Dischi Freno FERODO DDF803 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF803 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati specificamente per l'impianto frenante della prestigiosa ammiraglia Lancia Kappa (prodotta dal 1994 al 2001 nelle varianti Berlina, Station Wagon e Coupé). Realizzati con leghe metalliche ad alta densità, questi dischi sono progettati per gestire con la massima precisione le forze dinamiche e il peso di una grande passista stradale, assicurando spazi di arresto ottimali e un feeling del pedale impeccabile.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e bilanciata nel pieno rispetto delle specifiche tecniche originali Lancia.

Caratteristiche e compatibilità:

• Applicazione Esclusiva: Lancia Kappa (Berlina, SW, Coupé) — ideale per il ripristino e il mantenimento di questa splendida youngtimer italiana.
• Ghisa ad Alta Resistenza: Mescola metallica premium progettata per dissipare efficacemente il calore, prevenendo deformazioni (ovalizzazione) e vibrazioni al volante anche in seguito a frenate decise ad alte velocità autostradali.
• Accoppiamento Perfetto: Tolleranze di lavorazione millimetriche per garantire una perfetta planarità, massima silenziosità (azzerando fischi o risonanze) e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove.

Pastiglie Freno Ferodo FDB5197 (WVA 26198 - 26199)

Le pastiglie freno Ferodo FDB5197 sono progettate per offrire una potenza frenante superiore e una risposta immediata per l'assale posteriore dei nuovi modelli compatti e SUV del gruppo Stellantis. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti e una perfetta calibrazione del sistema frenante posteriore.

Principali applicazioni (Assale Posteriore):

• DS: DS3 Crossback
• Opel: Corsa F
• Opel: Mokka / Mokka-e
• Peugeot: 208 II
• Peugeot: 2008 II

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Posteriore
• Codice WVA: 26198 / 26199
• Eccellente controllo delle vibrazioni per una frenata silenziosa
• Resistenza termica ottimizzata per prevenire il surriscaldamento
• Progettate per integrarsi perfettamente con i freni a mano elettronici e i sistemi di stabilità di serie

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento. La serie FDB5197 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e mantenendo la massima sicurezza anche nelle condizioni di guida più dinamiche.

Pastiglie Freno Posteriori Ferodo FDB4048

Kit di pastiglie freno posteriori di alta qualità, progettate per garantire una frenata sicura, silenziosa e una lunga durata nel tempo.

Dettagli Tecnici:

• Codice Prodotto: FDB4048
• Codice WVA: 24664 / 24665
• Posizione: Assale Posteriore
• Sistema Frenante: Bosch
• Spessore: 16,4 mm
• Altezza: 45,8 mm
• Larghezza: 102,2 mm
• Segnalatore acustico di usura incluso

Compatibilità Veicoli:

• Toyota Auris (E15 / E18) - Modelli dal 2007 al 2018 (Versioni Benzina, Diesel e Hybrid)
• Toyota Auris Touring Sports / Familiare (E18) - Modelli dal 2013 al 2018
• Toyota Corolla Tre Volumi / Berlina (E15 / E18) - Modelli dal 2007 in poi

Codici Identificativi Originali (OE) e Comparativi:

• TOYOTA: 04466-02190, 04466-02180, 04466-02181, 04466-02182, 04466-02290
• TRW: GDB3480
• WVA: 24664

Dischi Freno FERODO DDF1261 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1261 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, ingegnerizzati appositamente per gli impianti frenanti di una vasta ed estremamente diffusa gamma di vetture del gruppo General Motors (principalmente Opel) e del marchio svedese Saab. Sviluppati con leghe metalliche ad alto coefficiente d'attrito e lavorati con tolleranze geometriche microscopiche, questi dischi assicurano spazi di arresto ridotti, una risposta pronta del pedale e una perfetta stabilità dinamica sia su berline che su monovolumi e vetture familiari cariche.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, garantendo una sostituzione simmetrica e sicura in piena conformità con le direttive automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili:

• Opel: Adam, Astra G, Astra H, Corsa D, Corsa E, Meriva A, Meriva B, Vectra B, Zafira A, Zafira B
• Saab: 9-3, 9-5
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota delle piattaforme condivise GM (come le celebri architetture Delta, Gamma e Epsilon). Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine per garantire un'installazione immediata e priva di vibrazioni in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Ventilata ad Alta Densità: Prodotti con una mescola metallica premium progettata per resistere alle deformazioni strutturali (ovalizzazione) e alle micro-fessurazioni causate dalle alte temperature d'esercizio tipiche della guida autostradale o delle frenate d'emergenza.
• Smaltimento Rapido del Calore: La struttura interna presenta canali di ventilazione geometricamente ottimizzati per generare un flusso d'aria costante. Questo espelle rapidamente il calore accumulato per attrito, contrastando il pericoloso fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.
• Resistenza Rinforzata per Monovolumi e Wagon: Struttura ottimizzata per supportare in totale sicurezza i carichi assiali e le costanti sollecitazioni meccaniche tipiche di modelli spaziosi come Opel Zafira e Meriva.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1261 rappresenta la soluzione di manutenzione professionale standard per ripristinare le prestazioni di frenata native del veicolo. Per garantire un comportamento dinamico sincrono, lineare e perfettamente bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi professionali. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sia sicura sia confortevole.

Dischi Freno Optimal BS-4430C

I dischi freno Optimal BS-4430C rappresentano una scelta eccellente per chi cerca un equilibrio perfetto tra prestazioni costanti e durata nel tempo. Progettati per l'assale anteriore, questi dischi assicurano una frenata sicura e modulabile, rispettando rigorosamente i parametri tecnici dei veicoli del gruppo Stellantis (ex FCA e PSA).

Principali applicazioni:

• Alfa Romeo: MiTo (tutte le motorizzazioni principali)
• Citroën: Nemo (dal 2008 in poi)
• Fiat: Punto, Grande Punto e 500L
• Lancia: Musa e Ypsilon (versioni specifiche)
• Peugeot: Bipper

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice prodotto: BS-4430C
• Tipologia: Disco autoventilato
• Posizionamento: Assale Anteriore
• Rivestimento protettivo: Trattamento superficiale contro la corrosione per un'estetica durevole
• Elevata capacità di dissipazione termica per evitare il surriscaldamento nelle frenate d'emergenza
• Equilibratura dinamica per eliminare ogni vibrazione sullo sterzo

Qualità e Precisione Optimal

Il disco freno Optimal BS-4430C è realizzato con leghe metalliche di alta qualità che garantiscono una resistenza superiore all'usura meccanica. Grazie ai rigorosi controlli in fase di produzione, questo componente assicura una perfetta compatibilità con l'impianto frenante originale, permettendo un montaggio semplice e preciso. La struttura ventilata è studiata per mantenere la temperatura d'esercizio ottimale, preservando la vita utile delle pastiglie e garantendo spazi d'arresto ridotti in ogni condizione stradale.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4224 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4224 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi alla perfezione con i sofisticati impianti frenanti posteriori di berline, station wagon, crossover e monovolume del gruppo PSA (Citroën/Peugeot). Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4224 / FDB 4224
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Citroën c4 II: — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema pinza posteriore.
• Citroën DS / DS Automobiles: DS4 e DS5 — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Peugeot 3008: — Prima generazione e modelli crossover compatibili con questa conformazione della mescola.
• Peugeot 308: — Versioni berlina e station wagon (SW) abbinate a questo codice d'impianto.
• Peugeot 5008: — Versioni monovolume/crossover dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Peugeot 508 I: — Modelli prima serie (berlina e SW) compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati (spesso associate a sistemi TRW/Lucas con freno a mano elettrico o manuale). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando inoltre il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie Citroën e Peugeot possono esserci varianti di impianto in base alla motorizzazione (es. versioni BlueHDi, THP o ibride HYbrid4), alla cilindrata o alla presenza di sistemi di stazionamento elettromeccanici rispetto a quelli manuali a cavo. Nota tecnica per i modelli con freno di stazionamento elettrico (EPB): sui veicoli dotati di freno a mano elettronico (come molte versioni di 3008, 5008, 508 e DS5), l'arretramento dei pistoncini deve essere eseguito tramite uno strumento di diagnostica OBD appropriato prima di procedere alla sostituzione meccanica delle pastiglie. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4224, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1806 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1806 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi con i sofisticati impianti frenanti delle vetture compatte, berline e coupé di casa BMW. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1806 / FDB 1806
• Codice WVA Corrispondente: 23623 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23623)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• BMW Serie 1: (Hatchback 3 porte E81 e Hatchback 5 porte E87) — Specifiche motorizzazioni, anni di produzione e allestimenti dotati di questo sistema pinza.
• BMW Serie 3: (Berlina E90 e 3 Coupè E92) — Versioni compatibili dotate di questo specifico alloggiamento pinza posteriore (verificare la cilindrata e il codice originale).
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine installate sulle piattaforme BMW sopra elencate. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento anche per l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quase totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. This processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega (particolarmente visibile sui design BMW), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS, DSC ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che i modelli BMW Serie 1 e Serie 3 presentano spesso varianti di impianto in base alla cilindrata e all'allestimento (es. impianti standard o varianti per motorizzazioni con dischi maggiorati). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1806, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di controllare lo stato del sensore di usura elettronico (ove presente) e di sostituirlo se danneggiato o attivato dal precedente set. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Kit Ganasce Freno Posteriori FERODO FSB694 (Set Completo per Asse)

Le ganasce freno Ferodo FSB694 appartengono alla gamma di componenti per impianti a tamburo sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore del primo equipaggiamento (OE). Questo kit di ganasce posteriori è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con i tamburi del retrotreno delle utilitarie e delle berline compatte di grande successo del gruppo francese PSA (Citroën e Peugeot). Assicurano un'azione frenante lineare, modulabile e perfettamente bilanciata, fondamentale per la stabilità del veicolo e per la massima efficacia del freno di stazionamento meccanico, rispettando rigorosamente le normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di ganasce freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e bilanciato della forza frenante su entrambi i tamburi posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FSB694 / FSB 694
• Posizionamento: Assale Posteriore (Impianto a Tamburo)

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Citroën C3 II (Gamma SC - dal 2009 al 2016): — La seconda serie della berlina compatta, nelle motorizzazioni benzina (VTi / PureTech) e diesel (HDi / e-HDi) equipaggiate con tamburi posteriori.
• Citroën C3 III (Gamma SX - dal 2016 in poi): — La terza e coloratissima generazione della citycar francese, nelle versioni d'ingresso ed intermedie provviste di impianto frenante posteriore a tamburo.
• DS 3 / DS 3 Crossback: — Le varianti eleganti della gamma compatta francese, limitatamente alle versioni specifiche provviste di questo formato di tamburo sul retrotreno.
• Peugeot 207 (Berlina) e 207 SW (Station Wagon) (Gamma WA / WC / WK - dal 2006 al 2015): — Uno dei modelli più diffusi del marchio, compatibile con le motorizzazioni benzina e turbodiesel sprovviste di dischi posteriori d'origine.
• Peugeot 208 I e II (dal 2012 in poi): — Sia la prima generazione (Gamma CA/CC) che la più recente seconda serie, nelle motorizzazioni compatte benzina PureTech e diesel BlueHDi che adottano l'impianto a tamburo sull'asse posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Progettate per interfacciarsi con precisione millimetrica all'interno dei tamburi freno d'origine dei modelli sopra elencati. La struttura metallica di supporto e il raggio di curvatura del materiale d'attrito sono calibrati sulle specifiche di fabbrica per garantire una perfetta aderenza alla fascia frenante interna del tamburo, azzerando giochi meccanici anomali, attriti parassiti o rumorosità in fase di rilascio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata City-Premium Ferodo: Materiale d'attrito organico di alta qualità ottimizzato per l'uso quotidiano urbano e interurbano. Offre una risposta pronta fin da freddo e un'eccellente resistenza all'usura causata dai continui arresti nel traffico.
• Incollaggio Strutturale di Sicurezza: Il materiale d'attrito è fissato al supporto metallico tramite un processo di incollaggio termofissante ad altissima resistenza, eliminando il rischio di distacco della mescola anche in condizioni di stress termico.
• Trattamento Anticorrosione della Piastra: Il supporto in acciaio viene sottoposto a uno speciale rivestimento protettivo per contrastare la ruggine e l'ossidazione causate da umidità, acqua e sale stradale all'interno del tamburo.
• Geometria di Precisione: Smussi e tolleranze di accoppiamento realizzati secondo gli standard del primo equipaggiamento, facilitando l'installazione e la corretta registrazione dei registri di recupero gioco automatici.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle moderne compatte dei marchi Citroën e Peugeot, il perfetto bilanciamento frenante del retrotreno è fondamentale per garantire la stabilità del veicolo, in particolare durante le decelerazioni in curva o in caso di frenata d'emergenza su fondo bagnato o sdrucciolevole. L'efficienza dell'impianto a tamburo posteriore è inoltre cruciale per interfacciarsi correttamente con i sistemi elettronici di controllo dinamico (come l'ABS e il controllo di stabilità ESP). Per garantire la massima sicurezza stradale, le ganasce devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si raccomanda vivamente di verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione o le misure del tamburo prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme C3, 207 e 208 coesistono differenti impianti frenanti (a disco sulle versioni più potenti o sportive, e a tamburo di diversi diametri a seconda della cilindrata o dell'anno esatto di produzione). In fase di installazione delle nuove ganasce Ferodo FSB694, si consiglia di ispezionare accuratamente lo stato dei cilindretti freno idraulici (verificando l'assenza di perdite di liquido freni sotto i cappucci in gomma), l'integrità dei tamburi freno (che non devono presentare scalini pronunciati o ovalizzazioni) e l'efficienza dei registri di regolazione automatica del gioco. Un registro bloccato o un tamburo usurato comprometteranno il corretto assestamento delle ganasce, provocando surriscaldamenti o frenate asimmetriche. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo evitando frenate violente per consentire alle ganasce di adattarsi perfettamente alla superficie interna del tamburo.