Ricambi Auto: 203952312A - Bardahl - OLIO M BARDAHL TECHNOS 0W20 C6

Ammortizzatore Anteriore Monroe D0050L - Nissan, Renault

L'ammortizzatore anteriore sinistro Monroe D0050L è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti delle sospensioni anteriori, garantendo precisione di guida, stabilità direzionale, comfort superiore e un contatto costante degli pneumatici con il fondo stradale. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse anteriore (lato sinistro) di crossover e SUV dei marchi Nissan (Qashqai II) e Renault (Kadjar), questo ricambio ripristina la risposta originale dell'assetto, riducendo il rollio in curva e assorbendo efficacemente le asperità della strada.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e lato sinistro) per garantire un comportamento simmetrico e sicuro del veicolo su strada. Durante l'installazione, verificare lo stato dei supporti ammortizzatore, dei cuscinetti reggispinta, dei parapolvere e dei finecorsa, provvedendo alla loro sostituzione se usurati. Il serraggio dei componenti deve essere effettuato alla coppia prescritta dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire successivamente la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: D0050L
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico/gas per asse anteriore (lato sinistro)
• Sistema di fissaggio: Spina superiore, Collare inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Qashqai II.
• Renault: Kadjar.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le caratteristiche di smorzamento e i punti di ancoraggio originali (spina superiore/collare inferiore), garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe D0050L:

• Smorzamento Ottimizzato: Valvole calibrate per offrire il perfetto bilanciamento tra comfort di marcia e reattività dello sterzo, garantendo il controllo del veicolo in ogni situazione.
• Tenuta e Durata Superiore: Stelo temprato e finemente lavorato con guarnizioni ad alta resistenza per prevenire perdite d'olio e resistere all'usura causata da polvere, detriti e agenti atmosferici.
• Sicurezza in Frenata e Curva: Contrasta efficacemente il trasferimento di carico in avanti durante le frenate brusche e il rollio in curva, riducendo gli spazi di arresto.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori anteriori è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo, incidendo direttamente sulla risposta dello sterzo, sulla frenata e sull'usura degli pneumatici. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di sostituire gli ammortizzatori in presenza di perdite d'olio, perdita di efficacia ammortizzante o rumori anomali durante la marcia.

Filtro Olio UFI 23.303.00

Il filtro olio UFI 23.303.00 è un elemento filtrante a immersione (cartuccia) ad alta efficienza, progettato per garantire la massima pulizia del lubrificante nei motori diesel di grande cilindrata. Grazie al suo setto filtrante tecnologicamente avanzato, è in grado di trattenere micro-particelle metalliche, residui di combustione e morchie, proteggendo i componenti vitali del motore come la turbina e l'albero motore.

Principali applicazioni:

• Fiat: Ducato (230_, 244_) - Versioni 2.8 JTD / TDI
• Iveco: Daily II e III - Versioni 2.8 (D / TD / TDI / JTD)
• Citroën: Jumper (230_, 244_) - Versioni 2.8 HDi
• Peugeot: Boxer (230_, 244_) - Versioni 2.8 HDi
• Renault: Mascott - Versioni 2.8 (motore Sofim)

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Filtro olio a cartuccia
• Elevata resistenza alle alte pressioni d'esercizio tipiche dei motori da lavoro
• Setto filtrante con struttura a fibre sintetiche per una lunga durata (Long Life)
• Massima compatibilità con oli sintetici e semisintetici moderni
• Guarnizioni incluse per garantire una tenuta stagna totale dopo la sostituzione

Protezione Professionale per Motori Sofim

Il filtro 23.303.00 è fondamentale per la corretta manutenzione dei motori della serie Sofim 2.8, montati su una vasta gamma di veicoli commerciali leggeri. Questi propulsori, noti per la loro longevità, richiedono un sistema di filtrazione impeccabile per prevenire l'usura precoce dovuta ai carichi pesanti e ai lunghi periodi di accensione. Scegliere la tecnologia UFI Filters assicura una circolazione fluida dell'olio anche durante le partenze a freddo, mantenendo costante la pressione del sistema e garantendo che il tuo Fiat Ducato o Iveco Daily rimanga uno strumento di lavoro affidabile ed efficiente nel tempo.

Filtro Olio Motore UFI 25.106.00 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il filtro olio motore UFI 25.106.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un vastissimo parco circolante che comprende berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Audi (A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT), Seat (Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza IV, Leon, Toledo IV), Skoda (Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti) e Volkswagen (Amarok, Beetle, Caddy III/IV, California T5/T6, CC B7, Crafter, Eos, Golf Plus V, Golf VI, Jetta III/IV, Multivan T5/T6, Passat, Polo V, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter T5/T6), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'O-ring e serrare alla coppia prescritta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 25.106.00
• Tipologia: Filtro olio motore (elemento filtrante / cartuccia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle alte pressioni e temperature di esercizio

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT.
• Seat: Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza IV, Leon, Toledo IV.
• Skoda: Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti.
• Volkswagen: Amarok, Beetle, Caddy III, Caddy IV, California T5, California T6, CC B7, Crafter 30-50, Crafter 30-35, Eos, Golf Plus V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Multivan T5, Multivan T6, Passat Alltrack B7, Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, Polo V, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter T5, Transporter T6.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 25.106.00:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
• Resistenza e Durata: Struttura robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro gravosi e le sollecitazioni termiche dei moderni motori.
• Flusso Ottimizzato: Garantisce una portata d'olio costante e regolare verso tutte le componenti critiche del motore, anche nelle fasi di avviamento a freddo.

Consigli per la manutenzione del motore

La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e riducendo i consumi di carburante.

UFI 26.007.00 - Filtro Gasolio (Gruppo VAG)

Il filtro UFI 26.007.00 è la soluzione ideale per la manutenzione dei motori TDI di generazione precedente, garantendo standard di filtrazione equivalenti al ricambio originale installato dalla fabbrica.

Principali applicazioni (Auto del Gruppo VAG):

• Volkswagen: Golf V, Golf VI, Passat (3C), Polo (6R), Jetta
• Audi: A3 (8P), TT
• Seat: Leon (1P), Altea, Ibiza, Toledo
• Skoda: Octavia (1Z), Fabia, Yeti

Punti di forza UFI:

• Eccellenza Tedesca: Specificamente calibrato per le tolleranze dei motori iniettore-pompa e common rail VAG.
• Separazione detriti: Alta capacità di accumulo dello sporco per intervalli di manutenzione prolungati.
• Sicurezza: Involucro metallico rinforzato contro la corrosione e le vibrazioni.

Cuscinetto Reggispinta Frizione Sachs 3151600550 - Citroen, Mitsubishi, Peugeot, Toyota

Il cuscinetto reggispinta Sachs 3151600550 è un ricambio di qualità originale progettato per garantire il corretto azionamento del meccanismo di disinnesto della frizione. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car e utilitarie dei marchi Citroen (C1), Mitsubishi (Mirage), Peugeot (107) e Toyota (Aygo, Yaris), questo componente assicura uno scorrimento fluido e silenzioso, riducendo l'attrito e ripristinando la corretta escursione del pedale.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il cuscinetto reggispinta in concomitanza con l'intero kit frizione per garantire un funzionamento ottimale ed evitare guasti prematuri. Prima di procedere all'installazione, pulire e lubrificare leggermente la guida di scorrimento (ove previsto dalle specifiche del costruttore). Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3151600550
• Tipologia: Cuscinetto reggispinta frizione
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza ai carichi assiali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: C1.
• Mitsubishi: Mirage.
• Peugeot: 107.
• Toyota: Aygo, Yaris.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali originali, garantendo un accoppiamento perfetto con la forcella e lo spingidisco.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del cuscinetto reggispinta Sachs 3151600550:

• Funzionamento Silenzioso e Fluido: Piste di rotolamento di precisione che riducono al minimo le vibrazioni e i rumori anomali durante la pressione del pedale.
• Elevata Resistenza ai Carichi: Materiali di alta qualità trattati termicamente per sopportare le continue sollecitazioni meccaniche e termiche dell'uso quotidiano.
• Tenuta Stagna Efficace: Schermi protettivi avanzati per impedire l'ingresso di polvere d'attrito e corpi estranei all'interno del cuscinetto.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

Un cuscinetto reggispinta usurato si manifesta tipicamente con rumori metallici, fischi o vibrazioni quando si preme il pedale della frizione. In presenza di questi sintomi, è consigliabile procedere alla sostituzione tempestiva dell'intero gruppo frizione per preservare l'integrità della trasmissione.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4069 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4069 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per equipaggiare le pinze freno anteriori di un'ampia e diffusa gamma di citycar e compatte di successo a marchio Nissan, Suzuki e Opel. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento nel traffico cittadino e nei tragitti misti quotidiani, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4069 / FDB 4069
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Nissan Micra IV e Micra V: (Serie K13 e K14) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione (verificare l'impianto frenante esatto in base alla cilindrata).
• Opel Agila B: — Versioni compatibili prodotte sulla piattaforma comune citycar.
• Suzuki Splash: — Tutti i modelli e le cilindrate dotati di questa conformazione pinza standard.
• Suzuki Swift III: (Serie MZ / EZ o generazioni successive compatibili) — Versioni e allestimenti abbinati a questo specifico codice d'impianto.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine delle vetture sopra elencate. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima fluidità e prontezza ad ogni frenata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature urbane, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i continui stop-and-go cittadini.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi (sia in lamiera che in lega), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Micra e Swift possono esserci varianti di impianto in base alla cilindrata (es. motorizzazioni diesel rispetto ai piccoli benzina), alla presenza di dischi pieni o ventilati, o a seconda dello stabilimento di produzione del veicolo. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4069, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Radiatore Raffreddamento Motore NRF 35753 - Fiat, Ford, Lancia

Il radiatore raffreddamento motore NRF 35753 è il componente principale del sistema di termoregolazione del veicolo, progettato per dissipare efficacemente il calore in eccesso generato dalla combustione e dall'attrito degli organi meccanici. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di autovetture dei marchi Fiat, Ford e Lancia, questo radiatore garantisce il mantenimento della temperatura di esercizio ottimale del motore in qualsiasi condizione di marcia, prevenendo pericolosi surriscaldamenti e salvaguardando l'efficienza complessiva dell'unità propulsiva.

Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo radiatore, attendere il completo raffreddamento del motore per evitare ustioni con il liquido caldo. Si raccomanda di verificare l'integrità dei manicotti e delle fascette di collegamento, di pulire accuratamente l'alloggiamento e di procedere al riempimento del circuito con una miscela corretta di liquido refrigerante e antigelo, effettuando successivamente il completo spurgo dell'aria per evitare sacche termiche.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NRF
• Codice Prodotto: 35753
• Tipologia: Radiatore raffreddamento motore
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima efficienza di scambio termico, perfetta tenuta alla pressione e lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat, Ford, Lancia: Compatibile con svariati modelli di autovetture dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni originali, i punti di fissaggio al telaio, i raccordi per i manicotti dell'acqua e gli attacchi per la ventola o il condensatore, consentendo un montaggio semplice, rapido e senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del radiatore NRF 35753:

• Massimo Scambio Termico: Pacco radiante composto da alette e tubazioni ottimizzate per incrementare la superficie di contatto con il flusso d'aria, assicurando un raffreddamento rapido anche nel traffico intenso o a pieno carico.
• Costruzione Robusta: Materiali di prima qualità, inclusi collettori resistenti alle sollecitazioni termiche e meccaniche, per prevenire deformazioni, microlesioni o trafilamenti di liquido refrigerante.
• Alta Resistenza alla Corrosione: Trattamenti superficiali avanzati studiati per resistere all'ossidazione causata dagli agenti atmosferici, dal sale stradale e dalle caratteristiche chimiche del liquido refrigerante.

Consigli per la manutenzione del sistema di raffreddamento

Sostituire regolarmente il liquido refrigerante secondo gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice e mantenere pulita la superficie frontale del radiatore da insetti e detriti previene la formazione di depositi calcarei e garantisce l'efficienza costante dello scambio termico.

Disco Freno Posteriore Ferodo DDF1735-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno posteriore Ferodo DDF1735-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture berline, monovolume, crossover e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën, DS e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Berlingo, C4 Picasso, C4 II; DS4, DS5; Peugeot 3008, 308 SW, 5008 e Partner). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida e carico.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse posteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1735-1 / DDF1735
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (con o senza cuscinetto integrato, secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Berlingo, C4 Picasso I / II, C4 II (B7), DS4, DS5.
• Peugeot: 3008 (0U_), 308 SW I / II, 5008 (0U_, 0E_), Partner.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1735-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi elevati (tipici delle monovolume e dei veicoli da viaggio o trasporto), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi posteriori Ferodo DDF1735-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.