Motorino di Avviamento ERA 220350A (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220350A è un ricambio di qualità pari all'originale (OE), progettato per garantire avviamenti rapidi, pronti e sicuri in ogni condizione climatica. È sviluppato specificamente per le collaudate motorizzazioni turbodiesel ad alta coppia (come i propulsori 2.5 CRDi / CRDI) impiegate sui veicoli commerciali, multispazio e fuoristrada della gamma Hyundai e Kia.

Contenuto della confezione: L'articolo viene fornito monoblocco, completo e pronto al montaggio, pre-assemblato con il relativo solenoide (teleruttore) e i terminali elettrici di connessione.

Specifiche e compatibilità principali:

• Marca e Codice: ERA SpA — 220350A / 220350 A / ERA220350A
• Tensione: 12V
• Hyundai: H-1 (Furgonato, Travel, Cargo), Porter
• Kia: Sorento I (JC)

Caratteristiche principali e installazione:

• Solenoide e Pignone Rinforzati: Contatti in rame ad alta conducibilità e pignone in acciaio trattato termicamente per resistere all'usura e garantire la massima coppia di spunto anche a freddo.
• Montaggio Perfetto: Dimensioni, fori di fissaggio e innesti elettrici modellati esattamente sulle specifiche di fabbrica.

Consiglio per il montaggio: Prima di sostituire il componente, è fondamentale scollegare il morsetto negativo della batteria per prevenire cortocircuiti. Si consiglia di verificare sempre codice motore, potenza (kW) e anno del veicolo sul libretto di circolazione prima dell'acquisto.

Liqui Moly Synthoil Longtime Plus 0W-30 (Cod. 1150)

Olio motore sintetico di altissima qualità, sviluppato specificamente per i motori del gruppo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda) con intervalli di manutenzione prolungati (Longlife Service).

Caratteristiche principali:

• Viscosità: 0W-30
• Specificamente formulato per motori diesel con iniettore-pompa che richiedono la norma VW 506.01.
• Garantisce un'eccezionale pulizia del motore e previene la formazione di residui.
• Assicura una lubrificazione immediata e sicura durante l'avviamento a freddo.
• Altissima stabilita termica e resistenza all'ossidazione.
• Contribuisce alla riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti.

Specifiche e Omologazioni:

• VW 503 00
• VW 506 00
• VW 506 01

Nota tecnica: Questo lubrificante e indicato esclusivamente per i motori che richiedono queste specifiche VW. Verificare attentamente il libretto di uso e manutenzione prima dell'applicazione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4946 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4946 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori della terza generazione di vetture compatte a marchio MINI. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento in ogni situazione di guida, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4946 / FDB 4946
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• MINI Cooper e MINI Cooper S (Generazione F55 / F56): — La classica MINI a 3 e 5 porte prodotta a partire dal 2014, in tutte le motorizzazioni benzina (One, Cooper, Cooper S) e diesel (One D, Cooper D, Cooper SD).
• MINI Mini (F56): — La variante d'ingresso e le diverse motorizzazioni benzina e diesel della gamma a 3 porte.
• MINI Cabriolet (F57): — L'esclusiva versione con capote apribile in tela, che condivide la medesima piattaforma meccanica e lo specifico impianto frenante sul retrotreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine della piattaforma UKL del gruppo BMW/MINI. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica di frenata che per l'attivazione del freno di stazionamento (manuale o elettromeccanico a seconda dell'allestimento).

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture compatte dal carattere dinamico. Offre un coefficiente d'attrito estremamente stabile a tutte le temperature di esercizio, garantendo la perfetta stabilità e bilanciamento del retrotreno.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega posteriori, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il tipico assetto reattivo e il celebre "go-kart feeling" che caratterizza la gamma MINI, la stabilità del retrotreno in fase di decelerazione è fondamentale. Per preservare l'equilibrio dinamico della vettura, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in curva e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (ABS, controllo di stabilità DSC e ripartitore elettronico di frenata EBD), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme MINI (F55, F56, F57) possono coesistere varianti d'impianto legate all'anno esatto di produzione, alla motorizzazione o alla presenza di impianti sportivi (come le versioni John Cooper Works JCW che adottano pinze e dischi posteriori specifici). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4946, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di installare un nuovo sensore di usura elettronico posteriore (necessario per resettare l'indicatore di manutenzione sul computer di bordo). Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4225 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4425 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia gamma di vetture medie, berline, grandi monovolume e SUV compatti del gruppo Volkswagen (VW, Seat, Skoda). Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico prolungato o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4425 / FDB 4425
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Seat Alhambra: (Seconda generazione, serie 710) — Grandi monovolume nelle diverse motorizzazioni benzina TSI e diesel TDI, ideali per garantire frenate stabili a pieno carico.
• Skoda Superb II: (Berlina e Wagon, serie 3T) — Versioni compatibili dotate di questa specifica conformazione pinza sull'avantreno.
• Volkswagen Passat B7 e Passat CC (B6): — Modelli berlina, station wagon Variant e coupé a 4 porte abbinati a questo codice d'impianto standard.
• Volkswagen CC (B7): — L'evoluzione della coupé a 4 porte nelle motorizzazioni e allestimenti corrispondenti.
• Volkswagen Sharan: (Seconda generazione, serie 7N) — Versioni monovolume gemelle dell'Alhambra che adottano lo stesso impianto frenante ad alta efficienza.
• Volkswagen T-Roc: — Selezionate motorizzazioni del SUV compatto compatibili con la misura di questa piastra d'attrito.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici sia delle berline che dei SUV o monovolume pesanti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli adibiti a lunghi viaggi autostradali.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme del Gruppo Volkswagen (specialmente su modelli versatili come Passat, Superb o T-Roc) coesistono numerose varianti d'impianto legate alla motorizzazione, alla presenza della trazione integrale 4Motion/4x4, o al diametro dei dischi anteriori montati di serie (es. dischi da 312mm rispetto a varianti minori o maggiorate). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4425, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori Ferodo Premier FDB4458 (Asse Anteriore)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo Premier FDB4458 sono componenti d'attrito di qualità equivalente all'originale (OE), progettate dai tecnici Ferodo per garantire una frenata potente, modulabile e sicura in qualsiasi condizione di guida. Questo kit pastiglie è sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di autovetture e monovolume compatte dei marchi Fiat e Opel (in particolare per modelli come Fiat 500L e Opel Corsa D / Corsa E). Formulate con mescole d'attrito avanzate prive di metalli pesanti nocivi, le pastiglie Ferodo Premier assicurano uno spunto di frenata immediato (cold bite), riducono al minimo l'usura del disco freno e garantiscono una risposta costante pedale dopo pedale, sia nell'uso urbano quotidiano che nei viaggi a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di 4 pastiglie freno per l'asse anteriore (2 pastiglie per la ruota anteriore destra e 2 per la ruota anteriore sinistra), pronte per il montaggio. Il kit è provvisto delle clip/molle di ritenuta necessarie e della predisposizione per l'indicatore d'usura elettrico o acustico, come previsto dalle specifiche del costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo (Linea Premier)
• Codice Prodotto: FDB4458 / FDB 4458
• Posizione di montaggio: Asse Anteriore (Destra e Sinistra)
• Tipo Prodotto: Guarnizioni d'attrito per impianto frenante a disco anteriore
• Sistema Frenante Compatibile: TRW / Lucas (a seconda dell'applicazione specifica)
• Indicatori d'usura: Predisposto per contatto elettrico / segnalatore d'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat 500L (351, 352): — Compatibilità specifica per le versioni equipaggiate con impianto frenante anteriore dedicato (motorizzazioni 0.9 TwinAir, 1.4 16V, 1.3 Multijet e 1.6 Multijet).
• Opel Corsa D (S07) & Corsa E (X15): — Copertura estesa per le diverse motorizzazioni benzina (1.0, 1.2, 1.4) e turbodiesel (1.3 CDTI).
• Alfa Romeo MiTo (955): — Compatibilità per selezionate motorizzazioni con medesimo impianto frenante.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle dimensioni e le tolleranze delle pinze freno originali. La sagoma della piastra di supporto e le molle di ritenuta rispettano rigorosamente le specifiche OE, azzerando giochi, vibrazioni o rumori anomali in fase di frenata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo:

• Tecnologia Anti-Rumore e Anti-Vibrazione: Dotate di piastrine smorzanti (shim) multistrato applicate sul retro della matrice metallica per assorbire le risonanze ad alta frequenza ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Basso Livello di Polveri: La mescola d'attrito ad alta densità garantisce un rilascio ridotto di polveri scure sui cerchi in lega, mantenendo le ruote pulite più a lungo.
• Processo di Burnishing (Pre-rodaggio): Le pastiglie Ferodo Premier subiscono un trattamento termico superficiale in fase di produzione che riduce drasticamente i tempi di assestamento iniziale dopo l'installazione.
• Resistenza al Fading: Ottima stabilità termica e costante coefficiente d'attrito anche a temperature elevate causate da frenate ripetute o discese impegnative.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante anteriore costituisce il principale dispositivo di sicurezza attiva del veicolo. Segnali di usura avanzata delle pastiglie includono un allungamento degli spazi di arresto, una sensazione di pedale spugnoso, rumori stridenti/metallici in fase di rallentamento o l'eventuale accensione della spia d'avaria sul cruscotto. Si raccomanda caldamente di far eseguire la sostituzione delle pastiglie Ferodo FDB4458 a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente le caratteristiche del veicolo (codice motore, diametro dei dischi anteriori, anno di produzione e allestimento), in quanto all'interno delle gamme indicate coesistono varianti di impianto frenante che possono richiedere codici differenti. In fase di montaggio, è indispensabile pulire accuratamente la pinza e le guide da residui di polvere e ruggine, verificare lo stato di usura dei dischi freno (sostituendoli se sono scanalati o sotto il limite di spessore minimo TH) e arretrare il pistone della pinza utilizzando l'apposito attrezzo. Si consiglia di effettuare un rodaggio cauto per i primi 200-300 km evitando frenate brusche o prolungate, in modo da consentire un perfetto assestamento della superficie d'attrito delle nuove pastiglie sui dischi.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR1515 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR1515 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni passeggeri e le grandi monovolume soggette a utilizzi intensivi, carichi gravosi e lunghe percorrenze. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di una delle più fortunate e diffuse piattaforme di furgoni medi nate dalla collaborazione tra i marchi Renault, Opel e Nissan, oltre che per la celebre monovolume Espace. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriori (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR1515 / FVR 1515
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Renault Trafic II (dal 2001 al 2014): — Il celebre furgone medio francese nelle versioni Furgone, Combinato e Passenger, equipaggiato con le motorizzazioni turbodiesel dCi (1.9, 2.0 e 2.5 dCi) e benzina.
• Opel Vivaro A (dal 2001 al 2014): — La variante a marchio Opel, gemella di piattaforma del Trafic II, ampiamente diffusa sia per il trasporto merci che per l'utilizzo privato e professionale nelle motorizzazioni DI, DTI e CDTI.
• Nissan Primastar e Interstar: — I corrispettivi veicoli commerciali della gamma Nissan inseriti nella sinergia industriale, compatibili con questo specifico formato di impianto frenante all'avantreno.
• Renault Espace III (dal 1996 al 2002): — La pionieristica e spaziosa grande monovolume francese, limitatamente alle specifiche motorizzazioni e versioni equipaggiate con questo alloggiamento pinza.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro per interfacciarsi con le pinze freno anteriori d'origine (spesso impianti di tipo Lucas/TRW). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito progettata specificamente per sopportare le notevoli masse d'inerzia di furgoni commerciali e monovolumi a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore salgono sotto stress nel traffico urbano o nei tratti autostradali.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, riducendo i fastidiosi stridori durante le frenate.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali leggeri e sui furgoni passeggeri (come Trafic, Vivaro e Primastar), che si trovano spesso a viaggiare a pieno carico di merci o passeggeri, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono requisiti vitali per la sicurezza. Per preservare la stabilità dinamica, evitare pericolose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS e il controllo di stabilità, ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno delle gamme Trafic II e Vivaro A possono coesistere differenti impianti o varianti di dischi freno legati alla portata utile del telaio (es. versioni con portata standard rispetto a quelle maggiorate) o alla cilindrata. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR1515, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche o surriscaldamenti per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Coppia Dischi Freno Posteriori Ferodo DDF1653

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno posteriori Ferodo DDF1653, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche sotto carico pesante. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di veicoli commerciali leggeri e furgoni di grandi dimensioni dei marchi Citroën, Fiat, Opel e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Jumper III, Fiat Ducato, Opel Movano C, Peugeot Boxer). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di lavoro e trasporto.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse posteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1653
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Solido o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e della massa complessiva del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Jumper III Furgone / Autotelaio / Autobus (250, 290).
• Fiat: Ducato Furgone / Autotelaio / Autobus (250, 290).
• Opel: Movano C Furgone / Pianale.
• Peugeot: Boxer Furgone / Autotelaio / Autobus.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1653:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro gravosi (tipici dei furgoni impiegati nelle consegne urbane, cantieristica o trasporto merci), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1653 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Disco Freno Ferodo DDF2468-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno Ferodo DDF2468-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche nelle condizioni di lavoro più gravose. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante di veicoli commerciali leggeri e furgoni del marchio Ford (in particolare per modelli quali Ford Transit Furgone e Transit V363). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di carico e trasporto.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF2468-1 / DDF2468
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore o Posteriore (secondo la specifica versione, trazione e configurazione del veicolo OE)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante o Solido (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: Transit Furgone, Transit V363 (Autotelaio, Pianale, Autobus).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF2468-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro intensi (tipici dei furgoni da trasporto impiegati nelle consegne o nei cantieri), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi Ferodo DDF2468-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.