Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 4210 0W-30 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30 è un olio motore sintetico di classe premium ad altissime prestazioni, specificamente sviluppato per soddisfare le rigorose esigenze tecnologiche dei moderni motori a benzina e diesel dei principali costruttori automobilistici tedeschi ed europei. Formulato con oli base sintetici d'avanguardia e un pacchetto di additivi all'avanguardia, questo lubrificante garantisce una protezione eccezionale dall'usura, un'eccellente pulizia interna del monoblocco e una riduzione tangibile degli attriti idrodinamici, favorendo l'efficienza energetica e il contenimento delle emissioni.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• VW 504 00 / 507 00: Massima approvazione del Gruppo Volkswagen. Questo olio è ufficialmente omologato per coprire i requisiti "Longlife" su un numero immenso di vetture Audi, Volkswagen, Seat e Skoda, sia a benzina che diesel (con o senza filtro anti-particolato), garantendo intervalli di sostituzione estesi.
• BMW Longlife-04 / Longlife-19FE: Soddisfa i severi standard BMW per i motori di ultima generazione. La specifica LL-04 assicura la protezione dei sistemi di post-trattamento, mentre la variante LL-19FE (Fuel Economy) è mirata a ottimizzare l'efficienza nei consumi di carburante.
• MB-Approval 229.51 / 229.52: Approvazioni ufficiali Mercedes-Benz per motorizzazioni moderne dotate di sistemi di abbattimento delle emissioni BlueTEC. La specifica 229.52 garantisce una stabilità all'ossidazione superiore e una compatibilità avanzata con i biocarburanti.
• Porsche C30: Omologazione specifica richiesta dal costruttore di Stoccarda per i propri motori diesel e per specifiche motorizzazioni a benzina ad alte prestazioni, a garanzia di una stabilità del film lubrificante anche sotto stress termici estremi.
• ACEA C3: Classificazione europea Mid-SAPS che identifica lubrificanti ad alta viscosità HTHS stabili e resistenti al taglio, formulati per proteggere i catalizzatori a tre vie (TWC) e i filtri anti-particolato (DPF/GPF).

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Eccellente avviamento a freddo: La gradazione viscosimetrica 0W assicura una fluidità immediata anche in presenza di temperature invernali rigide. L'olio raggiunge istantaneamente tutti i componenti critici della testata e della distribuzione, minimizzando l'usura da sfregamento nei primi secondi di accensione.
• Evoluta protezione dei Filtri Anti-Particolato: La formulazione a basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo previene l'intasamento precoce dei filtri DPF (diesel) e GPF (benzina), mantenendo inalterata l'efficienza del sistema di scarico nel tempo.
• Risparmio di carburante e riduzione emissioni: La combinazione della tecnologia di sintesi liquida e della fluidità a caldo (gradazione 30) riduce le perdite per attrito interno al motore, consentendo una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2.
• Stabilità termica e pulizia interna: Contrasta efficacemente la formazione di morchie, lacche e depositi carboniosi sui pistoni e sulle valvole, mantenendo il motore perfettamente pulito ed efficiente anche in condizioni di guida gravose.
• Ideale per intervalli Longlife: Grazie all'altissima resistenza all'invecchiamento chimico e all'ossidazione, l'olio mantiene stabili le proprie caratteristiche protettive per l'intero arco chilometrico previsto dal computer di bordo del veicolo.

Affidabilità e ingegneria tedesca Liqui Moly per la massima efficienza

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30 rappresenta lo stato dell'arte della lubrificazione per flotte multimarca europee e vetture tedesche di alto profilo. L'utilizzo di un olio non conforme o privo delle specifiche ufficiali indicate (come le esigenti VW 504.00/507.00 o MB 229.52) può comportare un degrado precoce dei filtri anti-particolato, un aumento dei consumi e il rischio di usure localizzate sulle camme e sui cuscinetti del turbocompressore. Per salvaguardare l'integrità del motore e mantenere la validità della garanzia del costruttore, si raccomanda di eseguire il cambio dell'olio e del filtro rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali pianificate nel piano di manutenzione del veicolo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4454 (WVA 22035, 22036, 22037)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4454. Progettate per garantire una frenata sicura e performante su berline del gruppo VAG, assicurando un elevato comfort di guida e una risposta pronta del pedale. Specifiche per assale anteriore. 

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4454
• Codici WVA: 22035, 22036, 22037
• Sistema Frenante: TRW
• Altezza: 63.6 mm
• Larghezza: 175 mm
• Spessore: 20 mm

Compatibilità Veicoli:

• Seat Leon (5F1, 5F5, 5F8) dal 01/2013 in poi
• Motorizzazioni: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI
• Compatibile anche con varianti SC e ST (Station Wagon)

Caratteristiche Principali:

• Ottima resistenza al calore.
• Frenata silenziosa grazie alla tecnologia anti-vibrazione.
• Lunga durata del materiale d'attrito.

Disco Freno FERODO FCR229A con Mozzo Ruota Integrato (Singolo)

Il disco freno Ferodo FCR229A è un componente di ricambio speciale ad altissima resistenza, progettato specificamente per gli impianti frenanti di veicoli commerciali pesanti, furgoni, minibus della gamma Mercedes Sprinter e Volkswagen LT, nonché per le varianti heavy-duty dell'iconico fuoristrada Mercedes Classe G. Appartenente alla linea strutturale pesante (identificata dalla codifica FCR), questo disco è caratterizzato dal mozzo ruota integrato e solidale al disco stesso. Questo particolare design monoblocco d'origine garantisce una rigidità strutturale e torsionale eccezionale, eliminando i punti di giunzione deboli tra mozzo e corona frenante e offrendo la massima tolleranza ai carichi assiali estremi e continuativi.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Date le dimensioni industriali, il peso specifico e l'ingombro elevato di questo gruppo meccanico, la confezione di questo articolo comprende un singolo (1) disco freno completo di mozzo. Il prezzo indicato è riferito al singolo pezzo. Pertanto, per effettuare la sostituzione completa dell'asse, è necessario ordinare e selezionare quantità 2 nel carrello.

Principali applicazioni compatibili:

• Mercedes-Benz: Classe G (W460 / W461 / W463 — specifiche varianti cassonate o allestimenti professionali/militari)
• Mercedes-Benz: Sprinter 2-t, Sprinter 3-t, Sprinter 4-t (Nelle versioni Furgone, Autobus / Bus e Pianale Cabinato)
• Volkswagen: LT 28-35 II, LT 28-46 II (Seconda generazione di furgoni e minibus sviluppati sulla piattaforma commerciale condivisa con Mercedes)
• Compatibilità Meccanica e Allineamento: Sviluppati per rimpiazzare millimetricamente il gruppo disco-mozzo d'origine di queste robuste architetture a trazione posteriore o integrale. Rispettano rigorosamente la spaziatura dei prigionieri ruota, l'altezza della campana e le tolleranze di accoppiamento per garantire un'installazione solida, stabile e totalmente priva di oscillazioni o vibrazioni orizzontali e verticali sotto sforzo pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Struttura Integrata Disco-Mozzo: Fusione unica in ghisa pesante ad alta densità che distribuisce uniformemente le sollecitazioni meccaniche ed evita deformazioni assiali dovute a carichi vicini o superiori al limite di portata del veicolo.
• Lega Metallica Heavy-Duty: Mescola metallica premium studiata per resistere agli sbalzi termici estremi e dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito. Questo azzera efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" (la perdita di efficienza del pedale quando l'impianto è surriscaldato).
• Rettifica e Parallelismo Centesimale: Le piste frenanti sono sottoposte a lavorazione di precisione industriale per garantire un accoppiamento perfetto e immediato con le pastiglie nuove, azzerando saltellamenti al pedale o risonanze metalliche all'interno della cabina di guida.
• Sicurezza per Flotte e Professionisti: Componente ottimizzato per mantenere stabile il coefficiente d'attrito e la potenza di arresto in qualsiasi condizione meteo e stradale, proteggendo la sicurezza di corrieri, artigiani, merci e passeggeri.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo per veicoli commerciali e 4x4

Il disco freno con mozzo Ferodo FCR229A rappresenta lo standard professionale per ripristinare la sicurezza e l'efficienza nativa del vostro strumento di lavoro o del vostro veicolo fuoristrada. Date le masse complessive in gioco e le severe sollecitazioni dinamiche a cui sono sottoposti questi mezzi, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia per asse, garantendo una frenata perfettamente bilanciata e simmetrica. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo e il controllo accurato della componentistica interna del mozzo (cuscinetti ruota e paraoli) per garantire la massima longevità e una rotazione fluida priva di attriti anomali.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con un'esperienza impareggiabile nel settore dei veicoli industriali, commerciali leggeri e fuoristrada pesanti. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e la massima produttività sul lavoro quotidiano.

Dischi Freno Brembo 08.9502.11

I dischi freno Brembo 08.9502.11 sono la soluzione ideale per chi cerca affidabilità e durata per il sistema frenante posteriore dei veicoli del gruppo VAG. Progettati per l'assale posteriore, questi dischi offrono una perfetta intercambiabilità con il componente originale, garantendo una frenata fluida e sicura in ogni situazione di guida.

Principali applicazioni:

• Volkswagen: Golf V (tutte le varianti dal 2003 al 2009)
• Volkswagen: Touran (dal 2003 al 2010)
• Audi: A3 (8P1 / 8PA)
• Skoda: Octavia II

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice prodotto: 08.9502.11
• Tipologia: Disco pieno
• Posizionamento: Assale Posteriore
• Verniciatura UV: Trattamento protettivo superficiale che previene la ruggine e preserva l'estetica
• Precisione dimensionale assoluta per eliminare vibrazioni e fischi in fase di rallentamento
• Compatibilità totale con i sistemi ABS e i sensori elettronici di bordo

Standard di Primo Equipaggiamento

I dischi Brembo 08.9502.11 sono realizzati con materiali selezionati per offrire una resistenza superiore all'usura e agli stress termici. Essendo prodotti conformi alle specifiche di primo impianto, assicurano un'installazione rapida e sicura, mantenendo l'integrità del sistema frenante posteriore della tua vettura e garantendo un consumo uniforme delle pastiglie freno associate.

Pompa Acqua Graf PA866

La pompa acqua Graf PA866 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, SUV e veicoli commerciali dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia (in particolare per modelli quali Abarth 500/595/695; Alfa Romeo Giulietta, MiTo; Fiat 500, 500C, 500X, Brava, Bravo I e II, Doblo, Grande Punto, Idea, Linea, Marea, Palio, Panda, Punto, 600, Stilo, Strada; e Lancia Musa, Y). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA866
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Abarth: 500 / 595 / 695.
• Alfa Romeo: Giulietta, MiTo.
• Fiat: 500 / 500C, 500X, Brava, Bravo I / II, Doblo, Grande Punto, Idea, Linea, Marea, Palio, Panda, Punto, 600, Stilo, Strada.
• Lancia: Musa, Y / Ypsilon.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA866:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Coppia Dischi Freno Anteriori FERODO DDF928 (Ventilati)

La coppia di dischi freno FERODO DDF928 rappresenta un componente di sicurezza di alta qualità, equivalente ai ricambi originali (OE), sviluppato per garantire frenate pronte, modulabili e costanti in qualsiasi condizione di guida. Questo modello di disco ventilato è progettato specificamente per la celebre piattaforma PQ34 del Gruppo Volkswagen, equipaggiata con motorizzazioni a benzina e turbodiesel TDI a quattro cilindri. Grazie all'impiego di leghe di ghisa ad alto tenore di carbonio e a processi di lavorazione meccanica ad alta precisione, i dischi FERODO assicurano un'ottimale dissipazione del calore, riducendo al minimo il rischio di surriscaldamento (fading) e deformazione strutturale anche durante le frenate più impegnative.

Nota importante sul confezionamento: L'articolo viene fornito nella confezione originale FERODO contenente la coppia completa di dischi freno (2 pezzi) per l'asse anteriore. Si raccomanda di sostituire sempre entrambi i dischi contemporaneamente e di abbinarvi un set di pastiglie freno nuove per garantire il corretto assestamento delle superfici di attrito.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: FERODO
• Codice Prodotto: DDF928 / DDF 928
• Tipo Disco: Ventilato
• Lato montaggio: Assale Anteriore (Destro e Sinistro)
• Diametro Esterno: 280 mm
• Spessore Disco: 22 mm (Spessore minimo di sicurezza / TH: 19 mm)
• Numero Fori Fissaggio: 5 fori (Interasse 5x100)
• Diametro Centratura (Mozzo): 65 mm
• Funzione: Dissipazione termica ed esercizio della forza frenante sull'asse anteriore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Piattaforma VAG PQ34):

• Audi A3 (8L1): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni 1.6, 1.8 e 1.9 TDI.
• Seat Leon (1M1) & Toledo II (1M2): — Copertura per le versioni 1.4 16V, 1.6, 1.8 20V e 1.9 TDI.
• Skoda Octavia I (1U2) & Octavia I Combi (1U5): — Idoneità per i propulsori 1.6, 1.8, 2.0 e 1.9 TDI.
• Volkswagen Golf IV (1J1), Golf IV Variant (1J5) & Golf Van IV (1J1): — Ampia copertura per le versioni benzina e diesel.
• Volkswagen Bora I (1J2) & Bora Variant (1J6): — Rispondenza specifica per le motorizzazioni di gamma media.
• Volkswagen New Beetle (9C1, 1C1) & Cabriolet (1Y7): — Compatibilità con i propulsori 1.4, 1.6, 2.0 e 1.9 TDI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote geometriche originarie del sistema frenante ATE / Lucas montato di serie. L'interasse dei fori ruota, il foro di centratura sul mozzo e l'altezza totale del disco rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, garantendo un montaggio plug-and-play privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del disco FERODO:

Sui veicoli della piattaforma PQ34 dotati di impianto frenante da 280 mm, il consumo dei dischi freno avviene progressivamente con l'usura delle pastiglie e il chilometraggio accumulato. Segnali tipici di dischi usurati o danneggiati includono vibrazioni sul pedale o sullo sterzo in fase di staccata, solchi visibili sulla superficie a contatto con la pastiglia, rumorosità metallica o un aumento sensibile dello spazio di arresto. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione dei dischi FERODO DDF928 a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione e la misura del diametro del disco attualmente montato (sui modelli VAG coesistono infatti varianti da 256 mm, 280 mm e 288 mm a seconda della motorizzazione e del codice PR dell'impianto frenante). In fase di montaggio, è indispensabile pulire accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo tracce di ruggine o sporco prima di posizionare il nuovo disco, e applicare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore sui bulloni ruota per evitare deformazioni del cappello del disco.

Kit Frizione Sachs 3000990026 - Opel Astra G, Combo, Meriva A, Vectra B/C, Zafira A

Il kit frizione Sachs 3000990026 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline, monovolume e veicoli commerciali leggeri del marchio Opel (in particolare per i modelli Astra G, Combo, Meriva A, Vectra B e C, e Zafira A), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000990026
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel: Astra G, Combo, Meriva A, Vectra B, Vectra C, Zafira A.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000990026:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano e professionale.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.