Pastiglie Freno FERODO FDB664EF (Mescola Eco-Friction - Set per Singolo Disco)

Le pastiglie freno Ferodo FDB664EF appartengono alla gamma di alta qualità sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti. Caratterizzate dall'innovativa tecnologia Eco-Friction, queste pastiglie offrono eccellenti prestazioni d'arresto unite a un altissimo rispetto per l'ambiente, grazie a una mescola organica totalmente priva di rame e metalli pesanti nocivi. Sono progettate per garantire un coefficiente d'attrito stabile, un'usura ridotta del disco e un'ottima modulabilità della frenata sia su asciutto che su bagnato, rappresentando la scelta ideale per moto da turismo, custom, naked e stradali di media cilindrata.

Nota importante sulla quantità e sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set di pastiglie per un singolo disco freno (2 pezzi). Se il tuo motociclo è equipaggiato con un doppio disco sull'asse anteriore e desideri sostituire le pastiglie su entrambi i lati, è necessario acquistare due confezioni di questo prodotto per completare l'installazione in totale sicurezza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB664EF / FDB 664 / FDB664
• Mescola: EF (Eco-Friction - Organica/Semimetallica ad alta tecnologia)

Principali applicazioni e compatibilità:

• Cagiva Navigator 1000: — Robusta enduro stradale da turismo, compatibile con le pinze freno di questo specifico formato.
• Gamma Daelim (Daystar 125, Roadwin 125, VS 125, VT 125 Evolution): — Moto custom, stradali e cruiser di piccola cilindrata, dove queste pastiglie offrono un'eccellente modulabilità e una durata eccezionale nel traffico urbano ed extraurbano.
• Honda NC (Serie NC 700 / 750 S / X / Integra): — La versatile e popolarissima famiglia di crossover, naked e scooter-moto di media cilindrata di casa Honda, equipaggiata con impianto Nissin compatibile con questa sagoma.
• Triumph Bonneville e Street (Bonneville T100, T120, Street Twin, Street Cup, Street Scrambler): — Le celebri modern classic e stradali bicilindriche inglesi, che esigono una frenata progressiva, sicura e silenziosa che non rovini l'estetica e l'integrità del disco freno originale.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate fedelmente sulle specifiche delle pinze d'origine (spesso di produzione Nissin installate di primo equipaggiamento su molti marchi europei e giapponesi). Le dimensioni esterne e lo spessore nominale rispettano al millimetro le tolleranze delle guide della pinza, azzerando vibrazioni, rumorosità e attriti anomali a vuoto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Eco-Friction Ecologica: Formulazione d'attrito organica di ultima generazione che azzera la presenza di rame e altri materiali pesanti. Offre elevate prestazioni di sicurezza e spazi d'arresto ridotti, rispettando i più severi standard ambientali globali.
• Ottimo Coefficiente d'Attrito a Freddo (Cold Bite): Garantisce un'ottima risposta della leva fin dalla prima frenata, aspetto fondamentale per l'utilizzo cittadino, le brevi percorrenze quotidiane e in caso di pioggia o basse temperature.
• Massimo Rispetto del Disco Freno: La natura non eccessivamente aggressiva della mescola organica riduce drasticamente l'usura precoce e la rigatura del disco freno, prolungandone la vita utile nel tempo.
• Frenata Silenziosa e Priva di Vibrazioni: Progettate per assorbire le risonanze armoniche generate dal contatto con il disco rotante, eliminando fastidiosi fischi metallici anche durante le frenate più lunghe e leggere.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante di un motociclo è l'organo di sicurezza più importante del mezzo. Per garantire spazi d'arresto ottimali, mantenere il perfetto bilanciamento della frenata ed evitare comportamenti anomali su strada, si raccomanda caldamente di far effettuare l'installazione a un'officina autorizzata o a personale tecnico qualificato. Si consiglia vivamente di verificare l'esatta corrispondenza della forma della pastiglia con quella installata sulla propria moto (e la posizione specifica, anteriore o posteriore, a seconda del modello di motociclo) consultando il catalogo applicativo o i codici originali del costruttore. Durante la sostituzione delle pastiglie, è di fondamentale importanza pulire accuratamente i pistoncini e le guide della pinza freno con un detergente specifico per freni (Brake Cleaner), rimuovendo accumuli di polvere e ossido che potrebbero compromettere il corretto scorrimento delle nuove pastiglie o causare il bloccaggio parziale del freno a leva rilasciata. Si consiglia inoltre di ispezionare accuratamente lo stato di usura e di planarità del disco freno: un disco rigato, scalettato o con uno spessore inferiore al limite minimo di sicurezza (Min. TH.) stampato sul disco stesso comprometterà il corretto assestamento della nuova pastiglia, riducendo drasticamente la forza frenante e provocando fastidiose vibrazioni sulla leva. Dopo il montaggio, è indispensabile effettuare un attento periodo di rodaggio di circa 100-150 km, evitando frenate brusche, violente o prolungate, per consentire al materiale d'attrito di adattarsi geometricamente e chimicamente alla superficie del disco, garantendo così il raggiungimento delle massime prestazioni di sicurezza.

Disco Freno Brembo 08.C546.11 (Assale Posteriore)

Il disco freno Brembo 08.C546.11 è un ricambio di alta qualità progettato per l'asse posteriore di crossover e berline. Questo disco solido integra la tecnologia di verniciatura UV di Brembo, che non solo conferisce un aspetto estetico superiore, ma garantisce una protezione completa contro la corrosione e l'usura ambientale.

Principali applicazioni:

• Nissan: Qashqai II (J11, J11_)
• Renault: Kadjar (HA_, HL_)
• Renault: Megane IV (B9A/M/N_)
• Renault: Captur II (HF_)
• Renault: Koleos II (HC_)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Posteriore
• Tipologia: Disco pieno (pieno) con verniciatura UV
• Diametro: 289.5 mm | Spessore: 13 mm
• Verniciatura UV: Protezione ecologica che mantiene il disco pulito e privo di ruggine
• Finitura superficiale ad alta precisione per minimizzare rumori e vibrazioni

L'innovazione frenante di Brembo

Il modello 08.C546.11 è sviluppato per offrire prestazioni costanti e una perfetta integrazione con i sistemi di sicurezza attiva del veicolo. Scegliere Brembo significa adottare una soluzione certificata ECE-R90, equivalente all'originale, che assicura una lunga durata chilometrica e una manutenzione ridotta, preservando l'efficienza dell'intero sistema frenante posteriore.

Kit Frizione Sachs 3000954477 - Citroen, Peugeot, Toyota

Il kit frizione Sachs 3000954477 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car e utilitarie dei marchi Citroen (C1 II), Peugeot (108) e Toyota (Aygo e Yaris), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la maneggevolezza nel traffico urbano.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000954477
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: C1 II.
• Peugeot: 108.
• Toyota: Aygo, Yaris.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000954477:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, ideale per le continue ripartenze nel traffico cittadino.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e leggera.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Motorino di Avviamento ERA 220676A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220676A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le affidabili ed efficienti motorizzazioni a benzina e diesel di piccola e media cilindrata della gamma Toyota. È ottimizzato in particolare per i moderni motori a benzina della serie Dual VVT-i (come il 1.33 litri) e per le rinomate unità turbodiesel D-4D (come il 1.4 litri), propulsori che equipaggiano le citycar, le berline compatte e le monovolume del marchio giapponese. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso frequenti, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220676A / 220676 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Toyota):

• Toyota Yaris e iQ: — Copertura ideale per la celebre utilitaria e la compatta citycar giapponese, configurandosi come ricambio perfetto per i costanti cicli di accensione legati alla guida prettamente cittadina e urbana.
• Toyota Auris e Corolla: — Idoneità specifica per i modelli della gamma media e compatta, sia nelle configurazioni berlina che wagon, assicurando massima prontezza e costanza d'avvio nelle lunghe percorrenze quotidiane.
• Toyota Urban Cruiser e Verso S: — Applicazione dedicata per il crossover compatto e la monovolume da città, garantendo la coppia necessaria a muovere la meccanica del veicolo in qualsiasi scenario climatico.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli moderni del marchio Toyota, il motorino di avviamento è un componente progettato per garantire un'elevata longevità, ma è comunque sottoposto a forte stress meccanico ed elettrico, specialmente nei contesti urbani caratterizzati da continue soste e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220676A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale, cambi robotizzati (MultiMode) o automatici, e configurazioni dotate o meno di sistemi di gestione dell'energia Start & Stop, le quali possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Motorino di Avviamento ERA 220036A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220036A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni a benzina della gamma compatta e citycar di Chevrolet, Daewoo e Suzuki. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare un'ottimale coppia di spunto, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano quotidiano che nei percorsi extraurbani.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220036A / 220036 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici a benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Chevrolet: Matiz (M200, M250), Rezzo, Spark (M200, M250) — Compatibilità per le versioni benzina (comprese le motorizzazioni 0.8 e 1.0).
• Daewoo: Matiz (M100, M150), Tico — Copertura specifica per i propulsori a benzina della gamma ultracompatta.
• Suzuki: Wagon R+ — Rispondenza per le motorizzazioni compatibili della gamma.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle citycar e sulle autovetture compatte destinate prevalentemente all'uso cittadino, il motorino di avviamento accumula un numero elevato di cicli di accensione ravvicinati. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220036A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Ammortizzatore Sachs 311404 - Assale Anteriore Destro

L'ammortizzatore anteriore destro Sachs 311404 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore lato passeggero di berline, coupè, cabriolet e station wagon del marchio BMW (Serie 3), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 311404
• Posizionamento: Assale Anteriore Destro (lato passeggero)
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 3.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 311404:

• Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la precisione di guida e la risposta dello sterzo.
• Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
• Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Pompa Acqua Graf PA1247

La pompa acqua Graf PA1247 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, SUV e veicoli commerciali leggeri del marchio Ford e modelli derivati (in particolare per modelli quali Ford B-Max, C-Max, EcoSport, Fiesta VI, Focus III, Grand C-Max, Mondeo V, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Tourneo Custom, Transit, Transit Connect, Transit Courier e Transit Custom). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1247
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: B-Max, C-Max, EcoSport, Fiesta VI, Focus III, Grand C-Max, Mondeo V, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Tourneo Custom, Transit, Transit Connect, Transit Courier, Transit Custom.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1247:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Pompa Acqua Graf PA861

La pompa acqua Graf PA861 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, SUV e veicoli commerciali dei marchi Citroën, Fiat, Ford, Lancia, Peugeot e Volvo (in particular per modelli quali Citroën C4, C5, C8, Jumper; Fiat Scudo, Ulysse; Ford C-Max, Focus, Galaxy, Kuga I, Mondeo IV, S-Max; Lancia Phedra; Peugeot 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, Boxer, Expert; e Volvo C30, C70, S40, S80, V40, V50, V70). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA861
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: C4, C5, C8, Jumper.
• Fiat: Scudo, Ulysse.
• Ford: C-Max, Focus, Galaxy, Kuga I, Mondeo IV, S-Max.
• Lancia: Phedra.
• Peugeot: 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, Boxer, Expert.
• Volvo: C30, C70, S40, S80, V40, V50, V70.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA861:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.