Alternatore ERA 210432A (12V)

L'alternatore ERA 210432A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e citycar dei marchi Ford e Mazda (in particolare per modelli come Ford Fiesta V, Ford Fusion e Mazda 2). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210432A / 210432
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: Fiesta V (JH_, JD_), Fusion (JU_).
• Mazda: 2 (DY).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma condivisa Ford-Mazda (B-platform). Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210432A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico, sistemi infotainment e altre utenze di bordo.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210432A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 80A, 90A, 120A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (Smart Charge, LIN, D+, B+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.25, 1.3, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.4 TDCi) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Alternatore Era 210572A

L'alternatore Era 210572A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di veicoli commerciali leggeri e furgoni del marchio Iveco (in particolare per il modello Iveco Daily III). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche, ai carichi gravosi e alle vibrazioni tipiche dei veicoli da lavoro e dei percorsi impegnativi.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il contagiri/segnale DFM ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 210572A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Iveco: Daily III.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 210572A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici o allestimenti speciali attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle sollecitazioni intense tipiche dei veicoli commerciali.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica e operativa.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 210572A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Motorino di Avviamento ERA 220375A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220375A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e performanti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata nate dalla storica sinergia industriale tra i gruppi Ford e PSA (Peugeot/Citroën), in particolare per i celebri motori 2.0 TDCi / 2.0 HDi, ampiamente condivisi anche con le piattaforme stradali di casa Volvo (dove sono identificati dalla sigla 2.0 D). Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per applicazioni ad alto carico, assicura la notevole coppia di spunto necessaria a vincere l'elevato rapporto di compressione dei propulsori diesel fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220375A / 220375 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per motori diesel
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni 2.0 Diesel):

• Ford (C-Max, Focus II, Focus III, Galaxy II, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Mondeo IV, S-Max): — Copertura totale per la gamma delle berline, wagon, monovolume e SUV del marchio dell'ovale blu equipaggiate con il motore 2.0 TDCi. Assicura massima affidabilità sia sulle vetture familiari sottoposte a frequenti cicli urbani, sia sui SUV Kuga dotati di trazione integrale che richiedono un'ottima prontezza di spunto.
• Volvo (C30, C70 II, S40 II, S80 II, V50, V70 III): — Perfetta compatibilità con i modelli della casa svedese che adottano la medesima piattaforma motoristica e di trasmissione da 2.0 litri a gasolio, garantendo isolamento termico e affidabilità anche nei climi più rigidi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle flange native della trasmissione Ford/Volvo. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana del cambio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano bimassa.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli intensi archi elettrici transitori generati dall'alto assorbimento delle motorizzazioni diesel e prevenire il difetto del motorino che "incolla".
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano trattenuti troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente basse e lubrificanti densi a freddo.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nelle moderne motorizzazioni diesel da 2.0 litri dei gruppi Ford e Volvo, il motorino di avviamento è sottoposto a forti stress energetici, dovendo far ruotare alberi motore pesanti e vincere forti compressioni nei cilindri. Sintomi indicativi di un componente usurato o prossimo al fine vita includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili o stridori metallici in fase di accensione, o il totale silenzio all'azionamento della chiave o del tasto Power (seguito da un singolo "clack" meccanico del solenoide). Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220375A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): data l'ampia gamma di veicoli coperti in un arco temporale esteso, possono coesistere differenze nei cablaggi o nelle specifiche fisiche in base al tipo di cambio installato (manuale o automatico a doppia frizione Powershift) o alla presenza dei sistemi di risparmio energetico Start & Stop. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Motorino di Avviamento ERA 220432A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220432A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le affidabili e diffuse motorizzazioni a benzina e diesel di piccola e media cilindrata del gruppo General Motors / Opel. Trova la sua applicazione ideale sui celebri motori a benzina della serie ECOTEC (1.0 12V, 1.2 16V, 1.4 16V) e sulle apprezzatissime varianti turbodiesel 1.3 CDTI (frutto della sinergia industriale con il gruppo Fiat), propulsori che equipaggiano una vasta gamma di utilitarie, berline compatte e monovolume. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220432A / 220432 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel Corsa (generazioni C e D) e Tigra TwinTop: — Copertura eccellente per le generazioni più vendute dell'utilitaria Opel e per la sua variante cabrio-coupé, sia per le motorizzazioni benzina a tre e quattro cilindri che per i piccoli diesel parsimoniosi.
• Opel Astra (generazioni H e J): — Idoneità specifica per i modelli della gamma media dotati dei motori benzina 1.4 o del propulsore 1.3 CDTI, garantendo avviamenti pronti anche nei lunghi tragitti.
• Opel Meriva (A e B) e Agila A: — Applicazione dedicata per le monovolume compatte e la citycar di casa Opel, garantendo massima affidabilità nei costanti cicli di accensione tipici dell'utilizzo familiare e cittadino.
• Opel Combo: — Ottimizzato per la versione multispazio e veicolo commerciale leggero, sottoposto a utilizzi quotidiani intensivi e costanti fermate.
• Chevrolet Aveo: — Perfetta compatibilità con la berlina compatta del marchio gemello all'interno della famiglia General Motors, che condivide le medesime piattaforme meccaniche ed elettriche.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Opel/GM. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nelle vetture del gruppo Opel e Chevrolet, il motorino di avviamento è un componente strutturale sottoposto a un carico di lavoro costante, in particolare nei tragitti urbani e sui motori diesel CDTI che presentano rapporti di compressione elevati. Sintomi indicativi di un componente usurato includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220432A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): data l'ampia gamma di veicoli coperti, possono coesistere differenze nei cablaggi o nella potenza nominale richiesta in base al tipo di cambio installato (manuale o robotizzato Easytronic) o alla presenza dello Start & Stop. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti sotto l'effetto delle vibrazioni nel tempo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4688 (WVA 22165, 22166, 22167)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4688. Progettate per garantire una frenata sicura e modulabile su SUV compatti e crossover, queste pastiglie assicurano un ottima dissipazione del calore e un comfort di guida elevato, riducendo le vibrazioni al pedale. ASSALE ANTERIORE

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4688
• Codici WVA: 22165, 22166, 22167
• Sistema Frenante: Continental / ATE
• Altezza: 61 mm
• Larghezza: 155 mm
• Spessore: 18 mm

Compatibilita Veicoli:

• Alfa Romeo Tonale (965) dal 2022 in poi
• Fiat 500X (334) dal 2014 in poi
• Jeep Renegade (BU, B1) dal 2014 in poi
• Jeep Compass (MP, M6) dal 2017 in poi

Caratteristiche Principali:

• Mescola ottimizzata per sistemi di frenata assistita e freno a mano elettrico.
• Elevata resistenza all'usura anche in contesti urbani.
• Bassa emissione di polveri sui cerchi in lega.
• Perfetta corrispondenza con i requisiti tecnici originali (OE).

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1945 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1945 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per equipaggiare le pinze freno anteriori delle più celebri e diffuse citycar nate sulla fortunata piattaforma costruttiva comune a Fiat e Ford. Assicurano una risposta del pedale immediata e modulabile, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento nel traffico cittadino e nei tragitti quotidiani, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1945 / FDB 1945
• Codice WVA Corrispondente: 24072 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 24072)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Fiat 500: (Serie 312) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione (es. versioni 1.2, 1.3 D Multijet, 0.9 TwinAir a seconda della configurazione d'impianto).
• Fiat Panda: (Serie 169 e Serie 319) — Versioni dotate di questo specifico alloggiamento pinza standard.
• Ford Ka: (Seconda serie, prodotta dal 2008 in poi sulla piattaforma in comune) — Versioni e cilindrate compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima fluidità e reattività ad ogni frenata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature urbane, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i continui stop-and-go.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori in frenata.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme 500, Panda e Ka possono esserci varianti di impianto in base alla cilindrata, alla motorizzazione (es. versioni a metano/GPL con carichi differenti o versioni sportive) o alla presenza di dischi pieni rispetto a quelli ventilati. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1945, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori Brembo P23060

Le pastiglie freno anteriori Brembo P23060 sono un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di arresto ridotti, massima stabilità in frenata e un comfort di guida superiore. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante di vetture utilitarie e berline dei marchi Fiat e Lancia (in particolare per modelli quali Fiat Punto e Lancia Y). Realizzate con mescole d'attrito avanzate prive di amianto e metalli pesanti nocivi, assicurano un coefficiente di attrito costante sia a freddo che a temperature elevate, riducendo al minimo l'usura del disco e la produzione di polvere.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno su entrambi i lati dell'asse anteriore per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le pinze freno, verificare l'integrità delle cuffie parapolvere e serrare labulloneria secondo le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo. Dopo il montaggio, effettuare un adeguato rodaggio evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 chilometri.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P23060
• Asse di Montaggio: Anteriore
• Tipologia: Pastiglie freno a disco con materiale d'attrito ad alte prestazioni
• Omologazione: Conforme alla normativa ECE R90, garantendo standard di sicurezza pari o superiori ai componenti di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Punto.
• Lancia: Y.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, i supporti e la sede dei sensori d'usura originali, garantendo un'installazione rapida e precisa senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P23060:

• Mescola Avanzata: Formula studiata per offrire un mordente iniziale eccellente e una risposta pronta del pedale del freno in ogni condizione meteorologica.
• Comfort Acustico e Vibrazioni: Dotate di piastrine antirumore e intagli specifici per eliminare fischi e vibrazioni durante la frenata.
• Durabilità e Pulizia: Resistenza superiore all'usura e al fading (affaticamento termico), con una ridotta emissione di residui sui cerchi in lega.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto frenante

Il controllo periodico dell'impianto frenante è fondamentale per la sicurezza stradale. Si consiglia di verificare lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie e lo stato di usura dei dischi freno a ogni tagliando o in presenza di segnali anomali come rumori metallici, allungamento della corsa del pedale o vibrazioni al volante durante la frenata. Affidare sempre la sostituzione a un'officina meccanica qualificata e verificare il livello del liquido freni nella vaschetta.