Filtro Gasolio UFI 26.052.00 (Tecnologia Multijet II)

Il filtro gasolio UFI 26.052.00 è un componente fondamentale per la protezione dei moderni sistemi di iniezione Common Rail. Progettato specificamente per i motori Multijet II, questo filtro offre una separazione eccellente dell'acqua dal carburante e un'altissima capacità di filtrazione delle impurità, salvaguardando gli iniettori e la pompa ad alta pressione.

Principali applicazioni (Motori 1.3, 1.6, 2.0 Multijet):

• Fiat: 500L, 500X, Tipo, Doblo, Ducato
• Alfa Romeo: Giulietta, MiTo
• Jeep: Renegade, Compass
• Lancia: Ypsilon, Delta

Dati tecnici e vantaggi:

• Corrispondenza tecnica: Mahle KX398
• Setto filtrante in DFM (Deep Filtration Media) per una filtrazione progressiva
• Efficienza di separazione dell'acqua superiore al 95%
• Protezione totale contro la paraffina e i contaminanti solidi
• Progettato per intervalli di manutenzione prolungati secondo specifiche OEM

L'eccellenza nella filtrazione UFI Filters

UFI Filters è il fornitore leader per il primo equipaggiamento del Gruppo Stellantis. Il filtro 26.052.00 non è un semplice ricambio, ma un elemento di precisione che garantisce il corretto funzionamento dei motori diesel di ultima generazione. Grazie all'innovativo materiale filtrante, previene il danneggiamento dei delicati componenti dell'impianto di alimentazione, ottimizzando i consumi e riducendo le emissioni inquinanti.

Kit Frizione LuK 622309635 - Mercedes-Benz, Renault, Dacia

Il kit frizione completo LuK 622309635 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di city car, berline, station wagon, monovolume, SUV compatti e veicoli commerciali leggeri dei marchi Mercedes-Benz (Citan), Renault (Captur I, Clio III, Clio IV, Duster, Fluence, Grand Scenic II, Kangoo, Kangoo Be Bop, Megane II, Megane III, Modus, Scenic II) e Dacia (Logan Express), questo kit assicura un comando frizione morbido, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 622309635
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: Citan.
• Renault: Captur I, Clio III, Clio IV, Duster, Fluence, Grand Scenic II, Kangoo, Kangoo Be Bop, Megane II, Megane III, Modus, Scenic II.
• Dacia: Logan Express.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 622309635:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e leggera.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso urbano intenso e quotidiano, caratterizzato da frequenti ripartenze e cambi marcia.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Kit Frizione Sachs 3000951629 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 3000951629 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di utilitarie, berline e station wagon dei marchi del Gruppo Volkswagen Audi (A1), Seat (Ibiza IV e Toledo IV), Skoda (Fabia III e Rapid) e Volkswagen (Polo V), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000951629
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1.
• Seat: Ibiza IV, Toledo IV.
• Skoda: Fabia III, Rapid.
• Volkswagen: Polo V.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000951629:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Dischi Freno Posteriori FERODO DDF929 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF929 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per l'assale posteriore di una vastissima gamma di veicoli del Gruppo Volkswagen (VAG). Dalle celebri compatte e berline di fine anni '90 fino ai più moderni Urban SUV e citycar di ultima generazione, questi dischi posteriori garantiscono un perfetto bilanciamento della dinamica di frenata, assicurando stabilità in curva e riducendo il trasferimento di carico sull'asse anteriore durante le decelerazioni più intense.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno posteriori (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse posteriore, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e perfettamente bilanciata in piena conformità con le rigide normative automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Audi: A1, A2, A3 (Prima serie / 8L), TT (Prima serie / 8N)
• Seat: Arona, Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV, Ibiza V, Leon (Prima serie / 1M), Toledo II, Toledo IV
• Skoda: Fabia I, Fabia II, Fabia III, Fabia IV, Octavia I, Scala
• Volkswagen: Bora, Golf IV, New Beetle, Polo IV, Polo V, Polo VI, T-Cross, Taigo
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per interfacciarsi millimetricamente con i mozzi ruota e le pinze freno posteriori dei pianali storici e delle moderne architetture modulari (come la MQB A0) del gruppo tedesco. Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore strutturale, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine per garantire un'installazione rapida, sicura e priva di tolleranze anomale in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Bilanciamento del Retrotreno: L'installazione di questi dischi sull'assale posteriore assicura il mantenimento dell'assetto corretto del veicolo in fase di arresto, prevenendo bloccaggi anomali e lavorando in perfetta sinergia con l'impianto frenante anteriore e i sistemi di sicurezza attiva (ABS, ESP).
• Ghisa ad Alta Resistenza: Prodotti con una mescola metallica premium ottimizzata per resistere all'usura e all'esposizione ad acqua e detriti (tipicamente maggiore sull'asse posteriore), garantendo longevità e affidabilità nel tempo.
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie posteriori nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o fastidiose risonanze al retrotreno.
• Efficienza del Freno di Stazionamento: Superficie lavorata per garantire il massimo coefficiente d'attrito anche a freddo, assicurando un bloccaggio saldo e sicuro quando si aziona il freno a mano meccanico o di stazionamento.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno posteriori Ferodo DDF929 rappresenta lo standard professionale per mantenere l'efficienza frenante nativa del vostro veicolo. Per garantire una risposta dinamica sincrona e perfettamente bilanciata, i dischi freno dell'assale posteriore devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno posteriori nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Un disco posteriore usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o eccessivamente solcato compromette la stabilità del retrotreno, aumenta lo spazio di arresto complessivo e può inficiare il corretto funzionamento del freno di stazionamento. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4224 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4224 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi alla perfezione con i sofisticati impianti frenanti posteriori di berline, station wagon, crossover e monovolume del gruppo PSA (Citroën/Peugeot). Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4224 / FDB 4224
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Citroën c4 II: — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema pinza posteriore.
• Citroën DS / DS Automobiles: DS4 e DS5 — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Peugeot 3008: — Prima generazione e modelli crossover compatibili con questa conformazione della mescola.
• Peugeot 308: — Versioni berlina e station wagon (SW) abbinate a questo codice d'impianto.
• Peugeot 5008: — Versioni monovolume/crossover dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Peugeot 508 I: — Modelli prima serie (berlina e SW) compatibili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati (spesso associate a sistemi TRW/Lucas con freno a mano elettrico o manuale). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando inoltre il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie Citroën e Peugeot possono esserci varianti di impianto in base alla motorizzazione (es. versioni BlueHDi, THP o ibride HYbrid4), alla cilindrata o alla presenza di sistemi di stazionamento elettromeccanici rispetto a quelli manuali a cavo. Nota tecnica per i modelli con freno di stazionamento elettrico (EPB): sui veicoli dotati di freno a mano elettronico (come molte versioni di 3008, 5008, 508 e DS5), l'arretramento dei pistoncini deve essere eseguito tramite uno strumento di diagnostica OBD appropriato prima di procedere alla sostituzione meccanica delle pastiglie. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4224, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Liqui Moly LIQ1381 Antigelo Rosso Protettivo Radiatori (Pronto all'Uso)

Il liquido radiatori Liqui Moly LIQ1381 è un antigelo e protettivo di qualità premium formulato con tecnologia a base organica (OAT - Organic Acid Technology), caratterizzato dalla tipica colorazione rosso/rosea. Questo fluido ad altissime prestazioni è concepito per soddisfare le rigide specifiche costruttive di un'estesa gamma di motori moderni e di precedente generazione del parco circolante globale. Offre una protezione termica ed elettrochimica totale e garantisce la massima stabilità operativa del circuito di raffreddamento in qualsiasi condizione climatica, sia durante i freddi invernali più intensi che sotto gli stress termici dei mesi estivi.

Pronto all'uso e formulazione bilanciata: Questo fluido è pre-miscelato in fabbrica con acqua demineralizzata purissima nelle proporzioni ideali. Non richiede alcuna diluizione aggiuntiva con acqua e può essere versato direttamente nella vaschetta d'espansione. La formulazione assicura una protezione nativa dal gelo fino a -32 gradi e innalza contemporaneamente il punto di ebollizione del circuito, scongiurando pericolosi surriscaldamenti del motore sotto sforzo prolungato.

Universale e compatibile con un'infinità di vetture:

• Massima compatibilità multi-veicolo: Sviluppato per soddisfare le specifiche di un numero enorme di autovetture, SUV e veicoli commerciali leggeri europei, asiatici e americani (particolarmente diffuso nei motori del Gruppo Volkswagen con specifica G12/G12+, Fiat, Ford, Opel, Renault e molte altre).
• Totale neutralità strutturale: Formulato per essere completamente sicuro e non aggressivo verso tutti i materiali presenti nel circuito. Protegge millimetricamente i metalli leggeri come l'alluminio e il magnesio delle testate moderne, non corrode la ghisa, il rame o l'ottone e non aggredisce le guarnizioni in gomma, i raccordi plastici e i manicotti flessibili.
• Prevenzione dei depositi calcarei: L'utilizzo di acqua industriale purificata all'origine azzera la formazione di calcare, incrostazioni e fanghi all'interno del radiatore e dei condotti del monoblocco, mantenendo inalterata la capacità di scambio termico nel tempo.

Caratteristiche chimico-tecniche e vantaggi operativi:

• Inibitori di corrosione organici a lunga durata: La tecnologia OAT crea una pellicola molecolare protettiva ultrasottile solo nei punti in cui si innesca la corrosione, lasciando libere le superfici pulite per uno scambio termico ideale e garantendo intervalli di sostituzione prolungati.
• Protezione avanzata dalla cavitazione: Contrasta efficacemente la formazione di micro-bolle di vapore ad alta pressione causate dalla rotazione della pompa dell'acqua, proteggendo le giranti e le pareti interne del motore da erosione meccanica accidentale.
• Proprietà anti-schiuma stabili: Riduce al minimo la formazione di schiuma all'interno del circuito anche ad altissimi regimi di rotazione della pompa, assicurando un flusso di liquido sempre costante e privo di sacche d'aria deleterie.
• Esente da componenti aggressivi: Formulazione ecologicamente avanzata totalmente priva di silicati, nitriti, ammine, borati e fosfati, riducendo l'impatto ambientale e prevenendo la formazione di precipitati chimici instabili.

Affidabilità chimica Liqui Moly per la massima longevità del motore

Il protettivo radiatori rosso Liqui Moly LIQ1381 rappresenta l'eccellenza della chimica automobilistica tedesca per la manutenzione preventiva del sistema di raffreddamento. Un liquido refrigerante esausto, contaminato o di scarsa qualità perde gradualmente le sue proprietà protettive, innescando processi di ossidazione interna che possono ostruire il radiatore dell'abitacolo, danneggiare la valvola termostatica o causare la rottura precoce della pompa dell'acqua. Per garantire le massime performance e non alterare l'equilibrio chimico degli inibitori, si consiglia di effettuare un lavaggio preliminare del circuito in caso di sostituzione completa del fluido o di passaggio da un antigelo di colore diverso (es. blu o verde tradizionale). Liqui Moly offre una stabilità chimica superiore che mantiene pulito e protetto l'impianto, traducendosi in una totale affidabilità del veicolo nel tempo.

Pompa Acqua Saleri SIL PA1232 - Audi, Ford, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen

La pompa acqua Saleri SIL PA1232 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, station wagon, monovolume, SUV e vetture sportive dei marchi Audi (A3, Q7 e TT), Ford (Galaxy I), Porsche (Cayenne), Seat (Alhambra e Leon), Skoda (Superb II) e Volkswagen (Bora I, Bora Variant, CC B7, Eos, Golf IV, Golf V, Multivan T5, Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, Phaeton, Sharan, Touareg, Transporter T4 e Transporter T5), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA1232
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3, Q7, TT.
• Ford: Galaxy I.
• Porsche: Cayenne.
• Seat: Alhambra, Leon.
• Skoda: Superb II.
• Volkswagen: Bora I, Bora Variant, CC B7, Eos, Golf IV, Golf V, Multivan T5, Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, Phaeton, Sharan, Touareg, Transporter T4, Transporter T5.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA1232:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.

Testina Sterzo Sinistra MOOG RE-ES-3755 - Dacia, Renault

La testina di sterzo sinistra MOOG RE-ES-3755 è un componente cruciale del sistema di sterzo e della sicurezza attiva del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno di diversi modelli dei marchi Dacia e Renault (tra cui Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero e Sandero II, oltre alle corrispondenti versioni Renault Logan I e II, Sandero e Stepway), questa testina collega la tiranteria o la scatola dello sterzo al portamozzo della ruota sinistra, trasmettendo con precisione i comandi impartiti dal volante e garantendo una risposta direzionale pronta, stabile e sicura.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare regolarmente lo stato delle cuffie parapolvere e l'assenza di giochi sullo snodo. In caso di rumori metallici, giochi anomali nello sterzo o consumo irregolare degli pneumatici, è fondamentale procedere alla sostituzione tempestiva. Dopo l'installazione della nuova testina sterzo, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza delle ruote per ripristinare i corretti angoli di assetto del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: RE-ES-3755
• Tipologia: Testina di sterzo / snodo sterzo (lato di montaggio: anteriore sinistro)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per garantire affidabilità e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Dokker, Lodgy, Logan, Logan II, Sandero, Sandero II.
• Renault: Logan I, Logan II, Sandero, Stepway.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le dimensioni e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina MOOG RE-ES-3755:

• Precisione di Guida: Snodo sferico realizzato con tolleranze rigorose per eliminare i giochi meccanici e garantire un controllo dello sterzo sempre diretto e reattivo.
• Protezione e Durabilità: Cuffia parapolvere di alta qualità resistente a olio, grasso, agenti atmosferici e sbalzi termici, per preservare i componenti interni dall'ingresso di umidità e detriti.
• Resistenza Meccanica: Acciaio e leghe ad alta resistenza impiegati per sopportare le sollecitazioni derivanti dalle asperità stradali e dall'uso quotidiano.

Consigli per la manutenzione dello sterzo

I componenti dello sterzo e delle sospensioni lavorano in sinergia: durante la sostituzione della testina sterzo, si consiglia di controllare anche le condizioni del lato opposto e dei bracci per preservare l'integrità dell'avantreno e la sicurezza di marcia.