Qt. Confezione:1
| Tipo filtro: Filtro ad avvitamento |
| Pressione d'apertura valvola bypass [bar]: 1,2 |
| Altezza [mm]: 62 |
| Dimensioni filettatura: M 20 X 1,5 |
| Diametro esterno [mm]: 76 |
| Articolo complementare/Info integrativa 2: con una valvola di non ritorno |
| Diametro esterno 1 [mm]: 78 |
| Diametro esterno 2 [mm]: 71 |
| Diametro interno 1 [mm]: 61 |
| 9,81 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) UFI 23.455.00 Ad Alta Capacità
Il filtro olio a vite UFI 23.455.00 è un componente di qualità equivalente all'originale (OE) sviluppato dai laboratori UFI Filters espressamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni del Gruppo Fiat (FCA / Stellantis), con particolare focus sulle generazioni di motori diesel 1.9 JTD / MultiJet e su selezionate motorizzazioni benzina e benzina/GPL. Questo filtro monoblocco in metallo è progettato per garantire una purificazione continua e profonda del lubrificante, catturando particelle metalliche d'usura, residui carboniosi, morchie e fuliggine. Mantenendo l'olio pulito, protegge i componenti meccanici più sensibili (come la distribuzione e l'alberino del turbocompressore), assicurando costanza di pressione nel circuito e preservando la longevità del motore nel pieno rispetto degli intervalli di manutenzione stradali.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, eliminando il rischio di perdite e trafilamenti dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.455.00 / 2345500
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro in acciaio rinforzato
- Funzione: Filtrazione dello sporco e mantenimento della pressione idraulica ottimale
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Alfa Romeo (147, 156, 166, GT): — Applicazioni storiche dedicate principalmente alle motorizzazioni diesel 1.9 JTD, 1.9 MultiJet 16V e 2.4 JTD, pilastri della dinamica di guida e delle prestazioni dei modelli del Biscione.
- Fiat (500, 500C, Bravo II, Doblò, Idea, Panda, Multipla, Stilo, Punto): — Copertura eccezionale per un'intera generazione di vetture Fiat. Trova applicazione sia sulle motorizzazioni diesel JTD/MultiJet sia su specifiche varianti benzina e bifuel, coprendo veicoli compatti, berline medie, monovolume e veicoli commerciali leggeri come il Doblò.
- Lancia (Lybra, Musa, Thesis, Ypsilon): — Idoneo per i motori delle eleganti berline ed utilitarie del marchio Lancia (dalle compatte motorizzazioni della Ypsilon e Musa fino alle ammiraglie Lybra e Thesis equipaggiate con i motori a 5 cilindri JTD).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche dei raccordi nativi dei monoblocchi Fiat. Il diametro della flangia, la filettatura interna e l'altezza complessiva del corpo metallico rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fessurazioni in fase di avvitamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della tecnologia UFI:
- Involucro in Acciaio Strutturale: Corpo esterno robusto e trattato superficialmente contro l'ossidazione, in grado di resistere senza deformazioni ai picchi di pressione idraulica che si verificano durante gli avviamenti invernali a freddo con olio ad alta viscosità.
- Media Filtrante FormulaUFI: Setto filtrante in carta speciale ad alta grammatura plissettata geometricamente. Massimizza l'area di contatto con il lubrificante per trattenere le impurità senza causare cadute di pressione nel circuito.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback): Membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro a motore spento. All'avviamento successivo, l'olio è già presente e in pressione nella parte alta del motore, eliminando i critici secondi di attrito a secco.
- Valvola di Bypass Calibrata: Dispositivo di sicurezza che garantisce la continuità della lubrificazione del motore anche in condizioni estreme (es. filtro totalmente intasato per prolungata mancata manutenzione o temperature ambientali polari), evitando il grippaggio meccanico del propulsore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nelle motorizzazioni turbodiesel del Gruppo Fiat (JTD e MultiJet), l'olio motore svolge un ruolo fondamentale non solo per la lubrificazione delle bronzine e dei pistoni, ma anche per il corretto funzionamento dei tenditori idraulici della distribuzione e per il raffreddamento del turbocompressore, che lavora a regimi di rotazione altissimi. Un filtro vecchio o intasato riduce la portata del lubrificante e immette scorie in circolo, accelerando l'usura dei componenti vitali. Si raccomanda di sostituire il filtro olio UFI 23.455.00 a ogni cambio d'olio, rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione della vettura. Prima di procedere all'acquisto, è essenziale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (codice motore, cilindrata e anno di produzione), poiché all'interno degli stessi modelli (es. Fiat Punto o Panda) coesistono generazioni di motori completamente differenti (come i motori Fire benzina o i piccoli 1.3 MultiJet) che utilizzano filtri olio diversi per dimensioni e filettatura. Durante l'installazione, pulire accuratamente il basamento d'appoggio sul motore. Umidificare sempre la guarnizione in gomma nera del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito. Il serraggio deve essere eseguito esclusivamente a mano: avvitare il filtro fino a portare la guarnizione a contatto con il basamento, quindi stringere con forza compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Non utilizzare chiavi a nastro o a tazza per il serraggio finale per evitare di ammaccare la struttura metallica o causare micro-fessure nella guarnizione.
Ricambi Auto: 23.455.00 - UFI - Filtro olio
Specifiche Tecniche:
Codice: 23.455.00
Categoria: Lubrificazione
Produttore: UFI
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) UFI 23.455.00 Ad Alta Capacità
Il filtro olio a vite UFI 23.455.00 è un componente di qualità equivalente all'originale (OE) sviluppato dai laboratori UFI Filters espressamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni del Gruppo Fiat (FCA / Stellantis), con particolare focus sulle generazioni di motori diesel 1.9 JTD / MultiJet e su selezionate motorizzazioni benzina e benzina/GPL. Questo filtro monoblocco in metallo è progettato per garantire una purificazione continua e profonda del lubrificante, catturando particelle metalliche d'usura, residui carboniosi, morchie e fuliggine. Mantenendo l'olio pulito, protegge i componenti meccanici più sensibili (come la distribuzione e l'alberino del turbocompressore), assicurando costanza di pressione nel circuito e preservando la longevità del motore nel pieno rispetto degli intervalli di manutenzione stradali.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, eliminando il rischio di perdite e trafilamenti dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.455.00 / 2345500
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro in acciaio rinforzato
- Funzione: Filtrazione dello sporco e mantenimento della pressione idraulica ottimale
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Alfa Romeo (147, 156, 166, GT): — Applicazioni storiche dedicate principalmente alle motorizzazioni diesel 1.9 JTD, 1.9 MultiJet 16V e 2.4 JTD, pilastri della dinamica di guida e delle prestazioni dei modelli del Biscione.
- Fiat (500, 500C, Bravo II, Doblò, Idea, Panda, Multipla, Stilo, Punto): — Copertura eccezionale per un'intera generazione di vetture Fiat. Trova applicazione sia sulle motorizzazioni diesel JTD/MultiJet sia su specifiche varianti benzina e bifuel, coprendo veicoli compatti, berline medie, monovolume e veicoli commerciali leggeri come il Doblò.
- Lancia (Lybra, Musa, Thesis, Ypsilon): — Idoneo per i motori delle eleganti berline ed utilitarie del marchio Lancia (dalle compatte motorizzazioni della Ypsilon e Musa fino alle ammiraglie Lybra e Thesis equipaggiate con i motori a 5 cilindri JTD).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche dei raccordi nativi dei monoblocchi Fiat. Il diametro della flangia, la filettatura interna e l'altezza complessiva del corpo metallico rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fessurazioni in fase di avvitamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della tecnologia UFI:
- Involucro in Acciaio Strutturale: Corpo esterno robusto e trattato superficialmente contro l'ossidazione, in grado di resistere senza deformazioni ai picchi di pressione idraulica che si verificano durante gli avviamenti invernali a freddo con olio ad alta viscosità.
- Media Filtrante FormulaUFI: Setto filtrante in carta speciale ad alta grammatura plissettata geometricamente. Massimizza l'area di contatto con il lubrificante per trattenere le impurità senza causare cadute di pressione nel circuito.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback): Membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro a motore spento. All'avviamento successivo, l'olio è già presente e in pressione nella parte alta del motore, eliminando i critici secondi di attrito a secco.
- Valvola di Bypass Calibrata: Dispositivo di sicurezza che garantisce la continuità della lubrificazione del motore anche in condizioni estreme (es. filtro totalmente intasato per prolungata mancata manutenzione o temperature ambientali polari), evitando il grippaggio meccanico del propulsore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nelle motorizzazioni turbodiesel del Gruppo Fiat (JTD e MultiJet), l'olio motore svolge un ruolo fondamentale non solo per la lubrificazione delle bronzine e dei pistoni, ma anche per il corretto funzionamento dei tenditori idraulici della distribuzione e per il raffreddamento del turbocompressore, che lavora a regimi di rotazione altissimi. Un filtro vecchio o intasato riduce la portata del lubrificante e immette scorie in circolo, accelerando l'usura dei componenti vitali. Si raccomanda di sostituire il filtro olio UFI 23.455.00 a ogni cambio d'olio, rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione della vettura. Prima di procedere all'acquisto, è essenziale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (codice motore, cilindrata e anno di produzione), poiché all'interno degli stessi modelli (es. Fiat Punto o Panda) coesistono generazioni di motori completamente differenti (come i motori Fire benzina o i piccoli 1.3 MultiJet) che utilizzano filtri olio diversi per dimensioni e filettatura. Durante l'installazione, pulire accuratamente il basamento d'appoggio sul motore. Umidificare sempre la guarnizione in gomma nera del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito. Il serraggio deve essere eseguito esclusivamente a mano: avvitare il filtro fino a portare la guarnizione a contatto con il basamento, quindi stringere con forza compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Non utilizzare chiavi a nastro o a tazza per il serraggio finale per evitare di ammaccare la struttura metallica o causare micro-fessure nella guarnizione.
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD (937.AXD1A, 937.BXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A,... - (04.2001 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD (937.AXF1A, 937.BXF1A) - (06.2003 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) - (09.2003 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.BXN1B) - (09.2004 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B) - (10.2004 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTDM 8V (937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A) - (07.2005 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.AXZ1B) - (06.2008 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932.A2B00, 932.A2C00) - (05.2001 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932AXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD 16V (932AXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 2.4 JTD (932AXF00) - (06.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 2.4 JTD (932AXF00) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932AXE00) - (11.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932.AXN00, 932.BXE00) - (07.2004 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932B2B, 932B2C) - (05.2001 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932BXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD 16V (932BXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 2.4 JTD (932BXF00) - (06.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 2.4 JTD (932BXF00) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932BXE00) - (11.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD 16V Q4 (932BXN20) - (07.2004 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932BXE00, 932BXN00) - (03.2005 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXA00, 936A3B00) - (04.2002 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXD01, 936AXC00) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXC00, 936AXD01) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXC00, 936AXG00) - (07.2005 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXC00) - (07.2006 - )
ALFA ROMEO - GT (937_) - 1.9 JTD (937CXN1B) - (11.2003 - )
ALFA ROMEO - GT (937_) - 1.9 JTD (937CXN1B, 937CXZ1B) - (05.2008 - )
FIAT - 500 (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312.AYD1B) - (01.2020)
FIAT - 500 (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312AYD1B) - (06.2021)
FIAT - 500 C (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312.AYD1B) - (01.2020)
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXD1A) - (11.2006 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXE1A) - (04.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXB1A) - (04.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXC1B) - (04.2007 - )
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.9 JTD - (07.2003)
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.9 D Multijet - (10.2005)
FIAT - IDEA (350_) - 1.9 JTD - (01.2004)
FIAT - MULTIPLA (186_) - 1.9 JTD 110 - (03.2001 - )
FIAT - MULTIPLA (186_) - 1.9 JTD (186AXE1A) - (04.2002 - )
FIAT - MULTIPLA (186_) - 1.9 JTD 115 - (07.2002 - )
FIAT - PANDA (312_, 319_) - 1.0 Mild Hybrid (312.PYD1B) - (01.2020)
FIAT - PANDA (312_, 319_) - 1.0 Mild Hybrid - (03.2022)
FIAT - PUNTO (188_) - 1.9 JTD - (06.2003 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD (192_XE1A) - (10.2001 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD (192_XF1A) - (02.2002 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD - (09.2003 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD - (01.2004 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD - (04.2004 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD (192AXS1B, 192BXS1B) - (09.2004 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (01.2003 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (01.2003 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (09.2003 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (01.2004 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D - (09.2004 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D Multijet (192DXT1B) - (09.2005 - )
LANCIA - LYBRA (839_) - 1.9 JTD (839.AXI1A, 839.AXN1A, 839.CXL1A) - (05.2001 - )
LANCIA - LYBRA (839_) - 2.4 JTD (839.AXE1A) - (05.2002 - )
LANCIA - LYBRA SW (839_) - 1.9 JTD (839.BXI1A, 839.BXN1A, 839.CXL1A) - (05.2001 - )
LANCIA - LYBRA SW (839_) - 2.4 JTD (839.BXE1A) - (05.2002 - )
LANCIA - MUSA (350_) - 1.9 D Multijet (350.AXC1A) - (10.2004 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.0 Turbo (841AXA1B03) - (07.2002 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110) - (05.2003 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110) - (09.2003 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.4 D Multijet (841.AXN111, 841.AXH110) - (04.2006 - )
LANCIA - YPSILON (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312) - (03.2020)
46796687
71753742
71772206
Filtro Olio Motore UFI 23.436.00 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
Il filtro olio motore UFI 23.436.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un vastissimo parco circolante storico e moderno del gruppo Volkswagen (marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen, tra cui Audi A3, A4, A6, TT, Volkswagen Golf III/IV/V/VI, Passat, Polo, Touran, Transporter T5, Seat Leon, Ibiza e Skoda Octavia), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'O-ring e serrare alla coppia prescritta.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.436.00
- Tipologia: Filtro olio motore (elemento filtrante / cartuccia)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle alte pressioni e temperature di esercizio
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: 100, 80, A3 / S3, A4 / S4, A6 / S6, Cabriolet, Coupe, TT.
- Seat: Alhambra, Altea, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo.
- Skoda: Fabia, Octavia I / II, Superb I.
- Volkswagen: Bora, Caddy III, Corrado, Golf III / IV / V / VI, Jetta, Multivan T5, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter T5, Vento.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 23.436.00:
- Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
- Resistenza e Durata: Struttura robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro gravosi e le sollecitazioni termiche dei motori benzina e diesel.
- Flusso Ottimizzato: Garantisce una portata d'olio costante e regolare verso tutte le componenti critiche del motore, anche nelle fasi di avviamento a freddo.
Consigli per la manutenzione del motore
La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e riducendo i consumi di carburante.
| 10,03 € (22% IVA incl.) |
Filtro Aria UFI 30.648.00
Il filtro aria UFI 30.648.00 è un elemento filtrante a pannello progettato per i motori di nuova generazione del gruppo Stellantis (PSA e Opel). Caratterizzato da un setto filtrante ad alta efficienza, questo componente è fondamentale per proteggere i motori turbocompressi dalle micro-particelle che potrebbero compromettere la durata del turbocompressore e l'accuratezza dei sensori di aspirazione.
Principali applicazioni:
- Citroën: Berlingo (K9), C3 III (SX), C4 II e III, C4 Cactus, C4 Spacetourer
- DS: DS 3 / DS 3 Crossback, DS 4, DS 5
- Opel / Vauxhall: Combo (E), Crossland X (P17), Grandland X, Mokka (dal 2020)
- Peugeot: 208 I e II, 2008 I e II, 308 II e III, 3008 II, 5008 II, Partner, Rifter
- Motorizzazioni: Specifico per motori 1.2 PureTech (Benzina) e 1.5/1.6 BlueHDi (Diesel)
Dati tecnici e vantaggi:
- Tipologia: Filtro aria a pannello
- Media filtrante a fibre lunghe: aumenta la capacità di accumulo dello sporco senza ridurre il flusso d'aria.
- Resistenza termica: progettato per operare correttamente anche con le elevate temperature dei vani motore moderni.
- Guarnizione sigillante: assicura che il 100% dell'aria aspirata passi attraverso il setto filtrante.
- Efficienza energetica: riduce le perdite di carico, favorendo una combustione più pulita e reattiva.
Ottimizzazione per motori PureTech e BlueHDi
Il filtro 30.648.00 è un componente critico per mantenere l'affidabilità dei propulsori 1.2 PureTech e 1.5 BlueHDi. Questi motori, caratterizzati da elevati standard di efficienza, richiedono un'aspirazione costante e priva di turbolenze per gestire al meglio la sovralimentazione. L'uso di un filtro aria UFI di alta qualità previene l'usura precoce delle valvole e protegge il sistema di iniezione diretta, garantendo che la vettura mantenga i bassi consumi e le ridotte emissioni dichiarate dalla casa madre nel lungo periodo.
| 24,74 € (22% IVA incl.) |
Serie Pastiglie Freno Posteriori Brembo P 85 020
La serie di pastiglie freno posteriori Brembo P 85 020 è un ricambio di qualità superiore progettato per garantire spazi di arresto ridotti, una frenata modulabile e la massima sicurezza in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vastissima gamma di vetture citycar, berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei gruppi Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Citroën, Peugeot, Fiat, Ford e Lancia (in particolare per modelli quali Audi A1, A2, A3, A4, A6, A8, TT; Citroën Berlingo, C2, C3, C4, C8, DS3, DS4, Xsara Picasso; Fiat Ulysse; Ford Galaxy I; Lancia Phedra; Peugeot 1007, 2008 I, 207, 208, 307, 308, 807, Partner; Seat Altea, Cordoba, Ibiza II, III, IV, V, Leon, Toledo I, II, III; Skoda Fabia, Octavia II, III, Rapid, Roomster, Superb I, Yeti; VW Beetle, Bora I, Caddy III, Eos, Golf III, IV, V, VI, New Beetle, Passat B5, Polo III, IV, V, VI, T-Cross e Taigo). Realizzate con mescole d'attrito innovative prive di amianto e metalli pesanti nocivi, offrono un elevato coefficiente d'attrito sia a freddo che a caldo, riducendo al minimo la rumorosità, le vibrazioni e l'usura anomala del disco freno.
Nota importante sul montaggio e sul rodaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie su entrambi i lati dell'asse posteriore per garantire una frenata bilanciata. Dopo l'installazione, effettuare un corretto rodaggio evitando frenate brusche e prolungate nei primi 200-300 km per permettere il perfetto adattamento del materiale d'attrito alla superficie dei dischi freno.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P 85 020 (P85020)
- Asse di Montaggio: Posteriore
- Sistema Frenante: Specifico per pinze freni compatibili con lo standard OE di primo impianto
- Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90, garantendo prestazioni pari o superiori ai componenti originali
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A1, A2, A3, A4, A6, A8, TT.
- Citroën: Berlingo, C2, C3, C4, C8, DS3, DS4, Xsara Picasso.
- Fiat: Ulysse.
- Ford: Galaxy I.
- Lancia: Phedra.
- Peugeot: 1007, 2008 I, 207, 208, 307, 308, 807, Partner.
- Seat: Altea, Cordoba, Ibiza II / III / IV / V, Leon, Toledo I / II / III.
- Skoda: Fabia, Octavia II / III, Rapid, Roomster, Superb I, Yeti.
- Volkswagen (VW): Beetle, Bora I, Caddy III, Eos, Golf III / IV / V / VI, New Beetle, Passat B5, Polo III / IV / V / VI, T-Cross, Taigo.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni geometriche, lo spessore e le sedi per i dispositivi di segnalazione dell'usura (ove previsti dal veicolo), garantendo un montaggio semplice e preciso all'interno della pinza freno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Efficienza di Frenata Superiore: Risposta pronta del pedale del freno fin dalla prima pressione, assicurando spazi di arresto brevi e sicuri nel traffico cittadino, nei percorsi extraurbani e nelle emergenze.
- Comfort Acustico e Pulizia: Dotate di piastrelle antirumore (shim) e intagli studiati per smorzare le frequenze sonore fastidiose e limitare la produzione di polvere sui cerchi.
- Durabilità e Stabilità Termica: Ottima resistenza al fenomeno del fading (perdita di efficacia frenante dovuta al surriscaldamento) durante l'uso intenso, a pieno carico o in discesa.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale
L'efficienza dell'impianto frenante è vitale per la sicurezza stradale. I segnali che indicano la necessità di sostituire le pastiglie freno includono l'accensione della spia di usura sul cruscotto, un rumore di sfregamento metallico durante la frenata, un allungamento della corsa del pedale o una minore reattività in frenata. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della serie pastiglie Brembo P 85 020 a personale d'officina qualificato, provvedendo contestualmente a verificare lo stato di usura e lo spessore dei dischi freno posteriori, pulendo accuratamente le guide della pinza e lubrificandole con appositi grassi ad alta temperatura resistenti al dilavamento.
| 24,62 € (22% IVA incl.) |
Pasticche Freni Anteriori Brembo P61142 - Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Toyota
Le pastiglie freno anteriori Brembo P61142 rappresentano un componente fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo, progettate per offrire spazi di frenata ridotti, un eccellente mordente iniziale e una risposta pronta e modulabile in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse anteriore di berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Citroen (Berlingo, C5, C5 X e Grand C4 SpaceTourer), DS (DS4 II e DS7), Fiat (Doblo), Jeep (Compass), Opel (Astra L, Grandland e Combo), Peugeot (3008 II, 308 III, 408 II, 5008 II, Partner e Rifter) e Toyota (Proace City), questo set di pastiglie ripristina le performance originali dell'impianto frenante, garantendo stabilità, comfort acustico e una costante efficienza termica e meccanica.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno contestualmente alla sostituzione delle pastiglie e di procedere a un accurato controllo del sistema frenante e del liquido freni. Per i primi 300 chilometri circa, evitare frenate brusche e prolungate per consentire il corretto rodaggio e l'adattamento delle superfici d'attrito. L'installazione deve essere eseguita da personale qualificato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P61142
- Tipologia: Pastiglie freno a disco anteriori (Materiale d'attrito ad alte performance)
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per rispettare i più severi standard di sicurezza europei
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Berlingo, C5, C5 X, Grand C4 SpaceTourer.
- DS: DS4 II, DS7.
- Fiat: Doblo.
- Jeep: Compass.
- Opel: Astra L, Grandland, Combo.
- Peugeot: 3008 II, 308 III, 408 II, 5008 II, Partner, Rifter.
- Toyota: Proace City.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio delle pinze originali, garantendo un'installazione precisa e senza adattamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P61142:
- Mescola Avanzata: Materiale d'attrito studiato per bilanciare perfettamente la potenza frenante con la durata nel tempo, riducendo al minimo l'usura del disco.
- Comfort di Marcia: Soluzioni tecnologiche mirate alla riduzione di vibrazioni e fischi durante la frenata, per un'esperienza di guida confortevole.
- Resistenza al Fading: Ottimizzate per mantenere un coefficiente d'attrito stabile anche in presenza di elevate temperature generate da frenate ripetute o carichi elevati.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
L'efficienza dell'impianto frenante è vitale per la sicurezza stradale. Si consiglia di effettuare controlli periodici dello spessore del materiale d'attrito, dello stato delle cuffie parapolvere delle pinze e di sostituire l'olio freni almeno ogni due anni per evitare l'accumulo di umidità nel circuito idraulico.
| 97,60 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Graf PA1355
La pompa acqua Graf PA1355 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mitsubishi, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A3, A4, A5, A6, Q5, TT; Chrysler Sebring; Dodge Avenger, Caliber, Journey; Ford Galaxy; Jeep Compass, Patriot; Mitsubishi Grandis, Lancer VIII, Outlander II; Seat Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza III, Leon, Toledo II e III; Skoda Octavia I e II, Superb I e II, Yeti; Volkswagen Beetle, Bora I e Variant, Caddy III, Eos, Golf IV, V e VI, Jetta III e IV, New Beetle, Passat B5 e B6, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Graf
- Codice Prodotto: PA1355
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
- Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A3, A4, A5, A6, Q5, TT.
- Chrysler: Sebring.
- Dodge: Avenger, Caliber, Journey.
- Ford: Galaxy.
- Jeep: Compass, Patriot.
- Mitsubishi: Grandis, Lancer VIII, Outlander II.
- Seat: Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza III, Leon, Toledo II / III.
- Skoda: Octavia I / II, Superb I / II, Yeti.
- Volkswagen (VW): Beetle, Bora I / Variant, Caddy III, Eos, Golf IV / V / VI, Jetta III / IV, New Beetle, Passat B5 / B6, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1355:
- Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
- Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
- Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale
Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1355 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.
| 78,45 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Posteriori Brembo P59080 - Chevrolet, Opel, Vauxhall
Le pastiglie freno posteriori Brembo P59080 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante posteriore di berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli ibridi dei marchi Chevrolet (Aveo, Cruze, Orlando, Trax, Volt) e Opel (Ampera, Astra H, Astra J, Mokka, Zafira Tourer C), queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, bilanciando perfettamente l'asse posteriore e riducendo al minimo l'usura dei dischi.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e, in presenza di pistoncini con meccanismo di rientro a rotazione o di freni di stazionamento elettrici (EPB), attivare la modalità di manutenzione tramite lo strumento di diagnosi ed eventualmente utilizzare gli appositi attrezzi per arretrarli correttamente senza danneggiare le cuffie parapolvere. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P59080
- Tipologia: Pastiglie freno per asse posteriore
- Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Chevrolet: Aveo, Cruze, Orlando, Trax, Volt.
- Opel: Ampera, Astra H, Astra J, Mokka, Zafira Tourer C.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori, la posizione dei perni e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno posteriori.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P59080:
- Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in condizioni di carico elevato o discese prolungate, prevenendo il decadimento delle prestazioni frenanti.
- Comfort e Silenziosità: Dotate di piastrine antirumore e scanalature studiate per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi durante la frenata.
- Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata formulata per garantire un'elevata durata chilometrica e un'usura uniforme della superficie frenante del disco.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dell'impianto frenante posteriore è fondamentale, poiché una frenata posteriore efficiente previene il sovraccarico dell'asse anteriore e garantisce la stabilità del veicolo in curva. Si consiglia di verificare lo spessore delle pastiglie a ogni intervento di manutenzione e di sostituirle tempestivamente al raggiungimento del limite minimo d'usura.
| 42,70 € (22% IVA incl.) |
Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG RE-LS-7304 - Dacia, Nissan, Renault
La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG RE-LS-7304 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno di diversi modelli dei marchi Dacia, Nissan e Renault (tra cui Dacia Duster e Logan/Dokker, Nissan Terrano, e Renault Arkana I, Duster e Laguna), questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci oscillanti, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale degli pneumatici con l'asfalto.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della precisione di guida, è opportuno procedere alla sostituzione. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale bilanciato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: RE-LS-7304
- Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e sollecitazioni continue
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Dacia: Duster.
- Nissan: Terrano.
- Renault: Arkana I, Duster, Laguna.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG RE-LS-7304:
- Controllo del Rollio: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in curva, riducendo l'oscillazione laterale e aumentando la stabilità direzionale.
- Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
- Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza.
| 36,88 € (22% IVA incl.) |
Candela d'Accensione Originale Fiat 55260260
La candela d'accensione originale Fiat 55260260 è un componente di primo impianto progettato per assicurare una combustione efficiente e regolare all'interno delle motorizzazioni del gruppo Fiat. Sviluppata secondo i più rigorosi standard costruttivi della casa madre, garantisce una scintilla costante e puntuale, contribuendo a mantenere ottimali le prestazioni del motore, l'efficienza dei consumi e la riduzione delle emissioni inquinanti.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Ricambio Originale Fiat
- Codice Prodotto: 55260260
- Tipologia: Candela d'accensione
- Qualità: Primo impianto (OE), per una perfetta compatibilità e la massima durata nel tempo
Principali vantaggi:
- Combustione Ottimale: Favorisce la corretta accensione della miscela aria-carburante in ogni condizione di guida.
- Resistenza Termica: Realizzata con materiali di alta qualità in grado di sopportare elevate sollecitazioni termiche ed elettriche.
- Efficienza del Motore: Aiuta a preservare la regolarità del minimo e la prontezza di risposta del propulsore.
Consigli per la manutenzione
Si consiglia di verificare lo stato delle candele periodicamente e di procedere alla sostituzione in conformità con i chilometri o gli intervalli temporali indicati nel libretto di uso e manutenzione del veicolo.
| 19,70 € (22% IVA incl.) |


