Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1580 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1580 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit è ingegnerizzato su misura per le pinze freno anteriori di specifiche berline, monovolume e station wagon di casa Nissan, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale sia nel traffico urbano quotidiano sia nei lunghi tragitti autostradali a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Nissan Almera Tino: (Serie V10) — Versioni e motorizzazioni compatibili.
• Nissan Primera: (Berlina Serie P12) — Allestimenti dotati di questo specifico impianto frenante standard.
• Nissan Primera Familiare: (Station Wagon / Estate Serie WP12) — Ideale per supportare l'aggravio di peso e i trasferimenti di carico tipici delle versioni familiari.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore (shim) sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione (dati tecnici e anno di produzione) o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle stesse serie Nissan possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione (es. benzina o diesel). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1580, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Olio Motore LIQUI MOLY Special Tec F 0W-30 Premium Synthese

Il Liqui Moly Special Tec F 0W-30 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni, specificamente sviluppato per soddisfare i rigorosi requisiti tecnici e i severi standard di lubrificazione imposti dai motori diesel moderni di casa Ford e del gruppo Jaguar / Land Rover. Formulato combinando oli base di sintesi di qualità premium con additivi tecnologici di ultima generazione, questo lubrificante garantisce una straordinaria stabilità del film d'olio, una protezione dall'usura impeccabile e un'eccellente efficienza energetica, riducendo gli attriti interni e le emissioni inquinanti.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• Ford WSS-M2C 950-A: Omologazione ufficiale del costruttore. Questo olio è espressamente formulato e tassativamente richiesto per la lubrificazione delle moderne motorizzazioni diesel Ford (come i propulsori della famiglia TDCi e EcoBlue), in particolare quelli sviluppati a partire dal 2014, che esigono questo preciso standard per preservare l'integrità dei componenti.
• Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007: Approvazione ufficiale del gruppo britannico per i moderni motori diesel di ultima generazione (tra cui la famiglia di motori Ingenium), progettati per operare ad alte temperature e richiedenti un lubrificante fluido ad alta protezione.
• ACEA C2: Classificazione europea che identifica lubrificanti a basso coefficiente d'attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear), ottimizzati per massimizzare il risparmio di carburante (Fuel Economy) e garantire una formulazione Mid-SAPS (medio-basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo).
• API SN: Specifica internazionale che garantisce un controllo superiore dei depositi sui pistoni, una protezione avanzata contro le morchie e una totale compatibilità con le guarnizioni e i materiali di tenuta del monoblocco.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Massima economia di carburante (Fuel Economy): Grazie alla combinazione della gradazione viscosimetrica 0W-30 e della specifica ACEA C2, riduce sensibilmente le perdite per attrito interno all'interno del monoblocco, consentendo una netta riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.
• Avviamento immediato a freddo: La classe di viscosità 0W assicura una fluidità eccezionale anche in presenza di temperature invernali estreme. L'olio circola istantaneamente raggiungendo tutti i punti critici della testata, della distribuzione e del turbocompressore fin dai primissimi istanti dall'accensione, riducendo l'usura da sfregamento iniziale.
• Protezione avanzata dei Filtri Anti-Particolato: La tecnologia a basse ceneri salvaguarda i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Previene l'intasamento precoce dei filtri antiparticolato (DPF) e preserva l'efficienza dei sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) nel tempo.
• Stabilità termica e resistenza all'ossidazione: Mantiene una viscosità stabile e un film lubrificante estremamente tenace anche alle alte temperature d'esercizio estive o in condizioni di guida autostradale a pieno carico, contrastando l'invecchiamento precoce del fluido.
• Perfetto per sistemi Start & Stop: Progettato per resistere ai continui cicli di spegnimento e riaccensione tipici della guida urbana moderna, garantendo una protezione idrodinamica costante su cuscinetti, alberi e bielle.

Affidabilità e qualità tedesca Liqui Moly per la tua vettura

L'olio motore Liqui Moly Special Tec F 0W-30 incarna l'eccellenza ingegneristica tedesca nella lubrificazione automobilistica per flotte e vetture dotate di motorizzazioni Ford e JLR. L'impiego di un lubrificante non conforme o privo della specifica ufficiale Ford WSS-M2C 950-A o Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 sui propulsori che la richiedono espressamente può accelerare l'usura dei componenti meccanici, ridurre l'efficienza dei sistemi anti-inquinamento e compromettere la validità della garanzia ufficiale della casa madre. Per assicurare le massime prestazioni, l'integrità meccanica e la longevità del motore, si raccomanda di effettuare la sostituzione del lubrificante e del relativo filtro olio rispettando scrupolosamente gli intervalli chilometrici o temporali pianificati dal costruttore nel piano di manutenzione del veicolo.

Serie Pastiglie Freno Posteriori Brembo P 85 020

La serie di pastiglie freno posteriori Brembo P 85 020 è un ricambio di qualità superiore progettato per garantire spazi di arresto ridotti, una frenata modulabile e la massima sicurezza in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vastissima gamma di vetture citycar, berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei gruppi Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Citroën, Peugeot, Fiat, Ford e Lancia (in particolare per modelli quali Audi A1, A2, A3, A4, A6, A8, TT; Citroën Berlingo, C2, C3, C4, C8, DS3, DS4, Xsara Picasso; Fiat Ulysse; Ford Galaxy I; Lancia Phedra; Peugeot 1007, 2008 I, 207, 208, 307, 308, 807, Partner; Seat Altea, Cordoba, Ibiza II, III, IV, V, Leon, Toledo I, II, III; Skoda Fabia, Octavia II, III, Rapid, Roomster, Superb I, Yeti; VW Beetle, Bora I, Caddy III, Eos, Golf III, IV, V, VI, New Beetle, Passat B5, Polo III, IV, V, VI, T-Cross e Taigo). Realizzate con mescole d'attrito innovative prive di amianto e metalli pesanti nocivi, offrono un elevato coefficiente d'attrito sia a freddo che a caldo, riducendo al minimo la rumorosità, le vibrazioni e l'usura anomala del disco freno.

Nota importante sul montaggio e sul rodaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie su entrambi i lati dell'asse posteriore per garantire una frenata bilanciata. Dopo l'installazione, effettuare un corretto rodaggio evitando frenate brusche e prolungate nei primi 200-300 km per permettere il perfetto adattamento del materiale d'attrito alla superficie dei dischi freno.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P 85 020 (P85020)
• Asse di Montaggio: Posteriore
• Sistema Frenante: Specifico per pinze freni compatibili con lo standard OE di primo impianto
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90, garantendo prestazioni pari o superiori ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A2, A3, A4, A6, A8, TT.
• Citroën: Berlingo, C2, C3, C4, C8, DS3, DS4, Xsara Picasso.
• Fiat: Ulysse.
• Ford: Galaxy I.
• Lancia: Phedra.
• Peugeot: 1007, 2008 I, 207, 208, 307, 308, 807, Partner.
• Seat: Altea, Cordoba, Ibiza II / III / IV / V, Leon, Toledo I / II / III.
• Skoda: Fabia, Octavia II / III, Rapid, Roomster, Superb I, Yeti.
• Volkswagen (VW): Beetle, Bora I, Caddy III, Eos, Golf III / IV / V / VI, New Beetle, Passat B5, Polo III / IV / V / VI, T-Cross, Taigo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni geometriche, lo spessore e le sedi per i dispositivi di segnalazione dell'usura (ove previsti dal veicolo), garantendo un montaggio semplice e preciso all'interno della pinza freno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Efficienza di Frenata Superiore: Risposta pronta del pedale del freno fin dalla prima pressione, assicurando spazi di arresto brevi e sicuri nel traffico cittadino, nei percorsi extraurbani e nelle emergenze.
• Comfort Acustico e Pulizia: Dotate di piastrelle antirumore (shim) e intagli studiati per smorzare le frequenze sonore fastidiose e limitare la produzione di polvere sui cerchi.
• Durabilità e Stabilità Termica: Ottima resistenza al fenomeno del fading (perdita di efficacia frenante dovuta al surriscaldamento) durante l'uso intenso, a pieno carico o in discesa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

L'efficienza dell'impianto frenante è vitale per la sicurezza stradale. I segnali che indicano la necessità di sostituire le pastiglie freno includono l'accensione della spia di usura sul cruscotto, un rumore di sfregamento metallico durante la frenata, un allungamento della corsa del pedale o una minore reattività in frenata. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della serie pastiglie Brembo P 85 020 a personale d'officina qualificato, provvedendo contestualmente a verificare lo stato di usura e lo spessore dei dischi freno posteriori, pulendo accuratamente le guide della pinza e lubrificandole con appositi grassi ad alta temperatura resistenti al dilavamento.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4612 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4612 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della gamma di vetture compatte, multispazio e veicoli commerciali leggeri di casa Ford. Assicurano una risposta del pedale pronta, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico cittadino che a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4612 / FDB 4612
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Ford B-Max e B-Max Van: — La monovolume compatta con porte posteriori scorrevoli, in tutte le motorizzazioni benzina (EcoBoost) e diesel (TDCi), incluse le versioni commerciali Van.
• Ford Fiesta VI: — Tutte le motorizzazioni e allestimenti della sesta generazione (prodotta dal 2008 in poi, inclusi i successivi restyling) dotate di questo specifico alloggiamento pinza sull'avantreno.
• Ford Tourneo Courier: — Il multispazio compatto dedicato alle famiglie e al tempo libero, ideale per viaggiare in sicurezza a pieno carico.
• Ford Transit Courier: — Il piccolo e versatile furgone commerciale per le consegne urbane, che richiede la massima efficienza frenante anche sotto stress continuo.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei repentini trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli commerciali sottoposti a stop-and-go continui.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come l'ABS e il controllo elettronico della stabilità ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Fiesta, B-Max e Courier coesistono varianti d'impianto legate all'anno esatto di produzione, alla cilindrata o alla presenza di allestimenti sportivi (come le versioni Fiesta ST o ST-Line) che possono adottare dischi e pinze maggiorate. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4612, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Ferodo FDB1807 (WVA 23926)

Le pastiglie freno Ferodo FDB1807 sono progettate per soddisfare gli elevati standard prestazionali richiesti dalle vetture BMW. Questa mescola garantisce una potenza frenante superiore e una risposta del pedale estremamente precisa, fondamentale per mantenere il piacere di guida tipico del marchio bavarese.

Principali applicazioni:

• BMW Serie 1 (E81, E87, E82, E88)
• BMW Serie 3 (E90, E91, E92, E93)
• Versioni benzina e diesel (verificare l'anno di produzione)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 23926
• Perfetta integrazione con i sensori di usura elettronici originali
• Struttura rinforzata per resistere alle sollecitazioni delle trazioni posteriori
• Massima stabilità termica nelle frenate ad alta velocità

L'affidabilità e il prestigio Ferodo

Ferodo è da decenni partner tecnico dei principali costruttori di auto premium. Scegliere FDB1807 per la propria BMW significa installare un componente che ha superato test di durata e resistenza più severi di quelli richiesti dalla legge, assicurando una sicurezza totale in ogni situazione stradale.

Olio Motore BARDAHL TECHNOS XVS 10W-40

L'olio Bardahl Technos XVS 10W-40 è un lubrificante ad altissime prestazioni studiato per motori a benzina e diesel, sia aspirati che turbocompressi. Questo olio sintetico di alta gamma combina la viscosità classica 10W-40 con le tecnologie più avanzate di Bardahl, offrendo una stabilità termica eccezionale e una protezione superiore fin dai primi istanti dopo l'accensione a freddo.

Specifiche e Performance:

• Gradazione Viscosimetrica: SAE 10W-40
• Specifiche Internazionali: ACEA A3/B4, API SN/CF
• Tecnologia XVS: Sviluppato per garantire una resistenza estrema del film lubrificante, riducendo drasticamente l'attrito meccanico tra le parti mobili.
• Controllo dei Depositi: Formula specifica per prevenire la formazione di morchie e lacche, mantenendo puliti gli anelli elastici e i pistoni anche in condizioni di stress prolungato.
• Versatilità: Ideale per motori con elevato chilometraggio o per propulsori che richiedono un lubrificante con una struttura molecolare robusta per limitare il consumo d'olio.

Perché scegliere l'eccellenza Bardahl

Il marchio Bardahl è riconosciuto globalmente come sinonimo di eccellenza assoluta nel settore chimico e della lubrificazione. La differenza di prezzo rispetto ad altri lubrificanti 10W-40 presenti sul mercato è la diretta conseguenza di una formulazione esclusiva che non scende a compromessi sulla qualità delle materie prime.

A differenza degli oli standard, il Technos XVS integra i brevetti proprietari Bardahl che garantiscono una tripla protezione: una barriera chimica superficiale, un velo lubrificante polare e le molecole di Fullerene C60 che agiscono come micro-cuscinetti a sfera tra le superfici metalliche. Questo livello di protezione previene l'usura precoce della distribuzione e protegge il cuore del motore nelle fasi critiche, garantendo prestazioni costanti nel tempo. Scegliere Bardahl significa dotare il proprio veicolo di un prodotto professionale che supera i requisiti minimi dei costruttori, assicurando la massima affidabilità meccanica e una fluidità di marcia superiore.

Pompa Acqua Graf PA531

La pompa acqua Graf PA531 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, berline, veicoli commerciali e fuoristrada dei marchi Dacia, Mitsubishi, Opel, Renault e Volvo (in particolare per modelli quali Dacia Solenza; Mitsubishi Carisma; Opel Movano; Renault 11, 19, 21, 9, Clio I e II, Espace III, Kangoo, Laguna I, Master II, Megane I, Scenic, Rapid, Scenic I, Sport Spider, Super 5, Trafic; e Volvo 340-360, 440, 460, 480, S40 I, V40). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA531
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Solenza.
• Mitsubishi: Carisma.
• Opel: Movano.
• Renault: 11, 19, 21, 9, Clio I / II, Espace III, Kangoo, Laguna I, Master II, Megane I, Rapid, Scenic I, Sport Spider, Super 5, Trafic.
• Volvo: 340-360, 440, 460, 480, S40 I, V40.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA531:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Disco Freno Posteriore Ferodo DDF2929-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno posteriore Ferodo DDF2929-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di una vasta gamma di vetture utilitarie, berline, monovolume e crossover dei marchi Citroën, Opel e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën C3 III, C4; Opel Crossland / Crossland X; Peugeot 2008 I, 208 Furgone e 208 I). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse posteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF2929-1 / DDF2929
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante con/senza cuscinetto integrato (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: C3 III (SX), C4.
• Opel: Crossland / Crossland X (P17).
• Peugeot: 2008 I (CU_), 208 Furgone, 208 I (CA_, CC_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF2929-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al retrotreno durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi posteriori Ferodo DDF2929-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.