), Polo V (6R1, 6C1).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma VAG (PQ24 / PQ25 / A04 / A05). Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210481A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettroidraulico (EHPS/EPS), sistemi infotainment e altre utenze di bordo.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210481A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 90A, 110A, 120A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, L-DF, LIN, B+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.2 6V/12V, 1.2 TSI, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Liqui Moly Special Tec AA 0W-16 (Cod. LIQ21326)

Olio motore premium a bassissima viscosità, sviluppato appositamente per le esigenze dei moderni motori di produzione asiatica e americana (Asia & America). La sua formulazione avanzata garantisce una protezione superiore e una pulizia impeccabile del motore.

• Progettato specificamente per motori Hybrid di ultima generazione.
• Ottimale per modelli Toyota, Honda, Lexus e altri veicoli che richiedono la gradazione 0W-16.
• Massima efficienza nel risparmio di carburante e riduzione delle emissioni di CO2.
• Lubrificazione immediata durante le partenze a freddo, fondamentale per i sistemi Start-Stop.
• Protezione estrema contro l'usura anche in condizioni di guida urbana intensa.

Specifiche e approvazioni: API SP, ILSAC GF-7B.

Pastiglie Freno Anteriori Brembo P06092 - BMW, Mini

Le pastiglie freno anteriori Brembo P06092 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, station wagon, crossover e veicoli compatti dei marchi BMW (Serie 2, X1, X2) e Mini (Mini, Mini Cabriolet, Clubman, Countryman), queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, sopportando al meglio i carichi di lavoro dell'asse anteriore e riducendo al minimo l'usura dei dischi.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e, in presenza di pistoncini di spinta o di sistemi di recupero del gioco, arretrare i pistoncini con gli appositi attrezzi senza danneggiare le cuffie parapolvere. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P06092
• Tipologia: Pastiglie freno per asse anteriore
• Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 2, X1, X2.
• Mini: Mini, Mini Cabriolet, Clubman, Countryman.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori, la posizione dei perni e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno anteriori.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P06092:

• Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in condizioni di arresti ripetuti nel traffico urbano o discese prolungate, prevenendo il decadimento delle prestazioni.
• Comfort e Silenziosità: Dotate di piastrine antirumore e scanalature studiate per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi durante la frenata.
• Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata formulata per garantire un'elevata durata chilometrica e un'usura uniforme della superficie frenante del disco.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dell'impianto frenante anteriore è essenziale per la sicurezza di marcia, poiché l'asse anteriore supporta la percentuale maggiore dello sforzo frenante. Si consiglia di verificare lo spessore delle pastiglie e lo stato dei dischi a ogni tagliando o controllo periodico, sostituendole tempestivamente al raggiungimento del limite minimo d'usura.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4848 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4848 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di Alfa Romeo Giulia. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente contenuti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico prolungato, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90 e l'esigente dinamica di guida della berlina sportiva italiana.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4848 / FDB 4848
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Alfa Romeo Giulia (952): — Versioni berlina a trazione posteriore (RWD) o integrale (Q4) equipaggiate con questo specifico formato di impianto frenante standard sull'avantreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della piattaforma Giorgio di Alfa Romeo Giulia. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale. Questo garantisce la massima stabilità e la perfetta sinergia con il sofisticato sistema di frenata integrato IBS (Integrated Brake System).

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Sport-Premium Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per berline sportive. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile ad alte temperature, contrastando l'allungamento del pedale durante la guida sportiva.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il carattere sportivo e la sofisticata architettura dell'impianto frenante di Alfa Romeo Giulia (che si avvale del sistema elettroidraulico integrato IBS), la precisione d'attrito sull'avantreno è fondamentale per garantire il perfetto bilanciamento della vettura in curva e nei forti trasferimenti di carico. Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (ABS, ESC, ripartitore di frenata), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Giulia (952) coesistono diversi impianti frenanti anteriori (come l'impianto base da 305 mm, l'impianto maggiorato da 330 mm tipico delle versioni Veloce o con pacchetto sportivo, o il sistema carboceramico della Quadrifoglio) che adottano pinze e pastiglie di forme e dimensioni completamente differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4848, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno e di installare un nuovo sensore di usura elettronico anteriore. Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Disco Freno Anteriore Ferodo DDF1732-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno anteriore Ferodo DDF1732-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di vetture utilitarie, berline, coupé cabriolet, monovolume e station wagon del marchio Renault (in particolare per modelli quali Renault Clio IV, Mégane CC, Mégane III e IV, Scénic III). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse anteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1732-1 / DDF1732
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Renault: Clio IV (BH_, KH_), Mégane CC (EZ0/1_), Mégane III / IV (BZ_, B3_, K9_, etc.), Scénic III (JZ0/1_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1732-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o nei viaggi autostradali.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni all'avantreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi anteriori Ferodo DDF1732-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Segnalatore Usura Freni Ferodo FWI452

Il cavo segnalatore d'usura pastiglie freno Ferodo FWI452 è un componente elettrico di altissima qualità, progettato per monitorare in tempo reale lo stato di consumo del materiale d'attrito delle pastiglie e avvisare tempestivamente il conducente tramite l'apposita spia sul quadro strumenti. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante di berline di rappresentanza, station wagon, SUV di fascia alta e vetture di lusso dei marchi Audi, Volkswagen e Bentley (in particolare per modelli quali Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8; Volkswagen Touareg; Bentley Bentayga). Costruito con materiali resistenti alle alte temperature del vano ruota, guaine protettive anti-abrasione e connettori elettrici stagni a innesto rapido, garantisce una connessione stabile e priva di falsi contatti.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 cavo sensore d'usura (verificare se per asse anteriore o posteriore in base alla specifica applicazione del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: FWI452
• Tipo Componente: Sensore / Indicatore elettrico di usura pastiglie freno
• Costruzione: Cablaggio schermato termicamente con terminali a resistenza calibrata e connettore compatibile con gli standard OE del Gruppo VAG

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4 (B9), A5 (F5), A6 (C8), A7 (4K), A8 (4N), Q7 (4M), Q8 (4N).
• Volkswagen: Touareg (CR7).
• Bentley: Bentayga.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato con le dimensioni e i punti di aggancio identici all'originale, si inserisce perfettamente nell'apposita sede della pastiglia freno e si fissa saldamente ai passaruota o alle staffe della pinza evitando sfregamenti pericolosi contro il cerchio o lo pneumatico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo FWI452:

• Segnalazione Tempestiva e Sicura: Interrompe il circuito elettrico al raggiungimento dello spessore minimo di sicurezza della pastiglia, attivando la spia di allarme sul cruscotto prima che il supporto metallico entri in contatto con il disco freno.
• Resistenza Termica e Meccanica: Isolamento specifico per sopportare cicli termici estremi generati dalle frenate intense e protezione contro umidità, fango, sale stradale e detriti.
• Facilità di Installazione: Connettore plug-and-play perfettamente sagomato per integrarsi senza adattamenti con l'impianto elettrico originale dell'auto.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il sensore di usura è un componente monouso: per motivi di sicurezza ed efficienza, deve essere tassativamente sostituito ogni volta che si cambiano le pastiglie freno. Il riutilizzo di un vecchio sensore (già usurato o con il contatto interno compromesso) può causare anomalie di lettura, mancata segnalazione di usura o l'accensione persistente della spia sul quadro strumenti. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione del sensore Ferodo FWI452 a personale d'officina qualificato durante il cambio pastiglie. In fase di montaggio, assicurarsi di instradare correttamente il cavo lungo i passaggi originali e di fissarlo con le apposite clip di ritenzione, evitando che rimanga in tensione o a contatto con parti in movimento o organi meccanici surriscaldati.