| Tipo filtro: Filtro ad avvitamento |
| Pressione d'apertura valvola bypass [bar]: 1,2 |
| Altezza [mm]: 62 |
| Dimensioni filettatura: M 20 X 1,5 |
| Diametro esterno [mm]: 76 |
| Articolo complementare/Info integrativa 2: con una valvola di non ritorno |
| Diametro esterno 1 [mm]: 78 |
| Diametro esterno 2 [mm]: 71 |
| Diametro interno 1 [mm]: 61 |
| 9,81 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) UFI 23.455.00 Ad Alta Capacità
Il filtro olio a vite UFI 23.455.00 è un componente di qualità equivalente all'originale (OE) sviluppato dai laboratori UFI Filters espressamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni del Gruppo Fiat (FCA / Stellantis), con particolare focus sulle generazioni di motori diesel 1.9 JTD / MultiJet e su selezionate motorizzazioni benzina e benzina/GPL. Questo filtro monoblocco in metallo è progettato per garantire una purificazione continua e profonda del lubrificante, catturando particelle metalliche d'usura, residui carboniosi, morchie e fuliggine. Mantenendo l'olio pulito, protegge i componenti meccanici più sensibili (come la distribuzione e l'alberino del turbocompressore), assicurando costanza di pressione nel circuito e preservando la longevità del motore nel pieno rispetto degli intervalli di manutenzione stradali.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, eliminando il rischio di perdite e trafilamenti dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.455.00 / 2345500
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro in acciaio rinforzato
- Funzione: Filtrazione dello sporco e mantenimento della pressione idraulica ottimale
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Alfa Romeo (147, 156, 166, GT): — Applicazioni storiche dedicate principalmente alle motorizzazioni diesel 1.9 JTD, 1.9 MultiJet 16V e 2.4 JTD, pilastri della dinamica di guida e delle prestazioni dei modelli del Biscione.
- Fiat (500, 500C, Bravo II, Doblò, Idea, Panda, Multipla, Stilo, Punto): — Copertura eccezionale per un'intera generazione di vetture Fiat. Trova applicazione sia sulle motorizzazioni diesel JTD/MultiJet sia su specifiche varianti benzina e bifuel, coprendo veicoli compatti, berline medie, monovolume e veicoli commerciali leggeri come il Doblò.
- Lancia (Lybra, Musa, Thesis, Ypsilon): — Idoneo per i motori delle eleganti berline ed utilitarie del marchio Lancia (dalle compatte motorizzazioni della Ypsilon e Musa fino alle ammiraglie Lybra e Thesis equipaggiate con i motori a 5 cilindri JTD).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche dei raccordi nativi dei monoblocchi Fiat. Il diametro della flangia, la filettatura interna e l'altezza complessiva del corpo metallico rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fessurazioni in fase di avvitamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della tecnologia UFI:
- Involucro in Acciaio Strutturale: Corpo esterno robusto e trattato superficialmente contro l'ossidazione, in grado di resistere senza deformazioni ai picchi di pressione idraulica che si verificano durante gli avviamenti invernali a freddo con olio ad alta viscosità.
- Media Filtrante FormulaUFI: Setto filtrante in carta speciale ad alta grammatura plissettata geometricamente. Massimizza l'area di contatto con il lubrificante per trattenere le impurità senza causare cadute di pressione nel circuito.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback): Membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro a motore spento. All'avviamento successivo, l'olio è già presente e in pressione nella parte alta del motore, eliminando i critici secondi di attrito a secco.
- Valvola di Bypass Calibrata: Dispositivo di sicurezza che garantisce la continuità della lubrificazione del motore anche in condizioni estreme (es. filtro totalmente intasato per prolungata mancata manutenzione o temperature ambientali polari), evitando il grippaggio meccanico del propulsore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nelle motorizzazioni turbodiesel del Gruppo Fiat (JTD e MultiJet), l'olio motore svolge un ruolo fondamentale non solo per la lubrificazione delle bronzine e dei pistoni, ma anche per il corretto funzionamento dei tenditori idraulici della distribuzione e per il raffreddamento del turbocompressore, che lavora a regimi di rotazione altissimi. Un filtro vecchio o intasato riduce la portata del lubrificante e immette scorie in circolo, accelerando l'usura dei componenti vitali. Si raccomanda di sostituire il filtro olio UFI 23.455.00 a ogni cambio d'olio, rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione della vettura. Prima di procedere all'acquisto, è essenziale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (codice motore, cilindrata e anno di produzione), poiché all'interno degli stessi modelli (es. Fiat Punto o Panda) coesistono generazioni di motori completamente differenti (come i motori Fire benzina o i piccoli 1.3 MultiJet) che utilizzano filtri olio diversi per dimensioni e filettatura. Durante l'installazione, pulire accuratamente il basamento d'appoggio sul motore. Umidificare sempre la guarnizione in gomma nera del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito. Il serraggio deve essere eseguito esclusivamente a mano: avvitare il filtro fino a portare la guarnizione a contatto con il basamento, quindi stringere con forza compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Non utilizzare chiavi a nastro o a tazza per il serraggio finale per evitare di ammaccare la struttura metallica o causare micro-fessure nella guarnizione.
Ricambi Auto: 23.455.00 - UFI - Filtro olio
Specifiche Tecniche:
Codice: 23.455.00
Categoria: Lubrificazione
Produttore: UFI
Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) UFI 23.455.00 Ad Alta Capacità
Il filtro olio a vite UFI 23.455.00 è un componente di qualità equivalente all'originale (OE) sviluppato dai laboratori UFI Filters espressamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni del Gruppo Fiat (FCA / Stellantis), con particolare focus sulle generazioni di motori diesel 1.9 JTD / MultiJet e su selezionate motorizzazioni benzina e benzina/GPL. Questo filtro monoblocco in metallo è progettato per garantire una purificazione continua e profonda del lubrificante, catturando particelle metalliche d'usura, residui carboniosi, morchie e fuliggine. Mantenendo l'olio pulito, protegge i componenti meccanici più sensibili (come la distribuzione e l'alberino del turbocompressore), assicurando costanza di pressione nel circuito e preservando la longevità del motore nel pieno rispetto degli intervalli di manutenzione stradali.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, eliminando il rischio di perdite e trafilamenti dal basamento del motore.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.455.00 / 2345500
- Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro in acciaio rinforzato
- Funzione: Filtrazione dello sporco e mantenimento della pressione idraulica ottimale
Principali applicazioni e marchi compatibili:
- Alfa Romeo (147, 156, 166, GT): — Applicazioni storiche dedicate principalmente alle motorizzazioni diesel 1.9 JTD, 1.9 MultiJet 16V e 2.4 JTD, pilastri della dinamica di guida e delle prestazioni dei modelli del Biscione.
- Fiat (500, 500C, Bravo II, Doblò, Idea, Panda, Multipla, Stilo, Punto): — Copertura eccezionale per un'intera generazione di vetture Fiat. Trova applicazione sia sulle motorizzazioni diesel JTD/MultiJet sia su specifiche varianti benzina e bifuel, coprendo veicoli compatti, berline medie, monovolume e veicoli commerciali leggeri come il Doblò.
- Lancia (Lybra, Musa, Thesis, Ypsilon): — Idoneo per i motori delle eleganti berline ed utilitarie del marchio Lancia (dalle compatte motorizzazioni della Ypsilon e Musa fino alle ammiraglie Lybra e Thesis equipaggiate con i motori a 5 cilindri JTD).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche dei raccordi nativi dei monoblocchi Fiat. Il diametro della flangia, la filettatura interna e l'altezza complessiva del corpo metallico rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o fessurazioni in fase di avvitamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della tecnologia UFI:
- Involucro in Acciaio Strutturale: Corpo esterno robusto e trattato superficialmente contro l'ossidazione, in grado di resistere senza deformazioni ai picchi di pressione idraulica che si verificano durante gli avviamenti invernali a freddo con olio ad alta viscosità.
- Media Filtrante FormulaUFI: Setto filtrante in carta speciale ad alta grammatura plissettata geometricamente. Massimizza l'area di contatto con il lubrificante per trattenere le impurità senza causare cadute di pressione nel circuito.
- Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback): Membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro a motore spento. All'avviamento successivo, l'olio è già presente e in pressione nella parte alta del motore, eliminando i critici secondi di attrito a secco.
- Valvola di Bypass Calibrata: Dispositivo di sicurezza che garantisce la continuità della lubrificazione del motore anche in condizioni estreme (es. filtro totalmente intasato per prolungata mancata manutenzione o temperature ambientali polari), evitando il grippaggio meccanico del propulsore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Nelle motorizzazioni turbodiesel del Gruppo Fiat (JTD e MultiJet), l'olio motore svolge un ruolo fondamentale non solo per la lubrificazione delle bronzine e dei pistoni, ma anche per il corretto funzionamento dei tenditori idraulici della distribuzione e per il raffreddamento del turbocompressore, che lavora a regimi di rotazione altissimi. Un filtro vecchio o intasato riduce la portata del lubrificante e immette scorie in circolo, accelerando l'usura dei componenti vitali. Si raccomanda di sostituire il filtro olio UFI 23.455.00 a ogni cambio d'olio, rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione della vettura. Prima di procedere all'acquisto, è essenziale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (codice motore, cilindrata e anno di produzione), poiché all'interno degli stessi modelli (es. Fiat Punto o Panda) coesistono generazioni di motori completamente differenti (come i motori Fire benzina o i piccoli 1.3 MultiJet) che utilizzano filtri olio diversi per dimensioni e filettatura. Durante l'installazione, pulire accuratamente il basamento d'appoggio sul motore. Umidificare sempre la guarnizione in gomma nera del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito. Il serraggio deve essere eseguito esclusivamente a mano: avvitare il filtro fino a portare la guarnizione a contatto con il basamento, quindi stringere con forza compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Non utilizzare chiavi a nastro o a tazza per il serraggio finale per evitare di ammaccare la struttura metallica o causare micro-fessure nella guarnizione.
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD (937.AXD1A, 937.BXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A,... - (04.2001 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD (937.AXF1A, 937.BXF1A) - (06.2003 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) - (09.2003 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.BXN1B) - (09.2004 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B) - (10.2004 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTDM 8V (937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A) - (07.2005 - )
ALFA ROMEO - 147 (937_) - 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.AXZ1B) - (06.2008 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932.A2B00, 932.A2C00) - (05.2001 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932AXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD 16V (932AXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 2.4 JTD (932AXF00) - (06.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 2.4 JTD (932AXF00) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932AXE00) - (11.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 (932_) - 1.9 JTD (932.AXN00, 932.BXE00) - (07.2004 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932B2B, 932B2C) - (05.2001 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932BXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD 16V (932BXE00) - (11.2002 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 2.4 JTD (932BXF00) - (06.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 2.4 JTD (932BXF00) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932BXE00) - (11.2003 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD 16V Q4 (932BXN20) - (07.2004 - )
ALFA ROMEO - 156 Sportwagon (932_) - 1.9 JTD (932BXE00, 932BXN00) - (03.2005 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXA00, 936A3B00) - (04.2002 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXD01, 936AXC00) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXC00, 936AXD01) - (10.2003 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXC00, 936AXG00) - (07.2005 - )
ALFA ROMEO - 166 (936_) - 2.4 JTD (936AXC00) - (07.2006 - )
ALFA ROMEO - GT (937_) - 1.9 JTD (937CXN1B) - (11.2003 - )
ALFA ROMEO - GT (937_) - 1.9 JTD (937CXN1B, 937CXZ1B) - (05.2008 - )
FIAT - 500 (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312.AYD1B) - (01.2020 - )
FIAT - 500 (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312AYD1B) - (06.2021 - )
FIAT - 500 C (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312.AYD1B) - (01.2020 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXD1A) - (11.2006 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXE1A) - (04.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXB1A) - (04.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.9 D Multijet (198AXC1B) - (04.2007 - )
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.9 JTD - (07.2003)
FIAT - DOBLO Monovolume (119_, 223_) - 1.9 D Multijet - (10.2005)
FIAT - IDEA (350_) - 1.9 JTD - (01.2004)
FIAT - MULTIPLA (186_) - 1.9 JTD 110 - (03.2001 - )
FIAT - MULTIPLA (186_) - 1.9 JTD (186AXE1A) - (04.2002 - )
FIAT - MULTIPLA (186_) - 1.9 JTD 115 - (07.2002 - )
FIAT - PANDA (312_, 319_) - 1.0 Mild Hybrid (312.PYD1B) - (01.2020)
FIAT - PANDA (312_, 319_) - 1.0 Mild Hybrid - (03.2022)
FIAT - PANDINA - 1.0 Mild Hybrid (390) - (07.2024)
FIAT - PANDINA - 1.0 Mild Hybrid (390) - (01.2026)
FIAT - PUNTO (188_) - 1.9 JTD - (06.2003 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD (192_XE1A) - (10.2001 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD (192_XF1A) - (02.2002 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD - (09.2003 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD - (01.2004 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD - (04.2004 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 JTD (192AXS1B, 192BXS1B) - (09.2004 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (01.2003 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (01.2003 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (09.2003 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 JTD - (01.2004 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D - (09.2004 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D Multijet - (09.2005 - )
FIAT - STILO Multi Wagon (192_) - 1.9 D Multijet (192DXT1B) - (09.2005 - )
LANCIA - LYBRA (839_) - 1.9 JTD (839.AXI1A, 839.AXN1A, 839.CXL1A) - (05.2001 - )
LANCIA - LYBRA (839_) - 2.4 JTD (839.AXE1A) - (05.2002 - )
LANCIA - LYBRA SW (839_) - 1.9 JTD (839.BXI1A, 839.BXN1A, 839.CXL1A) - (05.2001 - )
LANCIA - LYBRA SW (839_) - 2.4 JTD (839.BXE1A) - (05.2002 - )
LANCIA - MUSA (350_) - 1.9 D Multijet (350.AXC1A) - (10.2004 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.0 Turbo (841AXA1B03) - (07.2002 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110) - (05.2003 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110) - (09.2003 - )
LANCIA - THESIS (841_) - 2.4 D Multijet (841.AXN111, 841.AXH110) - (04.2006 - )
LANCIA - YPSILON (312_) - 1.0 Mild Hybrid (312) - (03.2020)
46796687
71753742
71772206
UFI 26.026.00 - Filtro Gasolio (Gruppo VAG)
Il filtro UFI 26.026.00 è l'elemento filtrante a cartuccia specifico per una vasta gamma di vetture del Gruppo Volkswagen. Assicura una pulizia costante del carburante, prevenendo intasamenti e cali di potenza del motore.
Principali applicazioni (Auto del Gruppo VAG):
- Volkswagen: Tiguan, Sharan, Scirocco (motori TDI)
- Audi: Q3 (8U), A3 (modelli specifici)
- Seat: Alhambra, Leon, Altea
- Skoda: Yeti, Octavia, Superb
Vantaggi e Sicurezza:
- Qualità OEM: Rispetta rigorosamente gli standard tecnici richiesti dalla casa madre Volkswagen.
- Separazione detriti: Alta efficienza nella rimozione di impurità solide e residui gommosi.
- Eco-Friendly: Cartuccia ecologica progettata per un minor impatto ambientale durante la sostituzione.
- Affidabilità garantita: Ottime prestazioni costanti tra un intervallo di manutenzione e l'altro.
| 41,07 € (22% IVA incl.) |
Filtro carburante / gasolio UFI (Codice: 2436500) per Ford, Land Rover, Seat e Volkswagen
Il filtro carburante a marchio UFI Filters (Codice: 2436500) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione eccezionali dell'impianto di alimentazione su berline, station wagon, fuoristrada, veicoli commerciali e utilitarie dei marchi Ford (Escort, Fiesta III, Mondeo I, II), Land Rover (Freelander I), Seat (Terra) e Volkswagen (Golf II, Polo Classic, Polo II, Transporter T3) e motorizzazioni diesel compatibili. Sviluppato per soddisfare i rigorosi standard richiesti dai costruttori, questo filtro assicura la massima purezza del gasolio, salvaguardando l'integrità della pompa d'iniezione e degli iniettori.
Affidabilità e qualità costruttiva UFI Filters: Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio UFI significa affidarsi a un leader tecnologico globale nella filtrazione e nello scambio termico, fornitore di primo impianto per i più importanti costruttori mondiali. Il filtro 2436500 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche d'avanguardia:
- Elemento filtrante ad altissima efficienza con separazione dell'acqua: Trattiene con precisione millimetrica impurità, particelle di ruggine, residui ferrosi e tracce di umidità presenti nel gasolio, proteggendo i componenti delicati dell'impianto d'iniezione.
- Costruzione robusta e resistente alle pressioni: Involucro metallico progettato per resistere alle sollecitazioni meccaniche, alle vibrazioni e agli additivi chimici presenti nei carburanti diesel.
- Efficienza costante nel tempo: Mantiene portate di flusso ottimali prevenendo cali di potenza, vuoti in accelerazione o problemi di avviamento della vettura o del veicolo commerciale.
Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un'efficace filtrazione del carburante è vitale per prevenire usure precoci e malfunzionamenti all'impianto d'iniezione diesel. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice o con maggiore frequenza in caso di rifornimenti effettuati in zone a rischio di carburante non perfettamente pulito.
Nota importante sull'utilizzo: Poiché questo componente viene impiegato su una vasta gamma di modelli storici e motorizzazioni diesel differenti appartenenti a gruppi automobilistici diversi, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando il codice e i raccordi del ricambio attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro UFI 2436500:
- Marca / Costruttore: UFI Filters (Leader mondiale OEM nella filtrazione)
- Codice Prodotto: 2436500
- Tipologia: Filtro carburante / gasolio in linea (fuel filter)
- Compatibilità Veicoli: Ford Escort, Fiesta III, Mondeo I e II, Land Rover Freelander I, Seat Terra, Volkswagen Golf II, Polo Classic, Polo II, Transporter T3 e motorizzazioni diesel compatibili
- Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale
Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro UFI 2436500:
- Protezione totale dell'impianto d'iniezione: Impedisce a impurità e acqua di raggiungere gli organi di pompaggio e polverizzazione.
- Prestazioni motore inalterate: Garantisce un afflusso costante e pulito di carburante in ogni condizione di guida.
- Lunga durata e sicurezza: Materiali testati per resistere alle sollecitazioni gravose del vano motore.
Consigli per la corretta sostituzione
Prima di procedere alla sostituzione del filtro 2436500, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando l'alimentazione del carburante e raccogliendo eventuali fuoriuscite di gasolio. Durante il montaggio, verificare il corretto senso del flusso indicato sul corpo del filtro e procedere accuratamente allo spurgo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.
| 27,08 € (22% IVA incl.) |
Alternatore ERA 209002A (12V)
L'alternatore ERA 209002A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per il SUV/crossover del marchio Fiat (in particolare per il modello Fiat Freemont). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
- Codice Prodotto: 209002A / 209002
- Tensione Nominale: 12 V
- Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
- Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat: Freemont (345_).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma Fiat / Chrysler. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 209002A:
- Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore bizona/trizona, servosterzo, sistemi infotainment di bordo e altre utenze ad alto assorbimento.
- Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
- Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
- Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 209002A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 140A, 160A, 180A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (LIN, B+, LIN/COM, ecc.), poiché all'interno delle different motorizzazioni (2.0 JTD / Multijet, 3.6 V6) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.
| 203,70 € (22% IVA incl.) |
Brembo Premium Brake Fluid DOT 4 - 1 Litro
Liquido freni sintetico ad alte prestazioni, ideale per tutti i veicoli con impianti frenanti a disco o a tamburo e sistemi di sicurezza attiva come ABS e controllo di stabilità.
Caratteristiche e vantaggi:
- Elevato punto di ebollizione a secco e a umido per prevenire il fenomeno del "vapor lock".
- Ottima viscosità anche alle basse temperature per una risposta immediata dei sistemi elettronici.
- Elevata resistenza alla corrosione e all'ossidazione dei componenti metallici dell'impianto.
- Compatibile con le guarnizioni e i componenti in gomma per evitare perdite o rigonfiamenti.
- Standard di sicurezza superiori rispetto alle specifiche minime richieste.
Specifiche tecniche:
- Punto di ebollizione a secco: minimo 245 gradi centigradi.
- Punto di ebollizione a umido: minimo 157 gradi centigradi.
- Conforme agli standard internazionali SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925.
Nota tecnica: Per mantenere la massima sicurezza e l'efficienza frenante, si raccomanda la sostituzione periodica del liquido secondo le indicazioni del costruttore.
| 8,94 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori Brembo P50057 - Mercedes-Benz
Le pastiglie freno anteriori Brembo P50057 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline compatte e monovolume del marchio Mercedes-Benz (Classe A e Classe B Sports Tourer), queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, silenziosa e sicura, riducendo al minimo l'usura dei dischi.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e applicare pasta anti-rumore sul dorso delle pastiglie ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P50057
- Tipologia: Pastiglie freno per asse anteriore
- Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz: Classe A, Classe B Sports Tourer.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P50057:
- Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in caso di frenate ripetute e intense, prevenendo il fenomeno del fading (perdita di efficacia per surriscaldamento).
- Comfort e Silenziosità: Dotate di apposite scanalature e strati di smorzamento per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi in frenata.
- Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata studiata per bilanciare l'efficacia frenante con una lunga durata chilometrica e un'usura uniforme del disco.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo dello spessore delle pastiglie e dello stato dei dischi freno dovrebbe essere effettuato regolarmente a ogni tagliando. Si consiglia di sostituire le pastiglie non appena lo spessore del materiale d'attrito si riduce vicino al limite minimo consigliato o se si avvertono vibrazioni e rumorosità anomale durante la frenata.
| 46,36 € (22% IVA incl.) |
Dischi Freno FERODO DDF1124 (Coppia)
I dischi freno Ferodo DDF1124 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati specificamente per gli impianti frenanti anteriori di una vasta gamma di autovetture, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Renault e Dacia. Grazie alla selezione di leghe metalliche ad alta densità e a standard costruttivi rigorosi, questi dischi assicurano una risposta pronta, spazi di arresto ridotti e una stabilità meccanica costante sia nell'utilizzo urbano quotidiano sia nei viaggi a pieno carico.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al set completo per l'asse, consentendo la sostituzione simmetrica e sicura dei componenti come richiesto dalle vigenti norme di sicurezza stradale.
Principali applicazioni compatibili:
- Dacia: Dokker Cassone / Furgonato, Dokker MPV, Lodgy
- Renault: Clio II, Clio III, Kangoo, Laguna I, Megane II, Megane Scenic, Scenic I, Scenic II, Twingo II
- Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi perfettamente ai mozzi ruota anteriori di queste generazioni di veicoli. Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, l'altezza complessiva e la foratura d'origine per garantire un'installazione precisa e priva di vibrazioni in officina.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Ghisa Grigia ad Alto Coefficiente d'Attrito: Prodotti con una mescola metallica premium che previene le deformazioni geometriche e i fenomeni di ovalizzazione causati dagli sbalzi termici durante frenate intense o ripetute.
- Smaltimento Rapido del Calore: La struttura del disco è sviluppata per dissipare velocemente il calore generato per attrito, contrastando efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza dell'impianto sotto sforzo prolungato).
- Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, minimizzando rumori, fischi o vibrazioni al volante in fase di arresto.
- Resistenza Heavy-Duty per Veicoli Commerciali: Struttura ottimizzata per sopportare le sollecitazioni meccaniche e i carichi assiali tipici dei modelli Dacia Dokker e Renault Kangoo adibiti al trasporto merci.
Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo
Il kit dischi freno Ferodo DDF1124 rappresenta lo standard professionale per ripristinare le prestazioni di frenata native del veicolo. Per garantire un comportamento dinamico sincrono e lineare su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.
Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.
| 107,36 € (22% IVA incl.) |
Liqui Moly Motorbike Chain and Brake Cleaner - Detergente Catene e Freni (Cod. LIQ5964)
Produttore: Liqui Moly
Codice Prodotto: LIQ5964
Descrizione: Detergente speciale ad alto potere sgrassante, formulato specificamente per la pulizia rapida ed efficace di catene, dischi freno e componenti meccanici nel settore motociclistico. Rimuove istantaneamente residui di grasso, olio, resine e sporco stradale senza lasciare residui.
Caratteristiche e Vantaggi:
- Elevata forza penetrante per sciogliere lo sporco più ostinato.
- Evaporazione rapida e completa senza lasciare aloni o tracce oleose.
- Compatibile con le guarnizioni O-ring, X-ring e Z-ring delle catene.
- Ideale per preparare le superfici prima della lubrificazione o del montaggio.
- Non danneggia le vernici e le superfici metalliche.
Applicazioni:
- Catene di trasmissione di moto, quad e kart.
- Impianti frenanti (dischi, pinze, pastiglie).
- Parti meccaniche del motore e del cambio che richiedono sgrassaggio profondo.
Istruzioni d'uso: Spruzzare abbondantemente sulle parti da pulire e lasciare scorrere lo sporco. Per catene molto sporche, aiutarsi con una spazzola morbida. Una volta asciutto, procedere alla lubrificazione della catena.
| 9,76 € (22% IVA incl.) |
Candela d'accensione NGK per motori 3 cilindri Citroen C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo (Codice LFR6C-11)
La candela d'accensione a marchio NGK (Codice: LFR6C-11) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture dotate di motorizzazioni a 3 cilindri tra cui Citroen C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come NGK, rappresentando la soluzione ideale per garantire una scintilla potente, una combustione completa e la massima durata del sistema di accensione in ogni condizione di guida.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per il rendimento termico del motore e l'efficienza della combustione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore e le specifiche del veicolo prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare la candela installata in origine per confermare la piena corrispondenza del grado termico e dell'elettrodo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NGK (Marchio leader mondiale nella tecnologia di accensione e componentistica per autoveicoli)
- Codice Prodotto: LFR6C-11
- Tipologia: Candela d'accensione standard / ad alte prestazioni per propulsori a 3 cilindri
- Compatibilità Veicoli: Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a temperature estreme, usura e sollecitazioni termiche elevate
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Combustione Ottimale: Progettata per garantire una scintilla stabile e regolare, migliorando la risposta del motore e l'efficienza della carburazione nei compatti propulsori di city car.
- Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione periodica dell'impianto di accensione sulle vetture cittadine nate dalla joint-venture dei gruppi automobilistici di riferimento.
- Affidabilità di Avviamento: Contribuisce a facilitare l'avviamento a freddo e a mantenere il minimo regolare in ogni condizione climatica.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della candela NGK:
- Materiali ad Alte Prestazioni: Leghe metalliche evolute studiate per prevenire l'erosione precoce dell'elettrodo e garantire una durata chilometrica elevata.
- Resistenza Superiore: Isolante ceramico di alta qualità progettato per prevenire le dispersioni di corrente e resistere agli sbalzi termici.
- Rendimento Costante: Assicura una protezione duratura del catalizzatore e una riduzione delle emissioni nocive allo scarico.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di sostituire le candele d'accensione rispettando gli intervalli di chilometraggio prescritti dal costruttore del veicolo e di rispettare la coppia di serraggio prescritta durante il montaggio per evitare danneggiamenti alla testata.
| 8,43 € (22% IVA incl.) |


