Liqui Moly Special Tec AA 5W-20 (Cod. 20792)

Olio motore sintetico a bassa viscosità di altissima qualità, sviluppato appositamente per i moderni motori a benzina di produzione asiatica e americana. Garantisce prestazioni elevate e una protezione costante in ogni condizione di guida.

Perché scegliere Special Tec AA:

• Viscosità: 5W-20
• Sviluppato specificamente per la massima compatibilità con motori asiatici (Giappone e Corea) e americani.
• Ottimizzato per i moderni motori multivalvole e dotati di turbocompressore.
• Assicura un eccezionale risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni.
• Lubrificazione rapida all'avviamento e massima pulizia dei componenti interni.
• Alta resistenza all'ossidazione e protezione prolungata contro l'usura.

Specifiche e Omologazioni:

• API SP
• ILSAC GF-6A
• Ideale per marchi come Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota e Subaru.
• Soddisfa i requisiti Chrysler MS-6395 e Ford WSS-M2C 930-A / 945-A / 945-B1 / 960-A1.

Nota tecnica: La sigla AA (Asian & American) identifica la formula specifica per garantire la massima durata e protezione dei motori di questi mercati.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4954 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4954 (corrispondenti alla specifica tecnica WVA 25331) appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori e i sistemi di stazionamento elettromeccanici della moderna generazione di vetture compatte, berline, elettriche e SUV del gruppo BMW e MINI. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nell'uso cittadino che nei trasferimenti autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4954 / FDB 4954
• Codice WVA: 25331
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• BMW Serie 1 (F40): — La generazione a trazione anteriore e integrale (xDrive) prodotta dal 2019, in tutte le motorizzazioni benzina e diesel.
• BMW Serie 2 Active Tourer (F45) e Gran Tourer (F46): — Le versatili monovolume compatte da famiglia, incluse le motorizzazioni ibride plug-in.
• BMW Serie 2 Gran Coupé (F44): — La sportiva berlina a tre volumi basata sulla medesima piattaforma a trazione anteriore/integrale.
• BMW i3 (I01): — L'innovativa citycar elettrica e ad autonomia estesa (Rex) del marchio bavarese.
• BMW X1 (F48) e X2 (F39): — I compatti e dinamici SUV/Crossover di casa BMW, nelle configurazioni sDrive e xDrive.
• MINI (F55 / F56 / F57): — La gamma MINI di terza generazione a 3 porte, 5 porte e versione Cabriolet, comprese le versioni One, Cooper e Cooper S.
• MINI Clubman (F54) e Countryman (F60): — Le varianti wagon e SUV del marchio MINI, sia a trazione anteriore che integrale (ALL4).
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro per interfacciarsi con le pinze freno posteriori d'origine (spesso abbinate ad attuatori elettrici del freno a mano). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o impuntamenti nelle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per garantire la massima efficacia sul retrotreno e la stabilità ottimale del veicolo in fase di frenata e rilascio.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi posteriori, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il tipico assetto dinamico delle vetture BMW e MINI, la precisione frenante sull'assale posteriore è fondamentale non solo per l'arresto, ma anche per il corretto funzionamento dei sistemi di ripartizione elettronica della frenata (EBD), del controllo di stabilità (DSC) e della trazione. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo ed evitare sbandamenti in curva o in caso di frenata brusca, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme BMW e MINI coesistono varianti d'impianto legate alla motorizzazione o alla presenza di impianti sportivi (come le versioni M Sport o John Cooper Works JCW) che adottano dischi e pastiglie di forme e dimensioni differenti. Inoltre, trattandosi di vetture quasi sempre dotate di freno di stazionamento elettrico (EPB), la sostituzione delle pastiglie richiede l'utilizzo di uno strumento di diagnosi elettronica per arretrare in sicurezza i pistoncini delle pinze posteriori prima dell'installazione. Prima del montaggio delle nuove pastiglie Ferodo FDB4954, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di installare un nuovo sensore di usura elettronico posteriore per completare il reset della spia sul computer di bordo.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1782 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1782 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi con gli impianti frenanti posteriori di specifiche generazioni di monovolume e multispazio di casa Mercedes-Benz. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1782 / FDB 1782
• Codice WVA Corrispondente: 23138 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23138)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Mercedes-Benz Classe A: (Serie W168 e Serie W169) — Specifiche motorizzazioni e allestimenti dotati di freni a disco sul retrotreno.
• Mercedes-Benz Classe B Sport Tourer: (Serie W245) — Versioni compatibili prodotte dal 2005 al 2011.
• Mercedes-Benz Vaneo: (Serie 414) — Versioni e allestimenti compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine installate sulle piattaforme Mercedes sopra elencate. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento anche per l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie Mercedes possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione o all'anno esatto di produzione (es. presenza di freni a tamburo o a disco su alcune versioni della Classe A W168). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1782, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4464 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4464 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori delle pochissime e selezionate varianti ad alte prestazioni o a trazione integrale di Fiat Panda e Panda Van equipaggiate d'origine con freni a disco al retrotreno. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche nell'uso intensivo su percorsi montani o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4464 / FDB 4464
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Fiat Panda (Serie 169): — Esclusive versioni dotate di impianto posteriore a disco, come la sportiva Panda 100 HP e le rare versioni 4x4 (inclusa la Panda Cross 169) abbinate a specifiche motorizzazioni che prevedevano i dischi al retrotreno al posto dei tradizionali tamburi.
• Fiat Panda e Panda Van (Serie 312): — Versioni moderne a trazione integrale Panda 4x4, Panda Trekking e Panda Cross (e i rispettivi allestimenti commerciali Panda Van 4x4) equipaggiate con freni a disco posteriori d'origine.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento manuale a leva.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retrotreno di vetture compatte e dinamiche.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva come l'ABS e il controllo di stabilità ESC (ESP), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. ATTENZIONE - Nota tecnica fondamentale per Fiat Panda: La stragrande maggioranza delle vetture Fiat Panda in circolazione a trazione anteriore utilizza un sistema frenante posteriore a tamburo. Questo codice di pastiglie è destinato esclusivamente ai pochi modelli dotati di freni a disco al retrotreno (come la Panda 100 HP o le versioni a trazione integrale 4x4 / Cross). Si raccomanda di verificare visivamente il tipo di impianto installato sulla propria vettura e di controllare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale OEM prima di procedere all'acquisto. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4464, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori per Peugeot 308

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4003 / WVA 24660) è progettato per offrire una frenata sicura e modulabile sui modelli della gamma Peugeot di medie dimensioni:

• Peugeot 308 I (4A_, 4C_): Modelli prodotti a partire dal 2007
• Peugeot 308 SW / CC: Versioni station wagon e cabriolet
• Peugeot 3008 (0U_): Versioni crossover compatibili
• Peugeot 5008: Monovolume prodotte a partire dal 2009
• Citroen C4 / DS4: Versioni selezionate con impianto frenante compatibile

Affidabilità Ferodo:

Ferodo è il partner tecnologico ideale per chi cerca la massima sicurezza su strada. Queste pastiglie sono realizzate con mescole avanzate che assicurano un attrito costante e spazi di frenata ridotti, minimizzando al contempo l'usura dei dischi. La tecnologia Ferodo garantisce inoltre un'ottima silenziosità di marcia, eliminando fischi e vibrazioni anche in condizioni di utilizzo intenso o urbano.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: Bosch
• Altezza: 65,4 mm
• Larghezza: 136,8 mm
• Spessore: 19 mm

Si consiglia di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto per garantire la totale compatibilità con l'impianto frenante installato.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1162 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1160 (o codice specifico di serie FDB1162) fanno parte della linea di qualità premium Ferodo Premier, ingegnerizzate per offrire prestazioni di arresto equivalenti all'originale e la massima sicurezza stradale sulle celebri citycar e sportive compatte della gamma Smart di prima e seconda generazione (modelli con motorizzazione posteriore). Sviluppate in piena conformità alle severe direttive europee di sicurezza ECE-R90, queste pastiglie garantiscono un feeling del pedale sincero, una risposta immediata e spazi di arresto ottimali in qualsiasi scenario urbano o extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo un ripristino perfettamente simmetrico, lineare e bilanciato della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Smart: City-Coupe e Cabrio (Prima storica serie - serie 450, prodotta dal 1998 al 2004)
• Smart: Fortwo Coupe e Fortwo Cabrio (Serie 450 restyling e serie successive compatibili)
• Smart: Roadster Coupe (Serie 452 — la variante sportiva a baricentro basso)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppate per alloggiare al millimetro all'interno delle pinze freno anteriori d'origine installate sui telai e sui mozzi ultra-compatti di queste specifiche vetture. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale, l'altezza e la larghezza della piastra metallica di supporto per garantire un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Ottimizzata: Formulazione del materiale d'attrito calibrata sulle dinamiche e sul peso ridotto del veicolo a trazione e motore posteriore, assicurando una decelerazione stabile e una modulabilità eccellente della frenata senza rischio di bloccaggi anomali all'avantreno.
• Comfort Acustico Superiore (Shims Antirumore): Dotate sul retro di lamine smorzatrici e trattamenti superficiali sviluppati da Ferodo per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto metallico, azzerando quasi totalmente fischi, risonanze e stridori in fase di arresto.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo elimina i gas residui della produzione e garantisce la massima efficienza frenante e prontezza di risposta fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Rispetto dei Dischi: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno anteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo ed evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata, le pastiglie devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente la pinza freno e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o surriscaldamenti per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI261/1 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI261/1 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un monitoraggio costante e affidabile dello stato di usura delle pastiglie freno. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per le autovetture, i SUV e i fuoristrada del marchio Mercedes-Benz (in particolare per modelli come Classe A, Classe B, CLA, Classe C, Classe E, Classe S, GLA, GLK, Classe G e Classe M / ML). Costruito con materiali ad elevatissima stabilità termica e cablaggi isolati contro umidità e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena la pastiglia raggiunge il limite di sicurezza, salvaguardando l'integrità dei dischi freno e garantendo la massima sicurezza in frenata.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI261/1 / FWI 261/1
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul display di bordo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz (Gamma Berline, Coupé e Compatte): Classe A, Classe B, CLA, Classe C, Classe E, Classe S — Copertura estesa per le diverse generazioni e motorizzazioni.
• Mercedes-Benz (Gamma SUV, Crossover e Fuoristrada): GLA, GLK, Classe M / ML, Classe G — Rispondenza specifica per i veicoli a trazione integrale e SUV della Stella.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Mercedes-Benz. La conformazione del connettore e il diametro della testa del sensore rispettano le tolleranze OE per un inserimento saldo e privo di vibrazioni all'interno della pastiglia freno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Elevata Resistenza Termica: La testa del sensore è realizzata con polimeri ad alta resistenza per sopportare le elevate temperature d'esercizio raggiunte dalle pinze freno durante frenate intense.
• Cablaggi e Connettori Sigillati: I punti di connessione offrono un'elevata protezione da umidità, fango, sale stradale e polvere di frenata, prevenendo l'ossidazione dei contatti e l'insorgenza di falsi allarmi sul cruscotto.
• Integrazione con i Sistemi di Bordo: Permette il corretto azzeramento e ripristino degli intervalli di manutenzione (Service Freni) tramite la diagnostica o il menu di bordo del veicolo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle vetture Mercedes-Benz, il cavo segnalatore usura opera come componente monouso a contatto diretto: quando lo spessore del materiale d'attrito scende sotto la soglia di sicurezza, il disco intacca la testa del sensore aprendo il circuito e generando il messaggio di avviso sul display. Una volta intaccato, il cavo perde la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno per consentire il ripristino della spia di avaria. Si raccomanda di far eseguire il montaggio a personale qualificato d'officina. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto del veicolo o tramite codice VIN l'esatta conformazione richiesta (asse anteriore o posteriore, lato destro o sinistro), poiché le vetture Mercedes utilizzano sensori con lunghezze e connettori specifici a seconda dell'impianto montato. Durante la posa, assicurarsi che il cavo sia fissato saldamente alle apposite clip di guida sulla pinza e sulla sospensione per evitare che entri in contatto con la ruota o parti meccaniche in movimento.