Filtro carburante / gasolio UFI 2408001 per Nissan Juke e Pulsar Hatchback

Il filtro carburante a marchio UFI (Codice: 2408001) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione eccezionali dell'impianto di iniezione sui moderni crossover e berline compatte del marchio Nissan (Juke e Pulsar Hatchback) e motorizzazioni diesel compatibili. Sviluppato per soddisfare i rigorosi standard richiesti dai costruttori, questo filtro assicura la massima purezza del gasolio, salvaguardando l'integrità della pompa ad alta pressione e degli iniettori.

Affidabilità e qualità costruttiva UFI Filters: Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio UFI significa affidarsi a un leader tecnologico globale nella filtrazione e nello scambio termico, fornitore di primo impianto per la maggior parte delle case automobilistiche mondiali. Il filtro 2408001 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche d'avanguardia:

• Elemento filtrante in materiale innovativo (tecnologia di separazione dell'acqua): Progettato per trattenere con altissima efficienza le microparticelle di impurità, ruggine e residui ferrosi, separando al contempo l'eventuale condensa d'acqua presente nel gasolio.
• Costruzione robusta e impermeabile: Involucro e guarnizioni di altissima qualità resistenti alle pressioni d'esercizio e agli additivi chimici contenuti nei carburanti moderni.
• Efficienza costante nel tempo: Mantiene portate di flusso ottimali prevenendo cali di potenza, vuoti in accelerazione o problemi di avviamento della vettura.

Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un'efficace filtrazione del carburante è vitale per prevenire costosi danni all'impianto d'iniezione diesel common rail. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice o con maggiore frequenza in caso di rifornimenti effettuati in zone a rischio di carburante non perfettamente pulito.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come Nissan Juke e Nissan Pulsar Hatchback possono montare differenti cilindrate diesel (ad esempio le motorizzazioni dCi) e varianti di impianti a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando il codice del ricambio attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro 2408001:

• Marca / Costruttore: UFI Filters (Leader OEM nella filtrazione e separazione acqua/gasolio)
• Codice Prodotto: 2408001
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio (fuel filter)
• Compatibilità Veicoli: Nissan Juke, Nissan Pulsar Hatchback e motorizzazioni diesel compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro UFI:

• Protezione totale del sistema Common Rail: Impedisce a impurità e acqua di raggiungere gli organi di iniezione di precisione.
• Prestazioni motore inalterate: Garantisce un afflusso costante e pulito di carburante in ogni condizione di guida.
• Lunga durata e sicurezza: Materiali testati per resistere alle sollecitazioni più gravose del vano motore.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del filtro 2408001, assicurarsi di operare a motore freddo, scollegare la batteria se necessario e raccogliere eventuali residui di carburante. Durante il montaggio, lubrificare leggermente le guarnizioni con gasolio pulito, serrare con la coppia prescritta ed eseguire accuratamente lo spurgo dell'aria dall'impianto di alimentazione prima dell'avviamento.

Motorino di Avviamento ERA 220044A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220044A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffusissime e storiche motorizzazioni a benzina del gruppo PSA (Citroën e Peugeot), in particolare per i propulsori delle famiglie TU e EC5 (1.1, 1.4 e 1.6 benzina), architetture motoristiche adottate in larga scala anche dal marchio partner Fiat per la sua gamma di veicoli multispazio e commerciali leggeri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in functionalità.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220044A / 220044 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina TU / EC5):

• Citroën (Berlingo, BX, C-Elysée, C15, C2, C3, C4, Nemo, Saxo, Xsara, Xsara Picasso, ZX, ZX Cassone): — Copertura trasversale eccezionale per i modelli del marchio francese, dalle storiche utilitarie e berline anni '90 fino alle moderne berline tre volumi e monovolume familiari dotate dei motori a benzina 1.1i, 1.4i e 1.6 16V.
• Peugeot (1007, 106, 205, 206, 207, 301, 306, 307, 308, 309, 405, Partner): — Idoneità totale per la gamma compatta, media e per il multispazio/veicolo commerciale Partner del marchio del Leone, coprendo decenni di evoluzioni tecniche dei propulsori a ciclo Otto.
• Fiat (Fiorino, Qubo): — Applicazione dedicata alle versioni dei veicoli commerciali compatti italiani che adottano la motorizzazione benzina 1.4 da 73 CV di origine PSA, ampiamente diffusa nei servizi di consegna urbana.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia standard della scatola del cambio dei motori PSA serie TU. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e la posizione dei connettori elettrici rispettano rigorosamente i disegni costruttivi di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a continui stress meccanici ed elettrici, specialmente sui veicoli utilizzati prevalentemente nei tragitti cittadini o come mezzi di lavoro commerciali (come Partner, Berlingo e Fiorino) caratterizzati da frequenti fermate e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220044A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, cilindrata esatta, potenza espressa in kW e anno di produzione), poiché all'interno di una gamma di applicazioni così estesa temporalmente coesistono varianti con differenti tipologie di cambio meccanico o automatico, nonché differenti potenze nominali del motorino espresse in kW, che richiedono specifiche di accoppiamento precise sulla campana del cambio. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido o bave ferrose. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Liqui Moly 8100 - Olio per Cambi a Doppia Frizione (Cod. LIQ3640)

Produttore: Liqui Moly

Codice Prodotto: LIQ3640 (8100)

Descrizione: Olio sintetico ad alte prestazioni sviluppato specificamente per le esigenze dei moderni cambi a doppia frizione (Dual Clutch Transmission). Garantisce un funzionamento impeccabile dei componenti anche in condizioni di stress termico elevato.

Vantaggi principali:

• Innesti delle marce estremamente fluidi e precisi.
• Eccezionale stabilità al taglio e resistenza all'ossidazione.
• Massima protezione contro l'usura e la corrosione.
• Ottime proprietà viscosimetriche per partenze a freddo facilitate.

Specifiche e Approvazioni:

• BMW: 83 22 2 148 578 / 83 22 2 148 579
• Ford: WSS-M2C 936-A
• Mercedes-Benz: MB 236.21 / MB 236.24
• VW / Audi / Seat / Skoda: G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
• Volvo: 1161838 / 1161839
• Mitsubishi: MZ320065 Dia-Queen SSTF-I
• Peugeot / Citroen (PSA): 9734.S2

Nota tecnica: L'efficacia massima è garantita solo se il prodotto viene utilizzato puro, senza miscele con altri lubrificanti per trasmissioni.

Liqui Moly Top Tec 6610 0W-20 (Cod. 21660)

Olio motore sintetico di altissima qualità, formulato per soddisfare le esigenze dei motori moderni più performanti. Questo lubrificante garantisce una protezione eccellente e un'efficienza ottimale in ogni condizione di esercizio.

Vantaggi principali:

• Viscosità: 0W-20
• Massima pulizia del motore grazie a una tecnologia di additivazione avanzata.
• Riduce drasticamente l'attrito interno per un risparmio di carburante superiore.
• Protezione totale della catena di distribuzione contro l'usura.
• Specifico per prevenire il fenomeno della pre-accensione a bassa velocita (LSPI).
• Assicura la massima durata del filtro antiparticolato e dei catalizzatori.

Specifiche e Omologazioni:

• ACEA C5
• ACEA C6
• API SP
• BMW Longlife-17 FE+
• MB-Freigabe 229.71 / 229.72
• Opel OV 040 1547 - A20
• Jaguar / Land Rover STJLR.03.5006
• Ford WSS-M2C 947-B1 / 952-A1 / 962-A1

Nota tecnica: Ideale per motori a benzina e diesel di ultima generazione che richiedono lubrificanti a bassa viscosità con specifiche ACEA C6 e API SP.

Pastiglie Freno Ferodo FDB5174 (WVA 25798, 25684, 25685)

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB5174. Progettate con una mescola d'attrito avanzata per rispondere alle esigenze prestazionali delle berline moderne, assicurando una frenata pronta e un eccellente comfort acustico. SPECIFICHE PER ASSALE POSTERIORE.

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB5174
• Codici WVA: 25798, 25684, 25685
• Sistema Frenante: Continental / ATE
• Altezza: 61 mm
• Larghezza: 155.1 mm
• Spessore: 18.5 mm

Compatibilità Veicoli:

• Ford Focus IV (Modello HN) dal 2018 in poi
• Versioni: 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBlue, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBlue
• Compatibile anche con varianti Active e Station Wagon

Caratteristiche Principali:

• Prestazioni costanti anche sotto stress termico.
• Perfetta intercambiabilità con l'equipaggiamento originale Ford.
• Trattamento superficiale per un rodaggio rapido e sicuro.
• Bassa usura del disco freno.

Kit distribuzione Gates K025649XS

Il kit distribuzione Gates K025649XS rappresenta una soluzione completa e affidabile per la sostituzione periodica degli organi di comando della distribuzione del motore, garantendo la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Progettato nel rispetto dei rigorosi standard qualitativi del primo impianto, questo kit include tutti i componenti necessari per un intervento di manutenzione sicuro, duraturo e privo di compromessi.

Realizzato con materiali di altissima qualità e tecnologie all'avanguardia a marchio Gates, il set assicura un'elevata resistenza all'usura, alle sollecitazioni meccaniche e alle alte temperature operative. Cinghie robuste, pulegge precise e tenditori calibrati lavorano in perfetta sinergia per ridurre al minimo l'attrito, prevenire pericolosi allungamenti o slittamenti e salvaguardare l'integrità e le prestazioni complessive del propulsore.

Scegliere il kit distribuzione Gates K025649XS significa investire sulla massima affidabilità meccanica del proprio veicolo, prevenendo costose avarie e garantendo un funzionamento del motore sempre fluido, efficiente e protetto nel tempo.

Filtro aria Knecht LX1583 per Nissan, Opel e Renault

Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX1583) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di veicoli commerciali leggeri e furgoni dei marchi Nissan (Primastar), Opel (Vivaro A) e Renault (Trafic II) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli di questa categoria, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
• Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
• Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei motori moderni, siano essi benzina o diesel, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come Nissan Primastar, Opel Vivaro A e Renault Trafic II montano differenti varianti di motorizzazione e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX1583:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: LX1583
• Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
• Compatibilità Veicoli: Nissan Primastar, Opel Vivaro A, Renault Trafic II e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:

• Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
• Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
• Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dai brevi tragitti cittadini ai lunghi viaggi autostradali.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro LX1583, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.

Kit Frizione Sachs 2290602004 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 2290602004 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, station wagon e monovolume dei marchi del Gruppo Volkswagen Audi (A3), Seat (Altea, Leon e Toledo III), Skoda (Octavia II e Superb II) e Volkswagen (Caddy III, Golf, Jetta III, Passat B6 e Touran), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 2290602004
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3.
• Seat: Altea, Leon, Toledo III.
• Skoda: Octavia II, Superb II.
• Volkswagen: Caddy III, Golf, Jetta III, Passat B6, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 2290602004:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.