Motorino di Avviamento ERA 220149A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220149A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse motorizzazioni turbodiesel della famiglia 1.9 JTD / JTDm / Multijet / TiD e relative varianti della gamma Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Saab. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano che extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220149A / 220149 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 147, 156, 159, Brera, GT, MiTo — Copertura per le versioni turbodiesel 1.9 JTD, 1.9 JTDM e relative varianti.
• Fiat: Bravo II / Van, Croma, Doblò, Grande Punto, Idea, Linea, Marea, Multipla, Palio, Punto, Stilo, Strada — Rispondenza per le motorizzazioni 1.9 JTD e Multijet.
• Lancia: Delta III, Lybra, Musa — Compatibilità per i propulsori 1.9 JTD e Multijet.
• Saab: 9-3 — Idoneità per le motorizzazioni turbodiesel 1.9 TiD / TTiD.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture equipaggiate con motori turbodiesel JTD / Multijet / TiD, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220149A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1897 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1897 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di berline, station wagon, monovolume e SUV nati sulle celebri piattaforme globali condivise tra Ford, Land Rover e Volvo. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1897 / FDB 1897
• Codice WVA Corrispondente: 24123 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 24123)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Ford: Galaxy II, Mondeo IV, Mondeo V, S-Max e S-Max Van — Versioni compatibili dotate di questo impianto frenante standard.
• Land Rover: Freelander 2 — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione.
• Volvo: S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC70 II e XC70 II Van — Modelli e cilindrate compatibili con questo specifico codice pinza.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante le frenate più impegnative.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie possono esserci varianti di impianto in base alla cilindrata, alla motorizzazione o alla presenza di dischi freno maggiorati di fabbrica. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1897, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4194 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4194 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia selezione di berline, station wagon, monovolume e SUV di grande successo dei marchi coreani Hyundai e Kia. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico urbano che ad alte velocità autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4194 / FDB 4194
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Hyundai: i40 (Berlina e CW/Station Wagon), ix35, Kona — Specifiche motorizzazioni, anni di produzione e varianti d'impianto.
• Kia Carens I e Carens III: — Versioni monovolume compatibili dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Kia Optima: — Berline nelle specifiche varianti d'impianto standard.
• Kia Soul II: (Seconda generazione) — Versioni e cilindrate abbinate a questo codice.
• Kia Sportage II, Sportage III e Sportage IV: — Generazioni e modelli SUV compatibili con questa conformazione di piastra e mescola.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici di SUV e monovolume.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante le frenate più impegnative e prolungate.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Hyundai e Kia (specialmente su modelli diffusi come Tucson, ix35, Sportage o Kona) possono esserci significative varianti di impianto in base al diametro del disco freno d'origine (da 15, 16 o 17 pollici a seconda della motorizzazione o della trazione 2WD / 4WD). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4194, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Dischi Freno FERODO DDF1152 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1152 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti di un parco auto di grandissimo successo commerciale appartenente al gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel e DS). Progettati con leghe metalliche ad alte prestazioni e tolleranze geometriche rigorose, questi dischi sono in grado di gestire in totale sicurezza il peso e le forze dinamiche sia delle berline compatte sia dei moderni e diffusi SUV e crossover della gamma.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica e sicura in piena conformità con gli standard automobilistici.

Principali applicazioni compatibili:

• Citroën: C3 Picasso, C4 I e II, C5 I e II, Xsara, Xsara Coupé
• Peugeot: 1007, 206, 207, 208 II, 307, 308 I e II, 3008 I, 5008 I, 2008 I, 2008 II
• Opel: Corsa F, Crossland / Crossland X, Mokka / Mokka X
• DS: DS 3, DS 4, DS 5
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi perfettamente ai mozzi ruota delle architetture e piattaforme condivise del gruppo (tra cui le storiche piattaforme PSA e le moderne basi modulari CMP/EMP2). Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, la ventilazione interna e la foratura d'origine per assicurare un montaggio immediato e totalmente privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Ventilata Premium: Prodotti con una mescola metallica ad alto coefficiente d'attrito e conducibilità termica. Previene efficacemente le deformazioni strutturali (ovalizzazione) e le micro-fessurazioni causate dagli sbalzi termici nelle frenate più intense.
• Canali di Ventilazione ad Alta Efficienza: La geometria interna della ventilazione è progettata per generare un flusso d'aria costante che espelle rapidamente il calore accumulato per attrito, contrastando il fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante lavorata al millesimo per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, minimizzando rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.
• Resistenza Ottimizzata per SUV e Crossover: Struttura rinforzata per supportare i carichi assiali e le sollecitazioni più gravose tipiche di modelli a baricentro alto come Peugeot 3008, 5008 e Opel Mokka.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1152 rappresenta la soluzione di manutenzione professionale ideale per mantenere inalterati gli eccezionali standard di sicurezza attiva della vostra vettura. Per garantire un comportamento dinamico sincrono, lineare e perfettamente bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari della vecchia pastiglia compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi professionali. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette la stabilità del veicolo, aumenta sensibilmente gli spazi di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza frenante di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Dischi Freno Ferodo DDF2327C (Dacia Logan - Sandero - Renault Clio IV)

Coppia di dischi freno anteriori Ferodo, codice DDF2327C. Realizzati con la tecnologia Coat+, questi dischi offrono una protezione avanzata contro la corrosione e garantiscono prestazioni di frenata costanti, mantenendo l'integrità del sistema frenante nel tempo.

Compatibilità Veicoli

• Dacia Logan II: Versioni 0.9 TCe e 1.5 dCi.
• Dacia Sandero II: Versioni 0.9 TCe e 1.5 dCi.
• Renault Clio IV: Modelli 0.9 TCe e 1.2 16V.

Caratteristiche Principali

• Tecnologia Coat+: Il rivestimento protettivo superficiale previene l'ossidazione, preservando l'estetica e la funzionalità del disco, specialmente su veicoli con cerchi in lega.
• Qualità Premium: Prodotto testato per resistere alle sollecitazioni termiche più intense, riducendo vibrazioni e fischi.
• Installazione Rapida: Grazie al trattamento protettivo, il disco è pronto per il montaggio senza necessità di sgrassaggio preventivo.

Specifiche Tecniche

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: DDF2327C
• Posizione: Assale Anteriore
• Tipo Disco: Autoventilato e Rivestito
• Diametro: 258 mm
• Spessore Disco: 22 mm

Scegliere ricambi Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, assicurando alla propria vettura standard di sicurezza equivalenti ai componenti di primo impianto.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4951 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4951 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia e diversificata gamma di veicoli del gruppo FCA (Fiat/Lancia) e Opel, che spazia dalle berline medie ai veicoli commerciali leggeri e multispazio. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4951 / FDB 4951
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Fiat Doblo (Serie 263): — Versioni Furgone, Pianale cabinato e le varianti passeggeri Combi/Tetto Alto prodotte a partire dal 2010, soggette a frequenti cicli di carico e utilizzi gravosi.
• Lancia Delta III (844): — L'elegante berlina media prodotta dal 2008 al 2014, in tutte le motorizzazioni benzina (T-Jet, MultiAir) e turbodiesel MultiJet compatibili con questo specifico impianto frenante anteriore.
• Lancia Kappa (838): — Selezionate motorizzazioni della classica ammiraglia italiana (berlina, station wagon e coupé) che adottano questo specifico disegno di pastiglia sull'avantreno.
• Opel Combo e Combo Tour (D): — Generazione prodotta dal 2011 al 2018 (sviluppata sulla piattaforma comune Fiat), in tutte le varianti furgonate e passeggeri.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento e la massima stabilità nei continui trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature di esercizio, ottimizzata sia per l'uso turistico-stradale che per le esigenze di carico dei veicoli commerciali leggeri.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi anteriori, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato l'utilizzo spesso gravoso dei veicoli commerciali (come Fiat Doblo e Opel Combo) o il carattere stradale confortevole delle vetture Lancia, l'efficienza dell'avantreno in fase di decelerazione è fondamentale per il corretto bilanciamento dinamico. Per preservare la stabilità della vettura, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (come l'ABS e il controllo di stabilità ESP/ESC), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Doblo, Delta e Combo coesistono differenti varianti di impianti frenanti anteriori legati alla portata utile del telaio (versioni standard vs portata maggiorata), alla motorizzazione o all'anno esatto di produzione. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4951, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Disco Freno FERODO FCR314A con Mozzo Ruota Integrato (Singolo)

Il disco freno Ferodo FCR314A è un componente di ricambio speciale ad altissima resistenza, progettato specificamente per le varianti heavy-duty e gli allestimenti pesanti della gamma di veicoli commerciali e autobus Iveco Daily. Appartenente alla linea ingegneristica pesante (identificata dalla codifica FCR), questo disco si distingue per il mozzo ruota integrato e solidale al disco stesso. Questa particolare configurazione monoblocco d'origine assicura una rigidità torsionale eccezionale, eliminando i punti di giunzione deboli tra mozzo e pista frenante e offrendo la massima tolleranza ai carichi assiali e ai continui trasferimenti di carico tipici dei mezzi operativi a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Date le dimensioni industriali, il peso specifico e l'ingombro elevato della scatola e di questo gruppo meccanico, la confezione di questo articolo comprende un singolo (1) disco freno completo di mozzo. Il prezzo indicato è riferito al singolo pezzo. Pertanto, per effettuare la sostituzione completa dell'asse, è necessario ordinare e selezionare quantità 2 nel carrello, così da garantire una sostituzione simmetrica e sicura.

Principali applicazioni compatibili:

• Iveco Professional: Daily III Furgone / Cabinato / Autotelaio
• Iveco Professional: Daily IV Furgone / Cabinato / Ribaltabile
• Iveco Professional: Daily V Furgone / Cabinato
• Iveco Professional: Daily VI Furgone / Cabinato (Versioni con specifiche varianti di impianto frenante)
• Iveco: Daily III, IV, V, VI Autobus / Bus / Minibus / Combi (Versioni dedicate al trasporto passeggeri e trasporto pubblico)
• Compatibilità Meccanica e Allineamento: Sviluppati per rimpiazzare millimetricamente il gruppo disco-mozzo d'origine delle varie generazioni Iveco Daily. Rispettano rigorosamente la spaziatura dei prigionieri ruota, l'altezza della campana e il diametro nominale nativo per garantire un'installazione solida e totalmente priva di tolleranze orizzontali o verticali sotto sforzo pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Struttura Monoblocco in Ghisa Heavy-Duty: Fusione unica in ghisa pesante ad altissima densità che distribuisce uniformemente le sollecitazioni meccaniche, azzerando il rischio di deformazioni assiali dovute a carichi vicini o superiori al limite di portata del veicolo.
• Lega Metallica ad Alta Dissipazione: Mescola metallica premium studiata per resistere agli sbalzi termici estremi e dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito. Questo azzera efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" (la perdita di efficienza del pedale quando l'impianto è surriscaldato).
• Rettifica e Parallelismo Centesimale: Le piste frenanti sono sottoposte a lavorazione di precisione industriale per garantire un accoppiamento perfetto e immediato con le pastiglie nuove, azzerando saltellamenti al pedale o risonanze metalliche all'interno della cabina di guida.
• Sicurezza per Flotte e Professionisti: Componente ottimizzato per mantenere stabile il coefficiente d'attrito e la potenza di arresto in qualsiasi condizione meteo e stradale, proteggendo la sicurezza di corrieri, artigiani, merci e passeggeri.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo per veicoli commerciali

Il disco freno con mozzo Ferodo FCR314A rappresenta lo standard professionale per ripristinare la sicurezza e l'efficienza nativa del vostro strumento di lavoro Iveco. Date le masse complessive in gioco e le severe sollecitazioni dinamiche a cui sono sottoposti questi veicoli, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia per asse, garantendo una frenata perfettamente bilanciata e simmetrica. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo e il controllo accurato della componentistica interna del mozzo (cuscinetti ruota e paraoli) per garantire la massima longevità e una rotazione fluida priva di attriti anomali.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con un'esperienza impareggiabile nel settore dei veicoli industriali e commerciali leggeri. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e la massima produttività sul lavoro quotidiano.

Disco Freno Posteriore Ferodo DDF1734-1 (Vendita in Coppia)

Il disco freno posteriore Ferodo DDF1734-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di veicoli commerciali leggeri e multispazio dei marchi Mercedes-Benz e Renault (in particolare per modelli quali Mercedes-Benz Citan e Renault Kangoo). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida e carico.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, questo articolo non può essere venduto singolarmente. La quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse posteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito per la singola unità va considerato raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1734-1 / DDF1734
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante con/senza cuscinetto integrato (secondo la specifica versione dell'allestimento e della massa del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: Citan Furgonato / Mixto / Station Wagon (W415).
• Renault: Kangoo / Grand Kangoo (KW0/1_), Kangoo Express (FW0/1_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1734-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi elevati (tipici dei furgoni da lavoro o nell'uso urbano), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato anche all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al retrotreno durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1734-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.