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Ricambi Auto: 842.020M - AHE - Radiatore olio, Olio motore
Specifiche Tecniche:
Codice: 842.020M
Categoria: Lubrificazione
Produttore: AHE
Radiatore olio, Olio motore
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.7 HDi (RDUHZJ) - (02.2008 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.7 HDi - (02.2008 - )
CITROËN - C6 (TD_) - 2.7 HDi - (09.2005 - )
JAGUAR - S-TYPE II (X200) - 2.7 D - (06.2004 - )
JAGUAR - XF I (X250) - 2.7 D - (03.2008 - )
JAGUAR - XJ (X350, X358) - D 2.7 - (10.2005 - )
LAND ROVER - DISCOVERY III (L319) - 2.7 TD 4x4 - (07.2004 - )
LAND ROVER - DISCOVERY IV (L319) - 2.7 TD 4x4 - (09.2009 - )
LAND ROVER - RANGE ROVER SPORT I (L320) - 2.7 D 4x4 - (02.2005 - )
PEUGEOT - 407 (6D_) - 2.7 HDi (6DUHZJ, 6DUHZF) - (10.2005 - )
PEUGEOT - 407 Coupé (6C_) - 2.7 HDi - (10.2005)
PEUGEOT - 407 SW (6E_, 6D_) - 2.7 HDi - (10.2005 - )
PEUGEOT - 607 (9D, 9U) - 2.7 HDi 24V - (12.2004 - )
1103N4
1311309
1354253
4R8Q6C711DB
C2S35335
C2S39110
C2S39118
C2S51204
JDE3879
LR009570
Pastiglie Freno Posteriori Brembo P61122 - Alfa Romeo, Abarth, Citroen, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel
Le pastiglie freno posteriori Brembo P61122 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante posteriore di un'ampia gamma di berline, utilitarie, crossover, SUV e veicoli commerciali dei marchi Alfa Romeo (Junior), Abarth (600e), Citroen (Berlingo, C3 Aircross, C3 IV, C4 Grand Picasso, C4 III, C4 Picasso, C5 X), DS (DS3, DS4, DS9), Fiat (Doblo, Grande Panda), Jeep (Avenger), Lancia (Ypsilon) e Opel (Astra L, Corsa F, Frontera, Grandland, Mokka), queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, bilanciando perfettamente l'asse posteriore del veicolo e riducendo al minimo l'usura dei dischi.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e, in presenza di pistoncini con meccanismo di rientro a rotazione o di freni di stazionamento elettrici (EPB), attivare la modalità di manutenzione tramite lo strumento di diagnosi ed eventualmente utilizzare gli appositi attrezzi per arretrarli correttamente senza danneggiare le cuffie parapolvere. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: P61122
- Tipologia: Pastiglie freno per asse posteriore
- Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Alfa Romeo: Junior.
- Abarth: 600e.
- Citroen: Berlingo, C3 Aircross, C3 IV, C4 Grand Picasso, C4 III, C4 Picasso, C5 X.
- DS: DS3, DS4, DS9.
- Fiat: Doblo, Grande Panda.
- Jeep: Avenger.
- Lancia: Ypsilon.
- Opel: Astra L, Corsa F, Frontera, Grandland, Mokka.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori, la posizione dei perni e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno posteriori.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P61122:
- Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in condizioni di carico elevato o discese prolungate, prevenendo il decadimento delle prestazioni frenanti.
- Comfort e Silenziosità: Dotate di piastrine antirumore e scanalature studiate per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi durante la frenata.
- Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata formulata per garantire un'elevata durata chilometrica e un'usura uniforme della superficie frenante del disco.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dell'impianto frenante posteriore è fondamentale, poiché una frenata posteriore efficiente previene il sovraccarico dell'asse anteriore e garantisce la stabilità del veicolo in curva. Si consiglia di verificare lo spessore delle pastiglie a ogni intervento di manutenzione e di sostituirle tempestivamente al raggiungimento del limite minimo d'usura.
| 47,58 € (22% IVA incl.) |
Alternatore Era 209392A
L'alternatore Era 209392A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di una vasta gamma di vetture berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri del marchio Opel (in particolare per modelli quali Opel Astra H, Combo, Corsa C e Meriva A). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e vibratorie tipiche del vano motore.
Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il contagiri/segnale DFM ove previsto dalla versione OE).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
- Codice Prodotto: 209392A
- Tensione: 12 V
- Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
- Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
- Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Opel: Astra H (A04), Combo Tour / Furgone, Corsa C (X01), Meriva A (X03).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 209392A:
- Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
- Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle vibrazioni del motore.
- Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 209392A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.
| 208,62 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220374A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220374A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate motorizzazioni della gamma Ford Tourneo Connect e Transit Connect (in particolare per i diffusi propulsori 1.8 TDCi / TDDi / Di e le versioni a benzina 1.8 16V). Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso professionale quotidiano che nei tragitti misti a pieno carico.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220374A / 220374 A / ERA220374A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Ford Tourneo Connect: — Compatibilità specifica per le versioni multispazio/passeggeri equipaggiate con motorizzazioni 1.8 Di, 1.8 Turbo Di e 1.8 TDCi.
- Ford Transit Connect (P65_, P70_, P80_): — Copertura per le versioni furgonato e van commerciale dotate di propulsori 1.8 Di, 1.8 TDCi e 1.8 16V.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Ford. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga mantenuta azionata troppo a lungo dopo l'avvio.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli commerciali leggeri come il Ford Transit e Tourneo Connect, il motorino di avviamento accumula in breve tempo un elevatissimo numero di cicli di lavoro per via delle continue fermate ed accensioni legate all'attività lavorativa. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220374A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come BHDA, HCPA, HCPS, RWPA, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle gamme di veicoli commerciali coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
| 95,16 € (22% IVA incl.) |
Additivo pulitore iniettori benzina Bardahl Fuel Injector Cleaner (Formato 300ml)
Il trattamento pulitore per impianti di alimentazione a marchio Bardahl (Codice/Formato: Fuel Injector Cleaner 300ml) è un additivo professionale di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'utilizzo su autovetture equipaggiate con motori a benzina ad iniezione tradizionale PFI e a iniezione diretta GDI. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio internazionale come Bardahl, rappresentando la soluzione ideale per garantire la perfetta pulizia degli iniettori, ottimizzare i consumi e ripristinare la piena potenza del propulsore in ogni condizione di guida.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un additivo concentrato per il trattamento del carburante, è fondamentale verificare preventivamente le modalità di dosaggio versando l'intero flacone da 300ml direttamente nel serbatoio preferibilmente prima di effettuare il rifornimento di benzina per assicurare una miscelazione ottimale. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o attenersi alle indicazioni d'uso riportate sulla confezione.
Specifiche Tecniche e Proprietà del Prodotto:
- Marca / Costruttore: Bardahl (Eccellenza mondiale nei lubrificanti e additivi per autoveicoli)
- Formato: Flacone da 300 ml
- Tipologia: Additivo pulitore per sistemi di iniezione benzina PFI e GDI
- Compatibilità Motori: Motori a benzina ad iniezione tradizionale PFI e a iniezione diretta GDI
- Qualità: Formulazione professionale avanzata per la protezione e la pulizia profonda dell'intero impianto di alimentazione
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Pulizia Efficace: Pulisce accuratamente gli iniettori consentendo l'ottimale polverizzazione del carburante e il ripristino del corretto fascio di spruzzo.
- Prevenzione Depositi: Inibisce l'accumulo dei depositi sulle valvole e nella camera di combustione, prevenendo irregolarità di funzionamento.
- Ottimizzazione Ambientale e dei Costi: Permette di ridurre i consumi di carburante e le emissioni inquinanti allo scarico.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'additivo Bardahl:
- Protezione e Lubrificazione: Protegge e lubrifica efficacemente l'intero impianto di alimentazione, salvaguardando la pompa e gli organi di iniezione.
- Incremento delle Prestazioni: Aumenta l'indice di ottano della benzina, conferendo maggiore scatto, prontezza e potenza al motore.
- Rendimento Costante: Assicura regolarità di marcia al minimo e prontezza di risposta ai comandi dell'acceleratore chilometro dopo chilometro.
Consigli per la manutenzione e l'applicazione
Si raccomanda di utilizzare l'additivo a intervalli regolari (ad esempio ogni tagliando o ogni 5.000 - 10.000 km) inserendo il contenuto del flacone nel serbatoio con una quantità di carburante sufficiente a coprire il trattamento, ripetendo l'operazione periodicamente per mantenere l'impianto sempre pulito ed efficiente.
| 20,00 € (22% IVA incl.) |
Ventola Abitacolo / Elettroventola Riscaldamento NRF 34493 - Alfa Romeo, Fiat, Jeep
La ventola interna abitacolo NRF 34493 (ventola riscaldamento / motorino ventilatore) è il componente chiave del sistema di climatizzazione e ventilazione, progettato per movimentare e immettere l'aria all'interno dell'auto attraverso le bocchette e lo scambiatore di calore. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di autovetture dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Jeep, questo gruppo ventilatore garantisce una regolazione precisa del flusso d'aria, assicurando il massimo comfort termico, una rapida disappannamento dei vetri e una perfetta silenziosità di funzionamento.
Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere alla sostituzione del motorino della ventola interna, si consiglia di verificare lo stato del resistore (o modulo di controllo della velocità) e del fusibile dedicato, poiché un guasto a questi componenti è spesso la causa principale del mancato funzionamento o del blocco della ventola. Assicurarsi inoltre che il filtro abitacolo sia pulito per evitare sovraccarichi al motore elettrico.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NRF
- Codice Prodotto: 34493
- Tipologia: Ventola interna / Motorino ventilatore abitacolo (Riscaldamento / Ventilazione)
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima efficienza di portata d'aria, affidabilità nel tempo e perfetta silenziosità
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Alfa Romeo, Fiat, Jeep: Compatibile con svariati modelli di autovetture dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni originali, i punti di ancoraggio nel gruppo clima e il connettore elettrico dedicato, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della ventola NRF 34493:
- Motore Elettrico Affidabile: Indotto e spazzole dimensionati per resistere all'uso intensivo, garantendo un numero di giri costante e una lunga durata operativa.
- Girante Bilanciata: Ventola bilanciata elettronicamente per prevenire vibrazioni fastidiose e ridurre al minimo la rumorosità a qualsiasi livello di velocità selezionato.
- Prestazioni Ottimali: Elevata portata d'aria per consentire un riscaldamento o un raffreddamento rapido ed efficiente di tutto l'abitacolo in ogni condizione climatica.
Consigli per la manutenzione del sistema di ventilazione
Sostituire regolarmente il filtro dell'abitacolo (filtro antipolline) previene l'accumulo di sporco, polvere e residui organici che possono ostruire il condotto e sovraccaricare il motorino elettrico della ventola.
| 111,32 € (22% IVA incl.) |
Braccio Oscillante Sospensione Anteriore Sinistra MOOG FI-WP-8475 - Fiat e Opel
Il braccio oscillante anteriore sinistro MOOG FI-WP-8475 (noto anche come trapezio o braccio di sospensione) è un componente strutturale fondamentale per la stabilità, il comfort di marcia e la sicurezza attiva del veicolo. Sviluppato specificamente per l'avantreno di veicoli commerciali e multispazio dei marchi Fiat e Opel (tra cui Fiat Doblò e Opel Combo), questo braccio collega il telaio alla ruota, sostenendo il peso dell'auto, guidando il movimento verticale della sospensione e mantenendo la geometria corretta delle ruote in ogni condizione di guida.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di controllare periodicamente lo stato delle boccole in gomma e della testina integrata. In caso di usura, rumorosità (cigolii o colpi secchi su buche), vibrazioni al volante o perdita di precisione direzionale, si consiglia la sostituzione. Dopo l'installazione di un nuovo braccio oscillante, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza e della geometria delle ruote per evitare un'usura anomala degli pneumatici.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: FI-WP-8475
- Tipologia: Braccio oscillante / trapezio sospensione (lato di montaggio: anteriore sinistro, lato guida)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, completo di silent-block (boccole) e testina snodo preinstallati per una sostituzione professionale e duratura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat: Doblò (versioni compatibili con lo specifico codice ricambio).
- Opel: Combo (versioni compatibili con lo specifico codice ricambio).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i punti di ancoraggio e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del braccio MOOG FI-WP-8475:
- Robustezza Strutturale: Realizzato con materiali ad alta resistenza meccanica per sopportare carichi elevati, sollecitazioni continue e il peso dei veicoli commerciali a pieno carico.
- Boccole e Snodo ad Alta Efficienza: Silent-block progettati per assorbire efficacemente le asperità della strada, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo e migliorando il comfort di guida.
- Trattamento Protettivo: Rivestimento superficiale anticorrosione per garantire una lunga durata nel tempo anche in presenza di umidità, fango e sale stradale.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni
I componenti delle sospensioni lavorano in sinergia: quando si sostituisce un braccio oscillante, è spesso consigliabile verificare anche le condizioni del lato opposto (destro) e degli ammortizzatori per mantenere un comportamento stradale equilibrato e sicuro.
| 104,64 € (22% IVA incl.) |
Testina Sterzo Sinistra MOOG RE-ES-3755 - Dacia, Renault
La testina di sterzo sinistra MOOG RE-ES-3755 è un componente cruciale del sistema di sterzo e della sicurezza attiva del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno di diversi modelli dei marchi Dacia e Renault (tra cui Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero e Sandero II, oltre alle corrispondenti versioni Renault Logan I e II, Sandero e Stepway), questa testina collega la tiranteria o la scatola dello sterzo al portamozzo della ruota sinistra, trasmettendo con precisione i comandi impartiti dal volante e garantendo una risposta direzionale pronta, stabile e sicura.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare regolarmente lo stato delle cuffie parapolvere e l'assenza di giochi sullo snodo. In caso di rumori metallici, giochi anomali nello sterzo o consumo irregolare degli pneumatici, è fondamentale procedere alla sostituzione tempestiva. Dopo l'installazione della nuova testina sterzo, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza delle ruote per ripristinare i corretti angoli di assetto del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: RE-ES-3755
- Tipologia: Testina di sterzo / snodo sterzo (lato di montaggio: anteriore sinistro)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per garantire affidabilità e durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Dacia: Dokker, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero, Sandero II.
- Renault: Logan I, Logan II, Sandero, Stepway.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le dimensioni e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro sull'avantreno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina MOOG RE-ES-3755:
- Precisione di Guida: Snodo sferico realizzato con tolleranze rigorose per eliminare i giochi meccanici e garantire un controllo dello sterzo sempre diretto e reattivo.
- Protezione e Durabilità: Cuffia parapolvere di alta qualità resistente a olio, grasso, agenti atmosferici e sbalzi termici, per preservare i componenti interni dall'ingresso di umidità e detriti.
- Resistenza Meccanica: Acciaio e leghe ad alta resistenza impiegati per sopportare le sollecitazioni derivanti dalle asperità stradali e dall'uso quotidiano.
Consigli per la manutenzione dello sterzo
I componenti dello sterzo e delle sospensioni lavorano in sinergia: durante la sostituzione della testina sterzo, si consiglia di controllare anche le condizioni del lato opposto e dei bracci per preservare l'integrità dell'avantreno e la sicurezza di marcia.
| 21,55 € (22% IVA incl.) |
Bielletta Barra Stabilizzatrice Posteriore Destra e Sinistra MOOG VO-LS-13744 - Audi, Cupra, Skoda, Volkswagen
La bielletta barra stabilizzatrice posteriore MOOG VO-LS-13744 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la tenuta di strada del veicolo. Sviluppata specificamente per l'assale posteriore di un'ampia gamma di vetture, berline, station wagon e SUV del Gruppo Volkswagen (tra cui Audi A1, A3, Q2, Q3, TT; Cupra Ateca, Formentor, Leon, Terramar; Skoda Karoq, Octavia III, Octavia IV, Superb III, Superb IV; e Volkswagen Golf VII, Golf VIII, Passat B8, Passat B9, T-Roc, Tiguan, Touran), questa bielletta collega la barra stabilizzatrice posteriore ai bracci di sospensione, riducendo l'inclinazione della carrozzeria e garantendo un comportamento stradale sicuro, equilibrato e prevedibile in ogni condizione.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto posteriori. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori sordi provenienti dal retrotreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della stabilità in curva, è opportuno procedere alla sostituzione. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento simmetrico ed efficiente delle sospensioni.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: MOOG
- Codice Prodotto: VO-LS-13744
- Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: posteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
- Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e sollecitazioni continue sull'assale posteriore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi: A1, A3, Q2, Q3, TT.
- Cupra: Ateca, Formentor, Leon, Terramar.
- Skoda: Karoq, Octavia III, Octavia IV, Superb III, Superb IV.
- Volkswagen: Golf VII, Golf VIII, Passat B8, Passat B9, T-Roc, Tiguan, Touran.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato sul retrotreno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG VO-LS-13744:
- Controllo della Dinamica Posteriore: Ottimizza la risposta delle sospensioni posteriori in appoggio, migliorando la stabilità direzionale e la precisione di inserimento in curva anche sui modelli a trazione integrale o anteriore ad alte prestazioni.
- Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango, sale e detriti.
- Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere efficacemente alla corrosione e all'usura derivanti dall'esposizione agli agenti atmosferici nella parte inferiore del veicolo.
Consigli per la manutenzione delle sospensioni posteriori
Il corretto funzionamento del retrotreno è fondamentale per la sicurezza attiva: un controllo periodico delle biellette posteriori previene comportamenti anomali del veicolo nelle manovre d'emergenza o sui fondi stradali a aderenza ridotta.
| 23,12 € (22% IVA incl.) |
